K-129

Denne artikel er et udkast vedrørende det militære domæne og USSR .

Du kan dele din viden ved at forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingerne fra de tilsvarende projekter .

Se listen over opgaver, der skal udføres på diskussionssiden .

К-129
Illustrativt billede af vare K-129
The K-129 ( n o  skroget 722) overflade.
Andre navne B-103
Type SSBN af projekt 629A
klasse Golf - II
Historie
Serveres i Sovjetflåde Stillehavsflåde
 
Skibsværft n o  402 Severodvinsk eller n o  199 Komsomolsk-on-Amur
Bestille 26. januar 1954
Kæl lagt 15. marts 1958
Start 16. maj 1959
Bevæbnet 6. maj eller 31. december 1959
Status Sank den 8. marts 1968
Delvist flydende takket være Project Jennifer (1974)
Mandskab
Mandskab 83 personer
Tekniske egenskaber
Længde 98,9 m
Mestre 8,2 m
Udkast 8,5 m
Flytte 2.820 ton (overflade)
3.553  t (dykning)
Fremdrift 3 37D dieselmotorer (2000 hk)
1 elmotor PG-102 (2700 hk), 2 elmotorer PG-101 (1350 hk)
1 lydløs elmotor PG-104 (140 hk)
3 akselinjer
3 propeller med 6 knive
Fart 17 knob (31 km / t) (overflade)
30 knob (56 km / t) (dykning)
Dybde 260 m (drift)
300 m (maks.)
Militære træk
Bevæbning D-4 våbensystem
3 R-21 4K55 missiler (rækkevidde 1.400  km
6 torpedorør (4 forreste, 2 bageste)
6 torpedoer af typen SET, 53-58
Handlingsområde Normalt brændstof (370 t):
  • 4.750 miles ved 14 knob
  • 16.500 miles på sidemotorer ved 8,6 knob

Overbelastet brændstof (563 t):

  • 7.100 miles ved 14 knob
  • 24.800 miles på sidemotorer ved 8,6 knob
Karriere
Hjemhavn Rybatchi ( Viluchinsk flådebase )

Den K-129 (i russisk  : К-129 , tidligere B-103 , Б-103) er en ubåd ballistiske missiler Sovjet af Projekt 629a  (i) ( NATO kode klasse Golf - II ) for diesel-elektrisk fremdrift  (i) . Det var en del af den sovjetiske Pacific Fleet , en af de seks ubåde af Project 629 knyttet til 15 th  eskadrille ubåd baseret i Rybatchi (nu Flådestation Vilyuchinsk ) til Kamtjatka .

Den K-129 mørke ved 8 Marts 1968 i Stillehavet , lige vest for internationale datolinje - koordinater: 38 ° 05 'N, 178 ° 57' Ø . Dette er en af ​​fire forsøg på ubåde i 1968; de andre er den israelske ubåd INS Dakar , den franske ubåd Minerve og den amerikanske ubåd USS  Scorpion . Den sovjetiske flåde udsender en stor flotille på jagt efter den uden at lykkes med at finde vraget. De Forenede Stater forsøgte at flyde bygningen tilbage i 1974 i en operation kendt som Project Azorian eller Project Jennifer . Ubåden lå i en dybde på 4.800  m, og der var ikke gjort noget flydende forsøg på en sådan dybde. Den CIA organiserer denne operation med et skib bygget under dække af minedrift mangan knuder .

Service

Den K-129 blev bestilt på26. januar 1954, hendes køl er lagt på 15. marts 1958Skibsværft nr .  402 i Sevmash i Severodvinsk . Hun blev lanceret den 16. maj 1959 og trådte i drift den 31. december samme år under navnet "B-103".

I 1960 blev han tildelt 123 th  Brigade af 40 th  division af Pacific Fleet ubåde stationeret i Vladivostok . Den 1 st juni, er brigaden underordnet 10 th  opdeling af ubåde i Stillehavet Fleet. det16. juni, blev det omklassificeret som en "undersøisk krydstogter" og omdøbt til K-129 .

I Juli 1961Han blev tildelt til 29 th  division af 15 th  eskadrille af Pacific Fleet ubåde. Under større vedligeholdelse mellem 4. marts 1964 og 10. april 1967 blev den ændret til projekt 629A. Den 30. maj 1967 blev han genoptaget til aktiv tjeneste.

I Januar 1968The 15 th  ubåd eskadrille var en del af 29 th  division ballistiske missiler Rybatchi, under kommando af admiral Viktor A. Dygalo. Lederen af K-129 er nu kaptajn på 1 st  række VI Kobzar. Den K-129 bæres derefter skroget nummer 722 i løbet af sin sidste mission.

