BRDM-2

Denne artikel er et udkast til våben .

Du kan dele din viden ved at forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingerne fra de tilsvarende projekter .

BRDM-2
Illustrativt billede af artiklen BRDM-2
En russisk BRDM-2 i 2009.
Hovedtræk
Mandskab 4
Længde 5,75 m
Bredde 2,35 m
Højde 2,31 m
Masse i kamp 7 tons
Afskærmning (tykkelse / hældning)
Afskærmning 14 mm
Bevæbning
Hovedbevæbning 7,62 mm PKT og 14,5 mm KPVT maskingeværer
Sekundær bevæbning antitank missiler / anti-fly missil
Mobilitet
Motor V8 benzinmotor
Strøm 140 hk (104 kW)
Affjedring torsionsstang
Vejhastighed 80 km / t (45 km / t alt terræn) (9 km / t i vand)
Specifik kraft 20 hk / ton
Autonomi 750 km

Den BRDM-2 ( Бронированная разведывательно-дозорная машина (БРДМ)) er en rekognoscering køretøj, der benyttes fra 1960'erne til i dag, som Sovjetunionen derefter ved Rusland og ved mange lande i Warszawa herunder den sene pagten. Det stammer direkte fra sin forgænger, BRDM-1 . Det bruges også som et chassis til antitank- og luftvåbensystemer.

Udvikling

BRDM-1 tilfredsstillede ikke den sovjetiske hær af flere grunde. Den første er sårbarheden skabt af motoren placeret foran køretøjet. Det andet er, at det ikke har et tårn, der tvinger besætningen til at komme ud under skud for at implementere den ombord rustning. Den tredje er den meget begrænsede udsyn indefra i maskinen, hvilket udgør et problem for et køretøj, der hovedsagelig er afsat til rekognoscering. Disse ulemper fik derfor de sovjetiske militærmyndigheder til at designe et nyt materiale, BRDM-2, som omfattede en bagmotor, et tårn af typen BTR-60PB og øget syn- og synsfunktioner., Moderniseret og diversificeret. Til disse ændringer tilføjes en mere kraftfuld motorisering, der gør det muligt at reducere forbruget og installationen af ​​et luftfilteringssystem til NRBC-beskyttelse.

BRDM-2 trådte i tjeneste hos den sovjetiske hær i 1962. Den blev set for første gang offentligt i 1966. Den erstattede BRDM-1 i den sovjetiske hær og dem i Warszawa-pagtlandene. Produktionen begyndte i 1962 og fortsatte indtil 1989 med i alt 7.200 producerede køretøjer.

BRDM-2 blev berømt for at være det køretøj, der blev valgt til at være Leonid Brezhnevs likevogn på Røde Plads på tidspunktet for hans død.

Beskrivelse

På ydersiden adskiller BRDM-2 sig fra BRDM-1 ved sit store, kasseformede skrog. Det holder kroppen i form af en båd. Besætningsrummet er dog meget mere foran, og den nye GAZ-41 benzinmotor er placeret bagpå, hvilket bedre beskytter det mod fjendens slag. Motorrummet og besætningsrummet er adskilt af et pansret skott.

BRDM-2 har et besætning på 4, en pilot, en ingeniør, en skytter og en assistentskytter. Føreren og ingeniøren sidder foran køretøjet, piloten til venstre og ingeniøren til højre. Begge har en pansret forrude, der giver dem mulighed for at observere slagmarken direkte. I kamp kan hver forrude beskyttes af en pansret skodde. I åben position kan disse klapper fungere som et solskærm og beskytte forruden mod elementerne. Et mere komplet synsudstyr giver dem mulighed for at se det omkringliggende terræn bedre:

I kamp står skytten i tårnet og i vejpositionen siddende i skroget.

Besætningen går ind og ud af køretøjet gennem to luger placeret over pilot- og ingeniørpositioner. På hver side af skroget, ved siden af ​​besætningen, er der et slag af ild. Lige bag denne klap dukker der op tre TNP-A periskoper, der giver besætningen en synsvinkel mod køretøjets forreste og bageste del.

Den 140 hk, V8-cylindrede GAZ-41 motor er større og mere kraftfuld end BRDM-1, som kun havde en seks-cylindret 90 hk GAZ-40PB. Den har to par hjælphjul, der drives af kæder og sænkes af føreren for at krydse skyttegrave og i vanskeligt terræn, ligesom sin forgænger. Det er udstyret med et centraliseret dæktryksreguleringssystem, som kan bruges samtidigt til alle fire dæk eller separat til hvert af dem, til at tilpasse understelets greb efter terrænets sværhedsgrad. Tre luftventiler er tilvejebragt i den forreste del af det øverste skjold i motorrummet og to mindre bagud

Ligesom sin forgænger er BRDM-2 amfibie. Det drives frem gennem vandet takket være en unik cirkulær hydrojet, der inkluderer en firebladet propel placeret bag på køretøjet, og som er dækket i landkonfiguration af en pansret trekantet lukker, der drejer på sin øverste akse i amfibisk konfiguration. Hydrojet tillader en navigationshastighed på 10 km / t i en periode på 17 til 19 timer. En bølgebryder, der opbevares under "tuden", indsættes, når fartøjet kommer ind i vandet for at forbedre dets stabilitet og bevægelse og for at forhindre vand i at nedsænke bogen. I "vej" position fungerer det som ekstra afskærmning.

