Slaget ved Rio de la Plata
Slaget ved Rio de la Plata
Den Graf Spee sænket efter slaget ved Rio de la Plata.
| Dateret | 13. december 1939 |
|---|---|
| Beliggenhed | Río de la Plata , mellem Argentina og Uruguay |
| Resultat | UK marginal sejr |
| Tysk rige | UK |
| Kaptajn Hans Langsdorff | Commodore Henry Harwood |
|
Kriegsmarine Pocket Battleship Admiral Graf Spee |
Royal Navy tunge krydser HMS Exeter og to lette krydsere HMS Ajax og HMNZS Achilles |
| Admiral Graf Spee sænkede efter kampen | Alvorligt beskadiget tunge krydstogter HMS Exeter |
Kampe
- Slaget ved Caribien
- Allieret blokade af Tyskland
- Vejrkrig
- Slaget ved Rio de la Plata
- Slaget ved Danmarksstrædet
- Operation Neuland
- Torpedo Alley
- Operation Paukenschlag
- Operation Postmaster
- Operation Cerberus
- Operation Biting
- Betjeningsvogn
- Slaget ved St. Lawrence
- Operation Frankton
- Slaget ved Barentshavet
- Maj sort
- Slaget ved Nordkap
- Operation Stonewall
- Operation Teardrop
Afrikanske, mellemøstlige og middelhavskampagner
|
Den Slaget ved Rio de la Plata , den13. december 1939var det første store søslag i 2. verdenskrig . Det fandt sted på Río de la Plata , et flodmunding mellem Argentina og Uruguay . Slaget var afslutningen på jagten startet af den engelske hjemmeflåde mod det tyske lommeslagskib Admiral Graf Spee og sluttede med slagskibet. Synligheden af begivenheden, der fandt sted for den uruguayanske befolkning, såvel som den tyske kommandørs beslutninger var årsag til mange reaktioner og debatter.
Konteksten
Den Graf Spee havde kæmpet mod britiske handelsskibe i Atlanterhavet i tre måneder ; det var gået ombord og sunket ni i forskellige dele af Atlanterhavet, og dets hastighed gjorde det muligt hurtigt at forlade stedet for sine angreb. Disse operationer mod skibene, der gjorde det muligt for Det Forenede Kongerige at overleve, havde fået de allierede til at mobilisere en stor flåde på 270.000 tons krigsskibe for at finde det tyske skib og synke det. Kommandør Langsdorff , efter at have opdaget dokumenter om bord på sit sidste offer, der angav britiske handelsruter, satte kurs mod sydvest.
- Admiral Graf Spee , 12.500 t lommeskib , seks 280 mm kanoner , otte 150 mm kanoner og seks 105 mm kanoner , 27 kilometer rækkevidde, 26 knob.
Kommandør Henry Harwood , i spidsen for Force G nær den sydamerikanske kyst, følte at Río de la Plata-området, hvor mange handelsskibe passerede, kunne være et primært mål for det tyske skib. Han placerede derfor sine tre skibe der, den tunge krydstogter HMS Exeter , og lette krydstogterne HMS Ajax og HMNZS Achilles.
- Exeter , heavy cruiser 8390 t , seks stykker på 203 mm og fire 102 mm , 24 km rækkevidde, 31 knob;
- Ajax , 6.895 t cruiser , otte 152 mm og otte 102 mm stykker , 25 km rækkevidde, 31 knob;
- Achilles , 6.800 t cruiser , otte 152 mm og fire 102 mm stykker , 23 km rækkevidde, 31 knob.
Kampen
Det 13. december 1939klokken seks om morgenen så kraft G, som var på 35 ° sydlig bredde og 45 ° vestlig længde og på vej mod nord, Graf Spee mod nordvest. Commodore Harwood instruerede den tunge krydser Exeter om at dreje mod vest, da de to andre skibe mødte det tyske skib.
Kampen den 13. december 1939
Det tyske slagskib blev derfor hurtigt fanget i en tangbevægelse mellem de britiske skibe, og kampen begyndte. Kommandør Langsdorff valgte at koncentrere sin ild til Exeter , isoleret mod syd. Han brugte den til sine tårne 280 mm og reserverede dens lettere kanoner til at holde de to andre fjernkrydstogter. I tyve minutter var slagskibets hovedmål derfor Exeter , som led store skader. Den Exeter forsøgte at torpedere Graf Spee uden succes, og omkring 06:50 båden var stort set ude af kampen: kun én af sine kanoner var operationel; kommandobroen, brandkontrol, intern og ekstern kommunikation blev ødelagt, og en vandvej forårsagede en liste på 7 °. Imidlertid fortsatte Exeter med at kæmpe indtil kl. 07:30 , hvorefter hun forsøgte at genvinde Falklandsøerne .
