Bussang Pass



Den information, vi har kunnet samle om Bussang Pass, er blevet omhyggeligt gennemgået og struktureret for at gøre den så nyttig som muligt. Du er sandsynligvis kommet her for at finde ud af mere om Bussang Pass. På internettet er det let at fare vild i et virvar af sider, der taler om Bussang Pass, men som ikke giver dig det, du gerne vil vide om Bussang Pass. Vi håber, at du vil fortælle os i kommentarerne, om du kan lide det, du har læst om Bussang Pass nedenfor. Hvis de oplysninger om Bussang Pass, som vi giver dig, ikke er hvad du søgte, så lad os det vide, så vi kan forbedre denne hjemmeside dagligt.

.

Bussang Pass
Illustrativt billede af artiklen Col de Bussang
Udsigt over vejen, der krydser passet.
Højde 727  m
Massiv Vosges
Kontakt information 47 ° 53 '22' nord, 6 ° 53 '51' øst
Land Frankrigs flag Frankrig
Dal Øvre Moseldal
(vest)
Thur Valley
(øst)
Opstigning siden Saint-Maurice-sur-Moselle Urbes
Gennemsnitlig gradient 2,2% 4,2%
Maks. 4,6% 6,8%
Kilometertal 8 km 6,5 km
Adgang N 66 N 66
Vinterlukning nogen
Geolokalisering på kortet: Vosges
(Se situation på kort: Vosges)
Bussang Pass
Geolokalisering på kortet: Haut-Rhin
(Se placering på kort: Haut-Rhin)
Bussang Pass
Geolokalisering på kortet: Frankrig
(Se situation på kort: Frankrig)
Bussang Pass

Den Col de Bussang er en af de travleste passerer i de Vogeserne i Frankrig . Beliggende i Grand Est- regionen i en højde af 727  m , forbinder det Lorraine og Alsace ved den nationale rute 66 (også den europæiske rute 512 ). De to byer i dette pass i en sprød og skør sedimentær base er Bussang på Lorraine-siden og Urbes på den Alsace-side. Passagen af ​​højderygge nær Bussang er en af ​​de vigtigste historiske passerer, der har krydset Vosges siden antikken sammen med Col du Bonhomme , Col du Donon og Col de Saverne .

Betydningen af ​​køretøjstrafik ved Col de Bussang er ikke ophørt med at øges siden de sidste århundreder i middelalderen med intensiveringen af ​​vej- og handelsforbindelserne mellem Flandern og Italien. Passagen af ​​Vogeserne mod syd er derfor en del af et vejnet, der er fokuseret på et såkaldt lotharingisk Europa , men har ikke eneret til krydset Flandern-Italien. For at undgå opstigningen af ​​de sydlige Vogesepasser passerer andre handelsruter gennem Alsace-sletten eller gennem Comtois-passerne . Skovbrug og minedrift blomstrende af XV th til XVII th  århundrede i dalen høj Moselle ved foden af den Ballon d'Alsace styrket mere lokal trafik på Bussang passere omkring der fokuserer råvarer sites og forarbejdning fabrikker. De industrielle og agroindustrielle pastorale aktiviteter Haute Mosel har også begunstiget indvandring af kvalificeret arbejdskraft fra tysktalende lande på den romerske side af passerer såsom minearbejdere , Schweizisk, Alsace eller tyske marcaires eller endda kul arbejdere fra Sverige , den Tyrol og Schwarzwald i det bjergrige område mellem Bussang hals og hals Charbonniers .

Den Trésor des Chartes de Lorraine de Defourny ikke udtrykt i gennemløb, men flere ”passager” eller ”åbninger” i bailiwick af VOGE . Col de Bussang, der ligger på krydset mellem den romanske kulturelle sfære på den ene side og den germanske verden på den anden, forbliver en forfædres grænse mellem forskellige enheder: suveræne stater, tidlige klosterstater eller kanoniske fyrstedømmer , ærkebispedømmer eller sproglige områder. Imidlertid har dets kald for passage altid præget funktionen af ​​den naturlige grænse.

Toponymi

Brugen af ​​udtrykket "col de Bussang" er ret nyere. På begge sider af den fransk-tyske sproggrænse plejede vi at sige eller læse:

  • for den fransktalende del (inklusive i Vosges- dialekten ):
    • passage af Taye,
    • pertuis d'Estaye (Perthus, Perthuix, Potieu),
    • Col de l'Estaye,
    • Taye eller Taye sluse,
    • kyst af Taye;
  • for den tysktalende del (inklusive i den alsaceiske dialekt ):
    • Steige zur Linden ( Steig zür Linde ),
    • D'Steig ,
    • Pass til Linden ,
    • der Bussang-Sattel (eller der Sattel ).

Toponymerne for byområder under passet på hver side, Bussang eller Urbes, vises synligt meget lidt eller slet ikke i pasens fornavne. Den tysktalende del insisterer, som det er tilfældet for andre regioner i Vogeserne på Alsace-siden, på det topografiske kendetegn: udtrykket "  Steige  " betegner en "bakke" eller en "klatring". Vi finder det samme navn for Col de Saverne (på tysk Zaberner Steige ), Col de Steige i Offwiller mellem Moselle og Bas-Rhin . I virkeligheden henviser navnet på Steige for tysktalende meget lidt til bjergrige eller høje bjergområder: det henviser først og fremmest på de tyske sprog i syd og sydvest til en vej, der klatrer stejlt. I modsætning til passet er det ikke nødvendigvis beregnet til at lade krydset af et bjerg passere ind i nabodalen. Således finder man meget Steigen i de kuperede eller dybe regioner i det centrale Sydtyskland, når man passerer fra bunden af ​​dalen til de hævede dele af den omkringliggende lettelse.

Udtrykket Sattel (betegner sadlen på tysk) henviser derimod klart til bjergpassets kald som en struktur "i en hestes sadel" dannet i bjergene ved krydset mellem en højderyg og to thalwegs placeret på begge sider. 'anden. Det smalle hak mellem Tête des Allemands, 1.014  m og Tête des Russiers, 1.187  m , er meget synligt fra Lorraine. Tysktalende navne tilføjer ofte omtalelsen zur Linden  : “des ou aux limes”. I Lorraine regionale fransk kaldes passerne ofte som "pertuis", "almindelig" eller "passage". Vi talte om pertuis d'Estaye eller Passage de la Taye . De regionale udtryk for "pertuis" potieu eller pètu blev almindeligt anvendt i Vosges patoise sprog i landene Saint-Dié eller Remiremont til at betegne et hul, et pass eller en smal passage, der ligner en sadel i bjerget. Som for "  Steige  " udtrykket "side" ofte bruges i skrifter af den XIX th  århundrede. Den første præfekt af Vogeserne , Henri-Zacharie Desgouttes , beskriver Col de Bussang uden at udtale ordet "col" en gang: "The Mosel har sit udspring i bydelen Remiremont, ved foden af kysten af Taye, hvis højeste punkt , der skaber krydset mellem to kyster, udgør grænsen for departementerne Vosges og Haut-Rhin. "Der er dog fokus på begge sider, der slutter sig til nakken.

Geografi

Situation

Col de Bussang ligger i Vogeserne  ; det ligger på den vestlige skråning i kommunen Bussang i Vosges-afdelingen og på sin østlige skråning på kommunen Urbes kommun i Haut-Rhin , helt i Grand Est- regionen . Den fører i den øvre dal af Thur mod Thann .

Det er domineret af Grand Drumont (1.200  m ) mod nord og Tête des Neufs-Bois (1.228  m ) mod syd. Den forbinder Moseldalen ( Treves , Luxembourg , Metz , Épinal ) med Rhindalen og dens vigtigste biflod Ill ( Mulhouse , Basel ).

På et mere lokalt plan, når du først har passeret kommunen Saint-Maurice-sur-Moselle lige før Bussang inden for kommunerne Ballons des Hautes-Vosges , er der ingen anden mulig vej end at fortsætte mod Col de Bussang på den RN 66 . Det er i Saint-Maurice, at man stadig kan forgrene sig via RD465 mod Col du Ballon d'Alsace mod Belfort eller Masevaux via RD 466 . Faktisk støder vejene i denne sektor af Vogeserne mod bjergene i bunden af ​​den skovklædte dal. Bortset fra den nationale vej giver kun en skovvej, der er godkendt til trafik, adgang til gårdskroen ved foden af ​​Drumont.

Vejtrafik

I 2016 udgjorde den gennemsnitlige daglige trafik i sektionen Bussang - Fellering, som har passet i centrum, 5.500 køretøjer på Lorraine-siden 3.600 på Alsace-siden ved Urbes. Andelen af ​​tunge køretøjer anslås til 21% på Lorraine-siden og 17% på Alsace-siden. Dette antal køretøjer om dagen i dette afsnit af RN 66 har ikke ændret sig væsentligt siden 2010. Antallet af køretøjer er dog steget siden 2008 med 36% på den alsaceiske side af passet. Vejtrafik for alle køretøjer mellem 2006 og 2008 registreret ved den permanente station på Col de Bussang indikerer: 4.118 i 2006, 4.099 i 2007 og 4.024 i 2008. Faldet i tunge godskøretøjers frekvens på Col de Bussang startede i begyndelsen af ​​2000'erne siden deres daglige antal faldt med 37,4% fra 2004 til 2008 (fra 1.336 til 962 tunge godskøretøjer). Siden udviklingen af ​​nye motorveje som RN 57 eller motorvejen A4 ved Col de Saverne har akserne med tung godstrafik, der forbinder Lorraine og Alsace, ændret sig markant; de går enten nord eller syd og undgår at krydse kamme.

Den gennemsnitlige daglige trafik på RN 66 falder derfor, når man nærmer sig eller krydser passet (8.500 ved Saint-Maurice-sur-Moselle, 5.500 før Bussang), så går det meget hurtigt op på Alsace-sektionen mellem Fellering og Thann (20.250 køretøjer ). Muligheden for at dreje ind på RD 465 ved Saint-Maurice-sur-Moselle mod Belfort reducerer den gennemsnitlige daglige trafik med 35% for sektionen mod Bussang-passet. På alle passager, der krydser Vogeserne, forbliver Bussang-passet godt besøgt i betragtning af den generelle tendens med færre overgange med en variation på -1,8%, hvilket svarer til gennemsnittet for hele Vogesemassivet. Ved Saverne- vejafgiften var faldet 1,6% før 2010. De to passeringer, der har haft de største fald, var Bonhomme (-7,9%) og Sainte-Marie (-7,6%) . Omvendt er der en stigning på 2% i forhold til den RN 59Lièpvre station efter genåbningen af den Maurice-Lemaire tunnel .

Hydrografi

Udvikling af Mosel kilde med bassin og springvand
Kilden til Mosel nær Col de Bussang.

Lige før pasningens opstigning danner Mosel en gaffel, der kan ses på skitsen af ​​stubbespredningen nedenfor:

  • mod nordøst adskilles dalen fra Hutte-strømmen fra passet af Haut du Charat, 996  m  ;
  • mod sydøst adskiltes dalen af ​​Sèchenat-strømmen fra passet af tyskernes hoved 1.014  m og fodres af Devant- dråben ;
  • mod øst i midten, Mosel- floden, hvis kilde straks fodres af andre kilder, der hedder henholdsvis Fontaine des Bôculons og Fontaine Saint-Louis ved foden af Drumont , 1.200  m .

Over passet er Jean-dammen ved foden af ​​Russiers kyst.

Efter Bussang i retning af kolonnen og annekset af Taye er vej- og gadenavnene meget stemningsfulde og minder os om, at der var en hel del termisk aktivitet rundt omkring kol: "avenue des sources" eller "route des sources" . Det var skik for de "badende" i Plombières-les-Bains at gå til Ballon d'Alsace og det termiske vand i Bussang. Kilderne til jernholdigt mineralvand bør ikke forveksles med kilden til Mosel . Den første præfekt for Vogeserne, Henri-Zacharie Desgouttes , forklarer i sin "Statistiske oversigt over Vogeserne", at "Mosel har sin kilde i distriktet Remiremont, ved foden af ​​Taye-kysten" . Den første kildesamling fandt sted i 1705. Der blev bygget et hotel samt et kapel, en promenade og et badehus. Alle bygninger, der var etableret ved kilderne nær passet, blev brændt ned i 1790, og det blev besluttet ikke at genopbygge dem. Fra den dato solgte vi lige vandflaskerne.

De mineralvand i Bussang, at foråret for livmoderhalskræft nærheden er fremkaldt af et vidne af XIX th  århundrede som følger: "Vi ankom til St. Maurice i tide til at se kilden til vandet i Bussang, der kommer ud af græsset i en dejlig eng, befolket af smukke sorte køer. Det er et charmerende sted, og Bussang-fontænevandet er bedre end Champagne-vin. Derfra gik vi for at se kilden til Mosel, som er tæt på den anden kilde; Moselvand har ingen medicinske egenskaber, men det bliver en stor flod ” . Ifølge Prefect Desgouttes “er Bussang-vandet surt og indeholder meget kulsyregas. De er kendt for deres effektivitet i et stort antal kroniske sygdomme, især i mave, lever og livmoder ” .

Naturligt miljø

Farvediagram, der forklarer den iscenesættelse af de sydlige Vogees i højden
Vegetationsniveauer fra de sydlige Vosges til Bussang-passet.

Den massive Saint-Maurice og Bussang, hvor kraven er et websted Natura 2000 type B på den forreste lorraine, hvis bevaringsstatus også er noteret for det dominerende og store skovhabitat til den samlede vurdering af skovskråninger og skov .

Foto af en los, der ligger og døs
Tilstedeværelse af lossen i de sydlige Vosges.

De økologiske oplysninger i lokaliteten viser, at 84% af sektoren er i blandet skov i bøgeskove med luzule eller bøgelunde af Luzulo-Fagetum, nr .  9110 i direktivet om "habitat-fauna-flora" i National Inventory of Naturarv. Denne luzule bøgelund er stærkt forbundet med den hvide gran og den almindelige gran, der er typisk for de midterste bjergområder i det østlige Frankrig, som især findes i de hercyniske massiver i Centraleuropa og i de kiselagtige nordlige alper . Den afsluttes af den birkeskov med træsvingel og den subalpine bøgelund i de alsaceiske dele under stubben.

Den yderligere Natura 2000- klassifikation af Rouge-Gazon og Neufs-Bois fandt sted i 2010, den vedrører massivens hovedrygg syd for Bussang-passet. Vegetationsdækket er af samme bjergtype op til de alpine stubgræsplæner. Den eneste bygning, der eksisterede i 1910, var en sommergræsareal, som også fungerede som en gårdskro. I dag er det udvidet og moderniseret for at sikre modtagelse af generelt lokale skiløbere.

På Alsace-siden åbner Bussang-passet ud på Natura 2000- stedet, der er udpeget "Sydlige Vosges", der også ligger i det globale habitat for bøgelunde i Luzulo-Fagetum , hovedsageligt bøggran eller bøglunde i høj højde. Der er observeret en lejlighedsvis tilstedeværelse af losen . Passet fører direkte ind i dalen med glacial oprindelse, hvor Urbes ligger , spor af de sidste isbrejninger i Vogeserne og især Würms . Den gamle iskold sø er delvist omdannet til flydende tørvemoser , lave strandenge (mosaik med henfald ) med beskyttet willula og el lunde . Webstedet er klassificeret Natura 2000 efter habitatdirektivet og fugledirektivet .

Dyre- eller plantearterne af samfundsinteresse i området omkring Col de Bussang, fra Drumont til Rouge-Gazon, er identiske med de andre steder i Vosges du Sud: bruchie des Vosges , grøn buxbaumie , almindelig sculpin , skakbræt af succise , krebs hvidbenet , rype , større murine , capercaillie , høvleres lyng , lynx , kammuslet murine , rød- tailed skaldyr , Bechsteins vespertilion .

Derudover er hele Saint-Maurice-Bussang-massivet og de sydlige Vosges på Alsace-siden en del af den regionale naturpark Ballons des Vosges .

Geologi

Bussang-passet hører geologisk til Oderen-serien, der består af skifer , grauwackes og arkoser, der går tilbage til Lower Visean , den næstsidste fase af Mississippian i Kulstof . Fra et lokalt synspunkt taler vi om det vulkan-sedimentære kompleks i skoven Saint-Maurice-sur-Moselle . Hele passets omkreds er af den sedimentære basetype , det vil sige mere eller mindre gamle og eroderede grunde, der består af sedimentære klipper . Fra et litologiske synspunkt er disse lag af metamorfe , sedimentære og vulkanske bjergarter  : skifer , grauwacke, arkose, breccia , keratophyre .

Oderen-serien er afgrænset af Drumont mod nord, det tyske hoved mod syd, Eichwald af Fellering mod øst og Broche à Bussang mod vest. Det danner derfor en smal strimmel mellem to større geologiske sektorer, et stort område med vulkansk kompleks med tuffer , lavaer og keratofyriske breccier syd for passet, og det krystallinske massiv med calc-alkalisk porfyroidgranit med biotit og amfibol karakteristisk for de namuriske toppe nord for passet.

Øer i Oderen-Malvaux-serien dukker op i det vulkanske kompleks; de er kendetegnet ved diabaser , opilitter og gabbroer til toppen af ​​Neufs Bois eller Rouge Gazon. Ligeledes kan spor af kvartsformet mikrosyenit med mikrogranit associeret med korngranitten observeres i de fleste sedimentære kældre rundt om Bussang-passet.

Boring og udboring udført i 1968 ved Bussang-passet indikerer følgende lag i henhold til dybden angiver følgende lag:

  • op til 1,75  m dyb, en skrånende skimmel med rødt sand og fragmenter af metamorfe klipper;
  • op til 2,60  m , meget smuldrende og meget skøre metamorfe klipper;
  • op til 4,10  m , meget fragmenterede og skøre, skistagtige metamorfe klipper;
  • op til 10,95  m , meget smuldrende skistose metamorfe klipper med dekomprimerede dele;
  • op til 12  m , en mere kompakt metamorf sten.

