Cartahu

Den gantline er et tov, som anvendes på skibe og fyrtårne til at manøvrere tunge læs. Det er en del af riggen på derricerne og understøtter belastningen direkte; den ene af dens ender er fastgjort til tromlen på en hydraulisk eller elektrisk spil og er opviklet på sidstnævnte. Den anden ende er forbundet med en fang eller en kløver, hvis to cartahus arbejder sammen.

Tilstedeværelse på forlygterne

Fyrtårnene i Iroisehavet (bortset fra Pierres Noires) var også udstyret med en cartahu, der gjorde det muligt at udføre lettelser og forsyninger. Denne cartahu var lavet af stålkabel, viklet på tromlen til et manuelt spil ved foden af ​​fyret, på forsyningspladen (platform). Dette kabel passerede gennem en remskive ramt af en galge i toppen af ​​tårnet og blev rigget i sin anden ende med en krog, hvorpå vi under relæerne tilsluttede de laster, der skulle hæves eller sænkes ned fra fyret. Vagter) .

Under lettelserne blev cartahu forbundet med båden ved hjælp af et solidt reb, der var for tungt til at blive lanceret direkte. Vagterne lancerede derfor først en touline (let reb, vægtet ved sin ende), som vognen om bord var forbundet med en splejsning .

Det er ved hjælp af denne vang om bord, ramt af cartahu-kablet lige over krogen, at søfolkene trækker de laster, der er ophængt fra cartahu til bådens dæk (vagter eller udstyr).

Mændenes landing på fyrtårnet eller, endnu værre, på dækket af fyret og fyrtårnet kunne være meget akrobatisk. Så snart havet var lidt ru, måtte målmanden, der kørte på "bolden" undertiden fanges så godt vi kunne, ved en fod, et ben eller endda hans redningsvest ...

Denne manøvre krævede derfor stor smidighed og var farlig. Dens succes afhængede meget i vid udstrækning af piloten til tankningsbåden. En af mestrene i marken var Henri Le Gall, protektor for den mytiske Velléda . I hårdt vejr var brugen af ​​cartahu umulig, og det var derfor nødvendigt at opgive lettelse.

Cartahu-teknikken blev brugt i de fleste fyrtårne til søs ("Underverdenen"). Vi har set det iscenesat i biografen i filmen L'Équipier (2004) af instruktør Philippe Lioret, som har Jument fyrtårn som hovedindstilling . Det nævnes også ved flere lejligheder af Jean-Pierre Abraham i sin historie Armen , som i denne passage, hvor fyrværkerforfatteren går tilbage til Ar-Men  :

”Henri reducerede hastigheden, gjorde sit furtive tegn på korset, jeg tog redningsvesten på, jeg løb for at slutte sig til søfolkene foran. Hese skrig punkterer manøvren, entusiastisk eller hånende, afhængigt af om vagten deroppe har godt eller dårligt lanceret toulinen, der vil etablere frem og tilbage. Vi kysser, jeg griner, jeg får et tungt slag på ryggen, ”Hej Jonas  ! Hav det sjovt i dit slot! », Jeg er splinterny, glad og bekymret som en skoledreng i starten af ​​skoleåret. Normalt er det sjovt. ( Armen , Le Tout sur le Tout, 1988, s. 35-36).

Noter og referencer


Se også

Relaterede artikler

eksterne links