Ulykken

Den K-129 , efter at have gennemført to operationelle patruljer af 70 dage i 1967 bevæbnet med ballistiske missiler, står i spidsen for en tredje patrulje fra 24 februar 1968 , da det netop er vendt tilbage til havn. Denne patrulje var derefter planlagt til at slutte den 5. maj 1968 . Bygningen er derefter bevæbnet med tre nukleare missiler. Den 24. februar , på afgangstidspunktet, dykker K-129 for at nå sin cruisedybde, udfører en dykkertest, inden han vender tilbage til overfladen for at signalere via radio, at alt er normalt om bord, og at det vil fortsætte på patrulje. Ingen yderligere kommunikation vil blive udstedt af K-129 , mens den skulle have gennemført to radio forudsat point, når de undersøiske krydser 180 th  meridianen og da han ankom til sit patrulje område.

I midten af ​​marts blev den sovjetiske stillehavsflådekommando på Kamchatka-halvøen bekymret over, at K-129 havde savnet to på hinanden følgende radiopunkter. Oprindeligt sendes meddelelser fra flådens skibe til K-129 for at invitere den til at bryde radiostilstanden og kontakte hovedkvarteret. Derefter vil mere presserende kommunikation også blive ubesvaret. Sovjetiske flådemyndigheder erklærer K-129 "forsvundet" i den tredje uge i marts 1968 og iværksætter en søgnings- og redningsoperation for luft, sø og ubåd i det nordlige Stillehav fra Kamchatka og Vladivostok .

Denne usædvanlige sovjetiske indsættelse i Stillehavet analyseres af amerikansk efterretningstjeneste som en sandsynlig reaktion på tabet af en ubåd. Det amerikanske SOSUS ( Naval Facilities Engineering Command ) sonarovervågningsnetværk i det nordlige Stillehav advares og bliver bedt om at undersøge nylige akustiske optagelser for at identificere ethvert lydsignal, der indikerer et skibsvrag. Flere SOSUS-mikrofoner havde registreret en begivenhed, der muligvis var relateret til vraget den 8. marts 1968 , og amerikanske flådeanalytikere var i stand til at bestemme det sandsynlige sted for vraget gennem triangulering . En kilde karakteriserede det akustiske signal som "en enkelt, isoleret lyd, karakteristisk for en eksplosion eller implosion, 'et big bang'". Det analyserede akustiske signal kommer fra et punkt, der ligger omkring 40 ° nord og 180 ° øst.

Sovjetiske eftersøgningsoperationer, der ikke svarede til det amerikanske SOSUS-system, kunne ikke finde K-129 , og den sovjetiske flådeaktivitet i det nordlige Stillehav vendte tilbage til normal. Den K-129 vil derefter blive erklæret "tabt krop og ejendom".

De amerikanske efterretningstjenester vil senere formå at lokalisere vraget af K-129 nøjagtigt , fotografere det in situ i en dybde på 1677 fod (4.877 m) og (nogle få år senere) til delvis at flyde det.

Genopretning

Vraget af K-129 identificeres af USS-  hellefisk nordvest for Oahu i en dybde på ca. 16.000 fod i begyndelsen af ​​måneden.August 1968. Det blev undersøgt i detaljer i løbet af de næste tre uger af hellefisken, der tog 20.000 billeder af vraget og muligvis senere også af badeskyen Trieste II . Repræsentation af en enestående mulighed for at genvinde et sovjetisk R-21 (SS-N-5 serbisk) nuklear missil uden at have kendskab til Sovjetunionen tiltrækker K-129 's ødelæggelse opmærksomhed fra amerikanske myndigheder. Præsident Nixon godkender et forsøg på at genvinde vraget efter at have talt med forsvarssekretæren . For at sikre redningen af ​​redningsforsøget er det organiseret på en hemmelig og skjult måde, og operationen er overdraget til CIA snarere end den amerikanske flåde. Den Hughes Glomar Explorer er designet og bygget under kontrakt til CIA med det ene formål at udføre den hemmelige genopretning af K-129 . Operationen, med kodenavnet Project Azorian eller Project Jennifer , vil være en af ​​de mest skjulte og dyre under den kolde krig.

Organiserede medier lækker

Seymour Hersh , New York Times , opdagede nogle detaljer om Jennifer-projektet i 1974, men det bliver bedt om ikke at offentliggøre de oplysninger, der er til rådighed af direktøren for CIA , William Colby . IFebruar 1975flere måneder efter redningen offentliggjorde Los Angeles Times en kort fortælling om CIA-operationen, hvilket førte til, at New York Times igen offentliggjorde Hershs historie. Jack Anderson vil afsløre denne historie på en national tv-kanal iMarts 1975. Medierne kaldte denne operation "Project Jennifer", hvilket viser sig at være forkert, da deklassificerede dokumenter i 2010 afslører, at Project Jennifer kun henviste til et sikkerhedssystem for at opdele data inden for Project Azorian.

