Luft- og rumhær

Luft- og rumhær

Logo for Air and Space Force fra 11. september 2020.
Skabelse 2. juli 1934
Land Frankrig
Troskab Den Franske Republik
Type Luft- og rumhær
Effektiv 40.804  (i 2020)
Er en del af Fransk hær
Gammel kirkesamfund Militær luftfart
Luftvåben
Farver Roundel of France.svg Roundel of France - Type 2.svg
betalingsmiddel "Face" (også det fra Air School) . men også "En hel hær tror på dig!"
Gå Song of aspirants
Song of EFSOAA
Udstyr 578 fly , herunder 217 bekæmpe fly
Krige WWI
Rif
War WWII
Madagascar Campaign
Indochina
War Algerian War
Chad-Libyan conflict
Gulf
War Kosovo
War Afghanistan War (2001-2014)
Operation Harmattan
War against the Islamic State
Operation Barkhane
kommandør Luftvåbnets general Philippe Lavigne , siden1 st september 2018

Det Air and Space hær er en af de fire komponenter i væbnede styrker i Franske Republiks  ; de andre militære komponenter er hæren , den nationale flåde og den nationale gendarmeri .

Det franske luftvåben er det ældste luftvåben i verden. De første fem eskadriller blev oprettet i begyndelsen af 1912 og afhang derefter af den franske hær . Luftvåbenet blev en hær i sig selv den 2. juli 1934 .

På 1 st juli 201940.800 soldater og 5.200 civile tjener i dets rækker. Det udgør i alt 170.000 flyvetimer om året. Dets årlige budget er 7,5 milliarder euro i 2020 eller 20% af budgettet for ministeriet for de væbnede styrker .

Historisk

Fransk militær luftfart blev født i 1909 og registrerede således Frankrig som det første land til at udstyre sig med kampfly. Efter vedtagelsen af ​​en lov i den franske nationalforsamling den29. marts 1912, Military Aeronautics var officielt en del af den franske hær sammen med de fire andre traditionelle våben fra dengang hæren: infanteri , kavaleri , artilleri og ingeniører .

På tidspunktet for indgangen til Første Verdenskrig har Frankrig i alt 148 fly (inklusive 8 af flådeluftfart ) og 15 luftskibe . Ved våbenhvilen iNovember 19183.608 fly er i brug. 5.500 piloter og observatører blev dræbt ud af de 17.300 involverede i konflikten eller 31% af tabene.

Loven om 8. december 1922gjorde Military Aeronautics til et "specielt våben", men det forblev under hærens kontrol. Det blev først en fuldgyldig og fuldstændig uafhængig hær før2. juli 1934. De fleste af dens enheder er arvinger til traditionerne (badges osv.) Fra 1. verdenskrigs eskadriller, hvor mange berømte flyvere stod ud.

Det var også vuggen for fransk militær faldskærmsudspring med oprettelsen af ​​"luftinfanteriet" i 1930'erne , hvorfra luftfalsskærmskommandoer stiger direkte ned.

Den Slaget om Frankrig i 1940 og inddragelse af den frie franske Aviators ( FAFL ) 1940 til at fra 1943 , da de, i Befrielseshær , er også væsentlige episoder i historien om Air Force.. Ofrene for kommandør René Mouchotte eller, mere anonymt, af løjtnant Marcel Beau illustrerer denne hærs dedikation.

Siden 1945 har luftvåbenet været engageret især i Indokina (1945-1954), Suez (1956), Algeriet (1952-1962), Mauretanien og Tchad , i den Persiske Golf (1990-1991), i det tidligere Jugoslavien , i Afghanistan , i Mali og i Irak .

Siden 1964 har luftvåbenet haft sin del af ansvaret for implementeringen af ​​det franske atomvåben : pilotstyrede vektorer Dassault Mirage IV , Dassault Mirage IIIE, SEPECAT Jaguar eller strategiske ballistiske jord-til-jord missiler (SSBS) fra flybasen 200 Apt-Saint-Christol på Albion-plateauet .

Siden oprettelsen i 1953 har Patrouille de France været den mest kendte luftvåbenenhed til den brede franske offentlighed gennem sine aerobatiske demonstrationer. SidenMarts 1968, suppleres det med Aerobatic Team of the Air Force (EVAA) på Air Base i Salon-de-Provence for at udgøre præsentationsteamet for Air Force (EPAA), som siden har vundet et meget stort antal sejre i nationale eller verdenskonkurrencer. Under det sidste verdensmesterskab iaugust 2015 EVAA-piloter vandt holdets verdensmesterskab og individuelle verdensmestertitler.

I juli 2019 meddelte præsident Emmanuel Macron , at han ønskede at omdøbe den til "Luft- og rumhæren" og oprette en rumkommando inden for den . Dette nye navn præsenteres af ministeren for de væbnede styrker , Florence Parly , the24. juli 2020i Salon-de-Provence . Den officielle navneændring træder i kraft den 11. september 2020.

Missioner

Luftvåbenet modtager hovedsageligt fem forsvarsopgaver:

  1. viden og forventning
  2. forebyggelse;
  3. afskrækkelse
  4. intervention;
  5. beskyttelse.

Organisation

Generel organisation

Styrke luft og rum er organiseret i overensstemmelse med kapitel 4 i afsnit II i bog II i del III i forsvarskodeksen , som erstatter dekret nr .  91-672 af14. juli 1991.

Under myndighed af stabschefen for luft- og rumhæren (CEMAAE), der er beliggende i Paris , af chefen for de væbnede styrker og forsvarsministeren, der kontrollerer den ved formidleren af ​​en generalinspektør for de væbnede styrker (IGAAir ) general for luftvåbenet , derfor af samme rang som stabscheferne, er det organiseret efter følgende ordning:

Air and Space Army Staff (EMAA)

Flyvevåbnet personale er i øjeblikket placeret, ligesom væbnede styrker personale så vel som hæren og flåden stabe på Balard stedet , mere almindeligt kaldet "Pentagon fransk" eller "Balardgone" i 15 th arrondissement i Paris . Den består af omkring 150 flyvere , hovedsagelig officerer.

Arbejdet i EMAEA ledes af generalmajoren for luftvåben og rum (MGAA), der er ansvarlig for at håndhæve luftvåbnets generelle politik.

Det har:

  • fra Air Force Department of Human Resources (DRHAA) ,
  • den centrale retning for Aeronautical Industrial Service (SIAé) ,
  • den militære Air ekspertisecenter (CEAM) ,
  • den Center for Forskning og reserver flyvevåbnet partnerskaber (CERPA)
  • en stedfortrædende stabschef for fremtidig forberedelse (SCPA) med ansvar for at gennemføre undersøgelser om forberedelse til fremtiden, udstyrsplanen og design og gennemførelse af bevæbningsprogrammer
  • en stedfortrædende stabschefaktivitet (SCAc) med ansvar for politikken med operationel forberedelse til beskæftigelse og støtte, uddannelsesdirektiver og personaleinstruktion
  • en stedfortrædende stabschef (SCS) for tilsyn med tværfunktionelle luftprojekter, informationsstyring, performance management og kontrol af luftvåbenaktiviteter
  • en vicestabschef for eksterne forbindelser (DRE) for bilateralt samarbejde med udenlandske luftstyrker og støtte til eksport
  • en vicestabschef General Nuclear and Activity Officer (OGNS) med ansvar for luftvåbenpolitik i kontrol og forebyggelse af nukleare, radiologiske, biologiske og kemiske (NRBC) risici.
  • en assisterende sundhedslæge nær MGAA ,
  • to operationelle kommandoer (CDAOA og CFAS) og en organisk kommando (CFA)
Bud

Luftvåben deler sine styrker og ressourcer mellem tre kommandoer: to store operationelle kommandoer (CDAOA og CFAS) og en organisk kommando (CFA):

Indtil 2013 var de sidste to brigader en del af SCAF eller Air Force Support Command, som leverede og vedligeholdt våbensystemer, udstyr, informations- og kommunikationssystemer (CIS) samt infrastruktur. SCAF leverede også tjenester relateret til menneskelig støtte, logistik (forsyninger og transport), hvor luftvåbnets styrker opererer eller træner disse to brigader er nu underlagt CFA.