BRDM-2 har en infrarød projektor placeret over kommandørens periskop og fire infrarøde kørelys. Det drager fordel af NRBC-beskyttelse baseret på en overtryksenhed. Den er udstyret med en R-123 radiostation udstyret med en piskantenne på højre side af kroppen, til højre for operatørens luge. Den har et spil med 30 meter kabel og en trækkapacitet på 4 tons, der blandt andet bruges til selvgendannelse i vanskeligt terræn. Et reservehjul kan monteres oven på tårnet. Denne praksis var almindelig blandt polakkerne.

Bevæbningen er identisk med den for hjultransport BTR-60PB:

et lille konisk tårn BPU-1 uden en adgangslemme ovenfor, oprindeligt udviklet specielt til ham, og som senere blev monteret på BTR-60 PB, polske SKOT-2A og tjekkoslovakiske OT-64A . Det er installeret på skroget i en central position over hjælpehjulene. Den inkluderer to maskingeværer:

Tårnet tillader en hævning af våbenet på stedet fra -5 ° til + 30 °.

Det svejste rustning beskytter enheden mod infanterivåben og små granatsplinter, men den beskytter den ikke mod store artilleri-skår eller 12,7 mm maskingeværammunition, der kan trænge igennem rustningen, hvis maksimale tykkelse er 14 mm. BRDM-2-serie dæk er ikke afskærmet og er særligt sårbare over for skud og punkteringer af enhver art.

Standardindstillinger

BRDM-2 har følgende mangler:

En række af dens variationer søger at overvinde dem.

BRDM-2 er ofte forvekslet med D-442 FUG  (in) og D-944 PSzH ungarsk, som begge har motoren bagpå. Hvad der adskiller dem er hydrojet-åbningen, som er dobbelt for dem, mens den på BRDM-2 er enkelt og trekantet.

Evolution og varianter

Udvikling

Der er tre forskellige produktionspartier, der er kendetegnet ved de lukkede lufthuller på motordækslet. De nyeste producerede maskiner har svampeformede ventilationshylster. De er udstyret med to ekstra periskoper på tårnet og har standard TNA-2 navigationsenhed. Tårnet er let modificeret for at tillade våbenet at nå en højdevinkel på 60 °.

Sovjetiske varianter

BRDM-2 rekognoscering BRDM-2 anti-tank missil launcher BRDM-2 anti-fly missil launcher
  • 9P31 - Luftbeskyttelsesraket med 9M31 overflade-til-luft-missil fastgjort til 9K31 Strela-1 anti-flyvåbensystem i lav højde ( NATO-kode : SA-9 "Gaskin"). Missilkasterstøtten med en vogn med fire affyringscontainere erstatter BPU-1-tårnet på køretøjets tag. Det kan orienteres 360 °, men dets højdevinkel er begrænset. Det sættes i lav position under overgange. Rammen har ingen hjælpehjul. Det kan bære 8 missiler. Besætningen består af tre medlemmer: skytten, piloten og skytten.
    • 9P31 med genopladningsbeholdere, der er gemt på begge sider af skroget.
    • 9P31 udstyret med 9S12 passivt radardetekteringssystem (FLAT BOX A) og tre sensorer monteret omkring løfteraket (en ved siden af ​​løfteraket, en i midten af ​​motorens dækplade, en mellem forrude), der giver 360 ° dækning. Dette system udsender ingen radarspor, men kan registrere radiobølgerne fra flyet, som advarer køretøjet om deres ankomst, og som hjælper det med at erhverve målet med et optisk system. En almindelig anvendelse er at sende to missiler samtidigt for at øge chancerne for aflytning.
Andre versioner af BRDM-2
  • ZS-82 ( zvukoveshchatel'naya stantsiya ) - Køretøj beregnet til psykologiske handlinger med en stor højttalerboks på toppen af ​​det ubevæbnede tårn.
  • TM-1 - BRDM-2 konverteret til nød- og brandkøretøj. Det har et advarselssystem øverst på det ubevæbnede tårn.
  • ATM-1 "Ingul" - Civilt nødtransportkøretøj uden tårn.

Udenlandske varianter

Afghanistan

BRDM-2 - Brandstøtende køretøj med en 57 mm raket antenne pod monteret på hovedet på tårnetaget og improviseret af Alexandre Metla i 1987.