Hughes Glomar Explorer 's officielle raison d'être var minedrift af manganknuder, der var til stede på havbunden. Når de virkelige mål for Project Azorian var lækket til pressen, fandt sovjetiske myndigheder endelig ud af, hvad der var sket. Ifølge en rapport, der blev skrevet i juli-August 1974, var Hughes Glomar Explorer kun i stand til at genoprette den forreste del af vraget af K-129 . Faktisk, mens vraget blev hævet, opstod der en funktionsfejl i løftesystemet, og de centrale og bageste dele af ubåden faldt til havbunden. Disse dele af K-129 blev derfor ikke genoprettet og ligger stadig i bunden af ​​havet. Den nøjagtige karakter af de genvundne genstande er stadig klassificeret som NOFORN eller Top Secret , men sovjeterne antog, at De Forenede Stater havde genvundet atomvåbenhoved missiler, operationsmanualer, kodebøger og kodningssystemer. En anden (uofficiel) kilde hævder, at USA gendannede den forreste sektion, der indeholdt to nukleare torpedoer, men uden kodningssystemerne og kodebøgerne.

De Forenede Stater vil meddele, at der var seks mænd i den sektion, der var blevet genoprettet. På grund af radioaktiv forurening blev ligene nedsænket til søs i en stålkasson den 4. september 1974 med militærudmærkelse 90 sømil sydvest for Hawaii . Videooptagelsen af ​​denne ceremoni blev overdraget til Rusland af den amerikanske CIA-direktør Robert Gates under hans besøg i Moskva i oktober 1992 .

Bevarelse af hemmeligholdelse og officielle indvendinger mod fuld offentliggørelse

Flydningen af K-129 erklæres officielt for en fiasko, idet den kun har tilladt genopretning af en ubetydelig mængde dele. CIA argumenterer under en retssag om Freedom of Information Act , at projektet skal holdes hemmeligt, fordi "  enhver officiel anerkendelse af involvering af amerikanske regeringsorganer ville være at afsløre programmets art og formål  (in)  ". Den dag i dag er filer, fotos, videooptagelser og andet dokumentation utilgængeligt for offentligheden. Nogle billeder blev vist i en dokumentarfilm fra 2010, der viser ødelæggelsen af K-129  : bue, kiosk og missilrum synes stærkt beskadiget med et enkelt missilkasterrør fastgjort til strukturen.

Præcis placering

Den nøjagtige placering af vraget holdes hemmelig af de amerikanske efterretningstjenester. Imidlertid angiver D r John P. Craven  (in) , at den er tæt på 40 ° nord og 180 ° meridianen . CIA-dokumenter afslører, at det sank "1.560 miles nordvest for Hawaii" , og at Hughes Glomar Explorer måtte rejse 3.008 miles fra Long Beach , Californien , for at nå det synkende sted. Det Internationale Atomenergibureau hævder, at to K-129 nukleare sprænghoveder var placeret i Stillehavet 1.230 miles fra Kamchatka ved geografiske koordinater 40 ° 6'N 179 ° 57'E , i en dybde på 6000  m , og anser dem for at have været genoprettet. Disse tre afstande peger på et punkt med koordinater 38 ° 05 ′ N, 178 ° 57 ′ Ø , som ligger nær 600 sømil (1.111,2 km) nord for Midway Atoll . CIA giver en dybde på 16.440 til 16.500 fod.

Årsagerne til skibsvraget

Den officielle sovjetiske afhandling er, at K-129 , snorkling , ville være kommet ned under dens operationelle dybde. Denne fejl kombineret med en teknisk fejl eller en defekt reaktion fra besætningen kan medføre, at der kommer nok vand ind til at synke skibet.

Denne officielle version blev dog stillet spørgsmålstegn ved værker, der blev offentliggjort i begyndelsen af 2000'erne, og fire alternative teorier blev fremsat:

  1. en eksplosion af brint i batterierne, mens de oplades;
  2. en kollision med den amerikanske ubåd USS  Swordfish  ;
  3. eksplosionen af ​​et missil forårsaget af flugten fra lugen til affyringssiloen;
  4. eksplosionen af ​​et missil efter et uautoriseret skydeforsøg.

Det blev rapporteret, at 40 af de 98 besætningsmedlemmer var nye for K-129 på denne mission. Den officielle afhandling og den første teori stemmer godt overens med denne kendsgerning, hvis det er sandt.

