Scheldt

De første pipeline projekter Schelde er formuleret i XVII th  århundrede på initiativ af byen Cambrai. Projekterne hænger sammen, men konkurrencen mellem de skaldiske byer og krige afbryder realiseringen af ​​dem. Den 24. februar 1769 godkendte en beslutning fra kongens statsråd gravning af Scheldt- og Saint-Quentin-kanalen under ledelse af Pierre-Joseph Laurent for at forbinde Scheldt-bassinet med Paris-bassinet og for at 'etablere en kontinuerlig flodforbindelse fra Frankrig til Holland. Efter vigtige debatter og forhandlinger mellem staterne i Cambrai og dommerne i Valenciennes, der er imod kanaliseringen af ​​Schelde fra Valenciennes til Cambrai for at opretholde deres kommercielle privilegier.

Borgerkrig, politiske og religiøse krige forårsagede tilbagegangen i Antwerpen og en del af bassinet, hvilket førte i 1648 til Munster-traktaten , som lukkede Schelde mod Antwerpen, hvori det blev bestemt, at skibe skulle losse ved Flushing, så små hollandske både derefter transporterede varer og mennesker til Antwerpen eller andre steder, i virkeligheden til fordel for Amsterdam , i lang tid Antwerpens eneste rival. Disse krige, inklusive krigene fra 1679, forhindrede ”udførelsen af ​​de planlagte arbejder mellem Valenciennes og Cambray for at gå op på dens øverste del, og de blev først gennemført efter en periode på 70 år. Begyndt i 1750 fandt deres færdiggørelse først sted i 1788 ved hjælp af 15 låse, der optager et fald på 26  m . Fire af disse låse er enkle, og de 11 andre er låse. Deres gennemsnitlige bredde er 5,20  m ved 44  m længde fra dyse til dyse ” .

I 1782 betragtes Schelde som sejlbar fra Cambrai til havet, men dens lukning mod havet, pålagt af De Forenede Provinser, varer (i alt 146 år) indtil 1794 , datoen for franskmændens erobring af Belgien, afsluttet af fredstraktat og alliance i Haag (10. maj 1795 ), der genopretter den frie bevægelighed for både på Schelde. I 1783 blev Bassin Rond bygget mellem Bouchain og Ywuy- låsen , der åbnede gennem en af ​​sine tre låse på Sensée-kanalen , de to andre giver adgang til retningerne fra Bouchain og Cambray. ”Dette bassin er en del af kanalens arm, der starter fra Schelde ved Bouchain, der løber sidelæns langs denne flod, over en længde på ca. 420 m. Op til lidt over Rond-bassinet, hvor det ender ved 'Schelde' .
Sejlads fra Tournai til Gent var heller ikke uden risici, især når man krydser Tournai “på grund af strømens hurtighed. Rengøringsarbejdet udført i 1830, dels på bekostning af administrationen af ​​broer og veje og dels på bekostning af provinsen over hele udstrækningen af ​​Schelde-bassinet i Tournay, gjorde navigationen gennem denne by meget lettere og mere aktiv. De mange viklinger af floden kræver mest opmærksomhed fra søfolkene , som er forpligtet til at blive hjulpet fra Tournai til Gent af fire mænd til korrekt at styre en stor bådlast. De med en mindre dimension tager normalt kun tre. Disse vanskeligheder ville forsvinde, hvis kanaliseringen af ​​Schelde mellem disse to byer skulle gennemføres ” . I anden halvdel af det XVIII th  århundrede, flodtransport eksplodere (i 1747 , 72 fartøjer var nok til at bære varerne i Gent og sin generelle som den eneste kanal i Mons til Belgien registrerer 17,340 skibe i 182714. august 1834(dvs. et gennemsnit på 2.312 både / år). Forordninger, bekendtgørelser eller dekreter pålægger træk, som ikke må overskrides for visse dele af vandløb eller låse (som muligvis kræver "brud på lasten" , det vil sige aflæsning og derefter genindlæsning på vej.) båd). Når uddybningsarbejder udføres, pålægger de næsten andre nivelleringsværker opstrøms eller nedstrøms, så stadig større både kan cirkulere.

XIX th  århundrede

Napoleon , der derefter søgte at "gøre Antwerpen til det centrale punkt i flådekonstruktionerne i hans imperium  " , lavet til at udføre i denne by i 1804 , betydelige arbejder, der anslås til mere end tretten millioner . Vi skelner mellem disse værker to bassiner, som ingen andre kan sammenlignes med hensyn til konstruktionens skønhed og omfanget (det største af de to kan indeholde op til fyrre krigsskibe); det storslåede og store byggeplads, hvor der blev bygget 19 skibe af alle rækker ad gangen, og den enorme rebbygning , 390 meter lang og 13,50  m bred. Engelsk kunne ikke tolerere denne trussel og i 1814 ødelagde denne udvikling, hvis rester blev transporteret til Flushing (såvel som alle flådebutikkerne), da den største af Napoleons to bassiner delvist blev fyldt.

