Charles Lindbergh

Charles Lindbergh Billede i infobox. Biografi
Fødsel 4. februar 1902
Detroit
Død 26. august 1974(ved 72)
Kipahulu
Begravelse Kipahulu
Navn på modersmål Charles Augustus Lindbergh Jr.
Pseudonym Careu Kent
Nationalitet amerikansk
Uddannelse University of Wisconsin i Madison
Redondo Union High School ( i )
Aktiviteter Luftvåbnets officer, opfinder , forfatter , dagbog , kampfly , fredsaktivist , pilot , ingeniør
Far Charles August Lindbergh
Mor Evangeline Lodge Land ( i )
samling Anne Morrow Lindbergh
Børn Anne Lindbergh ( en )
Reeve Lindbergh ( en )
Jon Lindbergh ( en )
Charles Augustus Lindbergh Jr. ( d )
Slægtskab Charles Henry Land ( in ) (bedstefar)
Andre oplysninger
Ejer af Illiec Island (Marts 1938- XX th århundrede)
Religion Lutheranism
Medlem af Quiet Birdmen ( in )
Bevæbnet United States Air Force
Militær rang Generel
Priser
Underskrift

Charles Augustus Lindbergh , født den4. februar 1902i Detroit , Michigan og døde den26. august 1974i Kipahulu , på øen Maui ( Hawaii ), er en amerikansk pioner inden for luftfart .

Kælenavnet "The Solitaire Eagle", blev han en legende ved at blive den første pilot, der forbinder, nonstop og solo, New York til Paris mellem den 20. og den21. maj 1927om 33 timer og 30 minutter ombord på hans Spirit of Saint Louis- fly .

I 1920'erne og begyndelsen af 1930'erne brugte Lindbergh sin berømmelse til at fremme den hurtige udvikling af amerikansk kommerciel luftfart. IMarts 1932dog bliver hendes unge søn, Charles Jr., kidnappet og myrdet i det, der snart kaldes "Århundredets forbrydelse." Denne begivenhed fik i sidste ende Lindbergh-familien til at flygte USA forbiDecember 1935at bo i Europa . Under sit ophold viste han sin sympati for Adolf Hitler flere gange . Før USA gik ind i krigen på8. december 1941, Lindbergh var en stærk fortaler for at holde De Forenede Stater ude af verdenskonflikten - som det var i kongressen hans egen far, Charles Lindbergh, under første verdenskrig - og blev leder af America First-udvalget , en antikrigsbevægelse. Ikke desto mindre støttede han efter Pearl Harbor krigsindsatsen og deltog som en civil konsulent i kampmissioner i Stillehavsteatret . Han forsøgte at engagere sig, men hans anmodning blev afvist.

Biografi

Hendes ungdom

Søn af svenske indvandrere , Lindbergh voksede op i Minnesota . Hans far, Charles August Lindbergh , var advokat og medlem af De Forenede Staters Kongres , modsatte sig indtræden i De Forenede Staters krig i 1917  ; hans mor underviste i kemi . Lidenskabelig med luftfart forlod han sine studier inden for mekanisk konstruktion i 1922, opnåede et pilotcertifikat og købte sit første fly, en Curtiss JN-4 “Jenny”, som han reparerede for at tilbyde første fly. Frimurer blev han indviet i St. Louis (Missouri) på Keystone Lodge (nr. 243).

Krydser Atlanterhavet

Orteigprisen

Efter træning med amerikanske militærpiloter arbejdede Lindbergh som en US Air Mail-pilot i 1920'erne . Han fik international berømmelse ved at blive den første pilot, der forbinder New York til Paris under en flyvning den 20. og21. maj 1927om tre og tredive timer og tredive minutter ombord på sit fly , Spirit of Saint Louis , specielt designet til lejligheden på bare to måneder. Det lander ved Le Bourget kl. 10.30 lørdag21. maj 1927foran et stort publikum. Indsatsen for denne krydsning af det Nordatlantiske Ocean, der forbinder Paris til New York med fly, var Orteigprisen og den amerikanske skaldede ørnepris i et beløb på 25.000 dollars .

