T-54

T-54
Illustrativt billede af vare T-54
En T-54 set forfra.
Servicefunktioner
Service 1947- til stede
Hovedtræk
Mandskab 4
Længde 6,04 m (eksklusive tønde)
9 m med tønde peget fremad
Bredde 3,27 m
Højde 2,59 m
Masse i kamp 36 tons
Afskærmning (tykkelse / hældning)
Type Forreste tårn: 205 mm stål

Sidetårn: 120 mm stål Bagtårn: 60 mm stål Frontkasse: 100 mm / 30 ° Sidekasse: 80 mm stål Bagkasse: 60 mm stål Top: uspecificeret

I 1983 tilføjede yderligere komposit rustning på tårnet (BDD): det forreste tårn svarer til 380 mm mod pileskaller og 450 mm mod formede ladninger.

Bevæbning
Hovedbevæbning pistol D-10T på 100 mm - T-54: 34 runder / T-55  : 43 skal
Sekundær bevæbning 1 7,62 mm glacis maskingevær
1 12,7 mm luftbeskyttelsesmaskine
Mobilitet
Motor Chelyabinsk V-54 dieselmotor
Strøm 520 hk (390 kW)
Affjedring Torsionsstænger
Vejhastighed 50 km / t på vejen
Specifik kraft 14.44 hk / ton
Tank 812 L.
Autonomi 450 km

The T-54 er en sovjetisk medium tank, der udkom i 1946 og fremstillet indtil 1959 efter seks successive forbedringer. At lære af lektionerne fra den store patriotiske krig var T-54 i sine tidlige dage en bemærkelsesværdig balance mellem ildkraft, beskyttelse og mobilitet. Det blev produceret rigeligt i mange lande og havde et væld af derivater.

Historisk

Sammenhæng

Oprindelsen til T-54 går tilbage til T-34  : under Anden Verdenskrig søgte den sovjetiske ingeniør Aleksander Morozov at gå ud over visse grænser, der er specifikke for designet af denne. Sådan designede han T-43, som især løste problemerne med den forældede Christie-suspension af T-34 ved at erstatte den med torsionsstænger . Men selvom tårnet blev redesignet, forblev bevæbningen den samme, og Stalin mente, at den lille præstationsgevinst, der blev tilbudt af T-43, ikke fortjente at forstyrre produktionslinjen. Således blev kun en håndfuld eksemplarer produceret og kæmpet i efteråret 1943.

Fortsat sin indsats udviklede Morozov T-44 med det fælles mål at fremstille en tank af samme størrelse og masse som T-34, men i stand til at modstå ild fra den tyske panter . Dette betød at spare så meget vægt og plads som muligt for rustningen, som han opnåede ved at tage torsionsstangsophænget fra T-43 og reducere skrogets størrelse på bekostning af en mindre besætning. Den nye tank kom i drift i 1944 og udførte på samme måde som Panther, selvom den ved 30  t kun vejede 65% af den. T-44 var imidlertid langt fra perfekt: det led ikke kun af mange ungdommelige problemer, men dets tårn var også for lille til at tillade nogen udvikling af dets våben. af denne grund blev produktionen stoppet i 1947, efter at der kun var produceret 1.823 eksemplarer. I mellemtiden havde Morozov startet arbejdet med en bedre bevæbnet efterfølger, T-54.

Indledende udvikling

Der blev givet tilladelse til at oprette den nye tank, dengang kaldet "Objekt 137" 10. oktober 1944 og specifikationer blev fastlagt den 1 st November : blandt de vigtigste krav skulle det have en rustning på mindst 120  mm til skroget og 150  mm til tårnet og være bevæbnet med en 100 mm D10T kanon  samt en 12,7 mm maskingevær  DShK . Den første prototype kom ud af Uralvagonzavod fabrikken i Nizhny Taguil den30. januar 1945og blev sendt om foråret til Koubinka under retssag , hvor han blev indtil december. De problemer, der blev afsløret ved testene, blev rettet i de følgende måneder, og T-54 Model 1946 blev anerkendt som god til service på29. april 1946. Et første parti skulle derefter have været produceret fra september, men forskellige problemer fik ministeriet til at gå tilbage, og kun to eksemplarer af denne model blev fremstillet, og deres tests viste, at der stadig var fremskridt inden masseproduktion.

To nye prototyper blev derfor bygget i begyndelsen af ​​1947, og deres tests, der blev udført mellem april og maj, viste, at der trods forbedringer var visse problemer vedvarende. Den sovjetiske administration ønskede imidlertid ikke at vente længere, og masseproduktion af 1947-modellen blev lanceret den15. oktober 1947, selvom tanken ikke fuldt ud blev anerkendt som egnet til service. Dette varede indtil26. januar 1949, på denne dato gav Ministerrådet ordre om at stoppe det på grund af de alvorlige problemer med pålideligheden, som de kopier, der allerede var blevet distribueret til tropperne, stødte på. Visse problemer var særligt kritiske, såsom hyppig brud på torsionsstængerne, den uregelmæssige drift af brandbekæmpelsessystemet, som havde tendens til at aktivere, når der ikke var brand eller omvendt ikke at aktivere, når der ikke var brand. Havde en, og især formen på tårnet, der alt for ofte afbøjede projektiler mod sårbare dele.