Vejr

Den bjergrige del af Vogeses afdeling oplever kolde vintre og tunge somre med tordenvejr. Klimaet der er semi-kontinentalt med en dobbelt indflydelse præget af massivet nord-syd orientering, som hovedsageligt udsætter det for sydvestlige vinde og virkningen af ​​højden. Jo tættere du kommer på Alsace-ballonen , jo højere nedbør. Da Col de Bussang ligger i dette hjørne i den yderste sydøstlige del af Vosges-departementet, varierer den årlige nedbør mellem 1.700 og 2.000  mm . Nedbør er højere på de to toppe på begge sider af passet. Gennemsnitstemperaturen på Bussang centrum (599  m over havets overflade) stiger til 8,1  ° C . Den falder med omkring 0,73  ° C ved passet og fortsætter derefter med at falde i etaper på hundrede meter i højden, som i de andre bjergkæder. Den årlige gennemsnitlige højdeforløbning for Vogeserne er 0,52 ° C / hm for adret  og 0,68 ° C / hm for maksimum  . Juli er den varmeste måned, og gennemsnitstemperaturen er 16,9  ° C i bunden af ​​passet. Januar er den koldeste måned med -0,6  ° C i bunden af ​​passet. Men på grund af Vogesernes bjergklima er dens uregelmæssighed både for frostdage og for ophobning af regn, det kan ske, at nedbørene overstiger 2000  mm, selv i bunden af ​​dalen afhængigt af året.

Den gennemsnitlige varighed af snefald på Col de Bussang, som generelt i de bjergrige dele af Vogeserne, udgør 65 dage om året. Det tilbringer 85 dage mod de første topmøder under 1000  m og fordobles for at nå 130 dage over 1100  m højde. Imidlertid har de sidste årtier set en snedækning under det generelle gennemsnit. Den sne, der er tilbage, så længe jorden i den første del af det XX th  århundrede. Talrige varme smelter sneen. Meget tætte skisportssteder som Rouge Gazon eller Bussang-Larcenaire kan ikke opretholdes uden snekanoner. Larcenaire resort bruger 52 kanoner, der er i stand til at dække 80% af skiområdet med sne.

Den gennemsnitlige vindhastighed er omkring 60  km / t . Vindstødene påvirker kun stubb og topmøder; de forstærker frosteffekten om vinteren og tørrer ud om sommeren. Tåger og tåger fra højden påvirker ryggen om foråret og sommeren, men er mere begrænset til dalbunden om vinteren og efteråret. Solskin er derfor lavere med et gennemsnit på 1.500  timer om året.

Opfattelsen af ​​klimaet på pasniveauet afhænger af graden af ​​fremskridt inden for vej- eller transportteknikker på den ene side, men også af de klimatiske ændringer, som Vogeserne har oplevet gennem århundrederne. Takket være teknologiske fremskridt, bedre trafikforhold og sne-frembringelsestjenester udgør Bussang-passet i lav højde ikke længere en større hindring for rejsende. På den anden side vidnesbyrd om Arthur Rimbaud i hans brev skrevet til Genova denprojicerer os kun halvandet århundrede tilbage, når forfatteren ønsker at krydse Bussang-passet om vinteren. Han ønsker at gå til Italien ad den korteste vej til XIX th  århundrede siden Chuffilly-Roche i Ardennerne . Han tager toget til Remiremont , derefter en rutetog for at nå Wesserling station i Alsace på vej mod Mulhouse . På grund af det for tykke lag sne ved passet, blev han tvunget til at overnatte på hostel-relæet og krydse passet til fods; han fortæller det i disse vilkår:

”På den lige linje af Ardennerne i Schweiz, der ville være med fra Remiremont, den tyske korrespondance i Wesserling, måtte jeg krydse Vogeserne; først efter etape, derefter til fods, og ingen scener kan cirkulere i mere end halvtreds centimeter sne i gennemsnit og ved en rapporteret storm. "

- Arthur Rimbaud.

Historie

Gallo-romersk periode

Det latinske navn for scenen ved foden af ​​Bussang-passet var Wixenterius  ; det blev efterfølgende Visentine i et par århundreder for at udpege Saint-Maurice-sur-Moselle og dets anneks Bussang . Det er på den sekundære romerske vej, der går fra Trier , Metz til Augusta Raurica , i øjeblikket i Schweiz nær Basel . De romerske veje overtog ofte og forbedrede de allerede eksisterende galliske veje, dette er tilfældet med krydset mellem Leuques og Séquanes eller Lingons ved den øvre Mosel.

Det er en via vicinalis , sekundær vej, der kommer ud ved Illzach , på latin Uruncis , fra via publica , den vigtigste romerske vej Argentoratum - Vesontio (Strasbourg - Besançon) for at komme ind i Thur- dalen og krydse Vosges til Bussang passere. Mosel ruten fortsætter mod Létraye , Vecoux , Remiremont og blade Vogeserne at tilslutte sig en anden via publica  : Lugdunum - Augusta Treverorum (Lyon - Trèves) via hovedstad Lingons , Andemantunnum (Langres). Den Peutinger Tabellen viser de to hovedakser, men ikke den sekundære sti. På den anden side er det beskrevet i Antonine-rejseplanen . De sekundære veje blev ofte bygget af legionerne ved hjælp af indbyggerne i de krydsede regioner. Med regelmæssige intervaller var der mellemlandinger hver 15.  km , kaldet mutationer , for at skifte hest og have en snack, og hver 40  km , palæer  ; disse blev instrueret af en manceps eller praepositus mansionis i en periode på fem år. På meget travle steder som på den romerske vej blev Reims-Metz-Strasbourg, Vicus eller byområder i landdistrikterne født omkring disse palæer . Oprindeligt blev de bygget til publicus-læseplanen , svarende til den officielle posttjeneste. Men meget hurtigt blev de udvidet med flere bygninger, fordi de fungerede som mellemlanding eller logi for rejsende og omrejsende købmænd. Vi rejste fra en mansio til en anden. De var ofte U-formede og omfattede stalde, pladser til biler, sovesale og spisestue. Nogle gange var der også termiske bade. Dette er ikke tilfældet med Bussang.

Under eller på toppen af ​​de mere markante bakker havde stophytten yderligere trækdyr for at hjælpe holdene med at gå op eller ned. For at beskrive vanskelighederne med at nedstige en Vogese-kyst er Col de Saverne på et sted kaldet Usspann en god illustration. Transport af mennesker blev udført med essedum, der allerede blev praktiseret af gallerne, men også af rhedaen, som har den fordel, at den er mindre bred og tilpasset til smalle stier som f.eks. Af naturlige ruter i bunden af ​​dalen i bjergkæder eller stadig petorrita dem . Imidlertid sammenlignet med den kongelige vej 66 tog den gamle vicinale romerske vej, der ankom fra Fresse-sur-Moselle, siden af ​​Milk-bakken for at undgå en dalbund på det tidspunkt meget sumpet. Den samme måde blev stadig brugt i det XVII E  århundrede, selv om hertugerne af Lorraine anmodede om en reparation i 1615, derefter i 1630. Transporten af ​​varerne foregik hovedsageligt med de forskellige varianter af plaustrum .

Middelalderlige handelsruter

De middelalderlige handelsruter i den sydlige del af Vogeserne, det vil sige dem, der tog den øvre dal af Mosel, var dem, der forlod Lorraine ved Col de Bussang mod Alsace , ved Col des Croix samt 'kl. Mont de Fourche passerer mod Franche-Comté .

Vejen til Col de Taye følger den gamle romerske vej Metz - Basel ( Divodurum - Augusta Basiliensis ) og fortsætter traditionen med en transitdal gennem Col de Bussang.

Col de Taye og tonnage af Estaye

Besiddelserne i kapitlet Remiremont erhvervet i den tidlige middelalder, både åndeligt og tidsmæssigt, var meget omfattende i den sydlige del af Vogeserne  ; de omfattede dalene i Vologne , Moselotte og Haute Moselle op til højderyggene mod øst og syd. Kanonindernes indkomst kom blandt andet fra vejafgifter, udnyttelsesrettigheder for nævnte høje græsarealer og tonlieux . Som advokater i kapitlet, at hertugerne af Lorraine fik gradvist deres hænder på de perifere lander i de adelige damer ved at bygge fæstninger, såsom Bruyères eller Arches , som vil blive hjemstedet for de to bjerg provosts af Lorraine hertugdømmet. Det var hertug Ferry III som tilranet sig tonlieu på Bruyères i 1255 og på l'Etaye ved Pertuis i Bussang i 1264. Denne kvælertag på tonnage Estaye (Bussang) som på tonnieu af Bruyères reagerer ikke på chance, men reagerer til en hertugers territoriale strategi: disse var de vigtigste passager i middelalderen for at gå fra Lorraine til Alsace ved:

  1. den Moseldalen  : Épinal, Remiremont, Ban de Longchamp, Ban de Ramonchamp og Col de Bussang;
  2. dalen af Vologne , dens biflod Neuné , dalen af Meurthe  : Lunéville , Bruyères , Corcieux , col du Plafond 620  m , Fraize og col du Bonhomme 978  m .

En anden sekundær handels- og økonomisk rute i Haute-Moselle-dalen er den, der fører til Col des Croix (679  m mod Franche-Comté ), hvor dømt til venstre for Mosel, herrene i Faucogney , etablerede en vejafgift og byggede Château Lambert, den nuværende kommune i Haut-du-Them-Château-Lambert . Med hensyn til Bussang tilhørte Lorraine-delen det meget udvidede forbud mod Ramonchamp, hvor Thillot-minerne var placeret. De to forbud, der fører til de to passeringer, henholdsvis Bussang og des Croix, er navngivet i arkiverne og på det populære sprog på Lorraine og Comtois-siden af Vaulx .

Ved krydset af denne vej, der kommer fra syd og den, der kommer fra Bussang-passet mod øst, havde derfor pertuis de l'Estaye, hertugerne fra Lorraine og kanoninderne i Remiremont en anden vejafgift, som var den vigtigste handelsstation. til handel med Alsace blev det kaldt pertuis de L'Etraye (i dag Létraye ). Indtægterne fra Taye-vejafgiften retfærdiggjorde oprettelsen af ​​en forædling. Før handelsruteens tilbagegang midt i den trediveårige krig betroede hertugen af ​​Lorraine for eksempel en Jacques Mourel dit Valroff opgaven med at kontrollere vejafgifterne. Han ankom til Bussang omkring 1638 for at tage Taye-betalingsstationen, der er installeret siden 1255 på den hertuglige grænse til Lorraine, der. Ifølge kilderne var Jacques Valroff side af hertugen af ​​Lorraine med ansvar for vejafgiften til Taye og herre over Deneuvre . Indtil mineaktiviteten, der startede i 1560 med ankomsten af tyske , danske og svenske minearbejdere, skovbrugere og trækulproducenter, var Bussang grundlæggende et hul, eller endnu mere, en simpel række af kroer, kroer under kysten, som du skulle være i stand til at klatre for at krydse Vogeserne. Det var et stoppested, hvor vi tog forstærkningsheste for at gå på pasningen. Spaen har endnu ikke eksisterer, og logge for at imødekomme industrielle efterspørgsel vil gradvist stige indtil XVIII th  århundrede.

Handelsselskaber rejste ikke ofte alene; generelt organiserede de sig og flyttede i ”konvojer” af købmænd med en vogn eller til fods med en hætte. Dertil skal tilføjes pilgrimme, rejsende og vandrende arbejdere, der gik fra byggeplads til byggeplads. Nogle gange kunne de komme sammen som en ”nation”, derfor som et samfund af sprog eller kultur ved tilhørsforhold. De "tyske" købmænd var Alsace og andre tysktalende købmænd . De krydsede Col de Bussang, kanalen til den fransktalende verden, i det mindste til Metz, knudepunktet for rejser i Lorraine i betragtning af sin position ved krydset mellem nord-syd og vest-øst. I middelalderen brugte vi stadig de transportvogne, der blev arvet fra den gallo-romerske periode: den tohjulede vogn ( plaustrum minus ) eller firehjulet ( plaustrum majus ), trukket af okser eller heste. Fleksibiliteten og mobiliteten af ​​disse vogne var begrænset, det krævede ofte en backup-hest til at ride på "bakkerne", navne der tidligere blev brugt oftere end kol.

Logistisk støtte ved lokal varede indtil XVIII th  århundrede, da i byen arkiver, bliver altid nævnt kroejere and Tavern brugere, herunder "nogle var kun at bruge heste til at køre biler til Bussang hals" . Afrundelserne udførte også ærinder for enkeltpersoner og samfund. Der var en bil kaldet "den accelererede", som også styrede posttjenesterne. Derudover måtte kroværterne have meget rummelige lokaler til at rumme mænd og heste, opbevaringsbiler, lyheste og okser. De produkter, der blev transporteret på denne Mosel-rute, var stort set de samme som dem, der cirkulerede på Rhin-aksen fra Nedre Rhinen til Basel, på de veje, der krydsede Champagne i retning af Langres og Schweiz eller langs Neckar . Ikke desto mindre er der specifikationer afhængigt af de økonomiske perioder eller håndværksaktiviteterne på mode på et sådant tidspunkt i Lorraines historie. Blandt flagskibsprodukterne er:

  • vin, som Metz og Köln udgjorde størstedelen af ​​trafikken for;
  • Glas: planglas, hvid eller farvet "hvordan Lorraine", og efter opholdet af en lokal glas i Murano i tretten år, krystallinsk glas eller "  venetiansk glas op til halvdelen af XVI th  århundrede. Alle blev produceret i Vôge glasværk omkring Darney og Fontenoy-le-Château . Vi kender Pierre Thierrys professionelle fremgang i Fontenoy, som blev kommissionsagent for store internationale virksomheder i sektoren, fordi han var ansvarlig for Italiens opførsel . Dets kommercielle netværk strakte sig fra England til Norditalien via Flandern;
  • uld eller draperi: Flandern forblev i lang tid centrum for tekstilgrenen i konstant relation til Italien, der fungerede som en overgang med øst. På den anden side fungerede Mosel som et stafet med Rhinen for dem, der ikke rejste ad hovedvejen lidt længere syd end Vogeserne, derfor ved Porte de Bourgogne;
  • træ til støberier og kongelige fabrikker på begge sider af ryggelinjen ( Masevaux , Oberbruck , Saint-Maurice-sur-Moselle osv.);
  • salt: saltvejen, der passerede gennem Bussang-passet i retning af Mulhouse, derefter Basel, var vejen fra Lorraine til Schweiz. Lorrainesalt blev også solgt i Øvre Alsace (som hovedsageligt tilhørte det tidligere Østrig ), sydvest for det nuværende Tyskland, den schweiziske grænseområde med bispedømmet Basel . Den "rullende" salt gennem Col de Bussang fortsatte indtil den franske revolution . Det er sandsynligvis det sidste produkt, der regelmæssigt transporteres med passet inden industrialisering og ankomsten af ​​tekstiler i dalen. Vi læste i arkiverne, at den ”store salthandel” gik fra Thann til Delle på grænsen til Schweiz. Vejen til Col de Bussang beskrives der som så smal i opstigningen (kaldet "die Steige" af Alsace), at dobbeltretningen ikke var mulig for to vogne. De, der gik ned, måtte bruge de rum, der var specielt designet til dette formål, for at lade de vogne, der skulle op, passere.

Gradvis nedgang i handelsruten

Kort over hertugdømmet Lorraine i 1766. Dette hertugdømme dækker de fleste af de nuværende afdelinger i Vosges og Meurthe-et-Moselle, Moselle (undtagen Metz-Thionville-furen) og, for Meuse, omgivelserne for handel.
Lorraine hertugelige på annektering til Frankrig i det XVIII th  århundrede.
  • Hertugdømmet Lorraine
  • Hertugdømmet Bar
  • De tre bispedømmer (Metz, Verdun, Toul)
  • Champagne og Clermontois
  • Prévôté de Montmédy, en del af det franske Luxembourg
  • Hertugdømmet Carignan
  • Fyrstendømmet Salm
  • Dabo County
  • Alsace
  • Franche-Comte
  • County Créhange
  • De Trediveårskrigen (1618-1648), den Ten Years ' War (1634-1644) og den hollandske krig (1672-1678) sætte en stopper for regelmæssig international handel på ruten til Alsace og Franche-Comté af Bussang pass . Der er mange grunde, men den første er geopolitisk og den anden er økonomisk. Efter disse krige blev Vogesepasserne territoriale grænser: for Col de Bussang med Alsace, som blev fransk i 1648 med Westfalen-traktaten og for Col des Croix med Franche-Comté, som blev fransk i 1678 med Nijmegen-traktaten . Som det kan ses på kortet overfor, forbliver Bussang og Hautes-Vosges i Ducal Lorraine indtil 1766. Ud over datoerne er det frem for alt de mange årtier med uorden, plyndring og krig, der permanent har forstyrret og desorganiseret landet som arkivet. dokumenter viser det for hele Vogeserne meget berørt af trediveårskrigen. Den anden faktor, der forklarer tilbagegangen på ruten Lorraine-Alsace-Schweiz, er økonomisk. Geopolitiske ændringer forstyrrer den traditionelle handel med den lotharingiske akse, fordi de annekterede regioner vedtager fransk lovgivning, især med hensyn til skatter. Det er for eksempel Ludvig XIV, der indførte saltafgiften i Lorraine under hertugdømmets besættelse i 1633. Vedhæftningen af ​​Lorraine vil ikke ændre noget udover problemerne, fordi toldafgifterne på de produkter, der passerer fra Lorraine i Frankrig, blev opretholdt. De traditionelle afsætningssteder for Lorrainers sydøst for Vogeserne er faldet sammen.