Siden 1 st januar 2008, er luftvåbenet organiseret på nationalt plan og har ikke længere territoriale kommandoer. Tidligere blev disse territoriale kommandoer artikuleret omkring luftregioner (RA), oprindeligt fem i antal. Antallet blev derefter reduceret til fire ved dekret af30. juni 1962med fjernelse af 5 th  RA ( Mormoner ). Dekretet fra14. juli 1991reducerer antallet af RA'er til tre: “RA Atlantic”, “RA Mediterranean” og “RA North-East”. det1 st juli 2000Der oprettes en organisation bestående af en “RA North” (RAN) og en “RA South” (RAS). Den territoriale opdeling blev endelig afskaffet ved dekret nr .  2007-601 af26. april 2007.

I juli 2019 annoncerede præsident Emmanuel Macron oprettelsen i september af en stor rumkommando inden for luftvåbenet. Den nye kommando, der ligger i Toulouse, skal samle 200 mennesker, når den lanceres.

Direktoratet for Human Resources for Air and Space Army (DRHAA)

DRH-AA rekrutterer, træner, administrerer, administrerer og konverterer luftvåbenpersonale. Siden1 st januar 2008, DRH-AA samler ansvaret for det tidligere militærpersonaldirektorat for Air Force (DPMAA) og visse beføjelser fra den tidligere kommando af Air Force schools (CEAA). Hun er også ansvarlig for rekruttering inden for luftvåbenet gennem dets rekrutteringskontor.

Tjenester

Luftvåbenet har en tjeneste:

NB. - Siden 2018 kaldes den integrerede struktur for vedligeholdelse i operationelt forsvar af luftfartsudstyr (SIMMAD) nu Aeronautisk vedligeholdelsesafdeling (DMAé) og rapporterer direkte til CEMA

Fælles rumkommando

Luftvåbenet leverer operationel kommando af den fælles rumkommando .

I september 2020 tiltræder en militær rumkommando tilknyttet luftvåbenet kontor for at hævde en "aktiv" men "ikke-stødende" tilstedeværelse i rummet i lyset af mulige "uvenlige manøvrer" . Dets hovedkontor er baseret i Toulouse med et oprindeligt personale på 220 personer. Denne arbejdsstyrke forventes at vokse til omkring 500 mennesker inden 2025.

Luftbaser

Luftvåbenet har kl 1 st april 2018 :

  • på det franske fastland, 21 luftbaser med en flyvebane, 4 luftafdelinger og 8 tilknyttede luftenheder
  • uden for Frankrigs fastland, 4 luftbaser, 3 luftafdelinger, en luftenhed og 3 planlagte luftbaser

Luftbaserede hus:

  • luft enheder: fighter, nuklear overfald, transport, in-flight tankning, luftbårne afsløring , flyveinstruktion eller drone eskadriller  ;
  • jorden enheder, der er ansvarlige for detektion af lufttrussel og militær luftkontrol
  • kommandoposter, materiallager eller skoler.

Oversøiske og i udlandet, baser, som kan projiceres, support luft enheder og faciliteter på jorden efter behov eksterne operationer (OPEX) fly fra transport til Dushanbe ( Tadsjikistan , Heracles operation ), luftfartøjer af jagt til N'Djamena ( Tchad , Epervier operation ), Mellemøsten (operation Chammal ) eller Niamey (løsrivelsesjagt og droner MQ-9 Reaper i forbindelse med operationen barkhane )

Air Force havgående enheder

Der er tre niveauer:

Den grundlæggende operationelle enhed er eskadrillen, som regel under kommando af en oberstløjtnant. Det øverste echelon, skvadronen, som var blevet afskaffet i begyndelsen af 1990'erne , blev genindført i 2014. Skvadronen er en underafdeling af eskadrillen.

Skvadronen

Kommanderet af oberstløjtnant eller oberst er eskadrillen en formation, der samler enheder og personale dedikeret til samme mission. Navnet "eskadrille" erstattede regimentets i 1932 og udpegede indtil 1994 en enhed, der grupperede under en enkelt kommando:

  • enheder (eskadriller eller grupper), der generelt er udstyret med den samme type fly eller i det mindste sikrer den samme type mission (jagt, transport osv.)
  • vedligeholdelses- og supportenheder.

Dette niveau, som var blevet afskaffet fra 1993 som en del af "  Armies 2000  " -planen, blev genoprettet i 2014 med en udvidet definition, hvor nogle eskadriller ikke brugte fly.

Oprindeligt blev fire skvadroner oprettet:

For det andet meddelte luftvåbenet i august 2015 oprettelsen af ​​syv ekstra eskadriller:

Luftvåben meddeler også i august 2015at nummereringen af ​​enheder, registreringen af ​​berørte fly og overførsel af historisk arv (flag, traditioner og dåbens navn) vil blive bragt i overensstemmelse med deres hjemmeskvadroner i løbet af året 2016 .

Endelig blev følgende to eskadriller oprettet i 2017 og 2019:

Squadron eller gruppe

Kommanderet af oberstløjtnant er eskadrillen den grundlæggende operationelle enhed. Dette udtryk erstattede gruppens fra 1949 i et mål om standardisering med de allierede i NATO, der implementerede eskadriller . Imidlertid er udtrykket gruppe ikke helt forsvundet: det er især blevet opretholdt af blandet luftgruppe 56 Vaucluse, der har specialiseret sig i særlige operationer eller luftpåfyldningsgruppen 02.091 Bretagne, som har brugt sidstnævnte navn siden 2004.

Bemærk, at navnet på eskadrillen også bruges af landformationer, der yder teknisk support, jord-til-luft-forsvar, beskyttelse og sikkerhedsfunktioner.

En jagereskvadron har omkring tyve maskiner, generelt opdelt i tre skvadroner.

En transportskadron kan have op til et dusin maskiner i teoretisk styrke ( C-160 Transall ), men antallet er ofte meget mindre afhængigt af typen af ​​maskine, tilgængelighed og missioner (tre Airbus A310-300'er og to Airbus A340-200'er til 3/60 Esterel transport eskadrille ).

Bemærk, at skvadronerne i deres betegnelse havde bevaret nummereringen af ​​de gamle skvadroner, da de blev afskaffet i 1990'erne. Eksempel: transportskvadron 1/64 Béarn (eller mere nøjagtigt transportskvadron 01.064 Béarn), som tilhørte 64 e  skvadron transport under opløsning af sidstnævnte (genskabtaugust 2015).

Skvadronen

En eskadrille inkluderer generelt to eller tre eskadriller.

Skvadronen udfører en dobbelt administrativ og operationel funktion, skønt det meste af styringen af ​​operationer foregår på skvadronniveau. En pilot tildeles en eskadrille, men flyet tildeles generelt eskadrillen. Siden oprettelsen af ​​ESTA (aeronautisk teknisk support eskadriller) er enhederne og mekanikken blevet tildelt direkte til basen og derefter gjort tilgængelige for de eskadriller der er baseret der.

Eskadronerne tager traditionerne op i prestigefyldte enheder, hvoraf de fleste - SPA'erne og andre SAL'er - dateres tilbage til første verdenskrig.

Air Force enheder, der ikke er søfarende

Luftvåbnet mobiliserer fly såvel som deres piloter , men også specialiserede, ikke-flyveteams, som direkte bidrager til brugen af ​​disse enheder.

BAFSI luftkommando rifler

Luftkommando-riflerne fra sikkerheds- og interventionsstyrkernes luftbrigade (BAFSI) er berørt:

  • enten som en "  beskyttelseseskvadron  " (forkortet EP);
  • eller i en af ​​de tre enheder kendt som "air parachute commando" (forkortet CPA), i dette tilfælde CPA 10 , CPA 20 eller CPA 30 (i færd med at blive lukket / modificeret).