Imidlertid var Lindbergh i modsætning til almindelig tro ikke den første til at krydse Atlanterhavet med fly, men simpelthen den første til at gøre det solo og fra kontinent til kontinent. Allerede i 1919 var to andre mindre berømte forsøg blevet kronet med succes. Mellem 8 og 831. maj 1919, havde en amerikansk flådebesætning foretaget overgangen mellem Jamaica Bay , nær New York og Plymouth , på en NC-4 Navy-Curtiss-vandflyvemaskine i flere faser (inklusive en central etape mellem Labrador og Azorerne ) og 14 til15. juni 1919, derefter foretog en britisk besætning den første overfart i en enkelt flyvning. Kaptajn John Alcock og løjtnant Arthur Brown havde forladt Saint-Jean i Newfoundland (i øjeblikket i Canada ) for at lande på Clifden i Irland efter en flyvning på 3.630  km , afsluttet på 16 timer og 12 minutter. De er derfor de første til at krydse Atlanterhavet non-stop under kontrol af en Vickers Vimy- bomber fra første verdenskrig .

Tidens atmosfære og det faktum, at disse krydsninger, der ikke forbinder kontinenterne, eller to symbolske byer som Paris og New York , derfor uden for Orteig-prisens sammenhæng, forklarer uden tvivl, hvorfor de ikke gav anledning til den samme a formidabelt mediesvar end Lindberghs forsøg, som var meget mere spektakulært på grund af en langt længeredagsangreb.

Lindberghs succes kom tolv dage efter forsvinden af ​​de franske piloter Charles Nungesser og François Coli, der havde forsøgt øst-til-vest krydsning fra Le Bourget ombord på White Bird , og to uger før den anden non-stop krydsning af Atlanterhavet mellem større byer (her New York og Berlin ), fremført af Clarence Chamberlin og Charles Levine .

Den "ensomme ørn" blev straks tilbedt af folkemængderne, så snart han ankom til Le Bourget lufthavn i Paris. Han gør et stærkt indtryk, når han beder den daværende franske præsident, Gaston Doumergue , om at møde moderen til Nungesser, den unge forsvundne pilot, som han ønsker at give sin medfølelse med. Således falder de europæiske skarer under den unge mands magi. Ved hvert af hans mellemlandinger, under sit ophold i Europa, afventes han af en skare beundrere, der håber at nærme sig ham. Det er ikke ualmindeligt, at hans fly skal gennemgå mindre reparationer og eftersyn efter hans walkabouts, så brændende er hans beundrere.

Hans ophold er kort; han nøjede sig med at rejse til Bruxelles og London, før han vendte tilbage til USA ombord på USS  Memphis , en amerikansk krydstogter, hvor Saint-Louis 'ånd blev indledt i dele.

I avisen L'Humanité , Paul Vaillant-Couturier skriver: ”Millioner og atter millioner af mænd i dag på begge sider af Atlanten vil føle sig mere tæt på hinanden, mere broderlige ... er en revolutionerende sejr. "

Lindberghs prestige er sådan, efter hans passage, at han bliver en vigtig samtalepartner for alle spørgsmål om søfart, og det forbliver han indtil sin død. Han sidder i adskillige nationale og internationale komiteer, herunder centralkomiteen for National Advisory Committee for Aeronautics i USA . det21. marts 1929, han er dekoreret med æresmedaljen .

Anekdoter om hans bedrift

Lindbergh fortæller i sine erindringer, at han var nødt til at kæmpe mod søvn. Flere gange vågnede han, da landingsudstyret ramte bølgerne. Flyet var bevidst designet med en ustabil aerodynamisk profil, så dets bevægelser ville vække piloten, hvis han faldt i søvn.

Han havde i alt og for alt fyldt 2000 liter benzin, fire sandwich hvoraf han spiste den første ved ankomsten over Irland og to chokoladestænger.

Hans fly var udstyret med en massiv 1.440-liters tank placeret af motoren og cockpittet af sikkerhedsmæssige årsager. Som et resultat havde Lindbergh ikke en forrude, men var udstyret med et periskop for at se fremad, hvis det var nødvendigt.

Til publikum, der hilste på ham, da han landede i Le Bourget lufthavn , svarede han simpelthen: "  Nå, det gjorde jeg!"  ("Nå, det gjorde jeg!"). I mellemtiden rev souvenirsamlere stykker lærred fra flyet ...

Ved afslutningen af ​​sin overfart skrev Lindbergh et brev til chefen for Longines , hvor han detaljeret beskrev en model af en pilots armbåndsur, som ville hjælpe med at navigere. Uret blev faktisk lavet, og der reproduceres stadig den dag i dag.