    Et brev fra kejser Rudolph II adresseret til Eberhardt, Lord of Ribeaupierre , bekræfter opgivelsen af ​​den forfædre Alsace-rute via Col de Bussang. Kejseren underrettede sin vasal om sin hensigt om at oprette et bompengekontor i Sainte-Marie, "i betragtning af at de varer, der kom ind i Frankrig, eller som kom fra Épinal, Lorraine og Bourgogne, tidligere passerede gennem Bergheim, Thann og Belfort, hvor de var bundet til en vejafgift, passerer nu gennem Lièpvre-dalen, hvor de ikke betaler nogen vejafgift ” . Vejen, der fører til Thann, er dog Mosel-dalen, der passerer gennem Bussang-passet og dets Taye-vejafgift. Thanns skæbne afhang af dens geografiske placering ved indgangen til Thur-dalen, da den "blokerede adgangen til Bussang-passet og besatte en passagesituation mellem imperiet og kongeriget Frankrig" . Et uddrag fra lokalhistorikeren Louis Jouves arbejde på Bussang illustrerer meget godt nostalgi med den gamle vej til Col de Taye: ”Dets placering ved foden af ​​Vogeserne, langt fra de store byer, skulle gøre Bussang til en et velindstillet stoppested på ruten Metz til Basel. Afrundinger og rejsende af enhver art stoppede tvunget der mellem Thann og Remiremont, mellem hvilke afstanden var alt for stor til en enkelt dags rejse i betragtning af vejens gamle tilstand, næsten ufremkommelig i første halvdel af det 18. århundrede .  århundrede til store transporter som for tropper. Penge cirkulerede der med mere overflod, forbindelserne med det ydre blev mere aktive og hyppigere der, når man havde rettet, forbedret, de veje, der krydsede Vogeserne. Ah! Ro-ro med deres enorme transportbiler, mallebroucks og accelerator fortæller os de gamle mennesker, hvilken bevægelse, hvilken animation, hvilken kommerciel strøm den producerede i Bussang! I unge har ingen idé! "

    Passage af tropper, garnisoner og konflikter

    Bourgogne-krigen 1474-1477

    Portræt af den burgundiske hertug Charles the Bold
    Karl den Dristige , hertug af Burgund, ivrige efter at invadere Lorraine XV th  århundrede.
    1473: passage af Charles the Bold med resterne af Philippe le Bon

    Før besættelsen af ​​Lorraine under den burgundiske krig i 1475 var der allerede et præcedens: vi læste historien om gamle og nuværende lektioner historien med patriotiske konnotationer, der fremkalder grænsekaldet til Bussang-passet som følger: "IHan [ Karl den Dristige ] udkom i Nancy , til de noget bevægede øjnene af de helt unge René II , hertug af dagen før, eskortere, fra Brugge til gravkapel af Dijon , kroppen af sin far, Philippe le Bon . Hans ankomst til Nancy blev foretaget mod nord og den klassiske rute for Bouxières- broen , hans afgang mod syd og Terre des Neufchâtel, derefter af Charmes , Épinal, Remiremont, pertuis d'Estaye, parade hvor steg, nær de Bussang , det sidste slot i vores Lorraine-grænser, som senere holder ved Ballon de Servance , det første fort i det øverste Moselforsvarsgardin. Således, da hertugskisten, der har passeret i Charmes selv, så tæt som muligt på Domrémy , vil Philippe le Bon afslutte sin sidste tur til vores land, han, der, når han en gang havde taget til Compiègne la Bonne Lorraine , solgte den til englænderne. Og det er her i det samme hertugdømme, at hans dynasti efter to år uden mere vil kollapse for evigt. "

    Mosel-ruten

    De samme erindringer henviser til det faktum, at burgunderne kender Mosel meget godt på grund af adelsmændene i Bourgogne, herrene i Neufchâtel , beslaglagde vigtige steder i hertugdømmet Lorraine som den imponerende fæstning Châtel  : “Og allerede en Neufchâtel er på bispestolen til Toul , en Marguerite de Neufchâtel på klostertronen Remiremont: fra ende til anden er den lange Moselvej åben, den revne klar, som vil skære Lorraine i to: Mesteren [Karl den hensynsløse] kan komme ind ” . Denne krig slutter med hertugen af ​​Bourgogne død i slaget ved Nancy den.

    Tredive års krig og ti års krig

    Maleri, der repræsenterer Henri II de Rohan, øverstbefalende for de franske tropper under trediveårskrigen
    Henri II de Rohan , oliemaleri af Samuel Hofmann, tre år før hans Valtellina- kampagne, der førte ham til at krydse Col de Bussang under vanskelige forhold.
    Lukning af kraven i 1630

    Den Hertugen af Lorraine, som havde vedtaget en neutralitetspolitik i Trediveårskrigen , indser, at ved geopolitiske beregninger fordelagtige for Frankrig, kardinal Richelieu og kongen af Frankrig vil drage fordel af det kaos der genereres af krigen i Trent Years hele Centraleuropa for at udvide engen mod øst. Dette er tilfældet, Frankrigs første besættelse af Lorraine finder først sted i 1633. Lorraine-myndighederne forudser og lukker blandt andet Bussang-passet for at forhindre enhver passage af fjendtlige tropper gennem Hautes-Vosges-passerne. Ødelæggende razziaer blev udført i de nærliggende høje Alsace-dale for at afskrække enhver indtrængen på Lorraine-jord, som ikke var særlig befæstet i denne sektor. Den anden grund, som skubbede Provost af Arches at lukke kraven på Bussang vedrører folkesundheden: pesten blev annonceret i 1630 i Thann , døren til dalen Thur om Alsace side.

    Januar 1635: kampagne i Valtellina

    Den øvre dal på Mosel opfylder igen sin funktion som transitrute mellem Lorraine og Italien. Karl IV fra Lorraine , allieret af kejserlige , tog sin vinterkvarter i Vieux-Brisach . Efter nederlaget i Nördlingen , Frankrig, en allieret af den faldende protestantiske lejr, trådte mere og mere ind i konflikten og ønskede at fratage imperialister al kommunikation med Italien ved at forhindre de spanske tropper fra at forene kræfterne med den liga. Katolske over Alperne . For at gøre dette beslutter Louis XIII at forene sig med sin tidligere fjende, leder af Gray League og dygtig og respekteret hærchef, Henri II hertug af Rohan . Han overtog kommandoen over Valteline-korpset inden for Italiens hær ledet af hertugen af ​​Harcourt . Han giver ordren til hertugen af ​​Rohan om at gribe Belfort og Brisach stadig i hænderne på imperialisterne og derefter besætte Valtellina for at holde alle passager og passager, der fører fra Schweiz til Italien eller Tyrol ved den øvre Inn- dal . Ekspeditionen til Valtellina skal forblive hemmelig, fordi det er nødvendigt at forhindre, at den bliver hørt af spioner i løn for spanske eller lothrinske tropper, der vil handle i overensstemmelse hermed.

    Den generalløjtnant Henri de Rohan bør tilslutte sine tropper til Rambervillers er knyttet til Frankrig siden 1552 og er omgivet af Lorraine hertugelige lander. Der er den. Han havde ti regimenter, da han forlod Rambervillers med François Thibault som lejrmarskal . Det ankommer til Valtellina med syv regimenter (ca. 4000 mand og seks kavalerier (ca. 400 heste), hvortil det kan tilføje tropperne fra Landé, to schweiziske regimenter og syv regimenter af Grisons . Enheder på vej mellem Vogeserne og Italien gik tabt på grund af forskellige hindringer, der spænder fra beklagelige klimatiske forhold i Vogeserne til belejring af nogle få byer i spidsen for Belfort . Ligeledes måtte han forlade tropper på vej for at sikre forsvaret for de vundne byer. Richelieu opfordrede ham til at gøre det. at rejse så hurtigt som muligt til Italien og ikke blive forsinket af sekundære anliggender, herunder erobringen af ​​Belfort eller Brisach. Henri de Rohan fortæller dog i sin korrespondance med kardinalen eller med Claude Bouthillier fra Department of Business i Tyskland kontrolleret af fader Joseph , at forsinkelserne ikke er hans skyld : han beklager "røverier og drab fra indbyggerne" i Comtoises frontali-regioner epoker, sygdomme og klimatiske forhold på rejsen mellem sletten og Bussang-passet. I hans brev afstationeret i Épinal , forklarer han at skulle bremse, fordi han ”frygter at ødelægge sit infanteri i sneen” . Ankom til Remiremont lidt tidligere, skriver han: "Hvis jeg havde forladt seks dage foran den mistede halvdel af vores infanteri" . Han gik således ind i Moselens øvre dal langs col-passagerne mod Franche-Comté, som han måtte lukke og kontrollere af fire regimenter og to kompagnier under ordre fra Baron de Montausier . Med hensyn til ham fortsætter han med resten af ​​sine tropper mod højderygge under "kontinuerlig regn" . Sneen bremser også hans fremskridt, når han vil krydse Bussang-passet med sit artilleri (ni stykker kanoner, 37 ammunitionsvogne) og resten af ​​selskaberne og regimenterne af karabiner eller infanteri . Vogesernes passage var en smertefuld mission for hertugen af ​​Rohan; skrev han til Claude Bouthillier fra Dannemarie- lejren videre, det vil sige en måned senere: ”Jeg er bange for at miste mange soldater. Der er ikke noget middel, alle vanskeligheder skal overvindes ” . Han skriver et brev til Roppe den og send Dannemarie's næste videre mens der er mindre end 25  km afstand mellem de to steder. Til sammenligning tog hans tropper cirka ti dage at nå St. Gallen , fire dage at nå Chur og tolv dage senere var hele hans hær i Valtellina. Dets hovedkvarter i de italienske alper vil være i Morbegno og fra juni 1635 i Tirano .

    November 1638

    Hertug Karl IV forlader Franche-Comté , hvor han søgte tilflugt efter Frankrigs besættelse af sit hertugdømme, med omkring 4.000 mand, der havde til hensigt at redde Breisach (nu Vieux-Brisach) fra hænderne på protestantiske tropper. Det går gennem Épinal , derefter Remiremont . Han fortsatte sin march gennem Bussang-passet for at nå Thur-dalen, men han nåede ikke Breisach, fordi Weimarian- tropperne , især kavaleriet, stoppede ham i Thann. Mange adelsmænd fra Lorraine blev taget til fange, omkring 600 Lorraine trådte i tjeneste hos Bernard af Saxe-Weimar . Det, får Lorraine-folket en Te Deum sunget i mange sogne for at takke Gud for at have skånet deres suveræne.

    1639

    Bernard af Saxe-Weimar sender von Rosen og Kanowski til at investere Thann og beordrer derefter Rosen for at forhindre Lorraine i at nærme sig dette sted. Rosen krydser Vogeserne; han tog til Saint-Dié, hvor han besejrede et regiment af Karl IV, derefter marcherede han mod Épinal, selvom byen var under ordre fra du Hallier , guvernør i Lorraine. Så forlod han Epinal til Thann, så ved vejen til Alsace.

    Hollandskrig

    Under hollandske krig , Turenne tilbragte tre dage ii Rambervillers for at hvile sine tropper. Det fortsætter sin rute mod Épinal og Remiremont via Padoux og Éloyes . Lordene fra Allamont og Majastre, som netop havde befriet henholdsvis den første og anden by på vegne af hertugen af ​​Lorraine, gik derfor hurtigst muligt, fordi de ikke troede, de kunne stå foran Turennes tropper. Maréchal de Créquy sluttede sig til Turenne i Épinal for at forfølge Lorraine-folket mod Øvre Alsace, derfor via Moseldalen og Bussang-passet. Forfølgelserne slutter i slaget ved Turckheim denmed Turennes sejr. Ved at lade sine tropper passere adskillige Vogesepasser midt om vinteren for at ankomme uventet over Turckheim , vinder Turenne en første sejr, der giver ham mulighed for at nå Strasbourg .

    Nogle forfattere får Turenne til at passere personligt ved Bussang-passet, andre er sikre på, at han passerede gennem Franche-Comté i Faucogney. Han fik flere løsrivelser til at konvergere mod Alsace-sletten via adskillige passeringer, så dette er ikke udelukket. Vi læste i Mémoires de la Société d'archéologie lorraine og du Musée lorrain, at ”  Saint-Dié ser grev af Bourlémont passere forbi, der vil besætte Col de Sainte-Marie med 400 mand. Endelig skubber Chevalier d'Hocquincourt via Haute Moselle og Col de Bussang et punkt ind i den Alsace-dal Thur ”. Ridderen er Georges de Monchy, Marquis d'Hocquincourt, generalløjtnant for kongens hære i 1655, blev konge til ridder i 1688. For at bekræfte denne afhandling læser vi i Bulletin de la Société philomatique Vosgienne fra 1887, at Turenne, er tilbage "fra Belfort, mens hans lette tropper tager den mere direkte rute til Bussang-passet og Thann-dalen" . Dette følger de samme linjer som artiklen fra det belfortiske emuleringssamfund, hvor man læser følgende tekst: ”Der er en fejl: det er en af ​​løjtnanterne i Turenne, der krydsede passet Bussang og dalen Saint-Amarin. Hvad angår den berømte general, passerede han efter at have taget Remiremont igennem Rupt, Faucogney, Mélisey, hvor han opholdt sig i to dage ” .

    Tidligere monarki og revolutionær periode

    I 1749 måtte firmaerne fra Le Deuil fra Hôtel des Invalides og fra La Cour au Chantre tage til Bussang. Det andet schweiziske regiment, som bliver den 76 th  Foot i 1791 tilhørte Grandvillars regiment var afhængig af 2 e  organ kontrolleret af tællingen Woldemar Lowendal . Hun havde allerede tjent kort før under syvårskrigen eller krigen med den østrigske arv fra 1744 til 1747. Hun ventede på en eller anden måde til en anden opgave. I 1749 blev dette firma garnisoneret i flere byer i det nordøstlige, under ordre fra ridderen Jean-Alexandre de Balthazard, der overtog kommandoen som oberstejer på. Det, sender byen Remiremont et protestbrev til kansleren i Lorraine mod en bøde på 100  pund "på grund af manglende vedligeholdelse af vejen fra Remiremont til Bussang" . Det, blev ordren givet til at give indkvartering, mad og ledsage til markisen de Lambert og de Nesle, der skulle til Alsace via Remiremont og Col de Bussang.

    Invasion af Frankrig af de allierede i 1814

    Det , hovedkvarteret for generalissimo for de allierede hære Schwarzenberg opretter operationerne den 6., 7. og 8. januar 1814 inden for rammerne af Frankrigs kampagne  : det beslutter at danne fire hærgrupper. Den 6 th  krop Wittgenstein og 5 th  krop af feltmarskal Wrede udgjorde "Alsace Heeresgruppe". Den 'Vosges Heeresgruppe "blev dannet ved en løsrivelse af prins Tcherbatow og 4 th  krop, forstærket af en østrigsk tunge batteri og de østrigske Husarer af ærkehertug Ferdinand.

    Det bayerske korps modtog ordren om at investere Sélestat og etablere kontakt med Wittgenstein efter at have ydet støtte til Wurtembergeois i Neuf-Brisach den. Schwarzenberg betroede Wittgenstein opgaven med at besætte Nedre Alsace og marchere mod Lorraine via Haguenau , Saverne og Phalsbourg . Vogesernes hærgruppe havde Épinal for sit mål. Baron Friedrich Wilhelm von Bülow blev beordret til at slutte sig til Holy Cross den, kryds derefter Vogeserne ved Bussang-passet for at fortsætte langs Moseldalen mod Remiremont og nå Épinal le. Schwarzenberg endelig beordrede 4 th  kroppen ikke at tage Bonhomme pass for at komme til Epinal om det var nær; han foretrak at tage den 40 km omvej  via Thann og Bussang-passet for at nå Remiremont, derefter Épinal. For at støtte det bayerske korps og sikre forbindelsen med det østrigske korps beordrede hovedkvarteret for hæren i Bohemia Württemberg-korpset at krydse Vogeserne for at nå Remiremont, den øvre dal af Mosel og derfra til at bevæge sig mod Plombières les-Bains og Langres . For at hjælpe dem med deres opgave blev Don- kosakkerne tilføjet dem under Commander Platow. Tropperne krydsede Vogeserne efter hinanden via Bussang-passet, kaldet Büssing Pass på tysk.

    Første verdenskrig

    Maleri af François Flameng, der repræsenterer alpine jægere i Vogeserne om vinteren.  Fire hjelmede alpine jægere, rifler på deres skuldre og varmt klædt, marcherer i en tæt plan til højre;  i midten holder en femte soldat tøjlerne siddende på en vogn og ryger sit rør.
    Alpine jægere i Vogesernes vinterlandskab, af François Flameng .

    Soldaten Jean Fourty skriver i sin dagbog, at 6 e  BCA trækkes tilbage fra Artois for at blive sendt til Alsace: “TheDe bataljonen blade den Thillot, passerer gennem Bussang, krydser den gamle grænse ved om eftermiddagen , ved Bussang pass og går til Felleringen, i Thur dalen. Den 26. kom han til Saint-Amarin, hvor han blev indtil, der udfører forsvarsarbejde i regionen. "

    Victorin Lassiaz, en korporal i 22 th  BCA, 1 st  selskab, siger han forlodtil krigen fra Bourg-Saint-Maurice, og at han ankom Bussang den 11. kl. 6 om  morgenen . Så gik han op til Drumont-hytten i forposter. Han finder den "fantastiske udsigt over Mulhouse og Rhinen, fra orienteringsbordet" . Den 12. gik han ned til Bussang-tunnelen og sov i skoven. 13, den 1 st sektion stiger Chalet Neuf-les-Bois at lave en lille stolpe. Han forlod Col de Bussangmed den 12 th  Mountain infanteribataljon at nå Thann aften.

    Mellem 4 og The 41 th  DI er på forsiden mellem Schlucht og halsen af Bussang. Det vil være meget involveret i Vogesernes konflikter i begyndelsen af ​​krigen.

    Regimentet tager toget tilbage til Toul om morgenen, der skal transporteres til Alsace. Bussang landede samme dag, han krydsede Col de Bussang i nat fra 16 til 17 og er begrænset til Urbes, ankommer om pm .

    Anden Verdenskrig

    I efteråret 1944 landede de allierede styrker i Normandiet, og Provence stod over for de tyske hære grupperet sammen i Vogeserne .