Brinteksplosion

De blybatterier udsender hydrogen for pårørende. Der er en risiko for eksplosion, hvis denne gas ikke evakueres korrekt. Denne risiko har været kendt i meget lang tid, og ubåde anvender procedurer for at reducere eller endog helt eliminere enhver eksplosionsrisiko. Denne forklaring på ulykken er mindst sandsynlig.

John P. Craven, tidligere videnskabelig officer for US Navy's Special Projects Office og tidligere leder af DSSP og DSRV-programmerne siger:

”Jeg har aldrig set eller hørt om en katastrofe, der involverede en ubåd, der ikke var ledsaget af tanken om, at en batterieksplosion var årsagen. [...] Naive efterforskere, der undersøger skaden i batterirum, fremlagde altid batterieksplosionsafhandlingen for at forklare synkningen, indtil de lærte, at ethvert fuldt opladet batteri, der pludselig udsættes for vandhavet, vil eksplodere. Det er en uundgåelig konsekvens af et skibsvrag, men det er næppe årsagen. "

Mindst en amerikansk ubåd, USS  Cochino , gik dog tabt ud for Norges kyst i 1949 som følge af en brinteksplosion i batterirummet. De fleste af Cochinos besætning blev reddet, og årsagerne til dens synke er derfor kendt.

Kollision med USS sværdfisk

Overvågning af sovjetiske missil ubåde af US Navy angreb ubåde var almindelig praksis under den kolde krig . Sovjetiske ubåde blev jaget ud af deres hjemhavne og fulgt under deres missioner i det nordlige Stillehav eller Nordatlanten.

Teorien om en kollision med en amerikansk ubåd forsvares (i privat egenskab) af mange tidligere officerer fra den sovjetiske flåde, men denne teori afvises officielt af den amerikanske flåde. Ifølge US Navy-optegnelser foretog USS  Swordfish et mellemlanding den 17. marts 1968 på Yokosuka Naval Base i Japan med en snoet periskop kort efter K-129 's forsvinden og vil blive repareret i nødstilfælde. Ifølge de samme optegnelser blev periskopet beskadiget, da skibet dukkede op og kom i kontakt med et isbjerg under en skjult operation i Japanske Hav .

Beslaglæggelsen af USS  Pueblo af Nordkoreas regering havde fundet sted i Japans Hav den 23. januar 1968 , og den amerikanske flådes svar på denne hændelse omfattede indsættelse og vedligeholdelse af flådestyrker i området på Nordkoreas østkyst.

Som svar på sovjetiske spørgsmål om, hvorvidt K-129 var gået tabt som følge af skader forårsaget af en kollision med en amerikansk ubåd, vil ambassadør Malcolm Toon fortælle en russisk delegation under et møde i Kreml i august 1993  :

”På min anmodning søgte efterretningstjenesterne i den amerikanske flåde i alle logbøger efter aktive ubåde i 1968. Som et resultat konkluderede vores direktør for flådens efterretning, at der ikke blev fundet nogen amerikansk ubåd. Inden for 556 km fra din ubåd, da den var sank. "

En artikel offentliggjort i 2000 bekræfter, at russernes mistanke og præference for kollisionssporet forbliver intakt:

”Så sent som i 1999 klagede russiske regeringsembedsmænd over, at Washington dækkede sit engagement [i forliset af K-129 ]. En af dem beskyldte amerikanerne for at opføre sig som en "kriminel, der var blevet identificeret, og hvis skyld nu skal bevises", ifølge noterne fra en amerikansk deltager på et møde om emnet i november 1999. "

Et billede af sværdfisk den 17. marts 1968 forankret i Japan, udgivet af en japansk avis, viser en snoet periskop og en bump ved kiosken. En kollision, der var kraftig nok til at sprænge det ydre skrog af en anden ubåd, ville have beskadiget sejlet betydeligt.

En ubekræftet rapport hævder, at K-129 blev sporet fra sin base i Petropavlovsk-Kamtchatsky af USS  Barb , som derefter var på en efterretningsmission ud for hovedstaden i Kamchatka. USS Barb var ifølge den samme rapport beordret til at angribe K-129 i tilfælde af, at sidstnævnte forberedte sig på en missilild. Rapporten hævder, at USS Barb var vidne til, at K-129 sank, men ikke var involveret i det.