Mens han var i London, et par dage efter at have krydset Atlanterhavet , møder Lindbergh kong George V, som spørger ham, hvordan han var i stand til at imødekomme sine naturlige behov under den 33-timers flyvning. Flyveren svarede, at han brugte en termokande, som han derefter kastede i havet, men det ville ikke være sandt. Hans uovervindelige flydragt måtte kastes væk.

Den berømte mand

Den almindelige antagelse er, at navnet på en dans, lindy hop , kommer fra navnet Lindbergh, med tilnavnet Lucky Lindy i 1926. Efter at Lindbergh "hoppede" (hoppet) Atlanterhavet, danses George "Shorty" Snowden interviewet af en reporter i Harlem , der spørger ham, hvad han danser. Overskrifterne overskrifter derefter Lindy hoppede over Atlanterhavet , så Shorty svarede reporteren: "Jeg laver lindy hop" .

det 24. april 1928, besøgte han et kort besøg i Quebec . Han mødte premierminister Taschereau , tilbragte en nat på Château Frontenac og forlod derefter den næste dag. Denne mellemlanding havde til formål at redde en af ​​hans venner, Floyd Bennet, der blev syg, mens han forsøgte at hjælpe tyskere i nød i nord. Lindbergh finder lægemidlet i New York og lander derefter på Abrahams sletter for at slutte sig til sin kammerat indlagt på Jeffrey Hale . Desværre døde Mr. Bennett af lungebetændelse. Denne flyvning med Lindbergh fra New York til Quebec vil blive meget kritiseret af de canadiske myndigheder og betragter det som et reklametyveri, hvor Canada har alle de nyttige stoffer.

Bortførelsen af ​​baby Lindbergh

Han giftede sig i 1929 med Anne Spencer Morrow , en velhavende arving født i 1906, som også blev en amerikansk luftfartspioner. De får seks børn. Den ældste, Charles Junior, født den22. juni 1930, Bliver kidnappet på1 st marts 1932 og fundet død den 12. majefter trods at betale en løsesum. Aftenen for kidnapningen søger Lindbergh efter sin søn, bevæbnet med sin riffel, i hans domæne. Men barnet døde samme aften, selvom oplysningerne ikke var kendt før senere.

Bruno Hauptmann blev arresteret i 1934 og dømt for kidnapning og mord på sønnen Lindbergh efter en meget publiceret retssag kaldet ”århundredes retssag”, han blev henrettet på den elektriske stol den3. april 1936. Han har altid hævdet sin uskyld, og hans skyld er stadig genstand for kontrovers. Mærkeligt nok har mere end to hundrede mennesker påtaget sig ansvaret for bortførelsen af ​​baby Lindbergh, uden tvivl anført af flyverens berømmelse. Efter opfattelsen af ​​dem omkring ham var Lindbergh, fortvivlet over menneskeheden, ikke længere den samme mand fra morddatoen.

Kidnappingen af ​​Lindberghs søn vakte international opstandelse og er i USA blevet kaldt "Århundredets forbrydelse". Som et resultat af denne tragiske nyhed er bortførelse af børn i USA blevet en føderal forbrydelse, der kan straffes med døden.

Lindbergh, nazisterne og antisemitisme

Trætte af at være i rampelyset, mens de stadig er i sorg, gik Lindberghs i eksil i Europa iDecember 1935og bosatte sig nær London . Sendt til Tyskland efter anmodning fra den amerikanske ambassade om at rapportere om Luftwaffe , Charles møder Willy Messerschmitt og siges at være blevet bedraget. Han overvurderer det tyske luftvåben, som han siger "uovervindelig". Det er dekoreret på18. oktober 1938af Order of the German Eagle af Hermann Göring , der viser ham et eksempel på nye fly. Ved denne lejlighed beskriver Lindbergh Hitler som en "stor mand". Han betragter ham derefter som mindre farlig end Stalin .