    Noter Petit kaptajn på 4 th / 7 th  regiment af Chasseurs d'Afrique (CAR), en del af en st  franske hær , lærer vi, at denDe delinger af 7 th  RCA skal engageret mellem den Thillot og Bussang pass fordi operationer planlægges på Vogeserne passerer at indtaste Alsace. Som tyske tropper trak sig tilbage til halsen på Bussang, når hovedparten af tropperne lykkedes Bussang og installeret i nærheden af stationen, hvor ligger pc den 4 th  eskadrille, artilleri ild på livmoderhalsen begynder i tidlig aften. Det, kraven og bjerget Drumont er i hænderne på franskmændene med undtagelse af tunnelen, der stadig er modstandsdygtig. Det, skal ingeniørerne åbne en vej for passage af de tropper, der venter nede i Bussang, fordi tunnelen er sprængt. Den næste dag kan tropperne krydse passet ved at tage stien fra ingeniørerne, der omgåede tunnelen blokeret i begge ender.

    De tyske besættelsestropper har længe forsvaret Bussang-passet og forsøgt at genvinde det. Den 19 th  hær , Heeresgruppe G , 198 th  id , Lorraine stadig parkeret side i september 1944. Faldet til Alsace side af Vogeserne højderyg fortsætter ubønhørligt. Så længeDen 64 th  hær korps og 198 th  infanteridivision under kommando af generalmajor Otto Schiel (af), besatte området. EfterDen 198 th kæmpede dér med 4 th  Luftwaffe-Feldkorps. Når sammenstød med franske tropper fra 7 th  RCA , den 708 th  Volks-Grenadier-Division under kommando af generalmajor Wilhelm Bleckwenn og 716 th  infanteridivision , under kommando af generalmajor Ernst von Bauer, der repræsenterer 64 th  korps og 19 th  hær .

    Grænsekrave

    I to årtusinder har Bussang-passet været og har været, successivt eller samtidigt, en sproglig og kulturel grænse, en politisk og bispedømme grænse, en grænse for afgrænsning af stubb og stubb.

    Sproglig grænse

    Grænse mellem tysk-romanske sprog

    I modsætning til passagerne i den nordlige og midterste del af Vogeserne, som ikke ofte danner den sproglige grænse mellem de romantiske og de germanske sprogfamilier, højst grænsen mellem varianter mellem underfamilier af det samme sprog, passagerne i den sydlige del som Bussang-pass svarer også ofte til den sproglige grænse mellem Germania og Rumænien . Dette forklares ved, at sproggrænsen ikke følger nøjagtigt nord for Vogesernes toplinje. Nogle gange er det de germanske sprog, der spreder over mod vest ( Northern Vosges , Sarrebourg-land ), nogle gange er det Lorraine-dialekten, der overstiger ridningerne i øst som Welche for eksempel.

    Halsen af Bussang adskiller bunden-talende syd, det punkt undersøgelseskommission n o  175 i Storckensohn og Vogeserne sydlige Vosges studeret af Oscar Bloch, især med sine sproglige atlas i regionen.

    Patois de Bussang, romansk side:

    Di ton péssa, on fyé byen mœ ké métnan. Li gen ni guégni mi tan d'ergen: lè fomme, we li p'yé di sou per dag, é on n'léz i bévé pwon d'bwèsson; léz man guégni allerede è vin sou, pou lè bwon sèyêre, è on léz i bèyè in wérre de vin é méd .

    (Engelsk) Tidligere klarede vi os meget bedre end nu. Folk tjente ikke så mange penge; kvinder blev betalt ti soer om dagen, og der blev ikke givet dem nogen drink; mændene tjente 18 til 20 sous for gode savværksarbejdere, og de fik et glas vin ved middagstid.

    Nedre sydtysk:

    'Nèier Siasser' (oder eifàch ‚Nèier ') ìsch a Spezialität wo ma ìm Spotjohr trìnkt. 's ìsch Triwelmoscht, set dr letschta Erbschta, wo fàngt in jara. Dr Nèier Siasser "risst", dàs heißt: dr Sàft ìsch triab, sprudlig un enthàlt a betsi Àlkohol. En Bsunderheit vum Nier Siasser ìsch àss d Flascha nìt züe sìn: ma losst ìmmer a Lächla ìm Kapsala, àss dr Gàs set dr Jarung üssa kàt geh. Tràditionell, trìnkt ma Nèier ìm Oktower, àm a eifach Owaassa, mit Brot, Spack, Kaas, Nussa .

    Den rå vin (eller ganske enkelt den "nye") er en specialitet, der drikkes om efteråret. Det er en druemost fra den sidste høst, der begynder at gære. Crudgy vin "får en gærsmag", hvilket betyder at saften er uklar, kulsyreholdig og indeholder noget alkohol. En af de særlige egenskaber ved ny vin er, at flasken ikke er lukket: der er altid et lille hul i kapslen, så gæringsgassen kan slippe ud. Traditionelt drikkes ny vin i oktober under et simpelt aftenmåltid med brød, bacon, ost og nødder.

    Vidnesbyrd om Michel de Montaigne

    Montaigne forblev i Plombières , "sidder ved grænserne til Lorraine og Tyskland" , frainden du fortsætter mod Bussang. Han beskriver sin passage ved Bussang-passet i sin rejsedagbog som følger: ”Derfra fulgte vi en meget smuk og meget behagelig dal i lang tid, løb langs Mosel-floden og kom til Bossan, fire ligaer. Lille landsby, den sidste af det franske sprog, hvor MM. d'Estissac & de Montaigne, klædt i linned souguenies, som de fik at vide, gik for at se sølvminer, som M. de Lorrene har der, to tusind skridt i hulen på et bjerg. Efter at have sagt, fulgte vi af bjergene, hvor vi blev vist, blandt andet på utilgængelige klipper, de områder, hvor det omkringliggende er taget, og kun kostede tre, lad os teste landet, og Moselens kilde, og kom til aftensmad kl. Tane, fire ligaer. "

    Udtrykket hals Bussang er ikke sædvane i middelalderen eller XVI th  århundrede, kan Montaigne ikke skrive det, men det klart fremkalder den hule i bjergene, utilgængelige klipper og Mosel kilde er placeret på den nuværende placering af passet 3  km fra landsbyen Bussang efter lokaliteten Taye.

    Ved Tysklands grænser

    I kontakt med to familier med sprog , adskiller han også to litterære og administrative sprog, fransk og tysk, og dette ikke kun siden annekteringen af Alsace-Lorraine til Rigslandet som Elsaß-Lothringen i 1871 eller tilknytningen med magt Alsace i III e Rige i 1940 . Brugen af ​​udtrykkene "tysk" og "Allemaigne" var meget hyppig i det regionale fransk Lorraine for at betegne alt, hvad der ikke er fransk-romersk. Så nærliggende Alsace ved passage af Vogeserne er Tysklands land. Den tysktalende Mosel repræsenterer en stor del af det tidligere "  Bailiwick of Germany  " inden for hertugdømmet Lorraine. Tête des Allemands (1.014  m ) og Col des Allemands (915  m ) over Col de Bussang i syd henviser til det kulturelle grænsekald mellem den tysktalende verden og den fransktalende verden længe før imperiets oprettelse Tysk i 1871. I Vosges-dialekterne i den øvre Mosel kaldes Alsace også "Ollemaine" eller "Almê", mens indbyggerne i de romerske Vosges kaldes "Lôrés" (derfor Lorraine). De handlende og rejsende, der passerer Bussang-slusen, er naturligvis kendetegnet ved deres sprog; blandt disse er det logisk at tælle hovedsagelig indbyggerne i to skråninger af massivet, dem i Thurdalen og Moseldalen . I XV th og XVI th  århundreder, controllere placeret vejafgifter Lorraine side indikerer tyske handelsskibe konvojer, der passerer hver uge mellem Colmar og Saint-Nicolas-de-Port . En vinmager Thann, således "Tyskland", siger har "krydset Col de Bussang i over hundrede gange i de sidste årtier af det XV th  århundrede." Prutte til transit, men også det XIX th  århundrede, da Alsace kommer til at befolke landet Bussang, især boligblokke. Bussang færre end 200 indbyggere i XVI th  århundrede, mindre end 500 i den XVII th  århundrede og 1000 i 1789. Bidraget fra den tysktalende befolkning i det XIX th  århundrede har foreviget den tradition for kontakten mellem de to kulturer i toppe i bufferzonen Vosges. Bussang-passet, som næsten hele Vosges-toplinjen, er ikke en lufttæt grænse, hverken for folks passage eller for de respektive sprogs indtrængen. Nogle stednavne er to- eller flersprogede, hvis du tæller dialektversionerne. Alsace-ord kom ind på det lokale patois-sprog ud over Moseldalen. Måske er det mest ikoniske udtryk ordet '  marcaire  ', som er den romerske udtale af 'Malker', mælkeren. Marcaireries symboliserer med stubben de høje græsgange i Vogeses topmøder meget påvirket af den schweizisk-tyske kultur.

    Territoriale eller politiske grænser

    Kompleksiteten af ​​de successive ændringer af suzerainty på begge sider af Bussang-passet gennem århundrederne retfærdiggør nedenstående tabel, der opsummerer dem. Tabellen viser ikke de perioder, hvor begge sider af passet er direkte knyttet til den samme politiske enhed.

    Vestlandet ( Bussang ) Flag
    / våbenskjold
    er konstituerende for: Østlandet ( Urbes ) Flag
    / våbenskjold
    er konstituerende for: Af
    Variationer i legitimitet på begge sider af passet i løbet af historien (perioder, hvor legitimitet er den samme, er ikke angivet) .
    City of Leuques Gallien Belgien City of Sequanes Lyon Gallien 2. årtusinde f.Kr. J.-C. - 61
    Gallien Belgien , Leuques-byen Romerriget Gallien lyonnaise , Terres des Sueves Romerriget - 61 84
    Belgien først Romerriget Øvre Germania Romerriget 84 476
    Austrasien Frankiske kongeriger Alemania Alaman rige 550 845
    Lotharingia Abbey Fyrstendømmet Murbach Hertugdømmet Schwaben 925 1268
    Hertugdømmet Lorraine Flag fra Lorraine.svg Abbey Fyrstendømmet Murbach Hertugdømmet Schwaben 973 1274
    Hertugdømmet Lorraine Flag fra Lorraine.svg Det hellige romerske imperium Landgraviat af Haute-Alsace Flag af Haute-Alsace.svg Det hellige romerske imperium 1274 1324
    Hertugdømmet Lorraine Flag fra Lorraine.svg Det hellige romerske imperium Tidligere Østrig Våbenskjold fra ærkehertugdømmet Østrig.svg Det hellige romerske imperium 1324 1648
    Hertugdømmet Lorraine Flag fra Lorraine.svg Det hellige romerske imperium Frankrig Flag for Île-de-France.svg Kongeriget Frankrig 1648 1681
    Franche-Comte Flag fra Franche-Comté.svg Kongeriget Frankrig Øvre Alsace Flag af Haute-Alsace.svg Kongeriget Frankrig 1681 1704
    Hertugdømmet Lorraine Flag fra Lorraine.svg Det hellige romerske imperium Frankrig Flag for Île-de-France.svg Kongeriget Frankrig 1704 1766
    Frankrig Flag of France.svg Tyske imperium Flag fra det tyske imperium.svg 1871 1918
    Frankrig Flag of France.svg Tredje Rige Flag af NSDAP (1920–1945). Svg 1940 1945
    Enkel sten pullert, der markerer grænsen mellem Frankrig og det tyske imperium (1871-1918)
    Frankrig - det tyske imperiums grænsepost nær Col de Bussang.

    I keltisk og gallo-romersk tid fungerede Vogeserne som en territorial grænse, selvom de ofte var gennemtrængelige. Floderne fungerer som vartegn. Bussang-passet adskiller befolkningen i Mosel-regionen fra de øvre Rhinen. De første germanske folk, Suevi , bosatte sig i bytte for deres hjælp til kelterne Séquanes mod deres fjender, Aedui . Nord for Alsace-sletten er disse Triboques . Begyndelsen af ​​germaniseringen af ​​Vosges østlige skråning begyndte derfor i antikken. I løbet af den merovingiske æra forlod Alsace hurtigt det franske Austrasien og var knyttet til kongeriget Alemania .

    Col de Bussang mister midlertidigt sin grænsestatus, når medianen Francia , derefter Lotharingia, oprettes, fordi Alsace er en del af dette store kongerige. Men kort før delingen af hertugdømmet Lorraine i Nedre Lothringen og Øvre Lorraine til X th  århundrede, Alsace passere hertugdømmet Schwaben i Burchard II i 917, så igen i den tyske sfære.

    Faktisk fra X th  århundrede, den virkelige nabostaten Bussang ud over livmoderhalsen er klostret fyrstedømmet Murbach ledet af en prins-abbed , der har autoritet i det åndelige og det timelige med en stemme på Imperial Kost , hvor han sad i hans personlige kapacitet. Dets territorium er vokset gennem århundrederne siden dets oprettelse i 728 af missionærbiskoppen Saint Firmin , forkynderen af ​​Alemano-Schwäbisch-regionen i det østlige frankiske rige. Abbeden i Murbach kom på andenpladsen efter Fuldas primat ved hans forrang over alle abbedne i imperiet . Den Murbach scriptorium var et af de centre for udvikling af oldhøjtysk i den tyske - talende kugle med St. Gallen og Reichenau .

    Som præst, der ikke har ret til at udgyde blod, var fader de Murbach dog repræsenteret af en advokat, der var ansvarlig for forsvar og militære anliggender. De var for det meste lokale herrer som greverne fra Ferette eller herrene i Bollwiller . Med oprettelsen af Landgraviat de Haute-Alsace, som også har autoritet over klosteret fyrstedømmet Murbach på trods af sin status som næsten total autonomi, fungerer Bussang-passet som en port til Sundgau og derefter til det tidligere Østrig i Habsburgs hænder . Den Østrig , i skikkelse af den ærkehertug af Østrig, og nåede porte de sydlige Vogeserne passerer.

    Et par kilometer væk kunne Col de Bussang have været en simpel passage mellem landene i Insignia-kapitlet i Remiremont på den ene side og den anden af ​​toppen, som hertugen af ​​Lorraine er advokat for. Landsbyerne Oderen og Kruth og en del af Fellering tilhørte faktisk kanonesserne Remiremont. I 973 donerede Karl den Store en stor del af sine ejendele til kapitlet Murbach til Fellering. Oderen-passet, lidt nord for Bussang-passet, fungerer derfor logisk som en passage til den øvre dal af Thur . I 1537 blev prins-abbed fra klosteret Murbach den feodale herre over hele Thurs øvre dal efter at have købt tilbage alle de lande, som Karl den Store ikke havde givet. Col de Bussang vil derfor have fungeret som grænsen mellem hertugdømmet Lorraine og Upper Alsace i længst tid omkring syv århundreder. Da klosteret fyrstedømmet Murbach og Haute-Alsace, under Habsburgernes myndighed, krydsede ind i Frankrig i 1648, adskilte Col de Bussang et lille uafhængigt Lorraine hertugdømme og et stadig mere magtfuldt fransk kongerige.

    Tilhører landene med suspension , den øvre dal Mosel oplevede også en periode, hvor den tilhørte Franche-Comté og derfor til kongeriget Frankrig i 23 år, før den blev returneret til hertugen af ​​Lorraine ved traktaten om Besançon du. Derfor er Bussang-passet ikke længere en national grænse, men kun en regional mellem Alsace og Franche-Comté. Stop medproklamerer "Réunion af Vaux de Longchamps og Ramonchamps til suverænitet og amt Bourgogne" på trods af protester fra borgmestrene i de vedlagte kommuner. Passet var placeret i Ban de Ramonchamp på det tidspunkt. Spørgsmålet om landene med suspension ophørte med tilbagetrækningen af ​​Ramonchamps og Longchamps forbud mod hertugdømmet Lorraine i 1704; selv efter annekteringen af ​​Lorraine til Frankrig et halvt århundrede senere forbliver den øvre Mosel i Lorraine.

    Denne status for territorial grænse forsvandt i 1766, da Lorraine Ducal var knyttet til Frankrig. Et århundrede senere blev passet igen statsgrænsen mellem Frankrig og det tyske imperium, der blev oprettet i 1871. I 1918 adskilt det kun to afdelinger. Under 2. verdenskrig er III e  Reich ikke tilfreds med at besætte Alsace-Lorraine, men genindsættes i Reich. Siden slutningen af ​​2. verdenskrig er Bussang-passet ikke længere en grænse mellem to stater.

    Stiftgrænser

    Fra et åndeligt synspunkt fungerede Col de Bussang også som en grænse i århundreder mellem to meget gamle og store bispedømmer, der ikke bør forveksles med de kejserlige bispelige fyrstedømmer: Toul afhængigt af den kirkelige provins eller ærkebispedømmet Trier og at af Basel . Efter at have passeret Bussang-passet mod Alsace, gik den rejsende ind i dekanet eller landdistrikterne i Mazopolitanum i bispedømmet Basel, derfor Masevaux . Det var først i den franske revolution , mere præcist i 1790, at reorganiseringen af ​​bispedømmet Basel afskærede de dele, der nu er franske i Alsace, for at indarbejde dem i det nye forfatningsmæssige bispedømme Haut-Rhin . På Lorraine-siden beskriver den kirkelige og civile Pouillié fra bispedømmet Toul fra 1402 meget nøjagtigt oprindelsen og opdelingerne af "en af ​​de mest omfattende bispedømme i den antikke Gallien" i 6 ærkediakoner, der består af 680 sogne. Stiftgrænsen Toulouse følger ved Col de Bussang grænsen til den antikke by Leuques ( Civitas Leuquorum ), der kom under metropolen Trèves . Dette forklarer, hvorfor Bussang, som ligger 265  km fra Trier og kun 65  km fra Basel, hører til Toulois. Indtil Ancien Régime bevarede biskoppen i Toul officielt ærestitlen Leuchorum episcopus . De archdeaconries dukkede omkring midten af X th  århundrede og det land, Bussang , tidligere bilag Saint-Maurice-sur-Moselle , var i archdeaconry af Vogeserne og provsti af Remiremont hvis Pouille gjorde den følgende korte beskrivelse: "The Doyenne de Remiremont strækker sig i bjergene i Vôges, og det er adskilt af disse bjerge fra Alsace til øst, det har bispedømmet Besançon i Midy, og det er afgrænset i Summerset & Septentrion af dekanatet Épinal. Mosel-floden deler den i to, fra dens kilde, der er ved Bussans, i sognet Saint Maurice, til nedenunder Arches, som er den sidste sogn i dette dekanat på Epinal-siden ”.