Forbindelsen via Saint-Quentin-kanalen muliggøres takket være den underjordiske tunnel Riqueval, der blev indviet af Napoleon den 28. april 1810. Andet arbejde for at forbedre Scheldts forløb ved at rette dets bugt udføres fra Cambrésis til den belgiske grænse mellem 1820 og 1880.

I 1815 tildelte slutakten fra Wienerkongressen Schelde og Meuse et regime med frihed til sejlads svarende til Rhinen, men 15 år senere blev Holland tilføjet, som senere blev Belgien, der forenede sig en tid med Holland, der genoplivede handelen i Antwerpen, derefter den belgiske revolution i 1830 , sluttede den, de hollandske tilbageværende eneste mestre i Schelde-mundingen indtil 1832 . ”Fra Antoing til Antwerpen er der syv låse, hvoraf seks er enkle og en med luftsluse. De første seks er Antoings; dem opstrøms, kaldet store eller maskinen, og nedstrøms eller huller i Tournay; af Oudenaarde; små tavler i Gent; fra Dendermonde: sidstnævnte har bjælker og bruges til at stoppe tidevandet, hvis det er nødvendigt, hvis virkninger mærkes så langt som Gent. Den med luftsluse er en stor ottekantet lås, som kan indeholde flere store både: den er placeret i Gent et sted kaldet la Pêcherie, nær Porte de Bruxelles ” .

På det tidspunkt, fra den store sluse i Gent til Holland, var vinternavigation på Schelde (som især kunne fryse eller forlade sin kurs to gange, da navigationen ophørte såvel som under hele debatten ) stadig farlig; ”Det er gennem denne lås, at både kommer ind i Bas-Escaut, hvis sejlads er farlig, især om vinteren; Det er derfor klogt, at bådene, der navigerer på denne del af floden, er pyntet og forsynet med den nødvendige tackling, og som består til rebene: i en sele, en cachelin, en demi-cachelin, en esquoite, en trellis til blok, en hestetrukket trellis; til apparatet: i to store ankre i hånden plus tre andre kaldet Bas-Escaut. " . Endelig er det stadig svært at betjene låse i mangel af passende maskiner. I Tournai i 1830'erne krydser bådene normalt kun en gang om ugen (onsdag om sommeren og torsdag om vinteren eller tidligere eller senere i tilfælde af oversvømmelse eller "  rabatter  " i samordning med byen Gent, hvor låsen blev krydset om lørdagen om sommeren og om mandagen om vinteren. Dette resulterede i dannelsen af ​​konvojer af både (kendt som "årer eller flåder" og køer; "Årerne eller flåderne, der består af både, der kommer fra Frankrig på siden af Mortagne og fra Belgien af Antoing eller Condé , og som går ned hver uge til Tournay, indeholder fra 80 til 100 både i alle størrelser, endda op til 120 og undertiden mindre end 80, afhængigt af om vandmængden gør det muligt at fortsætte med at manøvrere Oudenaarde-lås, hvor deres fald frembringer virkningen af ​​en grå stær . ” I den modsatte retning, “ stiger man: fra Condé til Folie, med trellis; fra Folie til Cambray, ved hjælp af heste; fra Antwerpen til Dendermonde, til hjælpe af tidevandet  ; fra Dendermonde til Gent og fra Gent til Escanaffle af såkaldte ledsagere og fra Escanaffle til Tournay med heste ” . Disse handler forsvinder gradvist i XIX th og XX th  århundrede med fremkomsten af dampmaskiner og motorer med fyringsolie, og at arbejderne i virksomheder og af søfolk (For eksempel var der i Gent "to selskaber af søfolk , der er udpeget under navnet af corps franc og corps non-franc, som havde det eksklusive privilegium at opkræve Schelde og Lys i hele omfanget af Gents afhængighed . ” Denne corps-franc havde i 1747 en flåde på 54 både (26 store, 20 mellemstore og 8 små), mens de ikke-frankiske korps havde 3 store, 9 mellemstore og 6 små, det vil sige 18. Dette privilegium endte med de franske forskrifter, der fastsættes i Belgien fra 1794 .
dengang floden transport er stadig meget langsom (kontant i kundeundersøgelsestid, lastning / losning, genindlæsning , vedligeholdelse af skib, tvungen pause, når vand fryser (derefter under opbruddet) eller immobiliseringer på grund af svær lavt vand; "a bådmand, der forlader Mons-kanalen, på vej mod Paris eller Rouen, og som næppe kan tage denne tur tre gange på to år ” ).