Tilbage i USA samarbejdede han med Air Force. Samtidig interesserede han sig for Alexis Carrels arbejde med det kunstige hjerte og arbejdede sammen med ham om skabelsen af ekstrakorporal cirkulation (hvilket banede vejen for thorax- og aortakirurgi). En tilhænger af amerikansk neutralitet i begyndelsen af ​​krigen og blev fra 1940 til 1941 en af ​​de vigtigste talsmænd for den isolationistiske bevægelse America First , en forpligtelse, der førte til, at han blev mistænkt for antisemitisme . IMaj 1941, Beder Roosevelt ham om at returnere den "skammedalje", der er modtaget fra Hermann Göring, som han nægter at gøre, og foretrækker at fratræde sin stilling som oberst i krigsafdelingen .

I Oktober 1940Lindbergh går ind for, at Amerika ”anerkender de nye magter i Europa  ”. Den 11. september 1941 i Des Moines under mødet i America First-komitéen stillede han det berømte spørgsmål i en radiotale: "Hvem er de voldsomme agitatorer?" ", Som han svarer på:" Briterne , jøderne og Roosevelt-administrationen . Denne indblanding vækker en stående bifald fra en del af publikum og en anden forundring, endog indignation.

Lindberghs udsagn skiftede gradvist flygeren og hans tilhængere fra rollen som proamerikanske pacifister til antisemitiske sympatisører for Führer . Imidlertid skiftede han mening efter angrebet på Pearl Harbor i december 1941 .

I sin bog med titlen The War Time Journal of Charles A. Lindbergh fortæller Charles Lindbergh sit besøg, The11. juni 1945, koncentrationslejren Dora og underjordiske installationer til produktion af V1- og V2- raketter . Hundredvis af V2 er på samlebåndene. Charles Lindbergh er chokeret over den behandling, de deporterede har fået. Det syntes ham umuligt, at civiliserede mænd kunne bøje sig sådan.

Lindbergh under Stillehavskrigen

Han kunne ikke genoptage tjenesten i USAF efter afvisning af krigsminister Henry L. Stimson på ordre fra Det Hvide Hus. Derefter tilbød han sig selv som konsulent til flyproducenter. Efter at have deltaget i udviklingen af ​​de konsoliderede B-24 Liberator-bomber, der blev fremstillet hos Ford, i 1943 sluttede han sig til divisionen Chance Vought Corporation .

Det følgende år overbeviste han Vought om at sende ham til Stillehavsteatret som teknisk repræsentant for at studere flyets ydeevne under kampforhold. Det lærer piloterne fra Chance Vought F4U Corsair of the Marines at tage afsted med en masse bomber dobbelt så stor som den, denne fighter-bombefly er beregnet til.

det 21. maj 1944, foretog han sin første jordangrebsmission med VMF-222 eskadrille mod den japanske garnison Rabaul. Han deltager også i missioner med VMF-216. I løbet af 6 måneder i Stillehavet i 1944 vil han som civil sikre omkring halvtreds luftmissioner.

På Lockheed P-38 Lightning udvikler den også flyprocedurer, der reducerer brændstofforbruget og dermed øger rækkevidden for denne langjæger.

De amerikanske marinesoldater og USAF-piloter, der kæmpede sammen med ham, hylder hans mod og forsvarer hans patriotisme .

Pulitzer-prisen

Efter Anden Verdenskrig blev han konsulent for flyselskabet Pan Am , han fortæller sin berømte overfart i en bog, The Spirit of St. Louis , der vandt ham Pulitzer-prisen 1954 (selvbiografi). Rehabiliteret, genindsat i den amerikanske hær i rang af brigadegeneral, bruger han sin tid på at forsvare naturen, især fordømme supersonisk transport. I 1970 udgav han sin krigsdagbog, The Wartime Journals of Charles A. Lindbergh .

Tilbagetrækningen

Ud over de seks børn født af hans forening med sin kone Anne (Charles Jr. i 1930 , Jon the16. august 1932, Land i 1937 , Anne i 1940 , Scott i 1942 og Reeve i 1945 ), Charles har syv flere efter krigen fra tre hemmelige forbindelser i Tyskland og Schweiz .

Fra 1957 indtil sin død opretholdte han et forhold til en tysk hatmager ved navn Brigitte Hesshaimer , 26 år yngre. De har tre børn sammen: Dyrk (født 1958 ), Astrid (født 1960 ) og David (født 1967 ). De to elskere opretholder deres forhold i total fortrolighed; endda børn kender ikke deres fars sande identitet, som de støder på sporadisk under hans besøg. Efter senere at have læst en tidsskriftartikel om Lindbergh finder Astrid klichéer såvel som over hundrede breve fra hendes hånd rettet til sin mor. Hun offentliggjorde sagen i 2003 , to år efter Brigitte Hesshaimer og Anne Morrows død.