Aserbajdsjan
  • ZKDM - Lokal variant af BRDM-2, den inkluderer især:
    • De små vinduer foran på køretøjet fjernes, og skrogets front forstærkes med ekstra rustning.
    • Toppen af ​​kroppen er udstyret med to tagluge lige bag maskiningeniøren og piloten.
    • En dør er installeret på hver side af kroppen takket være fjernelsen af ​​hjælpehjulene.
    • Hydrojet på bagsiden fjernes
    • Den originale motor erstattes af en 4-cylindret MMZ D-245.30E2 dieselmotor, der udvikler 150 hk, og som øger køretøjets maksimale vejhastighed til 100 km / t.
    • Chassiset er transformeret med en V-formet struktur for at øge køretøjets og besætningens overlevelsesevne ved at afbøje sprængningen af ​​landminer eller improviserede eksplosive enheder (Improvized Explosive Device - IED)
    • Pansringen er forstærket for at give B-32 niveau beskyttelse mod anti-tank, brandbomber, pansret ammunition med en hærdet kerne.
    • Det originale tårn skiftes til en ny hær af et 23 mm GSh-23 dobbelt dobbelt skrog, en 7,62 mm PKT maskingevær, en 30 mm AGS-17 granatkaster, 4 raketkastere 57 eller 80 mm, to røgskytter monteret på begge sider, Den er udstyret med en fjernbetjening, der styres af skytten og drager fordel af et fyringskontrolsystem. Våbnene har en højdevinkel på + 15 °, en fordybning på -30 °, og tårnet kan drejes 360 °.
    • Standardudstyr inkluderer et BPK-2-42 dag- / nattesynssystem, et fjernsynssystem med en rækkevidde på op til 1000 m og et GPS-navigationssystem af GLONASS-typen.

Dens belastede vægt er 7,3 tons med en besætning på 3.

Hviderusland
  • Alesiya - BRDM 2 modificeret til civil brug som en amfibisk pansret lastbil.
  • BRDM-2MB1 - BRDM-2 optimeret med en D245.30E2 dieselmotor på 155 hk til en rækkevidde på 900 km. Omdannelsen udføres af det 140. Borisov-værksted.
  • Caiman - Optimeret BRDM-2 uden tårn. Det blev taget i brug i 2017. Det blev eksporteret til Elfenbenskysten. Køretøjet er drevet af en D-245.30E2 dieselmotor, der giver en maksimal vejhastighed på 110 km / t, en fremadgående hastighed på 8 km / t på vandet og en rækkevidde på næsten 1000 km. Det er bevæbnet med en 7,62 mm Kalashnikov mellemstore maskingevær, en 12,7 mm NSVT Utyos tung maskingevær, en 30 mm AGS-17 automatisk granatkaster, en fjernstyret enhed med Utyos tunge maskingevær eller et udvalg af kommunikationsenheder. Hviderusland annoncerer, at køretøjet er udviklet ab initio. Dens kampvægt er 8,5 tons.
Bosnien-Hercegovina
  • Tank destroyere baseret på BRDM-2 og omdannet til en pansret personelbærer.
Cuba
  • BRDM-2 konverteret til et mørtel transportkøretøj og udviklet på stedet. Tårnet blev fjernet, og en 120 mm M-38/43 mørtel monteret i det modificerede kamprum. Tre store containere med ammunition og udstyr blev placeret bag tagåbningerne. Cubanske specialstyrker "Black Wasps" bruger den originale BRDM-2, og mange af dem blev set med et lokalt fremstillet Mine Resistant Ambush Protected (Mine Resistant Ambush Protected ) køretøj under en parade militær i 2011.
Tjekkiet
  • LOT-B eller BRDM-2/99 ( lehký kolový obrněný transportér ) - Opgraderet model med en Renault diesel DCI 4C turboladet motor på 162 hk (121 kW) med sidelukker, lamellpansring på udsynsslotene , et nyt NBC-beskyttelsessystem , GPS, beskyttede udstødningsrør, seks røgsprøjter, redesignet tårn med firkantede forstærkninger på siderne. nyt dag- / nattesynssystem og en 12,7 mm NSVT tung maskingevær. Køretøjet har ikke et ekstra hjul. Den har en lille radioantenne på venstre side af kroppen ved siden af ​​førerens luge. Det er også kendt som BRDM-2NG.
    • LOT-VR ( velitelská verze ) - Kommandoversion af LOT-B med generator og ekstra transmissionsudstyr.

Brugere

Mere end 40 lande bruger BRDM-2, som har deltaget i konflikter i blandt andet Angola , Côte d'Ivoire , Egypten , Irak , Syrien , Vietnam og Mali .

  • Rusland  : ~ 2.000 i 2011 Omkring 2.080 i 2013.
  • Ukraine  : En nyudviklet version med en japansk Isuzu- motor trådte i drift i 2015.
  • Centralafrikanske Republik  : 10 doneret af Rusland i oktober 2020, 20 meddelte i alt. Kun én blev annonceret i funktionsdygtig stand inden tidligere leverancer.

Kilder

  • (ru) moderne militærteknologi (oversat fra engelsk)

Se også

Noter og referencer

  1. Russisk hærudstyr . Globalsecurity.org. Hentet den 21. september 2011.
  2. BRDM-2 . Russisk militæranalyse. Hentet den 26. september 2013.
  3. https://www.lefigaro.fr/flash-actu/la-russie-livre-des-blindes-al-armee-centrafricaine-20201015