Den 26. juni 1831 , den traktaten of London , som stormagterne i øjeblikket (Østrig, Frankrig, Storbritannien, Preussen og Rusland) anerkende den nye belgiske stat endnu engang bekræfter den frihed til at navigere Schelde, hvert land bevare bredden og midler på dens bekostning.

En ny London-traktat den 19. april 1839 tilføjer Holland til disse lande, der anerkender Belgien, men det anerkender en afgiftsret på alle skibe, der bruger Schelde til at nå Antwerpen, der blev stemt kort før, hvilket vil bremse udviklingen af ​​havnen i Antwerpen og irritere de belgiske myndigheder, der vil bestræbe sig på at fjerne denne skat. I 1863 (traktat den 12. maj 1863 ), efter lange og vanskelige forhandlinger med Holland, opnåede Auguste Lambermont ophævelsen af ​​vejafgiften på Schelde, indsamlet siden 1839, til en pris på 17 millioner gulden, med underskrift denne endda 12. maj , 1863 af en belgisk-hollandsk traktat om regimet for vandindtag i Meuse, hvilket muliggør udviklingen af ​​havnen i Antwerpen.

Ifølge den historiske og statistiske oversigt over kanalerne og de sejlbare floder i Belgien og en del af Frankrig af B De Rives, offentliggjort i 1835 , blev de 30 kunstige kanaler (638  km ) og de sejlbare dele af stadig naturlige floder (763  km på Demer) Dendre, Durme, Dyle, Scheldt, Haine, Lys, Nethe, Rupel, Scarpe og trouille) dannede i alt 1.401  km vandveje i Schelde-bassinet. både og pramme var stadig undertiden udstyret med sejl og trukket af dyrets trækkraft eller endda af mænd. I 1835 var dens “gennemsnitlige bredde fra Cambray til Gànd ca. 35 til 40 meter. Denne bredde øges fra Gent til Dendermonde , hvor den er mere end 200 m. Og 665m. i Antwerpen i højvande (...) Dens dybde fra Cambray til Valenciennes er i gennemsnit 1,60 m; gennemsnittet fra Valenciennes til Condé på 1,90 m; fra Condé til Mortagne , 2 m, og fra dette punkt til Antwerpen øges denne dybde gradvist til 6 m. i lavvande ved havnen i sidstnævnte by. De ekstraordinære tidevand hæver vandet der fra 3,25m til 4m, og endda op til 6,76m i syzygies . Krigsskibe sejler op ad denne flod ved højvande, mere end en liga over Antwerpen, hvis store og smukke havn kan rumme to tusind skibe, desto mere sikkert når de kaster anker så langt som 'på bredden af ​​kajerne, hvortil fire kanaler grænsede op af butikker føre .

I 1867 blev kreekrak bygget, det er et diget, der isolerer floden fra den østlige Schelde , nu er West Scheldt den eneste flodmunding.

XX th  århundrede

Den Schelde bækkenet er den ene i Europa, der er blevet hårdest ramt af den eftervirkningerne af de to verdenskrige .

Under Anden Verdenskrig , i 1940, de fransk-britiske allierede stod op til tyskerne fra den 20. maj til 27., 1940 på floden ved Bouchain (den 45 th infanteriregiment blokeret 8 th  Division af værnemagten infanteri påføre et tab på 1.500 mænd - Franskmændene brugte den kanaliserede Scheldt og de omkringliggende sumpområder til at holde angrebet tilbage ved at forhindre udsendelse af kampvogne). I 1944 , endnu et slag imod de allierede til tyskerne under befrielsen af Belgien og Nederlandene .

Efterkrigsforurening af Schelde er åbenlyst og bekymrer alle oeverstater og motiverer oprettelsen af ​​en permanent trepartskommission for forurenet vand indrammet ved en protokol af 8. april 1950, indgået af Belgien, Frankrig og Storhertugdømmet. Fra Luxembourg.

I 1963 indeholdt traktaten af ​​13. maj 1963 bestemmelser om opførelse af en kanal, der forbinder Schelde med Rhinen, og specificerede de oeverlandske rettigheder til brug af vandet i Schelde og Meuse. Som en kompenserende foranstaltning for en øget saltopløsning af Zeeland-bækkenet (i Holland) skal Belgien tilbyde en mængde ferskvand, der implicit kommer fra Meuse, hvilket tilskyndes af flamere, der drager fordel af udviklingen af ​​Antwerpen, men som skandaløst bedømt leonin af de walloner, der mister vand på en måde til fordel for Rotterdam og uden kompensation. Den belgiske regering forhandler for Nederlandene om at udvikle det sydlige Schelde for at lette søtransport der med (den 19. juni 1975) tre underskrevne traktater, hvoraf den ene vedrører Meuse og to vedrører Schelde (for at rette bøjningen fra Bath og bygge Baalhoek-kanalen).