Designet blev derefter redesignet i dybden for at løse disse problemer. Med hensyn til suspensionen var den vedtagne løsning at reducere tankens masse, hvilket gjorde det muligt at aflaste den, men også krævet at reducere skroget. 1949-modellen modtog produktionstilladelse den18. juni 1949, men allerede i august lod hæren vide, at det nye tårn stadig ikke var tilfredsstillende og bad om en forbedring på dette punkt.

Udviklingskontoret tog denne gang mere tid til at gennemgå sin kopi og tilbragte året 1950 med at gennemgå tårnet. Efter at være blevet testet i begyndelsen af ​​1951, blev den nye version anerkendt som egnet til service i foråret under modelbetegnelsen 1951.

Distribution af T-54 / T-55

Det anslås, at der blev produceret mellem 86.000 og 100.000 enheder af de forskellige versioner af denne tank skønt Steven Zaloga skrev, at der blev bygget 40.000 T-54'er og 30.000 T-55'er uden at tælle de specialiserede maskiner.

Oprindeligt beregnet til at udstyre den røde hær og Warszawa-pagten , blev T-54 bredt eksporteret over hele verden.

Under den kolde krig var de i tjeneste i Sovjetunionen , Afghanistan , Algeriet , Østtyskland (1.700 i 1990), Angola , Bangladesh , Bulgarien , Kina , Cypern , Nordkorea , Cuba , Egypten , Finland , Ungarn , Indien , Irak , Israel , Libyen , Marokko , Mongoliet , PLO , Uganda , Pakistan , Peru , Polen , Rumænien , Somalia , Sudan , Syrien , Tjekkoslovakiet , Vietnam , Nord Yemen, Syd Yemen og Jugoslavien . Sovjetiske kampvogne findes derefter i Rusland og SNG-landene . Mange lande bruger dem stadig i 2010'erne, herunder Nicaragua .

I 2014 blev nogle få af disse kampvogne brugt af peshmerga fra de irakiske Kurdistans væbnede styrker i deres kamp mod den Islamiske Stat .

Dens chassis udstyrer AT-T artilleritraktoren . Dens tårn fungerede som landfæstning.

Tekniske egenskaber

Bevæbning

Hovedbevæbning

Oprindeligt blev to forskellige 100 mm  kanoner overvejet for T-54: LB-1 og D-10T. Det var sidstnævnte, der endelig blev valgt til30. september 1946, dels fordi det var mere bevist end sin rival, da det allerede var i brug på SU-100.

Varianter

Sovjetisk produktion

Standardtanke

På grund af USSR's filosofi med hensyn til styring af produktionen og deres flåde af tanke er forskellene mellem varianterne teoretiske og er kun sande, når de sættes i produktion. Faktisk brugte sovjeterne en lille opgradering af deres køretøjer hvert andet tusind kilometer og en major hver syv mil. Som et resultat så de ældre modeller gradvis tilføjelsen af ​​elementer fra de nyere varianter, hvilket effektivt slørede forskellene på papir mellem to modeller. Det er således vanskeligt at skelne en rekonstrueret T-54-3 fra en T-54B. Desuden havde det sovjetiske militær ikke den praksis at skelne mellem varianter og kaldte dem simpelthen T-54 i deres nomenklatur.

Kommandotanke Specialiserede varianter
  • SU-122-54  : tanken destroyer på en T-54 chassis, bevæbnet med en 122 mm pistol.
  • objekt 483 prototype af OT-54.
  • OT-54 flammekasterversion med en ATO-1 i stedet for den koaksiale maskingevær på en T-54 tank, med en kapacitet på 460 l brændbar væske, der kan bære op til 160  m .
  • BTS-1 version uden tårn, genopretningstank.
  • BTS-1M forbedring af den foregående.
  • BTS-2 forbedring af den foregående, produktionsstart i 1955.
  • BTS-2M forbedring af den foregående.
  • BTS-4B forbedring af den foregående.
  • BTS-4BM eksperimenterer med, at BTS-4B er i stand til at vinde på glacien.
  • MTU-1 broinstallatør.
  • MTU-20 20 m lang broinstallatør  .
  • ZSU-57-2  : luftfartskøretøj bevæbnet med to 57 mm kanoner.

Polsk produktion

  • T-54AD kommandoversion med bevaret ammunitionskapacitet og radioer placeret i en lille udvækst af tårnet.

Kinesisk produktion

Til sine egne behov og til eksport (Afrika og Asien) har Kina udviklet mange T-54 derivater.

Typer 59

Kina producerede først en forenklet version af T-54A uden en brandstabilisator eller nattesyn. Den blev derefter modificeret, genoprustet og forsynet med aktiv rustning (Type 59 / II, Type 59 / III A og Type 59 / III). Der findes også kommandoversioner (forbedret radioudstyr) og fejlfinding. Type 59s bruges af Kina, Congo, Nordkorea, Iran, Irak, Pakistan (Type 59M), Tanzania, Vietnam, Zambia og Zimbabwe.