Lindbergh har også to sønner, Vago (født 1962 ) og Christophe (født 1966 ) med Brigittes søster, Marietta Hesshaimer, men også en søn (født 1959 ) og en datter (født 1961 ) med sin tidligere sekretær. Navnlig Valeska, fra en gammel familie af den preussiske militære adel. Han er derfor far til i alt tretten børn.

Markeret af krigsårene undrer han sig over, om luftfart er fremskridt for menneskeheden. Mod slutningen af ​​sit liv helligede han sig til beskyttelsen af ​​naturen og forsvaret af de isolerede stammer på Filippinerne . det23. december 1968, han deltager i lanceringen af Apollo 8 fra Cape Kennedy.

Han bliver venner med kunstneren Joseph Savina , der opretholder boligen på Ile Illiec, som han har ejet siden 1938 i Buguélès , i byen Penvénan i Trégor , Bretagne .

Han døde den 26. august 1974 på Hawaii, hvor han havde trukket sig tilbage de sidste år af sit liv.

Publikationer

Monumenter

Postume hædersbevisninger

Lindbergh og fiktion

Nationalhelt, derpå kontroversiel figur på grund af sine positioner, har Lindbergh inspireret mange fiktion.

Radio stykke

I 1929 blev Kurt Weill og Bertolt Brecht inspireret af hans bog til at skabe et radiospil, Le Vol de Lindbergh .

Litteratur

En af hans kollegevenner, Stanley G. Weinbaum , nu anerkendt som en af ​​de største forfattere af amerikansk science fiction guldalder , skrev en selvbiografisk skitse af Stanley G. Weinbaum ( selvbiografisk skitse af Stanley G. Weinbaum ), hvor han specificerer at han kendte Lindbergh ved University of Wisconsin , at ingen af ​​dem dimitterede der, men at efter hans bedrift blev Lindbergh "tilbagekaldt" af universitetet for at blive tildelt en æresgrad , hvilket ikke var tilfældet for Weinbaum. I 1934 skrev Weinbaum en novelle, The Flame Dawn ( Dawn of Flame ), som senere blev beriget med en anden ny og udgivet under titlen The Black Flame . Denne historie beskriver den post-apokalyptiske samfund, to hundrede år efter den samlede krige i det sene XX th  århundrede , og forfatteren gør det skadeligt henvisning til Lindbergh: En gammel mand vidundere hvis de ældste (dem før dommedag) vidste hvordan at flyve og endte med at vise, at Lindbergh (eller "Lindbird") sandsynligvis aldrig eksisterede.

Lindbergh er en af ​​hovedpersonerne i Philip Roths uchronia- roman The Plot Against America (2004). I denne historie forestiller Roth sig Lindbergh vinde præsidentvalget mod Roosevelt i 1940 i slutningen af ​​en kampagne med antisemitisme og fokuserede hovedsageligt på afvisningen af ​​at se Amerika deltage i konflikten, der hærger Europa. Så snart han kom til magten, skyndte Lindbergh sig at underskrive en venskabstraktat med Nazityskland , modtog von Ribbentrop i Det Hvide Hus og lancerede et program til assimilering af amerikanske jøder.

En anden roman uchronic, Fædrelandet af Robert Harris , offentliggjort i 1992 , viser Lindbergh ambassadør for USA i Tyskland nazist i 1964 .

I den alternative historie K af Daniel Easterman bliver Charles Lindbergh valgt til præsident mod Roosevelt i 1932, hvorved hans løjtnanter forvandler den fascistiske stat i Amerika og i stigende grad pro-tysk.

I den ukroniske roman Les oranges de Yalta af Nicolas Saudray underskrev de sejrende akselande fred i Yalta i 1942. I 1945 blev Charles Lindbergh udnævnt til USAs ambassadør i Tyskland. Han rapporterer Amerikas bekymringer over for Hitler over rygter om Nazitysklands skæbne for europæiske jøder, men viser også sympati for Tyskland og dets Führer.