Fra 1950'erne til slutningen af det XX th  århundrede, industriforurening, by- og landbrug Schelde forværres betydeligt. Den 26. april 1994 , i Charleville-Mézières, fulgte to internationale "aftaler" vedrørende beskyttelse af Meuse og Schelde-vandet aftalerne fra Wienerkongressen i 1815. De blev underskrevet for at bringe en stopper mod enhver tvist, der måtte opstå. modsætter sig Frankrig, Belgien og Holland og tilskynder til en koordineret indsats for at rense vand og sedimenter (hvert land forurener Schelde eller gør det mere uklar overførsler til det land, der ligger nedstrøms rengøringsomkostningerne og miljømæssige sundhedsomkostninger . Forskellige jurister og ngo'er har ikke desto mindre betragtet dem som meget skuffende, især sammenlignet med tidligere forsvarede projekter. Ifølge en juridisk analyse Joe Verhoeven skyldes deres mangel på ambition afbrydelse af Frankrig og de autonome regioner i Belgien i de traditionelt hollandsk-belgiske forhandlingsspil forhold.

I det XX th  århundrede, Belgien havde brug for Nederlandenes der kontrollerede nordlige adgang havnen i Antwerpen til havet for at gøre det muligt for havnen i Antwerpen og Antwerpen trives trods konkurrence fra Rotterdam , men omvendt Holland afhang af Meuse som krydser Belgien som den primære kilde til drikkevand. Siden 1993 har den belgiske decentralisering og forfatningsmæssige revision gjort det muligt for de belgiske autonome regioner at indgå traktater med andre lande, hvilket forstærker forskellen i interesser mellem walloner og flaminger om brugen af ​​farvandet i Meuse, som havde motiveret den nederlandske støtte til udvikling af Rotterdam.

I 1992 underskrev Belgien Helsinki-konventionen af ​​17. marts om beskyttelse og anvendelse af grænseoverskridende vandløb og internationale søer .

Den 22. april 1994, takket være forhandlingerne, der blev indledt i Paris den 6. og 7. december 1993 og afsluttet i Namur i marts 1994, blev Charleville-Mézières-aftalerne underskrevet , som efter ratificering vil ramme funktionen af ​​en international kommission om Schelde . Den Tyskland og Storhertugdømmet Luxembourg , uden at være underskrivere var officielle observatører i udarbejdelsen af Charleville Mezieres aftaler, og de er gratis at deltage.
Disse aftaler vedrører floden fra kilden til flodmundingen og hele dens vandskel og anerkender en vis økologisk hastende handling. det er baseret på et perspektiv af "  integreret forvaltning  " af vandskel (men hver stat forbliver eneansvarlig for forvaltningen af ​​sit territorium) og af bæredygtig (og ikke "bæredygtig") udvikling på fire principper (formuleret ved Helsinki-konventionen fra marts 17, 1992), men at den delvist blødgør ifølge Verhoeven (1997):

1. " Forsigtighedsprincippet, under hvilket gennemførelsen af ​​foranstaltninger, der har til formål at forhindre udledning af farlige stoffer i at have en betydelig grænseoverskridende virkning, udsættes ikke med den begrundelse, at videnskabelig forskning ikke fuldt ud har vist, at der er en årsagsforbindelse mellem den ene og den anden"  ;
2. "Princippet om forebyggelse", der kræver brug af "rene teknologier"  ;
3. "Princippet om kontrol og reduktion af prioritet på kilden til forurening" , ved hjælp af "de bedste tilgængelige teknologier og bedste miljøpraksis" for at reducere "punktkilder og diffuse udslip af farlige stoffer"  ;
4. " Forureneren betaler-princippet , hvorefter omkostningerne til forureningsforebyggelse, kontrol og reduktionsforanstaltninger bæres af forureneren" .

Aftalen mistede noget af sin substans under forhandlingerne:

• de nævner ikke længere grundvand (som dog var fastsat i det første udkast til aftaler);
• de vedrører ikke nukleare materialer, som i Belgien falder inden for forbundsstaten og ikke regionerne inden for rammerne af Euratom- traktaten  ;
• de forpligter staterne til at arbejde for vandkvalitet, men på en moderat måde gennem den (tvetydige og forsigtige) brug af udtryk som "under acceptable økonomiske forhold" (og ved at forhindre enhver "forvridning"). konkurrence " og " så vidt mulig ... " af kvaliteten af ​​det "  akvatiske økosystem " ); de taler ikke længere om vandmængde. Dette skyldes de stærke protester fra Wallonien "mod det hollandsk-belgiske projekt i 1975 vedrørende Meuse, der forpligtede Belgien til at garantere et minimumsflow i lavvandsperioder, hvilket medførte opførelse af store dæmninger i regionen Vallonien."  ;
• de foranstaltninger, der tilskyndes af traktaten, er ikke nødvendigvis ensartede eller koordinerede eller af samme økologiske niveau, men for at forhindre konkurrenceforvridning skal de underskrivende parter "handle på en lignende måde i hele vandskel" , hvilket risikerer at nedjustere kvaliteten og mængdekrav til genoprettende foranstaltninger . En artikel tillader imidlertid parter, der ønsker at træffe strengere foranstaltninger "individuelt eller i fællesskab" og i det mindste de foranstaltninger, der pålægges af den europæiske ramme for vand, som hurtigt vil sætte mål for "  god økologisk status  " for hele Europa, som også indebærer en forvaltning af vandområder, baseret på kvalitative mål, men også kvantitative), men deadline for 2015 og kvalitetsmål vil utvivlsomt ikke blive nået i en god del af Schelde-bassinet.