De lette krydsere Ajax og Achilles chikanerede på deres side Graf Spee fra nord: de forsøgte at nærme sig fra 7:10 for at aflaste Exeter . Udvekslingen af kanonild og torpedoer genoptog. Den Graf Spee , selvom undgå alle torpedoer, modtaget flere skaller. Han brugte sine 280 mm kanoner til at afværge britiske krydsere og ramte dem flere gange. Især Ajax blev alvorligt beskadiget efter flere skud. Den Exeter , selvom stærkt beskadiget, når forsøgt at angribe Graf Spee igen , til ingen nytte. Omkring kl. 07:30 besluttede den britiske commodore at afbryde kampen og være tilfreds med at dreje Graf Spee . Den Exeter var ude af kampen, Ajax alvorligt beskadiget; efter det tyske slagskib gjorde det muligt at forhindre det i at skade handelsskibene og forestille sig, at andre enheder af den allierede flåde, muligvis tungere, kunne slutte sig til dem på kampstedet.
Flyvningen til Montevideo
Den Graf Spee fortsatte derefter nord-vest, mod mundingen af Rio de la Plata, holde sine forfølgere i skak med sporadisk ild. Denne lækage blev kommenteret meget senere. Faktisk var det tyske skib stadig manøvrerbart, og hendes ildkraft næsten intakt. På den anden side havde den lidt skade, som på lang sigt voksede i betydning: næsten alle hjertemuslinger blev ødelagt såvel som vandinstallationerne; ammunitionen blev anset for utilstrækkelig til at kæmpe i mere end tre kvarter. Derudover havde de allieredes skaller gennemboret to huller, hvoraf den ene var to meter med to, i den forreste rustning nær vandlinjen. Kommandøren for Graf Spee kunne ikke håbe på at nå en venlig havn, endsige en tysk havn for langt fra området. Forfulgt af allierede skibe og i betragtning af slagskibets generelle tilstand var det umuligt at opnå.
Så kommandanten for Graf Spee tog vej til havnen i Montevideo med tilladelse fra admiral Raeder . Han stod på den uruguayanske kyst og tilbød den sjældne forestilling i en søskamp til uruguayanerne. I slutningen af dagen, lige før natten, blev en sidste salve affyret fra begge sider uden konsekvenser for skibene, men som forårsagede en diplomatisk hændelse: krydstogten Uruguay var vidne til det, og hans land hævdede Rio de la Plata, som del af dets indre farvande , så det som en krænkelse af dets neutralitet. Den England og Tyskland , men kunne ikke genkende dette krav og derfor har hævdet godt overholdt reglerne. Slagskibet gik ind i havnen kl. 22.50 lokal tid og åbnede for en delegation af to flådeafficerer efter anmodning fra det uruguayanske forsvarsministerium. Seks alvorligt sårede søfolk blev overført til land sammen med de 61 fanger fanget i tidligere angreb på kommercielle skibe. På den anden side holdt de britiske skibe sig væk fra havnen.
Venter
Den første reaktion fra den uruguayanske regering var at give Graf Spee 48 timers tilstedeværelse, så han kunne reparere sin skade, det vil sige 24 timer mere end den frist, der var fastsat i Haag-konventionerne fra oktober 1907 . Båden kunne ikke blive længere i denne neutrale havn under straf for at blive afvæbnet og dens besætning interneret. Den uruguayanske befolkning, snarere imod Nazityskland , gjorde ikke nogen indsats for at hjælpe det tyske skib: adskillige lokale virksomheder, afhængige af engelske redere, nægtede at hjælpe sømændene med reparationerne af Graf Spee . En tysk tekniker fra Buenos Aires anslog det nødvendige arbejde for at genoprette skibet til fjorten dage, men tiden blev kun forlænget til 72 timer af myndighederne.