Missileksplosion efter udsivning af silo-lugelækage

Den 3. oktober 1986 blev den sovjetiske Yankee - klasse ubåd K-219 , mens den var i operationel patrulje i Atlanterhavet, eksploderet af et SS-N-6- missil, der var til stede i en af ​​dens seksten lanceringssiloer. Eksplosionen var forårsaget af en lækage fra lanceringssilo-lugen. Havvand kommer i kontakt med rester af missilens flydende brændstof og forårsager en spontan brand, der først vil føre til eksplosion af missilthrusteren og derefter til sprænghovedets detonatorladning. I tilfælde af K-219 var missilerne placeret inde i skroget, og eksplosionen vil ikke forårsage tilstrækkelig skade til at synke bygningen med det samme. Imidlertid udløste den betydelig radioaktiv forurening inde i ubåden og tvang den til at overflade og evakuere mændene på dækket og derefter derefter i et redningsskib, der havde modtaget nødsignalerne. The K-219 vil synke i dybhavssletten af Hatteras med 4 søfolk resterende om bord i en dybde på 18.000 fod (5.486 m) . Den sovjetiske flåde hævdede senere, at lækagen var forårsaget af en kollision med USS  Augusta .

Der er noget bevis for, at K-129 led en lignende eksplosion i 1968. For det første er den radioaktive forurening målt på den bue, der blev rejst af CIA og på ligene fra de 6 sejlere på K-129 , karakteristisk for det plutonium, der blev brugt i nukleare sprænghoveder. og indikerer, at eksplosionen af ​​ladningen af ​​et missil stridshovedets detonator blev holdt, før skibet når sin dybdekrasj  (in) . Rapporten hævder, at den forreste sektion var blevet knust, og at sporene af forkullning fundet angav, at det var dieselmæssigt karakteristisk for en implosion (eller ild) og havde en tendens til at indikere, at eksplosionen fandt sted, mens K-129 var i et dyk. Rapporten i bogen Blind Man's Bluff (på fransk: Den kolde krig under havet ) siger, at vraget af K-129 har et hul på 10 fod (3 m) i diameter lige bag kiosken, hvilket vil understøtte teori om en eksplosion af en af ​​de tre missiler i kiosken (sandsynligvis missilen nr .  3). Da missilansættelsessiloer fra K-129 var placeret i kiosken, havde den mindre strukturel masse (sammenlignet med Yankee-klasse ubåde) for at indeholde en sådan eksplosion, ville tabet af kontrol med dybden af ​​ubåden have været øjeblikkelig.

The K-129 ud af sin patrulje zone

Ifølge John P. Craven krydser K-129 datolinjen ved 40 ° nordlig bredde , meget længere sydpå end dens forventede position:

”Når K-129 passerer længdegrad 180, burde den have været meget længere nordpå, i 45 breddegrad, mere end tre hundrede miles væk. Hvis det var en navigationsfejl, ville det være en fejl af historisk størrelse. Så hvis ubåden ikke var i nærheden af, hvor sovjeterne troede, den var, er der en høj sandsynlighed, hvis ikke sikkerhed, for at ubåden var en ubåd. - myterisk sømand, der handlede uden for kontrol i fuldstændig ulydighed mod de ordrer, han havde modtaget. "

Craven forklarer ikke, hvorfor han udelukker muligheden for, at K-129 modtog ordrer om at ændre sin mission, og at han fik tildelt et nyt patruljeområde, eller at han tog en ny rute til området. Indledende patrulje, og heller ikke hvorfor han konkluderer, at K-129 handlede på en unormal eller kriminel måde for en sovjetisk strategisk missil-launcher ubåd.

Craven bemærker også, at:

”Mens den russiske ubåd blev antaget at være til søs, undersøgte et forskningsfartøj fra University of Hawaii havvandene ud for Leeward Islands of Hawaii . Forskere opdager et stort stykke olie på havets overflade, samler en prøve og finder ud af, at brændstoffet var stærkt radioaktivt. De rapporterer denne opdagelse til George Woolard, direktøren for Hawaii Geophysical Research Institute. "

Craven afstemmer ikke et synkende sted ved 40 ° N bredde med det brændstof, der er opdaget hundreder af miles syd for denne breddegrad, og afstemmer heller ikke datoer og tidspunkter for synkningen med datoen og klokkeslættet. Tidspunktet for genvinding af radioaktiv olie fra oceanografisk forskningsfartøj.

En anden mulig kilde til den radioaktive olieslib kunne være det brændstof, der blev brugt af en Lockheed SR-71 , som man vidste indeholdt et cæsiumadditiv , der var beregnet til at tilsløre flyets radarsignatur. En SR-71 var gået tabt til søs og blev aldrig genoprettet.

Anatoly Shtyrov (Анатолий Штыров), en tidligere vicegeneraldirektør for den sovjetiske Stillehavsflåde, sagde, at K-129 , hvis normale patruljeområde var uden for USAs vestkyst, var blevet sendt på en ikke planlagt kamppatrulje i det østlige Stillehav kun halvanden måned efter hjemkomst fra sin tidligere patrulje. Vladimir Evdasin (Владимир Евдасин), der tjente ombord på K-129 afJuni 1960 Til Marts 1961, vil hævde, at K-129 blev sendt på en skjult mission som svar på den massive tilstedeværelse af amerikanske flådestyrker ud for den koreanske kyst efter Pueblo- hændelsen . K-129's mission var at støtte Nordkorea, som var et allieret land i Sovjetunionen, og var rettet mod amerikanske flådeoperationer, Stillehavsbaserne og amerikanske støttelinjer i Sydøstasien.