Hovedvarianter
  • Type 59 licenseret konstruktion af T-54A
  • Type 59-II bevæbning med en 105  mm pistol , sandsynligvis afledt af den britiske L-7 .
Type 62

Det er en version med reduceret størrelse (21 tons) bevæbnet med en 85  mm . Det er i tjeneste med den kinesiske hær (inklusive flåden) og er blevet eksporteret til Albanien, Bangladesh, Congo, Nordkorea, Mali, Sudan, Tanzania og Vietnam.

Type 69

Disse tanke er opgraderet Type 59s. De har et moderniseret nattesynssystem, NBC-beskyttelse og lasertelemetri . I tjeneste i Bangladesh, Burma, Kina, Irak, Iran, Pakistan og Zimbabwe var typerne 69/79 (105  mm pistol ) tilgængelige i:

  • Type 69-I  : IR-optik, laserafstandsmåler, NBC-sæt og opgraderet pistol med røgudsugning flyttet tilbage.
  • Type 69-II  : ny 100  mm pistol .
  • Type 69-IIB  : tidligere version beregnet til eksport
  • Type 69C
  • Type 79
  • Type 80

Israelsk produktion

Achzarit pansrede personalebærer

  • Ti-67
  • Ti-67 Model S

Rumænsk produktion

  • TR-580  : ny ramme, længere med 6 ruller og sideskørt i metal. Mindre end 400 eksemplarer produceret fra 1974 til 1981.
  • TR-800 .

Russisk produktion

  • BTR-T , monteret på et T-55 tankchassis.

Populær kultur

Denne tank er med i filmen The Beast of War . Den World of Tanks videospil bruger det også. I GoldenEye , James Bond bruger sådan en tank, modificeret til at ligne en moderne akvarium, under en jagt i St. Petersborg . I filmen The Killing Interview! , anvendes en tjekkisk T-55A. Det er også til stede i spillet War Thunder i mange variationer: T-54 1947, T-54 1949, T-54 1951, T-55A og T-55AM1. Sidstnævnte opnås kun via kongeørne. T55-tanken bruges også i spiloperationen flammepunkt koldkrigskrise (arma kold krigsangreb) såvel som i arma II-pilehoved.

Noter og referencer

  1. "  Krasnayazvezda  " , på www.krasnayazvezda.com (adgang til 3. marts 2021 )
  2. Zaloga 2004 , s.  4.
  3. Kinnear and Sewell 2018 , s.  12.
  4. Zaloga 2004 , s.  5.
  5. Kinnear and Sewell 2018 , s.  19-20.
  6. Kinnear and Sewell 2018 , s.  24.
  7. Kinnear and Sewell 2018 , s.  14, 25.
  8. Kinnear and Sewell 2018 , s.  25-26.
  9. Kinnear and Sewell 2018 , s.  26.
  10. Kinnear and Sewell 2018 , s.  27.
  11. (i) Steven J Zaloga, T-54 og T-55 kampvogne 1944-2004 , Oxford, Osprey Publishing ,2004, 48  s. ( ISBN  1-84176-792-1 )
  12. Vincent Bernard, “  Die Nationale Volksarmee der DDR. Den anden tyske hær  ”, frontlinjen , nr .  HS nr. 3,Januar-februar 2008, s.  56-57.
  13. (in) Ruben Urribarres, "  Cuban Tanks  " på urrib2000.narod.ru (adgang til 7. december 2015 )
  14. Jérôme Pellistrandi, "Hærudstyr,  rapport 2015 (1/5): Afrika og Amerika  ", Revue Défense Nationale ,2016, s.  2 ( læs online ).
  15. (i) Jeremy Bender, "  Som kurderne i Irak mobiliserer, her er et kig på, hvad de har i deres arsenal  " på www.businessinsider.com , Business Insider ,30. juni 2014(adgang 16. februar 2015 )
  16. Kinnear and Sewell 2018 , s.  23-24.
  17. Kinnear and Sewell 2018 , s.  28.
  18. http://www.tank-academy.com/t-54.html
  19. Olivier Pallaruelo, "  Tanke i biografen er (super) tunge!"  » , På allocine.fr ,24. oktober 2014(adgang til 12. september 2020 ) .
  20. http://www.imfdb.org/wiki/Interview,_The

Bibliografi

  • (da) James Kinnear og Stephen L. Sewell , sovjetiske T-54 Main Battle Tank , Oxford, Osprey Publishing ,2018, 232  s. ( ISBN  978-1-4728-3330-3 )
  • (da) Steven J. Zaloga , T-54 og T-55 Main Battle Tanks 1944-2004 , t.  102, Oxford, Osprey Publishing , koll.  "New Vanguard",2004, 48  s. ( ISBN  1-84176-792-1 )

Se også

Relaterede artikler

eksterne links