For deres del forsøgte briterne at "forgifte" sømændene til Graf Spee , hvilket fik dem til at frygte ankomsten af tunge forstærkninger. Denne idé var så meget mere sandsynlig for den tyske kommandør, da han overrasket over fjendens skibs kampevne allerede havde mistanke om den forestående ankomst af engelske forstærkninger. Derudover ville den lave vanddybde i Rio have sat det tyske slagskib i en ugunstig position under kampmanøvrer. Det var derfor mere end usikkert at forlade havnen. Det britiske admiralitet havde faktisk kun til rådighed den tunge krydstogter HMS Cumberland , der var kommet fra Falklandsøerne . Hangarskibet Ark Royal og kampkrydstogten Renown var på vej, men ville ikke ankomme i tide, medmindre det tyske slagskibs afgang blev forsinket. Taktikken for britiske diplomater i Montevideo ændredes derfor fuldstændigt. De påberåbte sig Haag-konventionerne igen, men denne gang for at beskytte et engelsk fragtfly, der netop havde forladt havnen; den Graf Spee måttet vente 24 timer, før de forlader havnen samt: det ville have været unormalt at udleje en fjende skib i jagten på fragtskibet ... Den samme grund blev påberåbt den følgende dag, men den uruguayanske regering, bevidst af manøvren, og i en fart med at se slagskibets kanoner bevæge sig væk fra deres hovedstad, nægtede.
Beslutningen om at skubbe
Kommandør Langsdorff, overbevist om at finde flere britiske krigsskibe, der forlader havnen, idet han vidste, at hans skib ikke var i stand til at kæmpe længe eller krydse Atlanterhavet, ønskede ikke at sende sine mænd unødigt til deres død. Han besluttede derfor at skytte sit skib under overholdelse af, at instrukserne fra admiral Raeder godkendte af Hitler , nemlig at "han er autoriseret til at forsøge en udgang mod Buenos Aires , men under ingen omstændigheder vil han tillade ham at blive interneret eller fanget. Hans slagskib . Snarere det. " . Idéen om at nå Buenos Aires for at reparere slagskibet der og vente på hjælp fra U-Boote blev et øjeblik overvejet, men endelig opgivet: det ville have været at tage risikoen for at se sit skib sunke i det lave vand i kysten og lade briterne flyde den på deres vegne.
Den 17. blev en del af besætningen diskret overført til Tacoma , en 600-tons tysk købmand, der var til stede i havnen i et par dage. Den anden del sørgede for at ødelægge det udstyr, der ikke skulle falde i fjendens hænder. Ironisk nok meddelte den tyske ambassade ankomsten af Ark Royal og Renown i havnen i Rio de Janeiro tidligt om eftermiddagen samme dag; Engelske skibe var derfor ikke på udkig efter Graf Spee , men det var for sent for kommandør Langsdorff at vende tilbage. Kl. 15:15 vejede skibet anker, mod vest mod Buenos Aires, stoppede midt i flodmundingen og ventede. To slæbebåde og en pram, der blev sendt fra Argentina , genvandt den resterende besætning om bord på Graf Spee . Omkring kl. 20 ødelagde seks eksplosive anklager slagskibet, der landede på mudderet af floden.
Besætningen, der blev bragt tilbage til Argentina , et ikke-krigsførende land, blev interneret der. Commander Langsdorff begik selvmord om natten den 19. til20. december i hans hotelværelse.
-
Den HMS Exeter
-
Den HMS Ajax
-
Den HMNZS Achilles
Bemærkninger
- Den Achilles erstattet HMS Cumberland , en betydeligt tungere Region- klasse cruiser , men under reparation på dette tidspunkt.
Bøger og referencer
- Sir Eugen Millington-Drake, The End of Graf Spee , jeg læste deres eventyr nr. A236.
- Millington-Drake , s. 193-200.
- Millington-Drake , s. 64.
- Millington-Drake , s. 98.
- Millington-Drake , s. 51.
- Millington-Drake , s. 117.
- Millington-Drake , s. 150.
- Millington-Drake , s. 121.
- Millington-Drake , s. 137.
- Millington-Drake , s. 145.
- Millington-Drake , s. 151.
- Millington-Drake , s. 202.
- Millington-Drake , s. 170.
- Millington-Drake , s. 204.
- Millington-Drake , s. 203.
- Millington-Drake , s. 203-204.
- Millington-Drake , s. 178.
- Millington-Drake , s. 185.
- Millington-Drake , s. 190.
- Millington-Drake , s. 201-202.
- Millington-Drake , s. 209.
- Millington-Drake , s. 207.
- Millington-Drake , s. 221-222.
- Millington-Drake , s. 233.
- Millington-Drake , s. 236.
- Millington-Drake , s. 251.
- Millington-Drake , s. 271.
Se også
- La Bataille du Rio de la Plata ( Slaget ved flodpladen ), film instrueret af Michael Powell & Emeric Pressburger i 1956 .
- American Theatre of World War II