EP'er deltager i beskyttelsen af ​​luftbaser inden for og uden for det nationale territorium, men også i eksterne operationer.

CPA'er praktiserer i dag fælles missioner, men også specialiserede opgaver; dette vedrører indgriben og forstærkning af beskyttelsen til fordel for følsomme ”luft” punkter inden for og uden for det nationale territorium. Disse værdifulde tropper bidrager til luftvåbenoperationer og specielle operationer.

Luftvåbenmekanik Betjeningen af ​​politistationen

"Stewardship of the air" mellem 1934 og 1947, "Commissioner of the air" mellem 1947 og 2007, derefter kort "service of the General Administration and Finance" (SAGF) ​​fra 2008 til 2009 og til sidst "  Police Service Armies  " (SCA) siden 2010 har successivt været administrative tjenester i luftvåbnets tjeneste. Kommissærerne såvel som civile i denne tjeneste griber ind i forskellige sektorer: støtte til operationerne, individuelle rettigheder, juridisk, regnskabsmæssig intern kontrol, indkøb og økonomisk udførelse, støtte og beskyttelse af stridende.

Andet administrativt personale

Visuel identitet, symboler og emblemer

For sit logo trækker Air Force mere specifikt på billedet af haugen , rovfugl på det franske landskab. Kaldet "scavenger", det danner et af symbolerne for det luftvåben, der findes på hætten og epauletterne til flyvere.

Før 1989: flag og vinger

Før 1989 var luftvåbenet repræsenteret ved et fransk flag, mærket med et par gyldne vinger.

Mellem 1989 og 2010: hjul og flag

Mellem 1989 og 2010 var der et logo, der symboliserede de forskellige komponenter i luftvåbenet, herunder mekanikhjulet, en vingeform og en cockade. Han havde ret lige linier.

  • Luftvåbnets logo 1989-2010.

Mellem 2010 og 2020: hawk

Den antenne høg symboliserer stærkt flyvevåbnet, overvågning og jagt.

  • Logo fra marts 2010.

Siden 2020: Rumlig dimension

Et nyt logo, der ønsker at reagere på flyvernes ønske om at opretholde de identitetstræk, der kendetegner dem, indeholder de vigtigste kendetegn ved det forrige for at understrege kontinuiteten med luftvåbenet (tidligere og nuværende) ved at tilføje tre nøgleprincipper:

  • bemærk, at dette er en evolution og ikke en revolution af missionen: bevarelse af høgen;
  • integrere rumdimensionen: tilføjelse af en kurve, der fremkalder den jordbaserede sfære og indskrift af teksten "& DE L'ESPACE" i en finere skrifttype;
  • fremkalde martialitet: en fugl, der rejser sig op for at neutralisere sit bytte.

  • Logo siden september 2020

Vigtigste flyudstyr

Det fly af Air Force er for det meste af den generation af 1980 .

Flytilgængeligheden er 95% for eksterne operationer og 60% på nationalt territorium.

Kampfly

Luftforsvarets flåde af kampfly er faldet kraftigt siden 2000'erne . Mens det stillede 575 kampfly i 1982, implementerede det i 2012 226 fly i kampenheder og 13 i den eksperimentelle flåde - disse kan bruges til kampmissioner. Flådens volumen stabiliseres ved 200 renoverede eller nye generations kampfly i 2018, så det forventes at være 218 i 2020'erne ifølge den militære programmeringslov (LPM) 2019-2025 .

På 1 st juli 2020 , den stilte følgende park op:

Efternavn Oprindelse Type Beløb Foto Bemærkninger
Dassault Rafale C & B Frankrig Omnirole kampfly 102 Dassault Rafale B Schweiz.jpg baseret i Saint Dizier-Robinson  : EC 1/4 Gascogne (afskrækkelse), EC 2/4 Lafayette (afskrækkelse), ETR 3/4 Aquitaine (transformation); Mont-de-Marsan  : ECE 1/30 Côte-d'Argent (eksperiment), EC 2/30 Normandie-Niémen , EC 3/30 Lorraine  ; Al Dhafra  : EC 1/7 Provence
Dassault Mirage 2000 D Frankrig Fighter-bombefly (konventionelt angreb) 68 Mirage.2000d.3-im.arp.jpg baseret i Nancy-Ochey  : EC 1/3 Navarre , EC 2/3 Champagne (transformation), EC 3/3 Ardennes  ; Mont-de-Marsan  : ECE 1/30 Côte-d'Argent (eksperiment); 55 Mirage 2000 D renoveres og forbliver i brug mindst indtil 2030
Dassault Mirage 2000 -5F Frankrig Kampfly (luftforsvar) 28 Mirage-060808-F-6489S-011.jpg baseret i Luxeuil-Saint Sauveur  : EC 1/2 Cigognes  ; Djibouti  : EC 3/11 Korsika
Dassault Mirage 2000 C Frankrig Kampfly (luftforsvar) 12 Mirage 2000C under flyvning 2.jpg baseret i Orange-Caritat  : EC 2/5 Ile-de-France
Dassault Mirage 2000 B Frankrig Kampfly (transformation) 7 Dassault Mirage 2000B 115-OV på RIAT 2010 arp.jpg baseret i Orange-Caritat  : EC 2/5 Ile-de-France  ; ubevæbnede fly, der opbevares, indtil Mirage 2000 D trækkes tilbage for at sikre konvertering på Mirage 2000


  • Burst B / C

  • Mirage 2000 C / B / D / N / 5F

Transportfly og tankning

På 1 st juli 2021havde luftvåbenet:

Efternavn Oprindelse Type Beløb Foto Bemærkninger
Airbus A330 MRTT Phoenix  europæiske Union Militær tankning af passagerfly og strategisk transport 4 Baseret i Istres-Le Tubé  : ERVTS 1/31 Bretagne  ;

De 5 th og 6 th vil blive leveret i juli og december 2021.

Den 7 th , 8 th og 9 th vil blive leveret i juli, november og december i 2022.

Den 10 th , 11 th , 12 th vil blive leveret i juli, september og december 2023.

Det endelige mål for 15 fly nås mellem 2025 og 2030 ved at konvertere de 3 A330-200'er.

Boeing KC-135 Stratotanker Forenede Stater Militær tankning af passagerfly 11 KC135 FRANSK AIR FORCE 14. JULI 2018 (28607345777) .jpg baseret i Istres-Le Tubé  : ERV 4/31 Sologne; 8 C-135FR og 3 KC-135RG (modernisering i 2013-14); de erstattes gradvist af 15 Airbus A330 MRTT “Phénix” mellem 2018 og 2030. Et første C-135FR-tankningsfly fra Strategic Air Forces [FAS], i dette tilfælde nr .  475 kodet 31-CF, er officielt trukket tilbage under en ceremoni organiseret den 7. oktober 2020 på Istres flybase 125 efter at have fløjet mere end 36.000 timer. C-135FR 738 | 31-CJ trukket tilbage den 23. marts 2021 og den 471 | 31-CB trukket tilbage den 28. juni 2021.
Airbus A330 -200  europæiske Union Flytransport strategisk transport 2 baseret i Creil  : ET 3/60 Esterel , stationeret i Roissy-Charles-de-Gaulle . Den første blev leveret til luftvåbenet den 26. november 2020 og den anden den 15. december 2020. Den tredje vil blive leveret i løbet af 2022. Disse 3 fly vil blive omdannet til Airbus A330 MRTT Phénix for at nå målet på 15 fly ved 2030 horisont.
Airbus A310-304  europæiske Union Flytransport strategisk transport 2 F-RADB CDG (44535421355) .jpg baseret i Creil  : ET 3/60 Esterel  ; stationeret i Roissy-Charles-de-Gaulle  ; brugte fly MSN421 & MSN422 (tidligere Royal Jordanian Airlines , erhvervet i 1993) og MSN418 (tidligere Wardair Canada , erhvervet i 2001). MSN421 blev pensioneret den 5. august 2019.
Airbus A400M Atlas  europæiske Union Strategisk rækkevidde Taktisk militær transportfly 18 A400M-1960.jpg med base i Orléans-Bricy  : ET 1/61 Touraine

50 enheder på bestilling.

