Sne kæde

De snekæder er et sæt af metal kædedele placeret omkring dækket til forstærkning af klæbningen af den allerede udstyret køretøj eller i fravær af vinterdæk på overflader snedækket . De fås i forskellige størrelser, der passer til forskellige typer hjulstørrelser.

Historie

Sne kæder blev opfundet af den amerikanske Harry D. Weed, der bor i Canastota , USA23. august 1904 der gives ham patent.

Det 16. juli 1935, opnåede den canadiske Auguste Trudeau et opfindelsespatent for sin bærende og skridsikre bilkæde. Patentfilen indeholder opfindelseskravet, en beskrivelse af kæden og Auguste Trudeaus tegninger godkendt af anklager EJ Fetherstonhaugh.

Forskrifter

Frankrig

I Frankrig er deres anvendelse obligatorisk på mindst to drivhjul, angivet med B26- panelet og deres afslutning på recept af B44- panelet .

Montering

Samlingsfunktionen skal forventes.
Gør denne før du kommer til en farlig eller smal bakke

Faktisk øger højdestigningen i fællesskab mange skærpende parametre:

vind: det øger kulden ti gange, vindkøling, der øges med højden (eksponering);
koldt: En dråbe på 1 ° C hver 100 m accepteres almindeligvis ;
mængde, tæthed af snefald: de stiger med højden, men forsvinder så snart vi er over skyerne;
Snedrivere : De er dannet af vinden. Særlige faktorer forværrer dem:
- vindens intensitet øges altid meget med højden;
- bidrager sammen: clearing / udstilling (ingen forhindringer);
- Følgende bidrager i fællesskab: korridorvindeffekten (dette er en venturi-effekt , der også findes på kamme) ;
- et andet skærpende mekanisk element, med højde, er flagerne mere pulverformige (kolde, små og tørre) krybende , saltning , diffusion / suspension øges derfor.
- vi skal være opmærksomme på, at faren kan opstå om få minutter i meget overraskende tykkelser.
En anden tilstand kan skabe en ond cirkel: kraftigt vådt snefald, store klæbrige flager:
- nedsat ekstern synlighed: det kan reduceres drastisk og føre til den manglende mulighed for at skelne mellem forhindringer.
- indvendig synlighed reduceret af indvendig tåge.
- tab af drift af vinduesviskerne (klæbende pakker hænger sammen og mister deres fleksibilitet, hvilket reducerer deres effektivitet).
hældning: Det kan være meget vanskeligt at samle på en skråning (eksempel: dårlig håndbremses effektivitet).
isolation: fjernelse fra enhver mulighed for at modtage hjælp.
kølet og snavset klædt kan driveren muligvis ikke udføre denne samling.
etc.

På trods af alle forberedelser, under reelle forhold, er selv den erfarne chauffør overrasket. Installation udføres for ofte under farlige forhold:

forbered din advarseltrekant og din gule vest ,
bed dine passagerer om at komme opstrøms (det vigtigste!),
den anden nedstrøms muligvis for at signalere at bremse og faren,
tror at synligheden kan være meget reduceret (vejret med kraftig sne / de er også de mest forræderiske).
Før der nærmer sig et pas, er der altid specielt designede rum.

Mulige problemer med kæder

En maksimal hastighed på normalt 30 til 50 km / t anbefales med kæderne.
Kørsel på en tør vej i en længere periode slider kæderne hurtigere, men også dækkene.
Nogle kæder skal spændes efter at have kørt en kort afstand. En kæde, der er for stor eller ikke stram nok, kan beskadige eller endda fange dele af chassiset eller karosseriet.

Udvikling

Såkaldte ”universelle” kæder findes nu på markedet for biltilbehør, der er designet til at passe i alle hjulstørrelser, idet der forventes et fremtidigt skift af køretøj og let at montere. Nogle systemer er slet ikke længere kæder, men besatte bånd, der er fastgjort direkte til fælgen eller specielle stofovertræk, der dækker hjulet, kaldet " snestrømper ". Nogle andre systemer kombinerer kæder og søm til brug af sne og is.

Noter og referencer

(in) Grebebånd til pneumatiske dæk - US 768 495 A.
Bærende og skridsikker kædepatent på webstedet patents-patents.ic.gc.ca, adgang 19. december 2014
Hvad gør lufttemperaturen varierer? , på cafe-sciences.org, adgang til 15. november 2017
Sne kæder på vulco.com, adgang til 7. juni 2017.