Aftalen vedrører også "alle kanaler, der flyder direkte eller indirekte i [floden" .

Bådene er meget mindre talrige, men meget større og tungere, hurtigere takket være deres motorisering. Mange af disse kanaler er siden blevet udvidet, og det seneste projekt er Seine-Nord-kanalen . Sedimentet fra Deûle, Scarpe og Schelde er blevet alvorligt forurenet over en stor del af deres baner, især af metallurgiske og kemiske industrier.

Schelde som indtægtskilde

Scheldt har længe været en vigtig kilde til fisk (inklusive laks, stør, ål osv.).

Vedligeholdelsen af ​​installationerne og rengøringen er meget dyre. Brugerne skal betale vejafgifter og en "tilskud på sejlads", de betaler i skat kontorer (i Condé Fresnes, Valenciennes og Cambrai i XVIII th  århundrede franske side). Brugen af ​​en lås kan også opkræves (med en afgift indekseret på dybgang , hvorimod det er på antallet af tønder til cirkulation på floden, skibene var i Belgien i 1822 fordelt i 9 klasser; fra mindre end 25 tons til mere end 200 tons). Således XVIII th  århundrede de fire låse af Mortagne ligger i Cambray gav anledning til "betaling af de rettigheder, som mellem gaverne" .

Det er også nødvendigt at betale for transport af træ ved at flyde (træstammer eller andet træ); For eksempel angiver forordningen ved Antoing-låsen: "træstammer eller drivved betaler med reb på hvert kontor den told, der er bestemt pr. Tønde på fuldt lastede både" . For denne samme Antoing-lås er følgende undtaget fra alle rettigheder:

1. "Både, der tilhører staten og er ansat til personlig tjeneste for HM, prinserne og prinsesserne fra den kongelige familie såvel som til tjeneste for land og hav"
2. "Carotcots og andre skibe med en kapacitet på mindre end en halv tønde"
3. "Både brugt til fiskeri  "
4. "Dem, der kun er fyldt med aske , gødning og anden gødning , såvel som dem, der transporterer afgrøder eller grøntsager , men kun når ejeren af ​​disse sidstnævnte objekter bor inden for en liga eller 6000 meter af vejafgifterne. "
5. "Både, der kun er fyldt med artilleri- genstande og militært udstyr, der tilhører staten, og som skal etableres med et certifikat udstedt af en senior officer"
6. "Både indlæst udelukkende til navigationsarbejde og forsynet med et servicebrev fra provinsens chefingeniør"

På det tidspunkt (1822) var skibene endnu ikke registreret, men på Schelde "vil hver båd bære angivelsen af ​​sit navn og dens tonnage i meget forskellige karakterer, som det vil blive ordineret" og "Dybdemålere bestemt af eksisterende regler, eller som skal fastsættes ved bestemte regler fra college of states, vil være tydeligt angivet på alle både. Målere placeres til fuld belastning og halv belastning om sommeren og vinteren på bekostning af ejerne af bådene i henhold til de ordninger, som provinsadministrationen kan træffe til dette formål ” .

Holland fik også betale meget høje skatter til transportører, der ønskede at nå Antwerpen, skatter, som ville være kilden til lang uenighed. Yderligere og mere generelle skatter kan tilføjes disse brugs- eller overførselsrettigheder (f.eks. Faldet pr. Franc, pålagt ved lovene fra 28. april 1816 og 25. marts 1817 i Frankrig).

”Indtil omkring 1784 var de fire eksisterende broer ved Tournay på Schelde sovende. Denne by, efter at have anmodet om tilladelse til at ændre dem til svingbroer, opnåede tilskuddet den 23. april 1784 fra LL. AA. RR. Marie og Albert, guvernører i Holland, samt tilladelse til at opkræve følgende vejafgift på alle både, der passerer gennem den ” . I belgisk Hainaut blev der i 1822 opkrævet skatter af låsevogteren eller Schelde-stedfortræderen "i begge retninger uden at tage hensyn til ankomne båders udgangspunkt eller til aflæsningsbåde. Afgang fra den" , med en undtagelse for nogle ved Antoing-låsen: “Både fyldt med kalk, enten op eller ned, er fritaget for told på Antoing-kontoret” .