Lockheed C-130J Super Hercules Forenede Stater Taktiske militære transportfly 4 C130J.jpg med base i Orléans-Bricy  : ET 2/61 Franche-Comté  ; 2 C-130J-30 , 2 KC-130J

Tildelt den fransk-tyske eskadrille

Lockheed C-130H Hercules Forenede Stater Taktiske militære transportfly 14 Lockheed C-130H-30 Hercules France - Luftvåben, LUX Luxembourg (Findel), Luxembourg PP1369206728.jpg med base i Orléans-Bricy  : ET 2/61 Franche-Comté , ET 3/61 Poitou (specialoperationer); Évreux-Fauville : GAM 56 Vaucluse (DGSE); 5 C-130H, 9 C-130H-30.

Til sidst erstattet af A400M

Transport Allianz C-160 Transall Frankrig / Tyskland Taktiske militære transportfly 8 Transall C-160 - AirExpo Muret 2007 0274 12-05-2007 cropped.jpg med base i Orléans-Bricy  : ET 3/61 Poitou (specialoperationer); Évreux-Fauville  : EEA 1/54 Dunkerque , GAM 56 Vaucluse (DGSE).

Til sidst erstattet af A400M

Airbus CN-235 (ex CASA CN-235)  europæiske Union Let taktisk militært transportfly 27 Transall C160R French Air Force F-RAGB (20979636604) .jpg baseret i Évreux-Fauville  : ET 1/62 Vercors , ET 3/62 Ventoux  ; Reunion  : ET 50 Reunion; Nouméa  : ET 52 La Tontouta; Cayenne  : ET 68 Antiller-Guyane; Tahiti  : ET 82 Maine  ; Djibouti  : ET 88 Larzac
DHC-6 Twin Otter Canada Kort start- og landingsfly 5 De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter, Frankrig - Luftvåben JP7122660.jpg baseret i Évreux-Fauville  : GAM 56 Vaucluse (DGSE); Orléans-Bricy  : ET 3/61 Poitou (specielle operationer)

(*) fra 1. maj 2020

  • C135FR GRV 093 Bretagne

  • Airbus A310 Estérel eskadrille

  • A400M Touraine squadron 1.61

  • Hercules C130H & C130H30 eskadrille Franche Comté 2.61

  • Transall C160NG eskadrille Anjou 2.64

  • Casa Cn 235-200 Vercors 1,62 eskadrille

Efterretning, overvågning, kontrolfly

På 1 st juli 2020havde luftvåbenet:

Efternavn Oprindelse Type Beløb Foto Bemærkninger
Boeing E-3F Sentry Forenede Stater Opdagelses-, kommando- og kontrolfly 4 FAF9052 (F-UJCB) (15285956727) .jpg baseret i Avord  : EDCA 36 Berry  ; gradvist bragt til US Air Force Block 40/45-standarden
Transport Allianz C-160 Transall Gabriel Frankrig / Tyskland Elektronisk krigsføringsfly 2 C160 Gabriel - RIAT 2005 (3067553521) .jpg med base i Evreux-Fauville  : EEA 1/54 Dunkerque
Beechcraft King Air 350 Vader Forenede Stater Lysovervågnings- og rekognosceringsfly 2 Beechcraft King Air 350 på MAKS-2011 (01) .jpg med base i Evreux-Fauville  : EEA 1/54 Dunkerque

Forbindelsesfly

På 1 st juli 2020havde luftvåbenet:

Efternavn Oprindelse Type Beløb Foto Bemærkninger
Airbus A330-200  europæiske Union Brug af passagerfly regering 1 F-RARF - A330-200 - fransk luftvåben - EVX - træning BA105 CTM1275 - 04365.jpg baseret i Villacoublay  : ET 60 og stationeret i Évreux-Fauville  ; planet af republikkens præsident  ; brugte fly MSN240 (Ex-Air Caraïbes, erhvervet i 2010)
Dassault Falcon 7X Frankrig Forretningsfly til offentlig brug 2 Dassault Falcon 7X, Frankrig - Luftvåben JP7004045.jpg baseret i Villacoublay  : ET 60
Dassault Falcon 2000 Frankrig Forretningsfly til offentlig brug 2 Dassault Falcon 2000EX Frankrig - Air Force F-RAFC, LUX Luxembourg (Findel), Luxembourg PP1370627014.jpg baseret i Villacoublay  : ET 60
Dassault Falcon 900 Frankrig Forretningsfly til offentlig brug 2 Dassault Falcon 900 France - Air Force F-RAFQ, LUX Luxembourg (Findel), Luxembourg PP1371756182.jpg baseret i Villacoublay  : ET 60
Socata TBM-700 Frankrig Liaison forretningsfly 15 Socata.tbm700.arp.jpg baseret i Villacoublay  : ET 41 Verdun  ; Bordeaux-Mérignac : ET 43 Médoc  ; Mont-de-Marsan  : ECE 1/30 Côte-d'Argent (eksperiment)

  • Dassault Falcon 900 ETEC 65

Helikoptere

Det er vigtigt at bemærke, at de fleste franske hærhelikoptere findes i Army Light Aviation (ALAT).

På 1 st juli 2020havde luftvåbenet:

Efternavn Oprindelse Type Beløb Foto Bemærkninger
Airbus Helicopters H225M Caracal (ex Eurocopter EC 725)  europæiske Union Medium militær helikopter (transport, søg, bekæmpe redning) 10 EC 725 Caracal.JPG baseret i Cazaux  : EH 1/67 Pyrénées (specialoperationer); 8 Caracal tilhører 4 th hær RHFS vil blive afstået efter modtagelsen af NH90 Special Forces.
Airbus Helicopters H225 Super Puma (ex-Eurocopter EC 225)  europæiske Union Medium helikopter (transport, søgning, redning) 2 20100717 EC225 3.jpg baseret i Évreux-Fauville  : GAM 56 Vaucluse (DGSE); solgt i slutningen af ​​juni 2016 af den franske flåde efter ankomsten af ​​NH90 NFH.
Airbus Helicopters H215 Super Puma (ex-Aérospatiale AS 332) Frankrig Medium helikopter til offentlig brug 3 2377 FU Super Puma franske luftvåben (8666005282) .jpg baseret i Villacoublay  : ET 60  ; den sidste H215 Super Puma SAR fra EH 1/44 Solenzara blev solgt til Spanien i løbet af sommeren 2016.
Sud Aviation SA 330 Puma Frankrig Medium helikopter (transport, søgning, redning) 18 Air Force SA 330 baseret i Ventiseri- Solenzara  : EH 1/44 Solenzara  ; Nouméa  : ET 52 La Tontouta; Cayenne  : ET 68 Antiller-Guyane; Djibouti  : ET 88 Larzac  ; Villacoublay  : 2 luftfartøjer bidrager til GIH (RAID og GIGN) økologisk afhængig af de 4 th RHFS (særlige aktioner) af Army Light Aviation
Airbus Helikoptere H125M Fennec (tidligere Aérospatiale AS 555) Frankrig Lys militær helikopter (luftforsvar og aktive luft sikkerhedsforanstaltninger) 40 Aérospatiale AS555AN Fénnec Air Force UZ - MSN 5390 (8234557425) .jpg baseret i Villacoublay  : EH 3/67 Parisis  ; Orange-caritat  : EH 5/67 Alpilles  ; Libreville  : ET 55 Ouessant; Cayenne  : ET 68 Antiller-Guyane

Droner

På 1 st juli 2020havde luftvåbenet:

Efternavn Oprindelse Type Beløb Foto Bemærkninger
General Atomics MQ-9 Reaper Forenede Stater Overvågnings- og bombardrone 12 MQ-9 Reaper - 071110-F-1789V-991.jpg Baseret i Cognac-Châteaubernard  : ED 1/33 Belfort  ; 6 enheder i Block 1-version, hvis eftermontering i Block 5-version er planlagt i perioden 2021-2023; 6 enheder i Block 5 version; 1 enhed styrtede ned17. november 2018nær Niamey og erstattet af en Reaper lejet i to år fra General Atomics Aeronautical Systems for den symbolske årlige sum af en dollar.

