Atlantia

Atlantia SpA

Atlantia logo
atlantia illustration
Skabelse 2002
Lovlig kontrakt Aktieselskab under italiensk lov ( i )
Handling BIT : ATL
Hovedkontoret Rom Italien
 
Retning Giovanni Castellucci
Aktivitet Transportere
Produkter motorvejskonstruktion og koncession
Moderselskab Edizione Holding
Datterselskaber Abertis
Effektiv 10.410
Internet side www.atlantia.it
Kapitalisering 14,844 mia. € (pr. 23. august 2018)
Omsætning faldende8,28 mia. € (2020)
-29% (2020)
Nettoresultat (tab) 1,18 mia. € (2020)

Atlantia SpA (tidligere Autostrade SpA) er et italiensk firma, der bygger og driver de fleste af de italienske motorveje . Atlantia-gruppen indtager førstepladsen i Europa blandt koncessionshaverne til opførelse og styring af betalingsveje og relaterede mobilitetstjenester. I Italien passerer omkring 4 millioner rejsende hver dag sit netværk (8% af befolkningen), der dækker 3.408  km .

Atlantia-gruppen blev privatiseret i 1999 og er en del af den italienske gruppe Benetton .

Historie

I 1950 , den IRI - Istituto per la Ricostruzione Industriale oprettede firmaet Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA ,

I 1956, en første aftale mellem Autostrade SpA og ANAS - (italiensk DDE) - blev underskrevet til opførelsen af de vigtigste italienske arterie, mellem nord og syd, Autoroute du Soleil ( A1 , der forbinder Milano til Rom og A2 forbinder Rom til Napoli Det bliver århundredets største motorvejsprojekt.

I 1963 lancerede Autostrade den første udstedte Eurobond i Europa.

I 1964, indvielse af Autobahn af solen , mellem Milano og Napoli .

I 1982 blev virksomheden en del af den offentlige Italstat- gruppe , et datterselskab af IRI - Istituto per la Ricostruzione Industriale, som udgør Autostrade SpA-gruppen til styring af det italienske offentlige motorvejsnet på mere end 2.600  km ,

I 1987 blev Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA noteret på børsen i Milano (Borsa Italiana Milano SpA) i Mib30 - svarende til CAC 40 .

I 1990 introducerede virksomheden verdens første dynamiske afgiftssystem, Telepass, som i april 2016 havde mere end 8 millioner brugere (50% af det europæiske marked),

I 1992 deltog Autostrade SpA i Det Forenede Kongeriges første betalingsmotorvejsprojekt , Birmingham M6 Toll , der kom i drift i 2003. I 1995 byggede Autostrade SpA den første vejafgiftsmotorvej finansieret med private ressourcer i USA. United , Dulles Greenway, Virginia .

I 1999 blev Autostrade SpA privatiseret. IRI sælger 30% af kapitalen til Benetton- koncernen via datterselskabet Schéma 28, og resten på aktiemarkedet,

I 2002 vinder Autostrade SpA den decennielle indrømmelse fra den østrigske regering til opførelse og styring af det første betalingssystem multilane (flere kanaler) frit flow (kontinuerligt) for 2000  km veje og motorveje i Østrig. De eneste andre tilfælde af multilane findes i Toronto og Melbourne i en meget mere begrænset skala (mindre end 100  km ). Systemet opererer fra en st  januar 2004 ,

I 2003 lancerede Benetton-koncernen et overtagelsesbud på Autostrade SpA's hele fritflydende kapital. Virksomheden blev derefter reorganiseret, og motorvejsstyringsaktiviteterne blev adskilt fra de andre inden for Autostrade per l'Italia SpA, omdøbt til Atlantia SpA den 5. maj 2007,

I 2005 var Autostrade per l'Italia SpA en kandidat til privatisering af APRR- netværket i det østlige Frankrig, men dets tilbud blev afvist, selvom det var blevet rangeret bedst og fik vinderen. Gruppen igangsætter et ambitiøst program for geografisk diversificering af sine aktiviteter med erhvervelse af mere end 2.000 km vejafgiftsmotorveje i Brasilien, Chile, Indien og Polen,

I 2007 drøftede Atlantia SpA med den spanske Abertis for en fusion.

I 2011 vandt Ecomouv ' , datterselskabet af Autostrade per l'Italia SpA, oprettet i Frankrig for lejligheden, den statslige indkaldelse af bud til styring af miljøafgiften, der blev besluttet i 2007, som var at beskatte tunge godskøretøjer over 3,5 ton rejser på visse dele af det franske vejnet. Det skulle træde i kraft den 1. januar 2014, men blev suspenderet i november 2016.