Uautoriseret brand- og missileksplosion

I 2005 udgav Kenneth Sewell efterforskningsbogen Red Star Rogue - The Untold Story of a Soviet Submarine's Nuclear Strike Attempt on the US, hvor han udviklede en afhandling, ifølge hvilken K-129 ville være blevet kapret af russiske putschister og ikke fulgte derfor ikke længere under ordre fra Moskva. Skibets rute blev efter sigende omdirigeret syd, 300 sømil (556 km) nordvest for Oahu den 7. marts 1968 med det formål at skyde en af ​​tre nukleare missiler mod Pearl Harbor for at foregive at være en kinesisk ubåd og dermed udløse en atomkrig mellem Folkerepublikken Kina og De Forenede Stater, to fjender af Sovjetunionen.

For den kinesiske oprindelse af skyderiet stoler putschists på flere elementer. For det første var K-129 meget lig de sidste kinesiske ubåde, der for nylig havde udført atomforsøg. For det andet ved at placere dig selv ved et præcist koordinatpunkt (hvilket forenkler sigtningen mod et missil) 350 miles fra Hawaii (en afstand, som derefter svarer til rækkevidden af ​​kinesiske missiler, mens sovjetiske missiler kan overstige 800 miles).) Og overflade for at skyde ( kineserne mestrede endnu ikke dykdraketild, mens Golf - II klasse ubåde havde mulighed for at skyde neddykket. Overfladeeksplosionen registreres af en amerikansk observationssatellit.

I Red Star Rogue hævder Sewell, at synkningen af K-129 var forårsaget af eksplosionen af ​​en af ​​de ballistiske missiler, da den var ved at blive lanceret. Han fortsætter derefter med at sige, at der var tilføjet en hemmelig sikkerhedsmekanisme til missilerne for at forhindre uautoriseret affyring af et nukleart sprænghoved i tilfælde af en kapring af ubåden. I The Silent War: The Cold War Battle Under the Sea støtter John P. Craven en lignende afhandling.

Der er imidlertid elementer, der modsiger Sewells teori om falske flagoperationer : CIA hævder, at ubåden sank 1.560 sømil (2.889 km) nordvest for Hawaii, hvilket er uforeneligt med missilens rækkevidde på 750 sømil (1.389 km), og som udelukker Hawaii som et levedygtigt mål. Midway Atoll ville have været det eneste mål inden for missilets rækkevidde. Mens Kina havde mindst en ubåd i Golf-klasse - bygget ud fra sovjetiske mønstre - kunne den kinesiske befrielseshærs flåde ikke udvikle et ballistisk missilskydningssystem indtil 1970'erne. Desuden giver Sewell intet bevis for K-129 's bestræbelser på at efterligne sig et kinesisk fartøj. Sewells teori peger på en gruppe fanatiske ideologer kommunister på høje steder i den sovjetiske kommando, en gruppe der omfattede lederen af KGB , Yuri Andropov . Denne teori er også mistænkelig, fordi den rejser spørgsmålet om, hvorfor KGB-ledere - som havde adgang til atomvåben - havde haft behov for at omgå sikkerhedsforanstaltninger for at gennemføre en uautoriseret lancering.

Den uautoriserede skydeteori inspirerede Todd Robinsons film fra 2013 , Phantom , som inkluderer referencer til den uforudsete natur af missionen, usædvanligt stort besætningsmedlem og politisk motiveret, men den introducerer en version af historien, ifølge hvilken putschisterne ikke adlød begge kommandoen om Sovjetflåde men også lederne af Sovjetunionen.

I sin næste bog med titlen All Hands Down hævder Sewell, at russerne fejlagtigt mente, at K-129 blev sunket af den amerikanske flåde, muligvis som et resultat af en kollision med USS Swordfish , og at USS  Scorpion blev sunket som gengældelse af en torpedo fyret fra en Kamov Ka-25 helikopter .

Administrative uoverensstemmelser

Den russiske præsident Boris Jeltsin vil postumt give ordren mod til de 98 søfolk, der døde ombord på K-129 . Nogle observatører har analyseret dette bemanningsniveau som unormalt, da den normale arbejdskraft i en russisk dieselelektrisk ubåd i Golfklassen er omkring 83 søfolk. At øge ubådens samlede styrke med næsten 20% vil sandsynligvis underminere ubådens logistiske kapacitet (ved at reducere patruljens varighed) og kan potentielt hæmme operationer om bord på skibet. Den russiske flåde har ikke givet nogen forklaring på dette personale.