Noter og referencer

1. Review Flanders Institute for Zee (VLIZ), nr .  33, 2012, s.  30-31 (på hollandsk)
2. "  le SAGE de l'Escaut  " , på sage-escaut.fr (konsulteret den 22. marts 2021 ) .
3. “  Le Syndicat Mixte Escaut et Affluents  ” , på https://symea.net/ (adgang til 22. marts 2021 ) .
4. "  Escaut-Lys River-kontrakt - forvaltning af vandveje i Vallonien  " , på crescautlys.be (adgang til 13. november 2018 ) .
5. "Det hollandske navn Schelde som den franske Escaut kommer fra det keltiske ord Scaldis , navnet bekræftet af Plinius og Julius Caesar . Ifølge Gent- specialisten inden for onomastics, Mr. Gysseling, stammer dette keltiske navn fra "kal", indoeuropæisk rod, "kel", hvilket også betyder "lysende" på hollandsk, "farve" på latin og "smuk. I Græsk ( kallos ) og betød oprindeligt "strålende". Schelde kan derfor oprindeligt betyde "smuk flod". Flere forfattere har forsøgt at fremsætte en nyere germansk etymologi, hvor Schelde derefter ville blive afledt af det proto-germanske skald , "reed" eller ellers fra den gamle engelske kappe , "overfladisk, lavvandet". Disse teorier er ikke længere gyldige i dag. Ikke kun stammer næsten alle flodnavne i Flandern fra før den germanske æra, men vi har også en lignende etymologi i nærheden: den lille by Escaudain nær Cambrai , hvis navn er attesteret i sin etymologi afledt af Scaldis (i 847 Scaldinium ) , i en region, hvor toponymien er ret keltisk. Vi skal derfor foretrække den keltiske oprindelse af navnene Scheldt og Schelde . "
   Disse to navne er ellers i overensstemmelse med de respektive sprogændringer på hollandsk og fransk.
   Kilde: (nl) Revue du Vlaams Instituut voor de Zee (VLIZ) , nr .  33, 2012, s.  30-31 .
6. Artois-Picardie-bassinet, “  Kort over ArtoisèPicardie-bassinet  ” , på http://www.artois-picardie.eaufrance.fr/bassin-artois-picardie/ (adgang 10. april 2020 )
7. (Nl) "  Tekening kaart Ontstaan ​​Zeeland 1800 na Christus  " , på beeldbank.rws.nl , Rijkswaterstaat, Ministerie van Infrastructur en Waterstaat (adgang til 4. november 2019 ) .
8. Charriau, A., 2009. Undersøgelse af det organiske og metalliske forurening forbundet med de sedimenter i den internationale vandområdedistrikt af Schelde. I: Kemi. Universitetet i Lille-1, Lille.
9. Videnskabelige møder: Forurening af fiskefaunaen i det internationale distrikt Schelde og nærliggende regioner (november 2007)
10. EØF regulering 2006 => Til PCB, ikke overstiger 0,3  mg / kg i frisk vægt for fisk i almindelighed, og 0,45  mg / kg i frisk vægt for ål
11. "  Dale i Scarpe og Schelde | Ramsar Sites Information Service  ” på rsis.ramsar.org (adgang til 22. marts 2020 )
12. "  Forurening fra Schelde: De belgiske myndigheder blev ikke advaret af Frankrig  " , på vrt.be , VRT NWS: referenceinformationsstedet ,23. april 2020(adgang til 12. september 2020 ) .
13. "  I nord dræbte en industriulykke alt liv i Scheldt-floden  " på Reporterre, den daglige økologi (adgang til 15. maj 2020 )
14. SANDRE , “  Fiche rivière Escaut (E1280600)  ” (adgang til 18. oktober 2008 )
15. SANDRE , "  Fiche l'escaut canisée (E --- 004-)  " (adgang til 18. oktober 2008 )
16. [ “  http://www.escaut-vivant.org/  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hvad skal jeg gøre? ) Escaut Vivant-Levende Schelde]
17. Scheldt uden grænser-Grenzeloze Schelde
18. I. PRAUD, E. Martial, "  " Indeks for en neolitisk besættelse i Schelde Basin på Proville "la Marlière"  ", Cahiers de Prehistoire du Nord , n o  20,1996
19. Philippe Feray, Bouchain, rue Roger Darthois og rue Pépin d'Héristal. Middelalderlige / moderne og mesolitiske erhverv. ,2012
20. DRAC-SRA, arkæologisk samling af Hauts-de-France, “  Bouchain. Rejs til hjertet af Neolithic Scheldt.  ", Nr. 1 ,2017( læs online )
21. "  Arkæologiske nyheder i Scheldt-dalen - september 2018  " , på https://escaut.hypotheses.org ,23. september 2018(adgang til 13. november 2018 )
22. G. De Boe og J.-P. Bernard, "  En Gallo-romersk kano på Ramegnies-Chin (kommune Tournai)  ", Archaeologica Belgica , n os  2-1,1986, s.  69-73
23. Artikler om Famars-udgravninger, Site for National Institute for Preventive Archelogical Research, 2011
