K-27

Hendes køl er lagt på15. juni 1958det skibsværft i Severodvinsk under skroget nummer 402. Det lancerede den1 st april 1962og bestilt den30. oktober 1963som en ”eksperimentel angrebsubåd” . Den K-27 officielt sluttede sig til sovjetiske Nordic Flåde på7. september 1965og er tildelt den 17 th opdeling af ubåde, med hovedsæde i Gremikha.

Atomreaktorerne i K-27 udgjorde problemer fra deres første kritiske situation , men K-27 var i stand til at udføre testoperationer i cirka fem år. Det24. maj 1968, kraften fra en af dens reaktorer faldt pludselig, radioaktive gasser blev frigivet i dens maskinrum; og strålingsniveauer i hele dets rum steg farligt med 1,5 Gy i timen . Besætningsuddannelsen fra den sovjetiske flåde havde været utilstrækkelig, og disse søfolk var uvidende om, at deres atomreaktor havde lidt under betydelige brændstofelementer. Ni besætningsmedlemmer bestråles dødeligt som et resultat af denne fiasko. Omkring en femtedel af reaktorkernen havde lidt utilstrækkelig køling forårsaget af uregelmæssige kølehastigheder. Hotspots i reaktoren havde bristet og frigivet nukleart brændsel og nuklear fissionsprodukter i det flydende metalkølevæske, som cirkulerede dem gennem reaktorrummet.

Den K-27 er taget ud af drift i Gremikha Bay fra20. juni 1968. Reaktorkøling og forskellige eksperimentelle projekter blev udført ombord på ubåden indtil 1973. Disse omfattede genstart af styrbordsreaktor op til 40% af den maksimale effekt. Det var planlagt at skære reaktorrummet ud og erstatte det med en ny, der indeholder VM-A-vandkølede standardreaktorer. Genopbygning eller udskiftning af atomreaktoren blev anset for at være for dyr og upassende, da mere moderne atomubåde allerede var taget i brug i den sovjetiske flåde .

Fart i Karahavet

Den K-27 blev officielt taget ud af drift på1 st februar 1979og dets reaktorrum fyldt med en speciel blanding af hærdning af furfurylalkohol , bitumen og beton i løbet af sommeren 1981 for at forsegle rummet for at undgå forurening af havet med radioaktive produkter, hvor fartøjets reaktorer når som helst truer med at eksplodere . Denne opgave blev udført af Severodvinsk Shipyard nr. 893 "Zvezdochka" .

Derefter blev hun trukket til et specielt træningsområde i det østlige Karahav , hvor hun blev kastet på6. september 1982ved position 72 ° 31 ′ 28 ″ N, 55 ° 30 ′ 09 ″ Ø , ud for den nordøstlige kyst af Novaya Zemlya , i en fjord kun 33 meter dyb. For at operationen kunne køre glat, var det nødvendigt at ramme agterenden af undervandsfartøjet for at gennembore dens bageste ballasttanke, fordi dens bue havde ramt havbunden, mens dens agterstavn stadig var flydende. Denne nedskæring blev udført i modstrid med anmodningen fra Det Internationale Atomenergiagentur (IAEA), der kræver, at atomdrevne ubåde og overfladeskibe skal sænkes ned til en dybde på mindst 3.000 meter.

Den sidste videnskabelige ekspedition til det russiske beredskabsministerium fra skibsstedet stammer fra September 2006. Talrige prøver af havvand, havbund og havliv blev indsamlet og analyseret. Den endelige rapport viste, at strålingsniveauerne i området var stabile.

Bailout-projekt

I en intern rapport fra det russiske miljøministerium, der stammer fra sommeren 2011, og som blev præsenteret for Kreml , beder eksperter om, at K-27 skal flydes "senest i 2014" . Faktisk forårsager infiltrering af vand i reaktoren indeholdende højt beriget nukleart brændstof en ukontrollerbar kædereaktion på lang sigt, hvilket i sidste ende kan frigive en enorm mængde radioaktivt materiale.

I 2017 er der ny tale om at flyde ubåden inden 2022. Krylov State Research Center i Skt. Petersborg har meddelt, at det arbejder på et projekt for en flydende pontonkatamaran, der er i stand til at løfte tunge belastninger fra havbunden.

Ud over K-27 ubåden og dens to atomreaktorer blev der også dumpet 17.000 containere med nukleart affald til søs samt 19 skibe lastet med radioaktivt affald, 14 atomreaktorer, hvoraf 5 stadig indeholdt anvendelige brændstofstænger og 735 andre stykker af tunge radioaktive maskiner.

Noter og referencer

(fr) Denne artikel er helt eller delvist hentet fra den engelske Wikipedia- artikel med titlen " Soviet ubåd K-27 " ( se forfatterliste ) .

Projekt K-27 645 . Deepstorm.ru. Hentet 8. november 2011.
Атомные подводные лодки типа Ë-27 (K-27 atomubåde) . Atrinaflot.narod.ru. Hentet 8. november 2011.
"ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ РОССИИ" (version af 14. november 2007 på internetarkivet ) ,14. november 2007. Ruspodlodka.narod.ru. Hentet den 8. november 2011.
The New Paradigm , " RUSSIAN SUBMARINE THREATS OF CAUSING NUCLEAR DISASTER " , på Le Nouveau Paradigme (adgang til 3. marts 2019 )
(ru) Николаевич, " К-27" Жидкий Металл " " ,17. februar 2009(adgang 12 August 2010 ) : " Видимо, еще долго в нашем сознании, особенно тех, кто служил в Военно-морском Флоте на атомной подводной лодке К-27, 24 мая 1968г. будет связано с трагедией, которая разыгралась на nej в Баренцевом море. "
" Rusland vil stemme om skæbnen for sunkne atomubåde - Workshoppen - Actualités Demain l'Homme " , på www.terresacree.org (adgang til 3. marts 2019 )
Undersøgelse af farlige objekter i Karahavet)
" 'Haster til lift dumpet K-27 atom-ubåd' " , Barents Observer,25. september 2012(adgang til 2. august 2012 )
Charles Digges, " Rusland antyder nye planer om at rejse sunkne nukleare under 2022 " , Bellona Foundation,20. juni 2017
" Nukleart affald stadig der, februar 2018 " , på www.svalbard.fr (adgang til 3. marts 2019 )

Se også

Relaterede artikler

eksterne links

Den K27 : en sovende ubåd Tjernobyl (fr)