    De første ændringer går tilbage til Ad univeram agri- boblen frahvorved Pave Pius VI rejst stifter af Nancy-Toul og Saint-Dié som begge afhang fra 1823 om den kirkeprovins af Besançon , som gjorde det bispedømme Strasbourg , som ville blive ophøjet til rang af ærkebispedømmet af Johannes Paul II ved apostolske forfatning Antiquissima ipsa af. Med traktaten Campo-Formio, som sluttede den fransk-østrigske krig i 1797, gik Trier og Rhinens venstre bred alligevel under fransk administration i hele Napoleon-perioden. Omstruktureringen 1823 slutter den historiske forbindelse mellem stifterne Lorraine med ærkebispedømmet af Trier skabte VIII th  århundrede efter 1100 års fælles historie det åndelige. Karakteristikken ved disse bispedømmeområder findes faktisk i den grænseoverskridende karakter af de to territorier, der hver især er afhængige af et tidligere bispefyrstedømme ledet af en prinsbiskop af det hellige romerske imperium . Toul tilhørte Trois-Évêchés, og Basel vil opdele sig i en by i Helvetic Federation med Basel-traktaten i 1499 og et bispedømme, der strækker sig til Belforts kløft . Den østlige flanke af Vogeserne var en del af et biskopligt land, nu schweizisk , mens den vestlige facade samlede suffragan bispedømme fra ærkebispedømmet Trier, nu i Tyskland . De to gamle sekulære bispesæder er derfor placeret i tysktalende lande.

    Stift på Lorraine-siden Våbenskjold Stift Alsace side Våbenskjold Af
    Stift Toul Våbenskjold Vicherey 88.svg Stift Basel Wappen Bistum Basel.svg IV th  århundrede 1777
    Stift Saint-Dié Byvåben fra Saint-Die-des-Vosges (88) .svg Stift Basel Wappen Bistum Basel.svg 1777 1790
    Stift Saint-Dié Byvåben fra Saint-Die-des-Vosges (88) .svg Stift Haut-Rhin 1790 1801
    Stift Nancy-Toul Osmond Family Coat of Arms.svg Stift i Strasbourg Banner for Prinsbispedømmet i Strassbourg I (1 ^ 1) .svg 1801 1823
    Stift Saint-Dié Byvåben fra Saint-Die-des-Vosges (88) .svg Stift i Strasbourg Banner for Prinsbispedømmet i Strassbourg I (1 ^ 1) .svg 1823 I gang

    Grænser for afgrænsning af stub og stub

    De Bussenets havde græsning rettigheder på répandises af stubbe . Med udbredt menes de skovklædte skråninger, der er under de høje græsgange, der udnyttes af marcaires. Spredning er en del af strået for at give det brænde til fremstilling af ost og reparation af hytter. Opmærksomheden fra 1712 beskriver grænserne som følger:

    • skråningerne til bagsiden af Hutte, fra Taye til passet, dannede overløb af Drumont, 1.200  m  ;
    • skråningerne på bagsiden af Taye, fra Lamerey til passet blev spredt fra Neuf-Bois, 1 228  m  ;
    • Champs-Colnots på bagsiden af ​​La Hutte tilhørte Forgoutte spreads, 1.008  m .

    Arrangementer

    Vejaksens historie

    Halsen af Bussang ligger på RN 66 , tidligere kongelige vej n o  66, tidligere Imperial Highway n o  84. Den tidligere rute den romerske vej varede indtil XVII th  århundrede. Det var i 1724-1725, at den nye vej, og derfor den nuværende, tog dalbunden, efter at de sumpede dele, der blev omgået af den romerske vej, var blevet drænet. Tyve år senere og i atten år åbner den nye vej fra Saint-Maurice-sur-Moselle til Giromagny via det, der bliver Ballon d'Alsace-passet, den øvre Moseldal og fremskynder transit til Alsace af Thann eller Belfort . I 1753 besluttede forvaltningen at bygge denne nye vej, der passerede Ballon d'Alsace-passet for at lette tung transport. Faktisk er flydningen af ​​tømmer i det sydlige Vosges-massivet ved Mosel, selvom sidstnævnte er noget udviklet, ikke rentabelt nok for operatører, især for skibstømmer sendt til skibsværfterne i Normandiet. Ligeledes minder stewarden flere gange til eksportører af træ fra Ban de Ramonchamp om, at det er forbudt at trække træer på kørebanen, fordi det beskadiger det alvorligt. Før afvigelsen mod Giromagny efter Saint-Maurice-sur-Moselle kunne trætransitten mod Alsace dog kun ske med Bussang-passet. Operationen er gavnlig for den grænseoverskridende økonomi mellem Lorraine og Haute-Alsace, fordi træet er fældet på Lorraine-siden og arbejdet i Masevaux , Oberbruck eller Blanc Murger ( Bellefontaine kommune ).

    Oprindeligt forbandt den kongelige vej, derefter den nationale vej Bar-le-Duc en Meuse (Lorraine) til Basel (Schweiz). Dette svarer til handelsruten for Ancien Régime. På den anden side følger ruten for den nationale vej ikke altid den romerske vej. Meuse-delen blev nedjusteret i 1970'erne til afdelingsvejen 966 (Meuse), hvor den delvist blev den nuværende nationale vej 135 ) fra Bar-le-Duc til Ligny-en-Barrois  ; Vosges-sektionen af RN 66 til Épinal er omklassificeret som afdelingsvej 166. Afsnit i Haut-Rhin-regionen er også blevet nedgraderet til afdelingsveje. Den RN 66 nu forbinder Remiremont til Mulhouse , dets europæiske pendant er den europæiske rute 512 . For at lette passagen, især for det tunge artilleri, blev der i 1848 bygget en tunnel under ledelse af Jean-Baptiste Huot, leder af Ponts et Chaussées og fremtidig borgmester i Epinal fra 1874 til 1881. Den samlede længde er udvidet til 251  m, hvoraf 60% var på Lorraine-siden. Efter annekteringen af Alsace-Lorraine i 1870 var toldstedet placeret ved indgangen til tunnelen; en førstehjælpsstation blev oprettet af Touring-Club et par år før første verdenskrig. Mange gamle postkort viser begge sider af tunnelen med toldembedsmænd. På gamle postkort kan du let genkende den gamle rute af col-vejen, som på Lorraine-siden passerer til højre for tunnelen og stadig har udsigt over den i nogle få meter. Tunnelen blev sprængt i 1944 og er ikke genopbygget.

    Jernbanetunnelprojekt

    Foto af en ufærdig bro til en jernbanelinje mellem Bussang (Lorraine) og Urbes (Alsace)
    Ufærdig jernbanebro ved Urbes til linjen Bussang-Urbes.

    Sammenlignet med de schweiziske alper, dog højere i højden, er Vosges mellemstore bjerge længe blevet omgået. Der er kun en jernbanetunnel, der er 6.950  m lang , som derefter blev vej, der krydser massivet, Sainte-Marie-aux-Mines  ; det blev åbnet for trafik i 1976, tidligere var det kun beregnet til jernbaner. Den Sainte-Marie pass var også en af passagerne mellem Lorraine og Alsace, tager Meurthe dalen og oftest Bonhomme pass .

    Den historiske Mosel-rute, der kun har Bussang-passet som den eneste naturlige hindring på sin rute, inden den ankom til Schweiz i Basel, kunne have haft sin jernbanetunnel mellem Benelux og Italien ad en ny 52-kilometer rute. Fra Bussang station til Fellering station. Den Urbes tunnel - Saint-Maurice-sur-Moselle ville have målt 8,287 meter lang og ville have været den længste franske underjordiske struktur i midten af XX th  århundrede. Besluttetblev opførelsen af ​​tunnelen aflyst på grund af den fransk-tyske krig og annekteringen af Alsace til det tyske imperium . Boringen af ​​tunnelen startede i 1932, men omkostningerne steg hurtigt, den økonomiske og politiske kontekst udviklede sig dårligt, og boreselskabet var konkurs i 1935. De fleste kunstværker på den alsaceiske side blev bygget, og tunnelen kede sig på en længde på næsten fire kilometer eller halvdelen af ​​tunnelen på den Alsace side. Vosges-delen var sen, dette vil vende til dens fordel. Lokal frustration var så meget desto større, da genoptagelsen af ​​projektet trak for længe. Endelig stoppede 2. verdenskrig igen byggeriet af tunnelen. I 1943 blev tunnelen, der blev gravet i sin Alsace-del, omdannet til en arbejdslejr, et bilag til koncentrationslejren Natzweiler-Struthof , til fremstilling af flymotordele på vegne af Daimler-Benz . De deporterede, hovedsageligt jøder, kom fra lejrene i Dachau eller Struthof. De var overvejende russere og polakker , der var også tyskere og luxembourgere . Endelig forbliver Bussang-passet afgørende som det eneste sted mellem Lorraine og Alsace ad vej.

    Sportsaktiviteter

    Vandreture

    Bussang-passet er ikke et af turistpassene i Vogeserne. Beliggende i Ballons des Vosges regionale naturpark , er den dog inkluderet i parkens turistbrochurer og alle udviklingsprojekter til den sydlige zone af Vogeserne. På grund af sin karakter, der er ret tæt mellem to topmøder, spiller den tydeligt og primært en rolle som passage fra vest til øst for vejtrafikken. Som et resultat er vandrestierne orienteret på en nord-syd akse mellem Col d'Oderen og Col des Perches, det vil sige mellem Drumont- massivet og Tête des Perches . Bussang-passet er derfor mere et vartegn mellem bedre udstyrede steder. Parkeringspladsen nedenfor for at komme til kilden til Mosel giver dig alligevel mulighed for at lave kortere kredsløb end for langdistance stien, der krydser den i en lige linje. Col de Bussang ligger på en højderygslinje, og er faktisk på ruten til 531 langdistance vandresti markeret af Club Vosgien (CV) med et blåt rektangel. Sektionen af GR 531 til Bussang passerer gennem følgende steder:

    • Drumont farm-inn (1.200  m );
    • Col de Bussang (727  m );
    • hytte Saint-Hubert (CV);
    • leder af Rouge Gazon bondegård (1.086  m );
    • Col des Perches (1.071  m ).

    På Col des Perches, den krydser GR 5 , der forbinder nord Hav til Middelhavet identificeres af den røde rektangel af Club Vosgien. Fra passet skal du kun køre 8  km for at komme til denne vejkryds af to lange vandrestier. To alternative stier på GR 531 passerer også gennem Col de Bussang: det afsnit, der går sydpå mod Tête du Rouge Gazon via Col des Allemands, og det afsnit, som også går sydpå med en løkke gennem Séchenat, Sotré og Tête de Bouloie- kiosk (1.166  m ) med gule skiltmarkeringer.

    Ellers er det muligt at forbinde Moseldalen til Charbonniers-dalen ved stien, der krydser toppen af Taye, og som er markeret med et rødt rektangel. Bussang-passet giver dig også mulighed for at nå Urbes til fods via den markerede gule rektangelsti gennem passbruddet og Gustiberg- stråtag (1.005  m ). Praksis med at gå på langdistance-vandrestier kræver husly, hytter og tilflugtssteder med jævne mellemrum for at organisere etaperne i henhold til den daglige afstand, der skal tilbagelægges. Dette gælder så meget mere, når de nærliggende byer forbliver langt nok væk for en vandrere, der ikke ønsker at forlade sit spor for meget. Bortset fra de syv krisecentre i en radius tæt på passet, har foreninger som Vosges Club, Tourist Union of Friends of Nature eller regionalparken tilflugtssteder eller mellemlandingshytter som Tête des Perches-tilflugten, Séchenat, den af Gazon Vert eller Haut Mahrel på den alsaceiske side af passet. Vandrere kan også finde sovesale i gårdskroerne i de omkringliggende toppe: Drumont, Gustiberg, Rouge Gazon. Campingpladsen tættest på passet er placeret på Alsace-siden i Urbes.

    Observation af vandringskredsløb gør det muligt at afslutte med en profil, der i det væsentlige fokuserer på opdagelsen af ​​en dårligt udviklet natur, floraen og faunaen i de midterste bjerge med nogle arter af det subalpine niveau. Da GR 531 følger højderygslinjen, ledes vandreren i denne sektor til først at opdage græsplænerne eller stubbene i Vogeserne, hvor pastoralt sommerliv stadig er synligt, selvom det næsten er blevet relikvie efter en nødvendig ændring eller omdannelse af bjerggræs. gårde til turist gård-kroer . Fraværet af turistoverbelægning favoriserer en praksis med at vandre i fred.

    Cykling

    Hvis vi konsulterer webstedet for det franske cykelforbund , MTB- sektionen , kan vi se, at Bussang-passet er på ruten til to kredsløb i VTT-FFC Hautes-Vosges-området, Bussang-sektionen, Saint-Maurice-sur-Moselle og Ventron  :

    • kredsløbet nr .  8, der kaldes "Hut Tower". Det er 21,5  km langt med et fald på 335  m . Starten er ved kildedammen mellem under passet på Lorraine- siden  ;
    • kredsløbet nr .  9 kaldet "La Bouloie - Séchenat". Cyklisten kører 17  km med et lodret fald på 350  m startende fra byens turistkontor .

    De forskellige associerende og private steder dedikeret til landevejscykling inkluderer alle Col de Bussang i deres turforslag ved at starte cyklister på forskellige steder af varierende længde. Fra for eksempel fra Le Thillot er kredsløbet 13,5  km med et fald på 246  m , hvilket repræsenterer et gennemsnit på 1,82% med en top på 4,6  % . Så Lorraine-siden forbliver en meget tilgængelig stigning for alle. Fra Urbés på den alsaceiske side er stigningen lidt stejlere over en længde på 6,5  km for et fald på 276  m . Den gennemsnitlige hældning er derefter 4,2%. Til landevejscykling er der imidlertid ingen anden løsning end at krydse passet fra vest til øst; dette reducerer mulighederne, medmindre du tager de ret rigelige asfaltskovveje i området.

    Tour de France 2005

    Den Col de Bussang var kun én gang på ruten for Tour de France , der er klassificeret i 3 rd  kategori under 9 th  etape af Tour 2005 mellem Gérardmer og Mulhouse . Michael Rasmussen tog føringen af ​​pasningen, den sidste før Ballon d'Alsace , som i alle disse på denne niende etape. Han var foran Dario Cioni og Christophe Moreau og forstærkede sin prikketrøje af den bedste klatrer.

    Motorcykel

    Bussang-passet er også en del af de forskellige kredsløb og vandreture for cyklister, der besøger Alsace og Vogeserne. Det tidligere hotel-relais du Col, hvis aktivitet faldt år efter år, blev købt og omdannet til et "Col de Bussang motorcykel-hotel" af et hollandsk par i 1990'erne i receptionen af ​​europæiske motorcyklister fra forår til efterår, lige så meget for køretøjer, der er anbragt i ly, som i arrangementet af værelserne. De tilbudte kredsløb stopper ikke ved bjergkæden med dens snoede veje, der er populære hos motorcyklister, men sidstnævnte vælger generelt at krydse Vogeserne ved to forskellige passager for at kombinere de sekundære veje, der krydser skovene og krydse de mere isolerede passager på Lorraine med sletten og vinmarkerne i Alsace Vinrute på den østlige side. Besøgende kommer hovedsageligt fra Benelux og de to tilgrænsende tysktalende lande, som er Tyskland og Schweiz . Som sådan tilbyder de vigtigste hollandsktalende eller tysktalende specialmagasiner oftest ture med stemningsfulde titler: "Vogeserne passerer", "Fra Schwarzwald til Vogeserne" eller "Alsace Vineyard and Vosges Mountains". Konceptet er dybest set baseret på søgen efter landskaber, der sandsynligvis giver kontraster og mangfoldighed både kulturelt og topografisk.

    Gratis fly og modelfly

    Paragliding og hang-svæveflyvning steder og kun tilgængelige med Bussang passerer ved at tage en skov eller lokal vej er Gustiberg på Alsace side og Drumont på Lorraine side.

    Den aerologiske og topografiske konfiguration af dette pas genererer betydelige luftbegrænsninger på grund af undertiden ugunstige østlige eller nordøstlige vinde eller endda på grund af Venturi-effekten over passet til udkanten af ​​Urbes. På Drumont-stedet er afgangsområdet for modelfly nøjagtigt mellem startområdet for paraglider og det for velideltister. Samholdet mellem de tre indebærer nødvendigvis øget årvågenhed i tilfælde af høj fremmøde.

    Bussang-passet er placeret i Electronic Warfare Polygon (PGE), et militært træningsområde for den franske hær og NATO . Friluftsflyvninger er derfor stærkt reguleret med hensyn til flyvetøj .