Det tiende bind af D-Day- serien indeholder et Amerika, hvor franskmændene vandt syvårskrigen . I 1947, i Republikken New England, under forbud , ledede Lindbergh profascistiske motorcykelbander , der angreb underjordiske destillerier. I slutningen af ​​albummet, i præsidentvalget i 1948, blev han valgt til præsident for New England (mod Joseph P. Kennedy ), hvor programmet opretholdte forbud, New Englands ikke-indblanding i krigen og inspirerede racelovene i den III e Reich, og opførelsen af udryddelseslejre.

Den ukroniske tegneserie Space Reich af Richard D. Nolane (skaberen af ​​tegneserieserien Wunderwaffen og Zeppelin Wars ) har et ansigt til ansigt i 1945 mellem sejrende Nazityskland i Europa og et Amerika, der forblev isolationistisk. Disse to supermagter vil konkurrere om erobring af rummet. Charles Lindbergh er præsident for det Amerika, der nægtede at gribe ind i Storbritanniens fald fem år tidligere.

Handlingen i Agatha Christies roman The Crime on the Orient Express , også bragt til skærmen, er baseret på kidnapningen af ​​Lindberghs baby.

Afslutningen på Patrick Grainvilles roman Falaise de fous (Seuil 2018) fremkalder Lindberghs krydsning af Atlanterhavet i 1927 (sætter det parallelt med maleren Monets arbejde) og den triumferende modtagelse af flygeren i Frankrig dengang i USA.

Han nævnes gennem sin kone Anne Morrow Lindberghs liv i The Aviator's Wife af Mélanie Benjamin, udgivet i 2019.

Biograf

Television

Sang

Teater

Stykket af Garth Wingfield Flight, Charles Lindberghs Rise and Fall , oprettet i New York i 2005 , er "dekonstruktionen af ​​et amerikansk ikon og udforsker virkningerne af medierne og den offentlige bevidsthed om vores berømtheder."

Noter og referencer

  1. Albert Cushing Read kommanderer besætningen, der foretager den første Atlantiske passage16. maj 1919, med vandfly, i seks etaper (den tredje dækker rejsen fra Canada til Azorerne på én gang), mens John William Alcock og Arthur Whitten Brown foretager den første overfart på én gang på14. juni 1919fra Newfoundland til Irland . Charles Lindbergh er derfor den første, der har gjort det nonstop og solo og flyvet fra kontinent til kontinent.
  2. Kort over den fulgte rute, L'Ouest-Eclair , Rennes, 22. maj 1927, dagligt ( ISSN  1261-6249 ) [ læs online ]
  3. Se Jacques Legrand ( dir. ), Catherine Legrand ( dir. ) Og Edouard Chemel , Chronique de l'Aviation , Bassillac Paris (12. Av. D'Italie, 75013, Ed. Chronique Acropole, koll.  "Chronique",2000, 1176  s. ( ISBN  2-7357-0200-6 og 978-2-735-70200-8 ) , s.  237
  4. 21 maj 1927 på himlen: Charles Lindbergh vinder Orteig Air-journal.fr prisen 21 maj 2011
  5. Forklaring avancerede i Lindbergh, den ensomme ørn , film af Daniel Costelle og Isabelle Clarke.
  6. (i) Anne M. Pittman, Marlys S. Waller, Cathy L. Mørk, Dans en Mens: En håndbog for Folk, Firkant, Contra, og Social Dance, tiende udgave , Waveland Press,2015( ISBN  9781478629511 , læst online ) , s.  442
  7. Le Petit Parisien , Paris, 26. april 1928, dagligt ( ISSN  0999-2707 ) [ læs online ]
  8. Le Petit Parisien , Paris, 27. april 1928, dagligt ( ISSN  0999-2707 ) [ læs online ]
  9. Jacques Pradel , "bortførelse af Lindbergh-babyen", L'Heure du kriminalitetsprogram på RTL , 21. september 2012.
  10. (in) "  America First and WWII  " (adgang til 21. april 2019 ) .
  11. William Reymond , Coca-Cola, den forbudte efterforskning , Paris, Flammarion, koll.  " Efterforskning ",2006, 429  s. ( ISBN  2-08-068764-6 og 978-2-080-68764-7 ) , s.  3
  12. Coca-Cola, Den forbudte undersøgelse , s.  7
  13. (in) Pulitzer-priserne; 1954 Vindere - pulitzer.org
  14. L'Express ,30. december 1968

Tillæg

Bibliografi

eksterne links