I 1 st december 2013, ikrafttræden af ​​en fusionsabsorptionsaftale mellem Gemina SpA og Atlantia. Gemina var især majoritetsaktionær i ADR - Aeroporti di Roma . Gruppens tilstedeværelse i denne aktivitetssektor blev forstærket i 2016 med overtagelsen i Frankrig af ACA - Aéroports de la Côte d'Azur, det andet franske lufthavnsselskab, der kontrollerer lufthavnene Nice-Côte d'Azur og Cannes. - Mandelieu og La Môle - Saint-Tropez .

I Maj 2017, Atlantia SpA annoncerer lanceringen af ​​et overtagelsestilbud på € 16.341 mia . På Abertis . I oktober 2017 annoncerede Hochtief et opkøbstilbud for Abertis på 17,1 milliarder euro, der overbød Atlantia-tilbudet. I marts 2018 annoncerede ACS via datterselskabet Hochtief overtagelsen af Abertis i samarbejde med Atlantia efter en økonomisk kamp mellem ACS og Atlantia.

I marts 2018Bliver Atlantia den største aktionær i Getlink ved at købe Goldman Sachs ' ejerandel på 15,49 % og dets stemmeret på 26,66% for cirka 1 mia. €.

I 14. august 2018, Atlantia står over for katastrofen ved motorvejsviadukten i Polcevera eller Pont Morandi i Genova , bygget i midten af ​​1960'erne, hvoraf virksomheden arvede ledelsen. Det længste kabelfriede betonspændvidde led et katastrofalt sammenbrud, der dræbte 43 mennesker. Efter at have undersøgt årsagerne til ulykken og eventuelle ansvarsområder overvejede den italienske regering sanktioner, der kunne gå så langt som den mulige annullering af italienske motorvejskoncessioner.

I oktober 2019, Atlantia annoncerer erhvervelsen for 1,5 milliarder euro af en 70% -andel i Red de Carreteras de Occidente, et mexicansk selskab.

I oktober 2020 annoncerer Atlantia salget af en andel på 49% i Telepass til Partners Group-investeringsfonden for ca. 1 mia. €.

Kompromitteret siden sammenbruddet af Morandi-broen i Genova i 2018 besluttede Atlantia i april 2021 at sælge sin 88% -andel i Autostrade per l'Italia- motorvejskoncessionshaver for 7,9 milliarder euro.

Sammensætning af Atlantia-gruppen

Koncernens nuværende interesser i udenlandske virksomheder er:

Derudover har Atlantia-koncernen virksomheder, hvis aktiviteter er tæt knyttet til motorvejsaktivitet:

Koncessionsselskaber

Koncernens koncessionsselskaber er:

Noter og referencer

  1. https://www.ilfattoquotidiano.it/2021/03/11/autostrade-atlantia-chiude-il-2020-con-perdite-per-11-miliardi-nessun-dividendo-per-i-soci/6130605/
  2. Motorveje: to europæiske operatører fusionerer , Le Monde, 15. maj 2017
  3. Italiens Atlantia afgiver $ 18 mia. Vejafgift på Spaniens Abertis , Reuters, 15. maj 2017
  4. "  ACSs Hochtief tilbyder 20,1 milliarder dollars til Spaniens Abertis  " , på Reuters ,18. oktober 2017
  5. "  ACS og Atlantia vil sammen gøre Abertis til verdensgiganten af ​​motorveje  " , på Le Figaro ,15. marts 2018
  6. Michael Stothard, "  Atlantia og ACS dropper fjendtlighederne for at aftale fælles aftale for Abertis  " , om The Financial Times ,14. marts 2018
  7. Olivier Pinaud, "  Atlantia sikrer Getlink hovedstad  " , på L'Agefi ,5. marts 2018
  8. (it) “  Genova: 38 i morti, ma ci sono ancora 10-20 dispersi. 'Per ora nessun indagato' - Liguria  ” , ANSA.it ,14. august 2018( læs online , adgang 16. august 2018 )
  9. "  Atlantia-enhed køber majoritet af 1,5 milliarder euro i Mexicos RCO  " , på Reuters ,11. oktober 2019
  10. "  Atlantia accepterer at sælge 49% af Telepass-enheden til Partners Group  " på Reuters ,17. oktober 2020
  11. "  Italien nationaliserer motorveje, der kontrolleres af Benetton-familien  ", Le Monde.fr ,4. juni 2021( læs online )

Se også

eksterne links