    Noter og referencer

    Bemærkninger

    1. Vi skal være forsigtige med at skrive ordet "Vosges" i form "Vôge". Faktisk er Vôge i dag en ikke-homogen kulturel og geografisk region, hvis territorium ikke svarer til den meget større tidligere borgerskib i Vogeserne. Der var ingen typografiske standarder i hertugdømmet Lorraines officielle skrifter: det nuværende ord "Vosges" findes også i ental "Vosge". Thierry Alix, den forvalter af hertugdømmet til XVI th  århundrede, valgte stavning flertal. For en nutidig læser er det objektivt lettere at identificere ordet “Vosges” som en historisk region ved at henvise til den nuværende afdeling.
    2. Létraye er en ortografisk variant af lokaliteten Lestraye eller Lettraye , der ligger i byen Ramonchamp. Den romerske Basel-Metz-vej gik gennem denne landsby, hvor der blev etableret en tonnage, som hertugen af ​​Lorraine Ferry III afsagde i 1255 til fordel for kanoninderne Remiremont. I færgen III-dokumentet blev betalingsstationen ikke langt fra passet stavet "Estaie" (jf. Léon Louis og Paul Chevreux, Département des Vosges , t.  2, Paris, Res Univertsalis,, 421  s. ( ISBN  2877606449 ) , s.  29).
    3. I Eduard Grucker, Die Vogesen , red. Velhagen & Klasing,, læser vi følgende uddrag: “Über den tiefen Einschnitt des Col de Bussang (720  m , früher Steig oder Paß zur Linden )”.
    4. Der er stadig to gader i byen Saverne, som bærer dette navn: "La Côte de Saverne", som er en forlængelse af D1006 fra byskiltet og "Rue de la Côte" lige inden start af vejen. 'Opstigning. af passet - “  Gaderne i Saverne  ” , på google / maps (adgang til 31. maj 2014 ) .
    5. Segmentet nr .  21 af atlaset Trudaine til generaliteten i Metz , 1745 og 1780, bærer titlen "Kort over vejen fra Metz til Strasbourg til bunden af ​​Holderlock mellem Phaltzbourg og Coste Saverne, hvor Metz 's generalitet slutter  ". Generelt kort over Metz tilgængeligt online  "culture.gouv.fr ,(adgang til 31. maj 2014 ) .
    6. Ækvivalenten i det centrale Tyskland er Stich . Vi kan også læse udtrykket Berg (bjerg) eller Höhe (højde) i lavlandslandskaber.
    7. Udtal som det franske ord "størrelse" og ikke som ordet "taie".
    8. Bôculon, beuquillon , betyder "skovhugger" i Vosges dialekt.
    9. Desgouttes 'statistiske tabel, side 57, lyder følgende uddrag: "Blandt det store antal mineral- og termiske vand, som den gavnlige natur har givet Vosges-afdelingen, er Bains mest kendte og mest akkrediterede af deres gavnlige virkninger. , Bussang, Contrexéville og Plombières ” .
    10. Vi kaldte tonnage i Lorraine en slags skat, der var blevet opkrævet i visse steder. Et charter fra ærkebiskoppen af ​​Trier i 1255, som findes i kapitel 29 i Remiremont-kartulæren, taler om det som følger: "  praesata Katherina et sui apud Bruïeras og apud Estaie tonagium imposing […]  ". In Jurisprudence: dedikeret og præsenteret for Monsignor Hue de Miromesnil, Keeper of the Seals of France , vol. 8, red. Panckoucke, 1789, s.  49 .
    11. Et andet charter, givet af Frederik, hertug af Lorraine, i 1295, rapporterede til den samme kartel, kap. 34, kalder det thonneu . "  Dou thonneu de Brueires, lad os vide, at vi ikke har nogen ret til brød, ikke eller til brød  ".
    12. Faktisk undgå at udpege Alsace som et kontinuum, som vi kender det i XXI th  århundrede. Til Westfalen-traktaten annekterede Ludvig XIV Decapolis , Sundgau og vikariatet over Trois-Évêchés Metz, Toul og Verdun.
    13. Fra artiklen Christine Heider: "Grundlagt i slutningen af XIII th  århundrede af greverne af Ferrette, derefter videre under reglen om habsburgerne, byen Thann havde en tvetydig status, som det var både statelige byen og hovedbyen i seigneury. Som en storslået by blev den placeret under afhængighed af Habsburgerne, men nød betydelig autonomi, ligesom visse kejserlige byer. En velstående by, sæde for et skatkammer siden 1486, kunne betragtes som den ægte økonomiske hovedstad i Østrig Øvre Alsace. Hun udøvede også en myndighed over landsbyerne under hendes jurisdiktion, hvilket gjorde hende næsten svarende til en territorial herre. […] Den sproglige grænse passerede også inden for selve Thann. Borgerskibet havde faktisk fem 'welches' landsbyer. Kendskab til det franske sprog var temmelig udbredt i Thann. Tosprogethed var et vigtigt aktiv for alle direktører, der ønsker at udøve ansvar. På det religiøse plan har Thann bekræftede XVII th  århundrede som en af de vigtigste højborge i den katolske Counter-reformationen i Øvre Alsace " .
    14. 1. Champagneregiment; 2. Montausier- regiment  ; 3. Regiment of Canisy , 4. Regiment of La Meilleraye-la-Porte, 5. Regiment of Biès, 6. Regiment of Dannevaux; 7. La Poisse-Saint-Offrange regiment; 8. Régiment de Cerny (regiment rejst af Comte de Cerny i marts 1636 og afskediget den): Louis Susane , History of the French infantry , vol.  5, Dumaine,, s.  261 ; 9. Serres Regiment (regiment rejst denaf Jean de Béon comte de Serres, afskediget i 1638 ( Susane 1877 , s.  261); 10. Vendy-regiment.
    15. Albrici skriver: ”  Nel 1635, alla fine di marzo, fece improvisamente occupare i confini del paese presso Chiavenna e Bormio, nella bassa Engadina, presso Landquart e Luziensteig. Nello stesso tempo egli aveva personalmente condotto dall'Alsazia nei Grigioni un corpo francese di 4000 fanti e 300 cavalieri  ” .
    16. januar 27, 1635, havde ministeren allerede sendt den forstander for finanser Bullion med muldyr lastet med penge og alt, der ville være nødvendige for mission Rohan i Valtellina.
    17. Dette er udflugter fra civile pro-Lorraine og soldater, der søgte tilflugt på Comtois-siden af Vogesekammen i Amont-et-Effreneys borgmester . Hans tjenere blev myrdet, han mistede sin træner og hans personlige heste, som blev stjålet af Lorraine tropper, da de vendte tilbage Til Rambervillers tomme fra Plombières-les-Bains, hvor de havde kørt en af ​​hans kaptajner i spa-behandling ( Henri de Rohan 1758 , s.  64).
    18. Rejsen med scenelejrene til Henri II de Rohans hær gik igennem: Rambervillers , Épinal , Remiremont , Col de Bussang, Roppe , Dannemarie , Basel , Liestal , Oltingen , Brugg , Regensbruck, Winterthur , Elgg , Rickenbach , St. Gallen , Altstätten , Sax, Bad Ragaz , Chur , Chiavenna , Morbegno . Det er faktisk en meget gammel rute, der passerede enten gennem Splügen-passet eller gennem Septimeren eller San Bernardino.
    19. I Louis Spachs arbejde Dominique Dietrich, ammeistre de Strasbourg , 1857, s.  15 , Turenne går gennem Col de Bussang.
    20. Dette er for eksempel tilfældet med en skolebog, der tydeligt taler om et bedrag af passagen af ​​Turenne, der passerer vest. I Albert Malet, Histoire moderne (1498-1715) , skrevet i overensstemmelse med de officielle programmer af 31. maj 1902, Classes deecond ABC D. Hachette, 1918, 762 s., P.  628 .
    21. Dette citat fra en artikel i en tysk geografisk tidsskrift vedtager den samme afhandling: […] verteidigte 1674 die Vogesenpässe erfolgreich gegen die Truppen Ludwig's XIV., Bis es dem Marschall Turenne gelang, über Belfort offensiv zu werden. I Alfred Hettner, Heinrich Schmitthenner, Albert Kolb og GB Teubner, Geographische Zeitschrift , vol. 6, 1900, s.  491 .
    22. Datoen indikerer, at den ville blive videregivet fem måneder senere af Col de Bussang: “  Au Col de Bussang. Hus, hvor Turenne sov den 16. juni 1675  ” , på vosgescpa.fr , A. Waick,(adgang til 30. maj 2014 ) .
    23. Denne omvej er kommenteret på følgende måde i arbejdet i MV Leggiere: Denne retning forlænget marchen med næsten 25 miles og ville tvinge tropperne at traske gennem mest ugæstfri region i Vogeserne  " , op. cit. s.  285 .
    24. Denne opdeling var sammensat af følgende tropper: Grenadier-Regiment 728, Grenadier-Regiment 748, Grenadier-Regiment 760, Feldersatz-Bataillon 1708, divisioner-Fusilier-Bataillon 708, Artillerie-Regiment 658, Pionier-Bataillon 708, Infanterie- Divisioner- Nachrichten-Abteilung 708, Divisions-Versorgungs-Regiment 708.
    25. I begyndelsen af ​​1945 bestod den af ​​følgende tropper: Grenadier-Regiment 706, Grenadier-Regiment 726, Grenadier-Regiment 736, Division-Füsilier-Kompanie 716, Artillerie-Regiment 716, Pionier-Bataillon 716, Divisionseinheiten 716 .
    26. Gratis oversættelse.
    27. I dag Thann i Haut-Rhin, lås ved udgangen af ​​Thur-dalen.
    28. Saint Firmin skabte også de alsaceiske klostre Wissembourg , Marmoutier og Herbitzheim .
    29. Som en påmindelse var de største forfædre passager fra vest mod Alsace Col de Saverne , Col du Donon , Col du Bonhomme og Col de Bussang. Snarere sekundære passeringer forbundet på lokalt niveau to hyppigt relaterede pister: Col de Sainte-Marie , Col de Bramont , Col d'Oderen , Col de Saales , Col du Calvaire , Col du Ballon d'Alsace , Col des Charbonniers .
    30. Vandreture-kortet TOP 25 HP IGN svarende til sektoren er nr .  3619OT Bussang, La Bresse.
    31. Shelters of Saint-Hubert, Crêtes, Conche, Evraux, Petite Montagne, Loge du Plain de Repos, Loge du Pont Martin.
    32. Campingpladsen Benelux Basel ligger ved foden af ​​passet ved siden af ​​et paraglider landingsområde.
    33. Forladte eller stadig aktive sommergræsarealer er Neufs-Bois græsplæne, Fellering, Petit Gazon, Gazon Vert, Rouge Gazon, Drumont og Gustiberg.
    34. beskrivelse af den officielle hjemmeside for FFVL, "Site Gustiberg" nr .  68D002A: "Adgang: fra Urbes ledelse Bussang, 100  m før passeringen af ​​Bussang lige mod stenbruddet og skovvejen til paragliding paragliding, 15  min til fods passerer foran gårdskroen, drej til højre foran gården og følg den lille sti lige. Beskrivelse: farlig i vind på mere end 20  km / t fra øst, nordøst og sydvest. " .
    35. beskrivelse af den officielle hjemmeside for FFVL, "Site Petit Drumont" nr .  68D004A: "Beskrivelse: let start meget stejlt. Ruller under Gustiberg-ryggen i en sydøstlig vind. Det er forbudt at lande i dalen, der åbner øst for start på trods af de smukke køer der. Venturi i bunden af ​​Urbes-dalen mod Bussang-passet. Tilstedeværelse af et sted for entusiaster med modelfly mellem Delta-stedet og paraglider-stedet ” .
    36. I den elektroniske krigspolygon er flyniveauet indstillet til 3425  m eller FL 115 for weekender og helligdage. Under militære manøvrer og øvelser på hverdage fra mandag til fredag indtil om eftermiddagen , passerer det 1.890  m eller 2450  m .