24. Den arealanvendelse i Tournai og Tournai i jeg st til V th århundrede e.Kr., artikel af Marcel Amand, Belgisk Tidende filologi og historie, 1955, bind 33, nummer 4, pp.  877-899
25. Især opdagede vi figurhoveder fra den tidlige middelalder i Appels , Mariakerke , i Zele , ved sammenløbet med Durme og i Wetteren . Rester af hele skibe viste sig at Pommeroeul i Ramegnies-Chin , og efter Tournai (udskiftningsbænken Kano til Oosterweel det XI th  århundrede) og før Antwerpen (bred barge III th  århundrede). Havnerester er blevet gravet op på Pommerœul med resterne af to både inklusive en flad pram på ca. 18 × 3 × 0,67  m (samlet monoxylkonstruktion)
26. Havnene i Scheldt-dalen i den karolingiske periode. Arkæologiske og historiske analyse af Valenciennes sites, Tournai, Ename, Gent og Antwerpen den IX th til XI th  århundrede . (Florian Ægteskab)
27. "  Florian Marriage, The Portus of the Scheldt Valley in the Carolingian Period  " , på http://www.ethesis.net (adgang 13. november 2018 )
28. Machelart Félicien, Valenciennes, datter af Schelde og Rhonelle , Wimille, Punch,2005
29. Sivéry 1980, side 829 til 831
30. Stéphanie Pirez-Huart, ”Socio-politiske splittelser og besættelse af rummet. Eksemplet på Valenciennes i den sene middelalder ”, Urban divisioner. Repræsentationer, minder, realiteter , Stuttgart, Ibidem-Verlag, 2017, s. 195-216.
31. Sans Frontières , L'Escaut à Tournai , hørt 214. juni 29
32. Laëtitia Deudon, "  Konstruktion og udvikling af sårbarhed i dalen af Schelde (Frankrig) og dalen af Saint-Laurent (Quebec), 17. - 19. århundrede  ", vertigo - La Revue da Sciences de l'Environnement ,, flyvning . 16. nr. 3, december 2016 ( læs online )
33. Deudon Laëtitia, samfund og fluviale miljøer: en komparativ tilgang. St. Lawrence-dalen sammenlignet med Scheldt-dalen (17. - 19. århundrede). , Trois-Rivières, Interuniversity Center for Quebec Studies - Ciéq,2017( ISBN  978-2-921926-58-4 , læs online ) , s. 57-70
34. De Rive BL (1835) Historisk og statistisk resumé af kanalerne og de sejlbare floder i Belgien og en del af Frankrig , Ed: Leroux, - se side 21 og følgende på 636 (Google e-bog)
35. Pugin M., Historien om Saint-Quentin-kanalen , s. 43-60, Society of History and Archaeology of Chauny and its region, bind XXVII.,1982( læs online )
36. Lov af 4. april 1839, Bull, off., 1839, nr. XXVII.
37. Artikel 9, § 3 i loven af ​​4. april 1839
38. Lov af 21. juli 1863; Min. f., 20. - 21. juli 1863.
39. Lov af 21. juli 1863; Min. f., 20. - 21. juli 1863.
40. De Rive BL (1835) Historisk og statistisk oversigt over kanalerne og sejlbare floder i Belgien og en del af Frankrig , Ed: Leroux, - se side 20 af 636 (Google digital bog)
41. Protokol af 8. april 1950 om oprettelse af en permanent trepartskommission for forurenet vand (man. F. 4. juni 1950)
42. oversat til belgisk lov ved lov af 17. marts 1965; Min. f. 7. april 1965.
43. Verhoeven J (1979) “Meuse and the evolution of international river law”, Mélanges Fernand Dehousse, bind. I, 1979, s.  139 og s.
44. d 'Argent P. (1997) "  Udviklingen i den juridiske status for Meuse og Schelde: et perspektiv af Charleville-Mézières-aftalerne af 26. april 1994  ", RBDI 19997/1.
45. Joe Verhoeven, advokat og professor ved det katolske universitet i Louvain
46. Se Verhoeven, i RBDI, 1994, s.  31 og s. om de nye regler for udøvelse af magt i traktaten i Belgien.
47. Verhoeven J (1997) Charleville-Mézières-aftalerne af 26. april 1994 om Schelde og Meuse . Fransk årbog for international ret, 43 (1), 799-809.
48. Artikel 10, Escaut-Meuse.
49. Artikel 3, § 4, i Scheldt-Meuse-traktaten
50. Artikel 3, § 5, i Scheldt-Meuse-traktaten
51. Artikel 3, § 6, Escaut-Meuse
52. Artikel 3, § 3, i Scheldt-Meuse-traktaten
53. Artikel 3, § 7, Escaut-Meuse
54. Kramer L (1991) " Implementeringen af ​​miljølove af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab  ", GYIL, s.  9 og s.
55. Artikel 1, c) Escaut-Meuse
56. Forskrifter for stedfortræderne i provinsen Hainaut , dateret 13. april 1822, godkendt den følgende 16. august af kongen af ​​Holland og vedrørende sejlads i denne provins
57. Rebet er en længdeenhed