Alternative teorier om Azorian-projektet

Red Star Rogue- bogen hævder, at Project Azorian genoprettede stort set alt vraget af K-129 og bragte det op fra havbunden og "på trods af omfattende dækning og hævder at antyde, at projektet havde været en fiasko, det meste af K -129 og resterne af besætningen blev faktisk flydet fra bunden af ​​Stillehavet og hejst ombord på Glomar Explorer . "

I august 1993 præsenterede ambassadøren Malcolm Toon for en russisk delegation klokken fra K-129 . Ifølge Red Star Rogue var denne klokke blevet fastgjort permanent til midten af K-129 kiosken , hvilket beviser, at ud over ubådens bue også midten af ​​ubåden var hævet, i det mindste delvist som en del af det azorianske projekt.

Craven antyder, at Project Azorians mål ikke var at genvinde atomvåben eller kodningssystemer; men snarere at bestemme, hvad K-129 gjorde i 40 ° N / 180 ° Ø "hvor det ikke havde noget at gøre". Sådanne oplysninger kunne have været (og blev sandsynligvis) brugt af Henry Kissinger som en del af hans politik for "afskrækkelse gennem usikkerhed" for at "udløse et ubesvaret spørgsmål i Leonid Brezhnevs sind om hans kommando og kontrol over dets væbnede styrker. "

Fælles aftale? Forbindelsen mellem forsvinden af K-129 og USS Scorpion

Den pensionerede amerikanske flådekaptajn Peter Huchthausen , en tidligere flådeattaché i Moskva, havde en kort samtale i 1987 med sovjetiske admiraler angående K-129 . Huchthausen hævder, at admiral Pyotr Navojtsev fortalte ham: ”Kaptajn, du er meget ung og uerfaren, men du vil lære, at der er forhold, som de to nationer er enige om ikke at diskutere yderligere, og en af ​​dem er grunden til, at vi tabte den K-129  ”. I 1995, da Huchthausen begyndte at arbejde på en bog om den sovjetiske ubådsflåde, interviewede han admiral Victor Dygalo , som informerede ham om, at den sande historie om K- 129s forlis ikke var afsløret på grund af en uformel aftale mellem de høje kommando over flåderne i de to lande. Formålet med sådan hemmeligholdelse er ifølge Dygalo at stoppe enhver yderligere forskning i tabet af USS Scorpion og K-129 . Huchthausen siger, at Dygalo bad ham om at "ignorere dette emne, og [han] håber, at tiden kommer, hvor sandheden vil blive fortalt til ofrenes familier." "

Gates besøg i Moskva

I oktober 1992 rejste CIA-direktør Robert Gates til Moskva for at møde Boris Jeltsin , præsidenten for Den Russiske Føderation . ”Som en bevidsthedsgestus for at symbolisere en ny æra bar jeg med mig det sovjetiske flådeflag, der havde omsluttet kisterne på de halvt dusin sovjetiske søfolk, hvis rester var blevet opdraget af Glomar Explorer, da det refloated skroget af skibet Sovjetisk ballistisk missil launcher ubåd fra dybt i Stillehavet i midten af ​​1970'erne, jeg bragte også Jeltsin et videobånd af deres begravelse til søs med bønner til de døde og nationalhymnen Sovjet - en værdig og respektfuld begravelsestjeneste selv midt i midten af den kolde krig ”.

Gates 'beslutning om at levere begravelsesoptagelsen var drevet af det faktum, at USA ønskede, at Rusland skulle hjælpe dem med at finde oplysninger om soldater, der forsvandt i Vietnamkrigen . Før det "havde vi aldrig bekræftet noget over for russerne undtagen i vage vendinger," sagde Gates i et interview. ”Kort efter Sovjetunionens fald informerede Bush-administrationen russerne gennem en mellemmand om, at de ikke kunne fortælle dem mere om, hvad der var sket om bord på Golf / Glomar . Men da vi begyndte at spørge russerne, hvad der var sket med de amerikanske piloter, der blev skudt ned over Vietnam, og om amerikanske krigsfanger var blevet overført til Rusland, svarede de: "Hvad med vores? Fyr i underdelen?" På det tidspunkt havde administrationen kun svaret russerne, at der ikke var nogen overlevende, og at kun spredte rester var blevet genvundet. Yderligere forskning i henhold til Freedom of Information Act for at finde ud af, om nogen krigsfanger blev løsladt som et resultat af dette besøg, vil give negative resultater.