    Referencer

    1. “  Klassisk IGN-kort  ” på Géoportail .
    2. VE Volfrom, "  Le perthux d'Estaye  ", Memoirer fra Lorraine Archaeological Society og Lorraine Historical Museum , Nancy, vol.  50,, s.  340  : ”En diskussion startede for tolv år siden om Estayes slotte og pertuis; de to passager, vi netop har citeret, og især Alix-panoramaet, afgør spørgsmålet ”.
    3. Fournier 1994 , s.  527.
    4. I Georgel 1966 , s.  35: PERTUIS pôtce sm Pertuis de la Taye (Bussang, Saint-Maurice) - Poitu d 'Horion (Eloyes). Vi fandt dette udtryk i distriktet Saint-Dié under formularerne "Pertuis", "Poiteu" og "Potieu".
    5. Desgouttes 1894 , s.  14.
    6. Villiers Armand Dufrénoy, Forklaring af det geologiske kort over Frankrig med varsel på kortet , bind.  1, Royal Printing,, s.  325.
    7. Paul Weiss, 1516-1700: formuer og ulykker i en by og en provins , red. ACM,, 287  s. , s.  140, fremkalder Steig zur Linden og oversætter det som "Montée du Tilleul".
    8. Loux 1976 , s.  109.
    9. Col de Steige  " , på google.com/maps ,(hørt 30. maj 2014 ) eller Col de Steige i Steige mellem Vosges og Bas-Rhin .
    10. Col de Steige  " , på google.com/maps ,(adgang til 30. maj 2014 ) .
    11. Richard 1909 , s.  27, 34.
    12. Georgel 1966 , s.  35.
    13. J. Charlier, "Gennemsnitlig årlig daglig trafik 2016, Interdepartmental Directorate of East Roads, Strasbourg operations division",.
    14. Geneviève Chaux-Debry ( dir. ), J. Marchi og D. Wahl, Regional Equipment Department ( ill.  J. Marchi, N. Boudesseul), Strukturering af vejtrafik i Alsace i 2008 , CAT L'Essor , koll.  "Vejtrafik",.
    15. Richard 1909 , s.  523.
    16. Desgouttes 1894 , s.  15.
    17. Sarah Newton, grevinde af Destutt de Tracy, breve og tanker om Madame de Tracy , bind.  1 (forskellige essays), red. Plon,, s.  50.
    18. Desgouttes 1894 , s.  59.
    19. Stedskode FR4100199, dato for udstedelse: 31/12/1995; Skriv pSIC / SIC / ZSC = forslag til lokalitet af fællesskabsbetydning, lokalitet af fællesskabsbetydning og særligt bevaringsområde - Sidste database sendt til Europa-Kommissionen den 2014/01/09 ”  Natura 2000-område nr FR4100199  ” , om ministeriet bæredygtig udvikling , Lorraine sektion ,(adgang til 30. maj 2014 ) .
    20. DREAL Grand Est, Massif de Saint-Maurice et Bussang  " , om ministeriet for bæredygtig udvikling, sektionen Lorraine ,(adgang 15. august 2019 ) .
    21. MEDDE 2008 , s.  6.
    22. Levesteder for profil 9110 (bøgelunde i Luzulo-Fagetum)  " , på INPN-MNHN ,(adgang til 9. august 2019 ) .
    23. DREAL Grand Est, ”  Forest miljøer  ”Ministeriet for bæredygtig udvikling, Alsace afsnit ,(adgang 15. august 2019 ) .
    24. DREAL Grand Est 2005 , s.  ark nr .  4.
    25. MEDDE 2008 , s.  12.
    26. Stedskode FR4202002, udarbejdelsesdato: 31-07-2002; Type pSIC / SIC / ZSC = foreslået sted af fællesskabsbetydning, sted af fællesskabsbetydning og specielt bevaringsområde - “  Natura 2000-område nr. FR4202002  ” , på inpn-mnhn.fr ,(adgang til 30. maj 2014 )
    27. MEDDE 2008 , s.  4.
    28. DREAL Grand Est, DOCOB Sector See d'Urbès: Natural habitats  " , om Ministeriet for Bæredygtig Udvikling, Alsace-sektionen ,(adgang 15. august 2019 ) .
    29. DREAL Grand Est, ICs habitat- og artskort  " , om ministeriet for bæredygtig udvikling, sektionen Alsace , 2016,2018 (adgang til 15. august 2019 ) .
    30. “  Bussang  ” , på parc-ballons-vosges.fr (adgang 9. september 2019 )
    31. InfoGéolTM-ansøgning fra Bureau of Geological and Mining Research, Geosciences for a Sustainable Earth, “Bussang Pass” research, version 2.0, 2019.
    32. Bureau for geological and mining research , Forklarende bemærkning til det geologiske kort over Frankrig: Munster , Orléans, kap.  XXXVI-19, s.  18-20.
    33. BUS.11-undersøgelse fra 19. til 27. november 1968 oprettet af SIF Bachy og fortolket på det regionale laboratorium Ponts et Chaussées i Nancy, national identifikator for arbejdet nr .  BSS001AXJZ, klassificeringsindeks 377,5 108 af BRGM.
    34. afdelingskontor, Vogesens klimatologi , Météo France,, "Bussang".
    35. Officielt sted for byen Bussang  " , på bussang.com (konsulteret 9. august 2019 ) .
    36. Annick Douguédroit og M.-F. de Saintignon, “  Gradienterne af temperaturer og nedbør i bjergene  ”, Revue de géographie alpine , t.  72, Ingen knogler  2-4,, s.  225-240 ( DOI  https://doi.org/10.3406/rga.1984.2566 ).
    37. Aude Perrin, Beredskabsstyring i Vogeserne , University of Nancy I,, kap.  1.1.2 (“Klima”), s.  45-48.
    38. Claire Brugier, "  Vosges: de små stationer har reserver  ", L'Est Républicain ,.
    39. Raymond Perrin, Arthur Rimbaud: Les Vosges traversées dans la tormente  " , på ecrivosges.com , 1998-2019 (adgang til 9. august 2019 )
    40. Idoux 1908 , s.  16.
    41. Felix Oger, fysisk, militær, historisk, politisk, administrativ og statistisk geografi i Frankrig til brug af kandidater til militærskolen i Saint-Cyr , Mallet-Bachelier,, 124  s. ( læs online ) , kap.  2 ("Orografi. Vosges-systemet"), s.  7.
    42. Gérard Gley, fysisk, industriel, administrativ og historisk geografi i Vogeserne, forud for en generel geografi, til brug for skoler og familier , C. Lacour,, 4 th  ed. , 268  s. , s.  49.
    43. Yante 2016 , s.  107-119.
    44. Xavier De Planhol og André Pérardel, “  Materialer til den historiske og agrariske geografi i Lorraine VI: Den geografiske fordeling af gallo-romerske arkæologiske rester i Lorraine.  », Geografisk gennemgang af øst , n os  1-2,, s.  179 ( DOI  https://doi.org/10.3406/rgest.1969.2169 , læst online , adgang til 8. september 2019 ).
    45. Maud'heux 1897 , s.  5.
    46. Christian Cloppet, Det gallo-romerske vejsystem mellem Rhône, Loire og Rhinen: Layouts, struktur, monumenter , ANRT, coll.  "Speciale à la carte",, 1860  s. ( ISBN  2284003052 og 978-2284003052 ) , s.  682-686.
    47. Jean-Marie Yante, Control of the Vosges Ridge: Political and Economic Aspects at the Dawn of Modern Times , para. 3: "Vejkrydsningen af ​​Vogeserne" [ læs online ] , i Jean Duma, Ressourcer og mænd i bjergene , Udgaver af Udvalget for historisk og videnskabelig arbejde, 2019.
    48. Maud'heux 1897 , s.  1.
    49. Félix Gaffiot, illustreret latin-fransk ordbog , Paris, Hachette,, 31 th  ed. , s.  1106 : mutationer  : ordet betegner oprindeligt en "udveksling", det fremhæver det faktum, at vi ofte skiftede montering i posthusene.
    50. Gaffiot 1977 , s.  602: essedum , gallisk ord, “bil, vogn”.
    51. Gaffiot 1977 , s.  1361: rheda , gallisk ord, " rejsebil , firehjulet vogn".
    52. Gaffiot 1977 , s.  1168: petorrita  : Gallisk ord, "ophængt vogn på fire hjul".
    53. Richard 1909 , s.  363.
    54. Departmental Archives of Meurthe-et-Moselle 1615 B.8361 - 1617 B.8365.
    55. Departmental Archives of Meurthe-et-Moselle 1630 B.8379.
    56. Gaffiot 1977 , s.  1189: plaustrum  : "vogn, vogn, bil".
    57. Yante 2016 , s.  107-127.
    58. Kammerer 2003 , s.  23-24
    59. Parisse 2008 , kap. 2 “Byer og købmænd”.
    60. Idoux 1908 , s.  140.
    61. Francis Rapp, "Veje og gennem Vosges kommunikationskanaler i det XII th  århundrede til det tidlige XVI th  århundrede: s.  195-207  ” , i landene imellem i middelalderen: spørgsmål om historien om imperiets territorier mellem Meuse, Rhône og Rhinen , Paris, udgaver af CTHS,( online præsentation , samlede sider = 336) , s.  196.
    62. Kammerer 2003 , s.  28.
    63. Thierry Alix, Samling af dokumenter om Lorraine's historie: Optælling af hertugdømmet Lorraine i 1594 af præsident Alix , Nancy, Lucien Wiener,, s.  54-76.
    64. Officielt sted for byen Rupt-sur-Moselle> Historie  " (hørt 10. september 2019 )  : "Hvad der senere bliver byen Rupt er en del af det. Lorraines suveræne overgav snart sub-avouerie, det vil sige beskyttelsen - om nødvendigt med magt - af dette område til riddarefamilier: Villacourts, advokaterne til Vogeserne indtil begyndelsen af ​​det 13. århundrede.  Århundrede, derefter efterkommerne af grevene i Lunéville, Savigny og Faucogney-familien beslægtede med kongen af ​​Frankrig, især venstre bred af Mosel undtagen Longchamp ”.
    65. Fray 2006 , s.  272.
    66. Poull 1985 , s.  44.
    67. Fray 2006 , s.  272 Bemærkning nr .  777.
    68. Op. Cit. samme side.
    69. I Firenze og Philippe 2004 , s.  8, serie VII H 3 - 3 pergamentstykker; 2 sæler, en læser: "de havde især" visse peaige kaldet peaige du Tillot desoulz Chastel Humbert ", tidligere givet til herrene i Faucogney af en hertug af Lorraine, der besad det som et løfte de Remiremont.
    70. Robert Curien-Girot og Berthe Curien-Girot, Old Counehets , Cornimont,, 130  s. : ”  Herrene opretter derefter vejafgifter på grænserne for deres domæne. Herrer fra Faucogney, som vores høje dale er afhængige af, satte en til col de Taye (Bussang) og en anden til Chastel-Humbert  ”.
    71. Les mines du Thillot  " , på Les Hautes-Mynes , opdateret 2014 (adgang 31. maj 2014 ) .
    72. Firenze og Philippe 2004 , s.  8.
    73. Valroffs sandsynlige oprindelse  " , nr. 95 , på genealogie-lorraine.fr (Union des Cercles Genealogiques Lorrains) ,(adgang til 30. maj 2014 ) .
    74. J. Grandemange og P. Beck, "  Minerne sølv hertugdømme Lorraine i det XVI th  århundrede. Val de Lièpvre (Haut-Rhin) historie og arkæologi  ”, Arkæologisk gennemgang af Centre of France , t.  30,, s.  257-258.
    75. Garnier 2004 , s.  360-383.
    76. Alban Fournier, Vogeserne, fra Donon til Alsace-ballonen , Ollendorf,( genoptryk  1994), "Particularism of the Charbonniers Valley".
    77. Pierre Fluck og Bruno Ancel, “  Minedriftlandskabet på de metalliske steder i Vogeserne og Schwarzwald  ”, Annales de Bretagne et des pays de l'Ouest , t.  96, nr .  2, s.  183-201 ( DOI  https://doi.org/10.3406/abpo.1989.3323 ).
    78. Fournier 1994 , s.  505.
    79. Fournier 1994 , s.  512.
    80. Garnier 2004 , s.  387-389.
    81. Bischoff 2003 , s.  399.
    82. Richard 1909 , s.  365.
    83. Richard 1909 , s.  364-365.
    84. Roger Store og John Schneider, "  Byen Metz den XIII th og XIV th  århundreder  ," Bibliotek skole chartre , Nancy, impr. Thomas, t.  109, nr .  1, 1950-1951, s.  130-133 ( læs online ).
    85. Parisse 2008 .
    86. Poull 1985 , s.  126.
    87. Poull 1985 , s.  127.
    88. A. Deroisy, " Engelsk ulds landruter  til Lombardiet  ", Revue du Nord , t.  25, nr .  97,, s.  40-60 ( DOI  https://doi.org/10.3406/rnord.1939.1806 ).
    89. C. Wilsdrof, "  The Valley of the Thur XIII th og XIV th  århundreder: omdannelsen af et landskab ad vej  ," filologiske Bulletin og historie (indtil 1610) , Paris, Udvalget af historisk og videnskabeligt arbejde, flyvning.  1,, s.  303-330.
    90. Kammerer 2003 , s.  35.
    91. Francois Pernot (University professor i moderne historie ved universitetet i Cergy-Pontoise, sammenlignet civilisationer og kulturelle identiteter), "  Europa" Lotharingian "en geopolitisk idé IX th  -  XXI th  århundreder  ," Historisk geografi Lotharingia , n o  4,.
    92. "Den eneste vej gennem Mulhouse var vejen fra Lorraine til Schweiz, kendt som Route du Sel […]" , citat på side 8 i Museum for trykning på stoffer fra Mulhouse , "Nogle aspekter af trykning på stoffer", Ed . Museum for stoftryk, Mulhouse, 1970.
    93. Drouot 1957 , s.  119-127.
    94. Richard 1909 , s.  366.
    95. Beskrevet i Haut-Rhin AD, C. 1210.
    96. lærte samfund i Alsace og de østlige regioner 1957 , s.  447.
    97. lærte samfund i Alsace og de østlige regioner 1957 , s.  125.
    98. Kinder og Hilgemann 1979 , s.  254-255.
    99. Kinder og Hilgemann 1979 , s.  258-259.
    100. Ploetz 1986 , s.  674.
    101. Parisse 2005 , s.  42.
    102. Idoux 1908 , s.  117.
    103. Kommunale arkiver for Thann n o  EE 3 og Haut-Rhin afdelinger arkiver C.893.
    104. Læret samfund i Alsace og de østlige regioner 1957 .
    105. Lenattier 2011 , s.  6.
    106. Oversigt over oversigtsarkiver før 1790 , Civilarkiver, serie A til E, bind. 1a, 1863, 563 sider, s.  223  : Bundt 2108, 163 stykker på tysk og fransk på papir, periode 1513 - 1628 til Bailliage of Sainte-Marie-aux-Mines vedrørende seigneurielle rettigheder, vejafgifter og omstridte sager.
    107. Heider 2004 .
    108. Clementz 2007 , s.  560-561.
    109. Jouve 1888 , s.  58.
    110. Academy of Stanislas, Memoirs of the Academy of Stanislas , Nancy, Academy of Stanislas,, 190  s. ( læs online ) , s.  LXIX.
    111. Stanislas Academy 1936 , s.  LXX.
    112. Kinder og Hilgemann 1979 , s.  192-193.
    113. Jean-Pierre Husson, "  Dechifrering af de gamle kort, der blev brugt i krig og diplomati - Lorraine-eksemplet (1633-1736)  ", Revue géographie historique , géographie historique et guerres n o  10,.
    114. Pierre Boyé, Les Hautes-Chaumes des Vosges, undersøgelse af historisk geografi og økonomi ,, s.  285.
    115. Garnier 2004 , s.  136.
    116. Stéphanie Goepp, oprindelse, historie og dynamik i Vogezen -bjergene. Miljøbestemmelser og menneskelige handlinger (ph.d.-afhandling University Louis Pasteur), Strasbourg,, kap.  2.6.6. ("Katastrofen i trediveårskrigen (1618-1648) og den hurtige erobring af græsgange"), s.  82.
    117. L. Uhlrich, JM Ehret og J. Scheubel år = 1988 historie Dal Masevaux: vigtigste faser og milepæle , vol.  809, Mulhouse, s.  113-119.
    118. Henri de Rohan og Baron de Zur-Lauben, Memoirer og breve fra Henri duc de Rohan om krigen i Valtellina , t.  2, Genève, red. Vincent,( læs online ). . Bog, der bruges til at skrive artiklen
    119. Henri de Rohan, hertug af Rohan's kampagne i Valtellina i 1635 , Didot,, s.  216 : "[…] Hertug af Rohan fredelig mester i Valtellina […] en af ​​de mest dygtige generaler i sin tid" .
    120. Udenrigsarkivs memoarer og dokumenter Lorraine, udstilling nr .  X, "Memoir for Sieur de Rohan", usigneret, dateret.
    121. Brev fra Rohan til Roy,, Arkiv Udenrigsanliggender, notater og dokumenter Lorraine, nr .  XXXV, udstilling nr .  XI.
    122. (it) Major Pieraugusto Albrici, “  La guerra di montagna del duca di Rohan nell'anno 1635  ” , Militær gennemgang af italiensktalende Schweiz , bind.  48, nr .  4,, s.  264.
    123. Joseph François Michaud og Jean-Joseph Boujoulat, Memoirs of Frankrigs historie siden XIII th  århundrede indtil sent attende th  århundrede Fontenay-Mareuil-Rohan Pontchartrain , vol.  2 og 5, t.  5, red. Didot Brothers,, "Memoirs of the Duke of Rohan".
    124. Brev til Rohan Roy Archive Udenrigsanliggender og dokumenter Lorraine, del nr .  XVIII af.
    125. "Brev fra Rohan til Roy", fra, Arkiv Udenrigsanliggender, mindesmærker og dokumenter Lorraine, udstilling nr .  XV.
    126. Henri de Rohan 1758 , s.  69.
    127. Brev fra Rohan til Bouthillier fra, Arkiv Udenrigsanliggender, notater og dokumenter Lorraine, udstilling nr .  XXI.
    128. (it) Major Pieraugusto Albrici, “  La guerra di montagna del duca di Rohan nell'anno 1635  ” , Militær gennemgang af italiensktalende Schweiz , bind.  48, nr .  4,, s.  262-272.
    129. Ekstraordinær Gazette af 18. november 1638.
    130. Poull 1985 , s.  147.
    131. Poull 1985 , s.  148.
    132. A. Pichat, Militær geografi i Rhinbassinet, Delagrave, 1876 - 304 sider, side 65.
    133. Memoirs of Lorraine Arkæologiske Selskab og Lorraine Historiske Museum , vol. 61, Nancy, 1911, s.  55 .
    134. Vosges Philomatic Society, "  Campaign of Turenne  ", Bulletin of the Vosges Philomatic Society , Saint-Dié-des-Vosges, bind.  12-13,, s.  51.
    135. Ferdinand Scheurer, Bulletin of the belfortaine emulation Society, bind 11 til 13, belfortaine emulation Society, 1892.
    136. Chevreux og Philippe 1920 , s.  126.
    137. Dollin du Fresnel 1804 , s.  327.
    138. Dollin du Fresnel 1804 , s.  287,328.
    139. Chevreux og Philippe 1920 , s.  63.
    140. Chevreux og Philippe 1920 .
    141. Hele dette afsnit er baseret på Michael V. Leggiers arbejde, Napoleons fald: vol. 1, “Den allierede invasion af Frankrig, 1813-1814” , Cambridge Military Histories, Cambridge University Press, 2007, ( ISBN  0521875420 ) (en) , siderne 284-286.
    142. Hans dagbog er blevet omskrevet på mange steder, for eksempel “  Journal du soldat Jean Fourty digitisé  ”jburavand.free.fr (adgang til 30. maj 2014 ) .
    143. Vi var Alpini Med 22 th og 62 th BCA  " 1914 War - 1918. Vidnesbyrd. Historie om 22 e BCA [Rå tekst BNF] om Gallica , Nice, L. Barma,( BnF- meddelelse nr .  FRBNF42716587 , hørt den 17. august 2019 ) .
    144. P. Chagnoux, Historien om 359 th infanteriregiment  "Tableaudhonneur , Nancy befriet. Chapelot,(adgang til 17. august 2019 ) .
    145. Bulletin 7 th RCH  "unabcc.org ,(adgang til 9. august 2019 ) , s.  14.
    146. (de) Andreas Altenburger, “  Gliederungen der Korps der Wehrmacht, insbesondere LXIV. Korps  ” , på lexikon-der-wehrmacht.de (adgang til 9. august 2019 ) .
    147. (De) Georg Tessin, Verbände und Truppen der Deutschen Wehrmacht und Waffen-SS im Zweiten Weltkrieg 1939–1945 , t.  11: Die Landstreitkräfte 501 - 630 , Bissendorf, red. Biblio-Verlag,.
    148. Werner Haupt, Die deutschen Infanterie-Divisionen , 3 bind, Podzun-Verlag.
    149. Haubrichs 2007 .
    150. König 1981 , s.  138-139.
    151. Hudlett 2001 , s.  46.
    152. Hudlett 2001 , s.  71.
    153. Linguistic Atlas of Alsace, ALA1  " , på ala.u-strasbg.fr (adgang til 30. maj 2014 ) .
    154. Bloch 1917 .
    155. Bloch 1915 , s.  155.
    156. (gsw) Uddrag fra den fulde tekst af Nèier Siasser  "alsa-immer.eu , et sted i Alsace (adgang til 30. maj 2014 ) .
    157. Poull 1985 , s.  142-143.
    158. Michel de Montaigne , Journal of Michel de Montaignes rejse til Italien, af Schweiz og Tyskland i 1580 og 158 , impr. Le Jay, 1774, s.  40-41 .
    159. "mescheant" tager betydningen af elendige, fattige i Gammel fransk i: Frédéric Godefroy, Lexique af den gamle franske , Paris, Jean Bonnard, 544  s. ( læs online ) , s.  331.
    160. A. Fournier, ”  Bussang - Mineralske kilder  ”, Bulletin for De Vosges Philomatic Society , Saint-Dié, impr. Humbert, vol.  21 th  år, s.  5-52 ( læs online [på archive.org ]), s.  5-6  : “Af alle Hautes-Vosges-passerne var Bussang uden tvivl den mest frekvente; […] Passet bevarede det latinske navn Pertums i lang tid: Perthuis d'Estaye ”.
    161. A. Fournier, Le Pertuis d'Estaye, Annales de l'Est  : "Navnet på Estaye er den gamle form for Taye, givet til området omkring pass".
    162. Bischoff et al. 2006 , s.  87.
    163. Georges Bischoff, "  At være Welsche i Alsace bag kulisserne i den gyldne tidsalder (1477-1618)  ", cahiers de sociolinguistique , nr .  10,, s.  87 ( læst online , adgang til 17. august 2019 ) : “Før de vestfalske traktater var Alsace en tysk region. Det er endda par excellence den mest tyske af regioner i Tyskland: det er en af ​​dets kulturelle smeltedigel og er stolt af at være dets bolværk mod Frankrig ”.
    164. Bloch 1915 .
    165. Bloch 1917 , s.  XVI.
    166. Kammerer 2003 , s.  36.
    167. Parisse 2008 , kap. 2: “Byerne og købmændene”.
    168. Ploetz 1986 , s.  339-340, 351.
    169. Werner 1984 , s.  407.
    170. Parisse 1990 .
    171. Parisse 2005 , s.  14-15.
    172. Ploetz 1986 , s.  351.
    173. Ploetz 1986 , s.  333.
    174. König 1981 , s.  66-67.
    175. Fernand L'Huillier (s. 12-24), "Alsace in the XVI th  century" in History of Alsace , vol.  1, Paris, PUF, koll.  "Hvad ved jeg / 255",( 1 st  ed. 1947), 127  s. ( BnF- meddelelse nr .  FRBNF34564124 , læs online ) , s.  20, kort nr .  1.
    176. Gilles Buscot , “  Tidligere Østrig mellem Habsburg og Bourbons. Rivaliserende symbolske festlige ceremonier  " Studerer germansk , nr .  258,, s.  203-221 ( DOI  10.3917 / eger.258.0203 , læs online [på cairn.info ], adgang 9. august 2019 ).
    177. Kammerer 2003 , s.  34.
    178. Ploetz 1986 , s.  627.
    179. Garnier 2004 , s.  148.
    180. Jean Courtieu (General Heritage Curator, direktør for Departmental Archives of Doubs), Dole-parlamentet. Detaljeret digital katalog over underserie 2 B: afgrænsning med Lorraine. Bans de Lonchamp, Ramonchamp , Besançon,, kap.  2B475.
    181. Parisse 2005 , s.  43-44.
    182. Kinder og Hilgemann 1980 , s.  76-77.
    183. Ploetz 1986 , s.  944.
    184. Froidevaux 1995 , s.  2, serie A, dimension A23.
    185. Froidevaux 1995 , s.  1.
    186. Departmental Archives of Meurthe-et-Moselle 1790 , s.  392.
    187. Werner 1984 , s.  156.
    188. Benedict 1711 , s.  102.
    189. Benoît 1711 , s.  103.
    190. Poull 1985 , s.  188.
    191. (det) Apostolsk forfatning antiquissima Ipsa den 1 st juni 1988  " , Acta Apostolicae Sedis (AAS) , bd. LXXX, nr .  13, på vatican.va ,(adgang til 9. august 2019 ) .
    192. Kinder og Hilgemann 1980 , s.  24-25.
    193. Garnier 2004 , s.  508.
    194. Richard 1909 , s.  291.
    195. Richard 1909 , s.  291-292 citerer AD Meurthe-et-Moselle, vurdering B8359.
    196. gårde (marcairies)  " , meddelelse nr .  IA88001176, base Mérimée , fransk kulturministerium .
    197. Richard 1909 , s.  362.
    198. Garnier 2004 , s.  409-416.
    199. DAHR, del nr .  1547 citeret af Garnier 2004 , s.  387.
    200. Garnier 2004 , s.  387-388.
    201. Richard 1909 , s.  391 note 1.
    202. Gamle postkort på Bussang  " , på vosgescpa.fr ,(adgang til 9. august 2019 ) .
    203. Urbès-tunnelen - nazistisk koncentrationslejr  " , på lieu-insolites.fr (adgang 9. august 2019 ) .
    204. Bussang-Urbes jernbanetunnel  " , på ansvosges.wordpress (adgang til 9. august 2019 ) . Den fortæller skæbnen for Bussang-Urbès-tunnelen med mange fotografier.
    205. Pierre Deslais, Alsace, nysgerrig og usædvanlige geografi , red. Vestfrankrig,, 116  s. ( ISBN  978-2-7373-6364-1 ) , s.  103.
    206. THE COL DU BUSSANG ET LE PETIT DRUMONT  " , på alsace-balades.bseditions.fr (adgang til 9. september 2019 )
    207. Col de Bussang  " , på cols-cyclisme.com ,(adgang til 9. august 2019 ) .
    208. “  Trin 9: Gérardmer - Mulhouse 10. juli. 170 km.  » , På lagrandeboucle.com (adgang til 7. september 2019 ) .
    209. (de) MoTourMedia eK, “  Büssing-Pass (Col de Bussang)  ” , på alpenpaesse.de (Portal af passager og bjergveje i Europa) ,(adgang til 8. september 2019 ) .
    210. Tristan Rouply-Girny, Yoann Lutz og Marvin Gobbi, "  I Bussang sover motorcykler på hotellet  ", L'Alsace ,.
    211. (nl) Heerlijk sturen in de Vogezen  " , på motorrijders.nl ,(adgang til 9. august 2019 ) .
    212. (in) Anmeldelse Tourenfahrer, Motorrad-Paradies Frankreich ,, "Vogesen".
    213. Le Drumont  " , på ballons-hautes-vosges.com , officielt sted for de regionale balloner i Vosges-parken ,(adgang til 9. august 2019 ) .
    214. Forordning (EU) nr. 923/2012 ændret - SERA: ED-afgørelse 2013 / 013R, ændret ved beslutning 2016/023 R  " , på sia.aviation-civile.gouv.fr ( luftfartsinformationstjeneste ) ,(adgang til 9. august 2019 ) .