Uddannelses- og træningsfly

På 1 st juli 2020havde luftvåbenet:

Efternavn Oprindelse Type Beløb Foto Bemærkninger
Dassault-Dornier Alpha Jet E Frankrig / Tyskland Træningsfly (operationel overgang og kampflyuddannelse) 72 Alphajet - RIAT 2009 (3793895533) .jpg baseret i Cazaux (ETO): ETO 2/8 Nice , EE 3/8 Côte d'Or  ; Mont-de-Marsan  : Patrouille de France  : ECE 1/30 Côte-d'Argent (eksperiment); 20 moderniseret til E + standard
Pilatus PC-21 Schweizisk Træningsfly (kampflyuddannelse) 17 Pilatus PC-21 - Luftvåben - - Nato Tiger Meet 2019 (40923987983) .jpg baseret i Cognac-Châteaubernard ( EAC ): EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon  ; flåde erhvervet under kort leasing, vedligeholdelse outsourcet til Babcock
Embraer EMB-121 Xingu Brasilien Træningsfly (transporttræning) 22 Embraer EMB121 Xingu YE078 pic2.JPG baseret i Avord (EAT): EIV Fourchambault, vedligeholdelse outsourcet i 2013 til Cassidian Aviation Training Services (CATS)
Grob G 120A Tyskland Træningsplan (fælles kernetræning) 18 F-GUKE Grob G.120A-F (8578651728) .jpg baseret i Cognac-Châteaubernard ( EPAA ): EIV 1/13 Artois , EIV 2/12 Picardie , EFIP 1/11 Roussillon  ; flåde outsourcet til Cassidian Aviation Training Services (CATS)
Cirrus SR20 & SR22 Forenede Stater Træningsfly (indledende træning) 17 Cirrus SR-22 AN2270325.jpg baseret i Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIV 2/93 Cévennes, EIV 3/5 Comtat-Venassin , EFNC 1/93 Aunis; 14 SR20 og 6 SR22 A; flåde outsourcet til Cassidian Aviation Training Services (CATS)

  • Alpha Jet EAC

  • Embraer Xingu EAT

Som en del af FOMEDEC-programmet blev der bestilt 17 Pilatus PC-21 avanceret træningsfly på30. december 2016udskiftning af Alpha Jet fra Tours og TB-30 Epsilon fra Cognac; Udstyret inkluderer også to missionssimulatorer (FMS - Full mission simulator) og tre nyeste generation flyvetrænere (PTT - Part Task Trainer), der er installeret i den nye "Major Laurent Pauc" bygning i Cognac. Disse enheder, der er stationeret på 709-flybasen i Cognac, bruges til træning af omkring tredive studenterpiloter fra luftvåbenet, ti navigatører, våbensystemofficerer, ti studerende piloter fra den franske flåde og ti studerende simulatorinstruktører hvert år. I november 2017, på Cognac-flybasen, blev landet til hus for simulatorbygningen afstået til Babcock, dets opførelse blev afsluttet i efteråret 2018. Basen var også udstyret med en ny skolebygning, bygninger af Boligen skal renoveres, samt rodet, som blev afsluttet sommeren 2018. Opbevaret i Pilatus i flere måneder i afventning af færdiggørelsen af ​​visse værker, blev de første to PC-21'er leveret i oktober 2018 . Flyskolens første klasse blev budt velkommen i maj 2019 . I 2020 vil School of Fighter Command 's på flybase 705 Tours være lukket.

Svævefly

Efternavn Oprindelse Type Beløb Foto Bemærkninger
Frankrig / Tyskland / Østrig Svævefly 68 B610 a Centrair C.101A Pégase Glider EPNA 15.312 Salon de Provence (3113973060) .jpg baseret i Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac  : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin-Pruniers  : EIVV 21/535 Chambord

En-sæders svævefly: 23 Centrair 101 Pegase, 4 Centrair ASW20FL, 3 Rolladen Schneider LS4, 2 Alexander Schleicher ASW19B, 2 Alexander Schleicher ASW22, 1 Rolladen Schneider LS8-18, 1 CB15 Crystal

To-sæders svævefly: 17 Centrair 201 Marianne, 4 Schempp-Hirth Janus, 1 Schempp-Hirt Nimbus 4D, 1 Schempp-Hirt Duo Discus, 1 DG505 Elan-Orion

Motor svævefly: 5 Diamond HK36TTC Super-Dimona

Jodel D140R Bee & D-140E Musketeer Frankrig Letfly (svæveflyvning) 17 211XZ Jodel D.140E.jpg baseret i Salon-de-Provence ( EA -CFAMI): EIVV 5/312 Ste.-Victoire; Saintes-Thénac  : EIVV 25/535 Cordouan; Romorantin-Pruniers  : EIVV 21/535 Chambord

Præsentationshold

På 1 st juli 2020havde luftvåbenet:

Efternavn Oprindelse Type Beløb Foto Bemærkninger
Dassault-Dornier Alpha Jet E Frankrig / Tyskland Træningsplan 20 med base i Salon de Provence : Patrouille de France
Ekstra fly Extra 330 Tyskland Aerobatisk plan 3 baseret i Salon de Provence : Aerobatisk hold fra det franske luftvåben

To enkeltsædede fly og et to-pers.

Luftvåbenet har også følgende præsentationsfly rekvireret fra kampeskadroner:

Foundation for Social Work in the Air (FOSA) organiserer hvert år sammen med luftvåbenet "  møder  " for at præsentere fly og udstyr.

Fremtidige materialer

  • Airbus A330 MRTT Phénix  : ni transport- og påfyldningsfly, der er under flyvning, bestilt i december 2015 til de femten planlagt på lang sigt af den militære programmeringslov 2019-2025 og ambition 2030. Den første Phoenix blev leveret i oktober 2018.
  • Beechcraft King Air 350 : to lette overvågnings- og rekognosceringsfly bestilt i marts 2016 til de otte planlagt på lang sigt af den militære programmeringslov 2019-2025 og ambition 2030.
  • Airbus Helicopters H160M Guépard  : den franske forsvarsminister meddelte en ordre på dette fly i marts 2017 med henblik på at gøre det til den fremtidige fælles lyshelikopter og dermed erstatte Fennecs fra 2024.
  • Dassault Falcon Archange : tre elektroniske krigsføringsfly beordrede i 2018 til at erstatte Transall Gabriel i 2025.

Menneskelige ressourcer

Siden afslutningen af ​​den algeriske krig svarer procentdelen af ​​luftvåbenet til alle hære til 17 til 19% af disse. I 1990, ved afslutningen af ​​den kolde krig , var styrken 56.400 kontrakterede soldater, 36.300 værnepligtige og 5.400 civile.

På 1 st juli 2019, personalet i Air Force er 45.843 mænd og kvinder (20%);

  1. inklusive 40.531 soldater med:
  2. og inklusive 5.312 civile (11,6%).

De arbejder i flere specialiteter:

  1. som personale uden for flyvningen:
  2. som flyvebesætning:

Uddannelse af personale

De officerer , i henhold til typen af rekruttering og deres fremtid speciale er uddannet til at:

De officerer Air Force er opdelt i tre sektioner:

De underofficerer er uddannet til at:

De militære luft teknikere blev trænet indtil en st juli 2015 "Grundlæggende Military Training Center" af School of Technical Education af Air Force ligger i Saintes . Siden1 st juli 2015, denne træning gives nu hos Orange-Caritat i "Air Force Combatant Operational Preparation Center".

De trafikale controllere luft controllere og Air Defense er uddannet på Training Centre af kontrollen og luftforsvar (CICDA) af Mont-de-Marsan .