"Amerikanske officerer tilbageviste fra starten den russiske anklage om, at atomubåden USS Swordfish var den amerikanske ubåd, der var involveret i forliset - en afgift, der udelukkende var baseret på sidstnævntes rapporterede ankomst til flådebasen. Reparationer til Yokosuka, Japan den 17. marts 1968 med skrog stærkt beskadiget. Den pensionerede amerikanske flådeadmiral William D. Smith orienterede Dygalo i et brev, der blev sendt efter et møde den 31. august 1994 i en fælles kommission mellem USA og Rusland for at gennemgå problemerne. sværdfiskens involvering var ikke korrekt, og at sværdfisk ikke var i nærheden af ​​Golfen den 8. marts 1968. Den fælles kommission, ledet af general Volkogonov og ambassadør Toon, meddelte russerne, at der ikke var nogen amerikansk ubåd den 8. marts 1968 inden for 300 sømil (556 km) af det sted, hvor K-129 var fundet. "

Noter og referencer

  1. (in) "  629 GOLF - Russiske og sovjetiske atomstyrker  " , Federation of American Scientists ,2012(adgang til 11. september 2012 )
  2. Projekt 629A - Enheder
  3. Projekt 629A - Specifikationer
  4. Craven 2001 , s.  205
  5. (in) Project Azorian: The Story of the Hughes Glomar Explorer , CIA afklassificerede hemmelige dokumenter NOFORN fra midten af ​​1980'erne
  6. Polmar 2004
  7. "  Profil til Ray Feldman: Anmeldelser  " , Amazon.com (adgang 28. februar 2010 )
  8. http://www.projectjennifer.at/
  9. Philippi v. CIA (Turner et al.), 211 US App. DD> 95 (US Court of Appeals 25. juni 1981)
  10. (in) "  Inventory of Accidents and Losses at sea Involving Radioactive Material, IAEA-TECDOC-1242, Appendix I.3  " [PDF] , International Agency for Atomic Energy ,September 2001(adgang til 18. februar 2010 )
  11. (i) Internationale Atomenergiagentur, "  LC 33 / INF.5 spørgsmål i forbindelse med håndtering af radioaktivt affald: Fortegnelse over affald Afgang, ulykker til søs og tab involverer radioaktive materialer  " , Internationale Maritime Organisation ,15. juli 2011(adgang til 11. september 2012 )
  12. Podvig 2001 , s.  290
  13. Sontag og Drew 1998 , s.  12–24
  14. (i) Robert C. Toth , "  Ændring i sovjetterne Sub Taktik Tied til Spy Case: Materiale Angiveligt rådighed for Walkers May have vippet Kreml til skibenes Sårbarhed  ' , Los Angeles Times , 17. juni 1985( læs online , hørt 2. januar 2011 )
  15. (in) Ed Offley, Scorpion Down: Sunk by the Soviet, Buried by the Pentagon , Paperback, 24. marts 2008
  16. (en) Sewell (2005) Protokol fra den sjette plenarsession , USRJC, Moskva, 31. august 1993
  17. (i) Robert Burns , "  Årtier senere, russere tryk mistanke om amerikanske rolle i at synke sovjetisk sub  " , Associated Press ,22. august 2000
  18. (da) Mike Campbell , "  The Amazing Story of the K129 - Project Azurian  " ,Maj 2008(tilgængelige på en st november 2011 )
  19. (ru) Anatoli Shtyrov , "  U- bådens tragedie K-129: Bag kulisserne med operationer" Jennifer "  " , på flot.com ,14. juni 2008(adgang 19. februar 2010 )
  20. (i) Robert E. Newton , "  erobringen af USS Pueblo og dens effekt er SIGINT Operations  " [PDF] , US Cryptologic Historie, særlig række Crisis Collection, Vol. 7, NSA ,1992(adgang 19. februar 2010 )
  21. (ru) Vladimir Evdasine , “  K-129: Hvordan var det?  » , På flot.com ,14. juni 2008(adgang 20. februar 2010 )
  22. (in) "  Har" Ilden! " Kommando lød i de kolde krigs rum?  » , På rusnavy.com (adgang 20. februar 2010 )
  23. (in) Sewell, Russian Strategic Nuclear Forces , Center for the Study of Arms Control, Institute of Physics and Technology Moscow, 2005, redigeret af Pavel Podvig
  24. (i) Robert Gates , fra skyggerne , Touchstone,1996, 553–554  s. ( ISBN  0-684-81081-6 )
  25. Sontag og Drew 1998 , s.  486
  26. (i) Huchthausen Peter , K19 The Widowmaker , National Geographic Society ,2002( ISBN  0-7922-6472-X ) , s.  177

Se også

Relaterede artikler

Kilder og bibliografi

eksterne links