    Tillæg

    Bibliografi

    Dokument, der bruges til at skrive artiklen : dokument brugt som kilde til denne artikel.

    Sproglige aspekter

    • [Bischoff et al. 2006] Georges Bischoff , Dominique Huck og Philippe Blanchet , ”  Et virtuelt mindretal. At være Welsche i Alsace bag kulisserne i det gyldne århundrede (1477-1618)  ”, Cahiers de Sociolinguistique , Rennes, PUR,“ Minorations, Minorisations, Minorités ” n o  10,, s.  87-109.
    • [Bloch 1915] Oscar Bloch , fransk-patois-leksikon i de sydlige Vosges , Paris, red. H. Champion,, på archive.org ( læs online ).
    • [Bloch 1917] Oscar Bloch , dialekterne i de sydlige Vogeserne , Paris, red. H. Champion,, på archive.org ( læs online ).
    • [Bloch 1917] Oscar Bloch , Linguistic Atlas of the Southern Vosges , Paris, red. H. Champion,, på archive.org ( læs online ).
    • [Haubrichs 2007] Wolfgang Haubrichs , “Fysisk rum, historie, sprog. Udarbejdelsen af kontaktflader og sproglige grænser mellem Rumænien og Germania, mellem Schweiz og Luxembourg” , i Opførelse af plads i middelalderen (retsakter kongresserne i Society of middelalderlige historikere offentlig videregående uddannelser nr. O  37, 2006), Paris, Publikationer de la Sorbonne,, på shmesp.fr ( online præsentation ).
    • [Hudlet 2001] Albert Hudlett , geolinguistisk synopsis, kontinuum af tysktalende og fransktalende Alsace og tysktalende Moselle , Strasbourg, Hirlé,, 271  s. ( ISBN  2 910048 90 X ).
    • [König 1981] (de) Werner König , dtv-Atlas zur deutschen Sprache: Tafeln und Texte mit Mundartkarten , München, Deutscher Taschenbuchverlag, coll.  "Dtv-Atlas",( 1 st  ed. 1978), 248  s. ( ISBN  3-423-03025-9 ).

    Historie

    • [Benoît 1711] Fader François Benoît ( OFM Capuchin), kirkelig og civil Pouillié fra bispedømmet Toul , t.  2, Toul, Louis og Étienne Rolin,, 404  s. books.google.fr ( læs online ).
    • [Choppin 1875] Henri Choppin , Campagne de Turenne en Alsace, 1674-1675: Fra upublicerede dokumenter , Paris, J. Dumaine,, In-8 ° ( BnF- meddelelse nr .  FRBNF30240086 , online præsentation ).
    • [Desgouttes 1894] Henri-Zacharie Desgouttes (præfekt for Vosges), statistisk tabel over departementet Vosges , Paris, Le Clere, Heinrichs, Treuttel og Wurtz,.
    • [Dollin 1804] (Count) Henri Victor Dollin Fresnel , A regiment gennem historien, den 76 th , tidligere 1 st lys , Paris, Flammarion,, s.  327-328.
    • [Fournier 1994] Alban Fournier (præsident for Alpine Club, sektionen Hautes-Vosges) ( pref.  Albert Ronsin , ill.  Victor Franck og Henri Valentin ), Les Vosges du Donon au Ballon d'Alsace , Raon-l'Etape, Louis Geisler,( 1 st  ed. 1901), 539  s..
    • [Garnier 2004] Emmanuel Garnier ( pref.  Jean-Marc Moriceau (University of Caen)), erobringsland: Vogeserne under Ancien Régime , Paris, Fayard,, 620  s. ( ISBN  2-213-61783-X ).
    • [Fray 2006] Jean-Luc Fray , Byer i Lorraine: bynetværk og centralitet i middelalderen , Clermont-Ferrand, Presses Universitaires Blaise Pascal, coll.  "Krydsede historier",, 551  s. ( ISBN  2845162383 ).
    • [Georgel 1966] Marc Georgel , De lokale navne på distriktet Remiremont (Vosges): Toponymisk karakteriseringsundersøgelse , Saint-Dié, Loos,, 399  s..
    • [Germonville et al. 1995] Jean-Paul Germonville , Martine Riboux og Brigitte Jeanpierre , Haute-Moselle Valley og Ballon d'Alsace. omkring Le Thillot: mellem Col de Bussang, Gérardmer og Remiremont , Metz, Casterman Serpenoise, koll.  "Guiden Les Terroirs",, 80  s. ( ISBN  2-203-61504-4 ).
    • [Heider 2004] Christine Heider , Mellem Frankrig og Tyskland; Thann, en by i Haute-Alsace under Habsburgers dominans (1324-1648) (doktorafhandling i historie og civilisation i Europa), Strasbourg, BNU,, 382  s. ( ISBN  978-0375726262 , online præsentation ).
    • [Jouve 1888] Louis Jouve , Bussang , vol.  1, Épinal,, i-8 ° ( BnF- meddelelse nr .  FRBNF30664825 , online præsentation ).
    • [Kinder & Hilgemann 1979] (de) Hermann Kinder og Werner Hilgemann , DTV-Atlas zur deutschen Geschichte, Karten und chronologischer Abriss: Von den Anfängen bis zur französischen Revolution, Band 1 , München, Deutscher Taschenbuchverlag GmbH (DTV),( 1 st  ed. September 1964), 287  s. ( ISBN  3-423-03001-1 ).
    • [Kinder & Hilgemann 1980] (de) Hermann Kinder og Werner Hilgemann , DTV-Atlas zur deutschen Geschichte, Karten und chronologischer Abriss: Von der Französischen Revolution bis zur Gegenwart, Band 2 , München, Deutscher Taschenbuchverlag GmbH (DTV),( 1 st  ed. 1966), 342  s. ( ISBN  3-423-03002-X ).
    • [Legrand-Girarde 1910] Émile Legrand-Girarde , Turenne i Alsace: Kampagne for 1674-1675 , Paris, Berger-Levrault og C ie ,, 160  s. , om gallica ( læs online ) , s.  124-130327-328.
    • [Loux 1976] René Loux , Den historiske virkelighed i Alsace , Paris, La Pensée Universelle,, 502  s..
    • [Parisse 1980] Michel Parisse , Remiremont: klosteret og byen , University of Nancy II, Publications Service of the University of Nancy II, coll.  "Regionalt forskningsinstitut, Lokalhistorisk samfund i Remiremont og dets region",( 1 st  ed. 2005), 369  s..
    • [Parisse 1990] Michel Parisse , Austrasie, Lotharingie, Lorraine: Den middelalderlige periode. , Nancy, Presses Universitaires de Nancy, koll.  "Illustreret encyklopædi af Lorraine",, 253  s. ( ISBN  2864803437 ).
    • [Parisse 2002] Michel Parisse , Tyskland og imperiet i middelalderen (400-1510) , University of Nancy II, Hachette Education, coll.  "Firkantet historie",( 1 st  ed. 2002), 336  s..
    • [Parisse 2005] Michel Parisse , Lorraine's historie , Rennes, Editions Ouest-France,( ISBN  2-7373-3628-7 ).
    • [Parmentier 2004] Raphaël Parmentier , Historie om et pas , Vesoul, Les Éditions de Franche-Comté,, 96  s..
    • [Parmentier 2007] Raphaël Parmentier , Urbès - St. Maurice. Den underjordiske passage af Col de Bussang , Vesoul, Les éditions de Franche-Comté,, 127  s..
    • [Ploetz 1986] (de) Dr. Karl Julius Ploetz , Der große PLOETZ Auszug aus der Geschichte , Freiburg-Würzburg, Verlag Ploetz,, 1720  s. ( ISBN  3-87640-050-3 ).
    • [Poull 1985] Georges Poull , Les Vosges , Paris, Frankrig-imperium, koll.  "Terroirs of Lorraine",( ISBN  2-7048-0430-3 ).
    • [Werner 1984] Karl-Ferdinand Werner , The origins , t.  Jeg, Paris, Fayard, koll.  "Frankrigs historie",, 540  s. ( ISBN  2-213-01487-6 ).
    • Læret samfund i Alsace og de østlige regioner ( pref.  Charles-Edmond Perrin (1887-1974)), "  Tre østlige provinser: Lorraine, Alsace, Franche-Comté  ", Bulletin for det lærte samfund i Alsace og de østlige regioner , Paris, Strasbourg, Éd. F.-X. Le Roux og Librairie Istra, vol.  6 "1947-1977",, s.  119-127.

    Artikler

    • [Bischoff 2003] Georges Bischoff , ”  Bjergene og rejsende i slutningen af middelalderen: fra ligegyldighed til blik  ”, retsakter af SHMES kongresser , 34 th kongres: ”Medieval bjerge” , Chambéry,, s.  395-413 ( læs online ).
    • [Heili 1988] Pierre Heili , "  Passagen af ​​Bussang gennem århundrederne  ", Dialogues transvosgiens , nr .  6,, s.  11-18.
    • [Heili 1991] Pierre Heili , "  Et stort mislykket projekt ... Bussang jernbanetunnel  ", Dialogues transvosgiens , vol.  1988-91,.
    • [Horber 1983] (da) Raymond Horber , Vejen til Bussang og dens pas, RN 66 gennem tiderne  " , Bulletin fra Industrial Company of Mulhouse ,, s.  119-134.
    • [Kammerer 2003] Odile Kammerer , “  Var Vogeserne et bjerg i middelalderen  " Retsakter Kongressen SHMES, 34 th kongressen:" Medieval bjergene " , Chambéry, Society of middelalderlige historikere offentlig videregående uddannelse, gamle historie og middelalderlige,, s.  23-39 ( ISBN  2-85944-513-7 , læs online ). Dokument, der bruges til at skrive artiklen
    • [Clémentz] Élisabeth Clémentz , “  Heider (Christine), Mellem Frankrig og Tyskland: Thann, en by i Upper Alsace under Habsburgernes dominans (1324-1648)  ” (doktorafhandling (kunst, historie og civilisation i Europa)), Revue d'Alsace , Strasbourg, vol.  133,( læs online , hørt 29. april 2014 ).
    • [Drouot 1957] Marc Drouot , "  Tre østlige provinser: Lorraine, Alsace, Franche-Comté: Lorraine salthandel i Haute-Alsace, Sundgau, Brisgau og konkurrence fra tyrolske salte  ", Bulletin de la Société savante d 'Alsace og regionerne af øst , Paris, Strasbourg, Éd. F.-X. Le Roux og Librairie Istra, vol.  6 "1947-1977",, s.  119-127.
    • [Florence & Philippe 2004] Raymonde Florence og André Philippe , Série H: Regelmæssig præster inden 1790: serie 7H: Prieuré du Saint-Mont , Épinal,( læs online ).
    • [Garnier 1993] Emmanuel Garnier , "  Manden og skoven i grueriet Ramonchamp ( XVI th  -  XVIII th  århundreder)  ," Bulletin of the Upper Moselle , Le Thillot, College Thillot, nr .  21,, s.  3-29.
    • [Garnier 1994] Emmanuel Garnier , "  Mennesket og hans miljø: Grand Ventron-massivet gennem tiderne  ", Bulletin for den regionale naturpark Ballons des Vosges , Munster, PNRBV,.
    • [1996 Germain] René Germain , "  midlertidige og endelige bevægelser Bevægelser i centrum af Frankrig i XIV th og XV th  århundreder  ," retsakter Kongressen af Society of Historikere medievalists offentlige videregående uddannelser (SHMES) 26 th kongressen: "Travels og rejsende i middelalderen " , Aubazine,, s.  53-61 ( læs online ).
    • [Idoux] Abbé Idoux , "  Romerske veje fra Langres til Strasbourg, fra Corre til Charmes  ", Bulletin of the Vosges Philomatic Society , Saint-Dié, Vosges Philomatic Society - Printing C. Cuny, bind.  33,, s.  115-181 ( læs online ).
    • [Lenattier 2011] Hélène Lenattier , "  Salthistorie i Lorraine  ", Saltdagen for Lorraine Academy of Sciences ,( læs online [PDF] , adgang til 17. august 2019 ).
    • [Maud'heux 1897] Père Maud'heux , “  Gamle ruter i departementet Vosges: Ruiner og rester  ”, General Directory of the Vosges , impr. Leon Louis,, s.  34-57 ( læs online , hørt 9. august 2019 ).
    • [Root] Pierre Racine , "  Cervical Gotthard link in the great international trade (1260-1320)  ," Acts of Congress SHMES, 34 th Congress: "Medieval Mountains" , Chambery, middelalderlige historikere af samfundets offentlige videregående uddannelse, gammel og middelalderlig historie,, s.  63-82 ( ISBN  2-85944-513-7 , online præsentation ).
    • [Richard 1909] E. Richard ( pref.  Maurice Pottecher), "Bussangs  historie (Vosges)  ", Bulletinen for Vosges Philomatic Society , Saint-Dié, impr. C. Cuny, bind.  34,, s.  5-370 ( læs online ).
    • Academy of Stanislas Fray , "  Tidligere krige og nutidens lektioner  ", Mémoires de l'Académie de Stanislas , Nancy, red. Grimblot og Veuve Raybois, nr .  6, t.  33,( læs online ).
    • [MEDDE & MNHN] Ministeriet for økologi, bæredygtig udvikling og energi og naturhistorisk museum (MNHN - Natural Heritage Service), "  FR4202002 - Vosges du Sud  ", Natura 2000 - Standardformular , Officielle tidsskrifter, Den Franske Republik,( læs online )
    • [Yante 2016] Jean-Marie Yante , “  Romerske veje og middelalderruter: sagen om det centrale Lorraine  ”, Memoirer fra National Academy of Metz , Metz,, s.  107-127 ( læs online , hørt den 8. september 2019 ).

    Arkiv

    • Philippe Froidevaux , "  Forskning i parishistorien ved AAEB  ", Årsrapport fra AAEB , Basel, arkiver fra det tidligere bispedømme Basel,( læs online [PDF] ).
    • Afdelingsarkiver af Meurthe-et-Moselle , "  Sekulære præster før 1790  ", Gamle arkiver (før 1790) , Nancy, g (79 lineære meter, 1389 artikler),.

    eksterne links

    Vi håber, at de oplysninger, vi har indsamlet om Bussang Pass, har været nyttige for dig. Hvis det er tilfældet, så glem ikke at anbefale os til dine venner og familie, og husk, at du altid kan kontakte os, hvis du har brug for os. Hvis du på trods af vores bestræbelser mener, at det, vi har leveret om _title, ikke er helt korrekt, eller at vi bør tilføje eller rette noget, vil vi være taknemmelige, hvis du vil give os besked. At give den bedste og mest omfattende information om Bussang Pass og ethvert andet emne er essensen af denne hjemmeside; vi er drevet af den samme ånd, som inspirerede skaberne af Encyclopedia Project, og derfor håber vi, at det, du har fundet om Bussang Pass på denne hjemmeside, har hjulpet dig med at udvide din viden.

    Opiniones de nuestros usuarios

    Arne Christoffersen

    Jeg var glad for at finde denne artikel om Bussang Pass., Dette indlæg om Bussang Pass., Godt indlæg om Bussang Pass., God artikel

    Birthe Ladefoged

    Korrekt. Den indeholder de nødvendige oplysninger om Bussang Pass., Korrekt

    Solveig Lykke

    Godt indlæg om Bussang Pass., Til dig, der som mig leder efter oplysninger om Bussang Pass., God artikel