Job i fælles strukturer

Med fremkomsten af ​​fællesstrukturer for luftvåbenet ( SIAé og SIMMAD ) og generalstaben for de væbnede styrker ( COMIAS , DIRISI , SIMu , SIMMT, SID osv.), Næsten 12.000 flyvere, dvs. 30% af luften Force's militærpersonale er ansat i fælles organisationer.

Luft- og rumstyrkens budget og kapacitet

Reduktion af materielle ressourcer efter 1945

Begyndelsen af 1960'erne med slutningen af ​​den algeriske krig og etableringen af ​​den nukleare afskrækkende styrke begyndte at reducere luftvåbnets materielle ressourcer. Denne politik er tydeligt fremhævet siden 1980'erne. Den drastiske reduktion i antallet af flybaser i Frankrig er en illustration af dette.

I forbindelse med reducerede kampordrer, der påvirker alle vestlige luftstyrker siden afslutningen af ​​den kolde krig, forblev det franske luftvåben i 2015 et af de bedst udstyrede i verden; udstyret med en nuklear kapacitet, er den placeret som nummer to i Europa efter Ruslands .

Budgetmangel, siden 2000'erne

Budgetter og ressourcer træffes løbende beslutning om en nedadgående tendens og implementeres selv under de besluttede nedskæringer. Budgettet i 2003 (ekskl. Fælles tjenester) var 3,11 milliarder euro eller 17,5% af forsvarsbudgettet. I 2012 var det 4,4 milliarder euro eller 11,5% af budgettet til forsvarsmissionen.

I 2016 var forsvarsbudgettet omkring 32 milliarder euro (32,7 milliarder euro). Faktisk udsættes to tredjedele af de budgetforhøjelser, der blev annonceret i 2015, i praksis til 2018.

Mellem 2008 og 2016 mistede luftvåbenet 25% af arbejdsstyrken (18.400 arbejdsnedskæringer), 40% af sine rettigheder og 40% af sine kampfly.

I årene 2010 viste hvidbogen om forsvar og national sikkerhed et klart fald i personale- og kampressourcer. 300 kampfly var oprindeligt planlagt for hele den franske hær ( inklusive søfartsfart ), 225 er annonceret i 2014-2019 militærplanlægningsloven . For første gang siden afslutningen af 2. verdenskrig afslører luftvåbenet18. september 2008 dets operationelle koncept.

Andelen af ​​budgettet, der går til luftvåbenet, opfylder ikke behovene. I 2016 øgede det franske luftvåbnets eksterne forpligtelser, "et  år med intens operationel aktivitet præget af overaktivitet og overstrøm  " "  logistiske spændinger og problemer med tilgængelighed i hovedstads Frankrig til kampfly og transport  " for "omkring tyve kampfly i udenlandske operationer" . Uddannelsesmangler, især underuddannelse af flypersonale, bemærkes.

Den 2014-2019 Militær Programmering lov udløst væsentlige debatter: usikkerhed omkring finansieringen, flyvedligeholdelse underskud, lavt antal pilot undervisningstimer , samlet reduktion i personale, luft base-lukninger, reduktion flåden af kampfly, forældelse af tankskib fly flåde , langsomhed i fornyelsen af ​​transportflåden, hovedsageligt.

Fornyelsen af forældede luftforsvarssystemer radarer begyndte sent, med idriftsættelse af tre Ground Master 400'erne mellem 2012 og 2013, og rækkefølgen af seksten nye ThalesRaytheonSystems enheder (i) , i december 2014.  

Den 8. marts 2016 erklærede den generalsekretær for luftvåbenet i betragtning af de forpligtelser, der blev indgået på denne dato, "  luftvåbenet er ved grænserne for dets muligheder  ".

Tilgængelighedsgraden for kampfly er faldende støt og nåede op på 60% i 2013; transportfly er knap mere end en ud af to (52,9%, også i 2013).

Antal, tilgængelighed, alder og omkostninger til vedligeholdelse af fly i luftfartstjeneste
Type materialer Antal materialer Tilgængelighed
(i%)
På 31. december 2012 På 31. december 2013 På 31. december 2012 På 31. december 2013 Gennemsnitlig alder
(år)		 Planlagt vedligeholdelsesomkostninger i 2013
(i millioner af euro)
Vindstød 77 83 44.4 45.6 5.45 221.6
Mirage 2000 D. 78 73 34.6 33.4 16,74 -
Mirage F1 41 23 32.9 36,5 28,92 24.9
C 130 14 14 40,8 35.1 27.05 32.9
C 160 AG-NG 38 33 46.5 43.2 36,41 163.4
C 160 Gabriel 2 2 48,6 42,7 24,85
CN 235 Casa 23 27 52.9 53.4 11,68 35.1
KC 135 14 14 Data klassificeret som hemmelige Data klassificeret som hemmelige 50,66 59,9
E3 F Awacs 4 4 54.7 51.2 23.16 48.3
Alpha Jet 146 146 38.8 37.8 31.9 124
Xingu 30 24 41.1 - 30,75 11.2
TBM 700 15 15 55.9 53.2 18.24 3.3
Harfang Drone 4 4 47.8 59 5,05 33,7
Drone Reaper - - - - - -

I Maj 2014har stabscheferne for de tre hære (land, luft og hav) truet med at træde tilbage. Efter Parisangrebene i januar 2015 og opdateringen af ​​LPM, hvis nedskæringerne i de væbnede styrkers samlede styrke reduceres, skal luftvåbenet stadig fjerne fire baser og tusinder af militære stillinger. Her 2019.

For nogle kommentatorer rejser den for langsomme modernisering, der fremkaldes af denne 2014-2019-plan, spørgsmålet om luftvåbenets reelle kapacitet, som kun kunne være symbolsk eller begrænset til nogle få eksterne eksterne operationer i mindre skala.

To samtidige eksterne operationer markerer grænserne for dets operationelle engagementskapaciteter.

I juni 2015, bekræfter den daglige befrielse , at halvdelen af ​​luftvåbenets fly ikke er i flytilstand. Flyet i kampoperationer, der drager fordel af al opmærksomhed med 90% tilgængelighed for dem, der blev udsendt i Jordan det år.

I januar 2017 meddelte republikkens præsident , at forsvarsbudgettet skulle nå op på 2% af det nationale bruttonationalprodukt mod 1,77% af BNP i 2016 efter 2,1% af BNP i 2015. Denne forsvarsinvestering skulle især gavne , ifølge stabschefen for de væbnede styrker, forsynings- og transportfly såvel som luftkomponenten til nuklear afskrækkelse. I 2019 annoncerede ministeren for væbnede styrker Florence Parly et budget for de væbnede styrker på 35,9 milliarder euro, en stigning på 1,7 milliarder med det formål at nå 2% af BNP inden 2025 afsat til forsvar.

Accidentology

  • I 1957 beklagede luftvåbenet 171 dræbte og 69 alvorligt sårede i 91 dødsulykker på det franske fastland og i det franske Algeriet.
  • det 26. januar 2015, flyulykken på Los Llanos-basisen dræber ni franske flyvere.
  • Den 17. november 2018 styrtede en mandlig (Medium Altitude Long Endurance) Reaper- drone nær Niamey-flybasen uden at forårsage tab. Dette er den første ulykke med en drone af denne type for den franske hær.
  • Den 9. januar 2019 gik radio / radarkontakten tabt med en Mirage 2000 D fra Nancy-Ochey flybase 133. Torsdag den 10. januar 2019 meddeles de to besætningsmedlemmers død.