Tillæg

Bibliografi

• International Scheldt Commission (2010) 2010 Rapport om kvaliteten af ​​Scheldt og fremskridtene i koordineringen af ​​overvågningsprogrammerne og RHME 2 e- generationen
• DEUDON Laetitia, "Konstruktion og udvikling af sårbarheden i Schelde-dalen (Frankrig) og St. Lawrence-dalen (Quebec), XVII th - XIX th århundreder. », [VertigO] Den elektroniske tidsskrift i miljøvidenskab , bind 16, nummer 3, december 2016
• DEUDON Laëtitia, "En geohistorie over udviklingen af ​​Schelde-dalen", i Minette F., Verleene S., Habiter l ' Inondable . Tænk på oversvømmelser som en mulighed for et territorialt projekt i Scheldt-dalen, i Tournaisis og andre steder , det katolske universitet i Louvain - LOCI / Escat-Lys-flodkontrakten, 2018, rapport: https: // escaut. Hypotheses.org/89
• De Rive BL (1835) Historisk og statistisk oversigt over kanalerne og sejlbare floder i Belgien og en del af Frankrig , Ed: Leroux, - 636 sider (Google digital bog)
• Étienne Schoonhoven, Indfrielsen af ​​Scheldt-vejafgiften og dens indflydelse på udviklingen af ​​havnen i Antwerpen , Antwerpen, Rotary Club Antwerp, 1963, 37 s.
• Gulinck M, Legrand R & Dassonville G (1969) . Den fransk-belgiske akvifer af kulstofkalksten . Tyr. Soc. Belgian Geol., 78, 235-251.
• Lichtervelde (optælling af) Joseph François (1815), Memoir om landdistrikterne i departementet Escaut ( version digitaliseret af Google ); trykt i Gent, af PF de Goesin-Verhaeghe, i august 1815 - 179 sider. Se også Lichtervelde-familien
• Mialet B (2010) Svar fra zooplankton på restaurering af Schelde-flodmundingen og test af en trofisk selektivitetsmodel (doktorafhandling, Université Paul-Sabatier-Toulouse-III), PDF, 218 s.
• Verhoeven J (1997) Charleville-Mézières-aftalerne af 26. april 1994 om Schelde og Meuse . Fransk årbog for international ret, 43 (1), 799-809.
• E. Obled, Slaget ved Schelde og Sensée maj 1940, Nord Patrimoine , 2002, 183 s
• J. David , "  Researches on the primitive course of L'Escaut  ", Bulletins de l'Académie royale des sciences, des lettres et des beaux-arts de Belgique , t.  16, nr .  1,1849( læs online ), s.  257-283
• LEFEBVRE Annie, Historie om en flod. Scheldt. 400 km byer og traditioner , Cambrai, Nord Patrimoine Editions, 2000.
• SUTTOR Mark, "Navigation on the Scheldt origins in the XVII th  century," Northern Journal , 2011, bind 93, nr. 391-392, s. 851-867.
• GRANDGAIGNAGE Edme, History of the Scheldt toll , Antwerp, Editions Buschmann, 1868.

Relaterede bilag

• Vandlandet af Schelde
• SAGE of the Scheldt
• Escaut-rivière naturreservat i Proville
• Uddybning af Schelde
• Sigma plan , hæve digerne i denne flod
• Liste over floder i Frankrig
• Antwerpen Havn
• Liste over floder i verden klassificeret efter kontinenter
• Liste over floder i Belgien
• Den afdeling af Escaut
• Dunkirk-Scheldt kanal
• Bossuit-Kortrijk-kanalen
• Ruien kraftværk
• Doel atomkraftværk
• Usinor-Denain
• den liste over floder i Aisne
• Den skaldiske gotiske stil
• Liste over megalitiske steder i Nord-Pas-de-Calais

eksterne links

• Geografiressourcer  :
  • Digital Atlas of the Roman Empire
  • gedde aborre
• Den Internationale Kommission for Beskyttelse af Schelde
• Forskningsbog om historien om Scheldt-dalen  : https://escaut.hypotheses.org/