Noter og referencer

Bemærkninger

  1. SidenSeptember 2013blev de tidligere organiske kommandoer CFA og CSFA slået sammen til en enkelt kommando, der overtog navnet CFA.
  2. Bemærk også, at kampflyet eskadrille Normandie-Niemen 2/30 for nylig overtog det traditionelle regimentnavn, det havde haft under 2. verdenskrig i den røde hær .
  3. Flyet er undertiden grupperet sammen i en pulje, der deles af eskadrillerne (især til Transall).
  4. Betegnelsen af ​​skvadronerne omfattede identifikation af flytypen (for eksempel SPA for en skvadron udstyret med SPAD, N for Nieuport, SAL for Salmson osv.) Og et serienummer.
  5. Tjeneste, der erstatter de gamle hærkommissariater: hærkommissariatet , flådekommissariatet og den generelle administration og økonomiafdeling i Luftvåbenet .
  6. 2010-tallene.
  7. Omkostningerne til planlagt vedligeholdelse af Mirage 2000 D kan ikke adskilles fra den samlede Mirage 2000-flåde, som i 2013 beløb sig til 290,10  mio. EUR i betalingskreditter.
  8. Herunder 29 belgiske Alphajets.
  9. Xingu-flåden blev fuldt outsourcet i 2013 under en kontrakt, der ikke indeholder bestemmelser om overvågning af tilgængeligheden af ​​disse fly.
  10. De to Reaper-droner erhvervet af Frankrig i 2013 trådte først i brug i 2014.

Referencer

  1. "  Air Force  " på militær Musik (tilgængelige på en st februar 2015 ) .
  2. https://www.defense.gouv.fr/actualites/articles/les-chiffres-cles-de-la-defense-2020
  3. "  Lov af 29. marts 1912 om organisering af militær luftfart, offentliggjort i EUT af 31. marts 1912  " , om gallica.bnf.fr , BNF-Gallica (hørt 28. august 2016 ) .
  4. General André Martini, Historien om lys luftfart fra hæren 1794-2008 , Paris, Lavauzelle, koll.  "Historie, hukommelse og arv",2005, 427  s. ( ISBN  978-2-7025-1277-7 , note BNF n o  FRBNF40008033 ).
  5. Gérard Hartmann, "  The Georges Lévy seaplanes  " [PDF] , Schneider Cup og gamle vandflyvemaskiner,2011(adgang til 16. marts 2011 ) .
  6. "  Lov om oprettelse af luftvåben af ​​8. december 1922 offentliggjort i EUT den 9. december 1922  " på gallica.bnf.fr , BNF-Gallica (konsulteret 28. august 2016 ) .
  7. "  Lov nr .  1934-07-02 af 2. juli 1934 om fastsættelse af luftvåbenets generelle organisation (originalversion offentliggjort i EUT af 19. juli 1934)  " , på gallica.bnf.fr , BNF-Gallica (adgang til 28. august 2016 ) .
  8. "  Lov nr .  1934-07-02 af 2. juli 1934 om luftvåbenets generelle organisation (sidst opdateret version inden dets fuldstændige ophævelse af ordren nr .  2004-1374 af 20. december 2004)  " , på www.legifrance .gouv.fr , Légifrance (hørt 28. august 2016 ) .
  9. "  Det franske hold verdensmester!"  » , På equipedevoltige.org .
  10. "  Den store rumkommando vil være placeret i Toulouse  ", Les Echos ,13. juli 2019( læs online , hørt 15. juli 2019 ).
  11. Nathalie Guibert, "  Luftvåbenet kan føje udtrykket" rum "til sit navn  ", Le monde ,24. juli 2020( læs online )
  12. Guerric Poncet , "  Den franske luftvåben skifter navn og logo  " , på Le Point ,11. september 2020(adgang 15. september 2020 )
  13. Luftvåben: præsentation, organisering .
  14. "  Præsentation af luftvåbenet  " om luftvåben ,22. januar 2018(adgang til 8. marts 2018 ) .
  15. "  På vej mod luft- og rumhæren  ", Air Actualités , nr .  724,August / september 2019, s.  6-13.
  16. Jacques Chirac, ”  Dekret n o  2007-601 af26. april 2007om ændring af den første del af forsvarskodeksen (reguleringsdel)  ” om Légifrance ,26. april 2007(adgang til 3. februar 2015 ) .
  17. Dekret af 26. april 2007 .
  18. Forsvarskode, art. R.3224-8 .
  19. ASAF - Luft- og rumhæren .
  20. Sydvest - Frankrig opretter en "luft- og rumhær" for at imødegå nye "trusler" .
  21. "  Nye lufteskvadroner: øget operationel sammenhæng, styrkede værdier  " om det franske luftvåben (adgang til 19. oktober 2019 )
  22. "  Les fusiliers kommandosoldater  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hvad gør? ) , On defense.gouv.fr ,2. august 2010(adgang til 10. februar 2015 )
  23. [PDF] Air commando officer .
  24. "  Luftkommissariatets historie (2/7)  " , om amicaa (adgang til 19. oktober 2019 ) .
  25. “  SCA-erhverv og ekspertise  ” , på defence.gouv.fr (hørt den 11. februar 2015 ) .
  26. Luft- og rumhær , “  Luft- og rumhær  ” , på www.defense.gouv.fr ,11. september 2020(adgang til 11. september 2020 )
  27. "  Fly | Air Force  ” , på Becoming-aviateur.fr (hørt 27. august 2018 ) .
  28. Helen Chately, "  2016-projekterne for flyudstyr  " , i Journal of Aviation (adgang til 18. oktober 2015 ) .
  29. "  Forsvarsministeriet erhverver 2 TLRA-fly ved leasing for 170 mio. EUR  " på DGA (adgang 10. juni 2018 ) .
  30. "  Fransk luftvåben flådemeddelelse  " ,2016.
  31. "  Spørgsmål nr. 15768  " om nationalforsamlingen ,25. juni 2019(adgang til 28. marts 2020 ) .
  32. "  Luftvåbenet modtager sin anden brugte Airbus A330  " på Aerobuzz ,16. december 2020(adgang til 3. januar 2021 )
  33. "  Luftvåbenet trækker sin første Airbus A310 - Aerobuzz  " tilbage på Aerobuzz ,10. september 2019(adgang til 29. juni 2020 ) .
  34. "  DGA overtager levering af det sjette franske A400M Atlas  " ,19. januar 2015(adgang til 2. februar 2015 ) .
  35. "  transportskvadronen 1/61" Touraine "genfødes på A400M  " ,22. september 2014(adgang til 2. februar 2015 ) .
  36. "  Opinion" Forsvarets forberedelse og ansættelse af styrker: Air "Budgetregning for 2015  " ,9. oktober 2014(adgang til 2. februar 2015 ) .
  37. "  Boeing leverer endnu en moderniseret fransk Awacs  " , på Air and Cosmos ,21. maj 2015(adgang til 30. maj 2015 ) .
  38. "  Syv Reaper droner i Cognac og Niamey og tre mere år ventes  " , på linesdedefense.blogs.ouest-france.fr (adgang 20 maj 2020 )
  39. "  Barkhane: ulykke med en drone  " på forsvar.gouv.fr (hørt 17. november 2018 ) .
  40. "  Et nyt MQ-9 Block 5- dronesystem leveret i sidste uge  " , på linesdedefense.blogs.ouest-france.fr (adgang 20. maj 2020 )
  41. "  Spørgsmål nr.: 47342 fra hr. François Cornut-Gentille (Union pour un Mouvement populaire - Haute-Marne)  " , på spørgsmål.assemblee-nationale.fr ,15. april 2014(adgang til 9. februar 2015 ) .
  42. "  Outsourcing af støtte til Xingu-træningsfly  " på forsvarsstedet ,10. januar 2012.
  43. "  Bourget 2017: Air Force afslører livskraften fra sin PC-21  " , om Air and Cosmos (adgang til 29. juni 2020 ) .
  44. "Ordrer på 21 PC-21-fly til Pilatus, inklusive 17 i Frankrig" , Le Temps , 5. januar 2017.
  45. "  Pilatus PC-21 træder ind i luftvåbnets historie  " på forsvarsstedet ,3. oktober 2018.
  46. "Luftvåben valgte Pilatus PC-21 , " Defens'Aero , 5. januar 2017.
  47. Helen Chachaty, Basic Cognac forberede ankomsten af PC-21 , 1 st december 2017 journal-aviation.com
  48. Pierre Marsat, Fremtidige kampflypiloter vil blive uddannet i Cognac , 12. februar 2018, Frankrig Bleu La Rochelle.
  49. "  BA 133 Nancy: suspension af Couteau Delta-patruljen for 2019-sæsonen  " på France 3 Grand Est (adgang 20. maj 2020 )
  50. "  Afslut klapp til Alphajet Solo Display  " , på Aerobuzz ,24. april 2020(adgang 20. maj 2020 )
  51. "  Luftmøder i 2015-sæsonen  " , om fundament for sociale værker i luften ,2015(adgang til 3. februar 2015 ) .
  52. Philippe Chetail, "  2015, den virkelige tilbagevenden til Air Meetings  " , på Aerobuzz ,24. januar 2015(adgang til 3. februar 2015 ) .
  53. "  Le Drian annoncerer en ordre på næsten 200 helikoptere fra Airbus  " på Le Monde ,3. marts 2017(adgang til 3. marts 2017 ) .
  54. "  Frankrig bestiller tre falke fra Dassault til elektronisk krigsførelse  " , på Boursier.com (adgang til 29. juni 2020 ) .
  55. Michel L. Martin, ”  Massehærens tilbagegang i Frankrig. Bemærkning om nogle organisatoriske parametre  ”, Revue française de sociologie , vol.  22, n os  22-1,nitten og firs, s.  87-115 (www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/rfsoc_0035-2969_1981_num_22_1_3390).
  56. Social rapport 90 , Direktoratet for militærtjeneste og civilt personale,1990, 62  s. , PDF ( læs online ) , s.  6 til 8.
  57. Air commando rifleman .
  58. "  Officer rifle commando fallskærmsudspringer af luften  " , om Alt en hær (adgang til 12. august 2015 ) .
  59. "  Opløsning af det elementære militære træningscenter i Saintes  " på Sydvest ,10. juli 2015(adgang til 12. juli 2015 ) .
  60. Jean Guisnel, "  Forsvarsbudgettet er faldet i ... tres år!"  » , On Le Point ,14. marts 2013(tilgængelige på en st februar 2015 ) .
  61. "  Retningslinjer for luftforsvar 2013  " , om nationalforsamlingen .
  62. Forsvar i figurer, Budget 2003 , Delegationen til information og kommunikation af forsvaret,2003, 18  s. , s.  3.
  63. Michel Cabirol, ”  Stillet over for terrortruslen og et ustabilt geopolitisk miljø øger regeringen igen forsvarsbudgettet. Det er steget med 600 millioner euro i forhold til 2016-budgettet.  ” , On La Tribune ,28. september 2016(adgang 19. oktober 2019 ) .
  64. "  Forsvarsbudget: en forlængelse på 418 millioner euro for 2017  ", Le Monde ,7. september 2016( læs online , konsulteret den 19. oktober 2019 ).
  65. Nathalie Guibert, "  Det franske luftvåben er" på grænsen af ​​dets muligheder ", ifølge dets chef  " ,8. marts 2016(adgang til 9. marts 2016 )
  66. "  Rapport" Air Force-konceptet  " om forsvarsministeriet ,18. september 2008.
  67. “  Finansregning for 2016: forsvar: forberedelse og beskæftigelse af styrker  ” , på www.senat.fr (adgang til 19. oktober 2019 ) .
  68. “  Finansregning for 2016: forsvar: forberedelse og beskæftigelse af styrker  ” , på www.senat.fr (adgang til 19. oktober 2019 ) .
  69. "  Parly bekræfter kurset for Air Force  ", Le Figaro ,23. februar 2018( læs online )
  70. "  Militær programmeringslov: Hærene vil have LPM, intet andet end LPM, hele LPM  " , på La Tribune (adgang til 19. oktober 2019 ) .
  71. "  Nationalforsamling ~ Møderapport fra National Defense and Armed Forces Committee  " , på www.assemblee-nationale.fr (adgang til 19. oktober 2019 ) .
  72. "  Finanslov for 2016  " , på Re-informationsstedet "officer en dag!" (adgang 19. oktober 2019 )
  73. "  https://www.ttu.fr/armee-de-lair-ny-a-materiel/  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hvad skal jeg gøre? ) .
  74. Olivier Berger, "  General Vincent Desportes rejser sig mod" et forringet forsvar "  " på La Voix du Nord ,14. november 2013(adgang til 29. januar 2014 ) .
  75. (i) "  Ground Master 400  " på Deagel ,11. december 2014(adgang til 5. februar 2015 )
  76. "  DGA bestiller luftforsvarsradarsystemer  " på forsvarsministeriet ,11. december 2014(adgang til 29. januar 2015 ) .
  77. Nathalie Guibert, "  Den franske luftvåben er" på grænsen af ​​sine muligheder ", ifølge dens leder  ", Le Monde ,8. marts 2016( læs online , konsulteret den 19. oktober 2019 ).
  78. Michel Cabirol, "  Hære: militært udstyr mindre og mindre tilgængeligt  " , på La Tribune ,26. september 2014(adgang til 29. januar 2015 ) .
  79. "  Forsvarsbudget: stabscheferne truer med at træde tilbage  " , om Le Parisien ,23. maj 2014(adgang 29. januar 2015 )
  80. Michel Cabirol, "  I 2019 vil den franske hær have færre professionelle soldater end inden værnepligtens afslutning  " , på Zone Militaire ,5. juni 2015(adgang til 18. oktober 2015 ) .
  81. Nicolas Baverez, "  Den franske hærs store afklassificering  " , på Le Point ,7. november 2013.
  82. Jean Guisnel, "  Eksterne operationer: Luftvåben når sit maksimale  " , på Le Point ,10. december 2014(adgang til 18. oktober 2015 ) .
  83. Julien Jégo og Emilie Coquard, "  Luftvåben: den franske flåde delvis spikret til jorden  " , om befrielse ,19. juni 2015(adgang til 18. oktober 2015 )
  84. Loïc, "  To stedfortrædere afslører den daglige liv for den" projicerede flybase "i Jordan  " på Defens'Aero ,16. oktober 2015(adgang til 18. oktober 2015 ) .
  85. "  Fire ting at huske fra François Hollandes tale på Mont-de-Marsan  " , på SudOuest.fr (adgang til 19. oktober 2019 ) .
  86. "  Stabschefen ønsker et forsvarsbudget på 2% af BNP  ", Le Figaro ,21. december 2016( læs online ).
  87. "  Militære udgifter (% af BNP) - Frankrig  " , på data.banquemondiale.org (adgang 19. oktober 2019 )
  88. Pierre De Villiers, "  Prisen på fred er krigsindsatsen  ", Les Échos ,20. december 2016( læs online , konsulteret den 12. august 2019 ).
  89. "  Forøgelse af ressourcer til forsvar  ", Le Figaro ,24. oktober 2018( læs online ).
  90. Philippe Chapleau, "  Aircrash: listen over flyulykker i den franske stat er tilgængelig for året 1957  " på Ouest-France ,8. februar 2019(adgang til 10. februar 2019 ) .
  91. "  Luftulykke i Albacete: in memoriam  " , om luftvåben ,31. januar 2015(adgang til 10. februar 2019 ) .
  92. "  Barkhane: drone-ulykke  " , om ministeriet for væbnede styrker ,17. november 2018(adgang til 10. februar 2018 ) .
  93. "  Crash of a Mirage 2000D in the Jura: the two crew members are dead  " , på France Bleu ,10. januar 2019(adgang 19. oktober 2019 ) .
  94. Guerric Poncet , "  Jura: besætningen på Mirage 2000 døde i styrtet  " , på Le Point ,10. januar 2019(adgang 19. oktober 2019 ) .
  95. "  Accident du mirage 2000D: pressemeddelelse af Florence Parly  " , på www.defense.gouv.fr (adgang til 19. oktober 2019 ) .

Bibliografi

  • Patrick Facon, Air Force's historie. Den tumultende ungdom (1880-1945) , Clichy, Larivière, koll.  "Docavia" ( nr .  50)2004, 195  s. ( ISBN  2-914205-08-2 )

Se også

Relaterede artikler

eksterne links