Col du Grand Bœuf | ||||
Højde | 323 m | |||
---|---|---|---|---|
Kontakt information | 45 ° 12 '31' nord, 4 ° 52 '13' øst | |||
Land | Frankrig | |||
Dal | Bancel Valley (nord) |
Galaure Valley (syd) |
||
Opstigning siden | Albon | Saint-Uze | ||
Adgang | A 7 | A 7 | ||
Geolocation på kortet: Drôme
| ||||
Den Col du Grand Bœuf er en aflevering af motorvej A7 , også kendt som motorvej sol , på grænsen af kommunerne Saint-Uze og Beausemblant ( Drôme ). Det ligger mellem byerne Vienne mod nord og Valence mod syd (kilometerpunkt: fra PK 31 + 950 til PK 42 + 200).
Dette pas ligger mellem Chanas ( n o 12, mod nord) og Tain-l'Hermitage ( n o 13, mod syd) motorvej udfletninger .
Det er et af de største afmatningssteder i Rhône-dalen hvert år.
Passagen, mindre end 400 meter over havets overflade, blev udstyret med dæmningen af motorvejskonstruktionen for at reducere hældningen og lette passage. Motorvejen har passeret den siden dens opførelse i 1965 . Vanskelighederne ved at krydse byområder omkring Saint-Vallier tvang motorvejen til at passere øst for Rhône gennem den nord-sydlige kløft i Chavannes via Chambarand-platået i et tidligere flodleje i Pliocene.
Hældningen er meget vigtig der. Den Ministeriet for økologi, energi, bæredygtig udvikling og fysisk planlægning har bedt Autoroutes du Sud de la France (ASF) at forbyde overhaling for lastvogne og campingvogne på visse afsnit. Fra motorvej A7, især med et permanent forbud på begge sider af Col du Grand-Bœuf.
Dette er grunden til, at tunge godskøretøjer ikke får forbikørsel i denne zone (længde 9 km ).
Bjergpas er vigtige steder i landskabsøkologien og derfor for det grønne og blå gitter og det paneuropæiske økologiske netværk, der hovedsageligt er fragmenteret af motorveje (især når de er maskerede, hvilket ofte er tilfældet i Frankrig).
På baggrund af videnskabelige undersøgelser (herunder kortlægning af økologiske netværk foretaget af Rhône-Alpes-regionen , afsluttet i 2009), blev det besluttet at bygge en øko-rørledning (eller øko- bro) ved Col du Grand Oksekød, der tillader fauna, flora og funge at krydse A7, hvilket på dette tidspunkt er en vigtig årsag til økologisk fragmentering af landskabet, hvilket også bør begrænse fænomenet kendt som roadkill (dyredødelighed hos pattedyr, herunder hjorte, gener og flagermus, fugle (især natlige rovfugle), krybdyr, padder, insekter osv.) ved kollision med køretøjer).
Dette øko-pipeline hviler på en metalramme vejer ca. 90 tons, lavet af fire bjælker 36 meter lang, installeret om natten (fra maj 14 til 15, 2011, med en afbrydelse af motorvej trafik for en nat fra 9 om eftermiddagen til at 6 a.m. ) . Denne ramme er placeret på en konkret støtte. Det hele vejer omkring 1.000 ton.
Dette arbejde genopretter en vigtig økologisk kontinuitet , fordi dette pass er et "biogeografisk vejkryds, der forbinder Alperne og Ardèche" , der på en måde spiller en rolle som kompenserende foranstaltning, foranstaltning, som ikke var obligatorisk på tidspunktet for opførelsen (1967 for den del af motorvejen, der vedrører passet), det vil sige før loven fra 1976, der pålægger konsekvensundersøgelser og bevarelse og kompensationsforanstaltninger. Denne operation er en del af den grønne pakke, som Autoroutes du Sud de la France skal gennemføre, men er også en del af Frankrigs forpligtelser til fordel for biodiversitet og især inden for rammerne af Grenelle 2-loven . Under arbejdet udføres en ekstern kontrol af uafhængige økologer, og stedet overvåges af en "miljøofficer". Vegetationen vil være struktureret til at fremme krydsning af så mange arter som muligt (form af broen, der opfordrer dyr til at komme ind i den, appetitlige lokale planter på strukturen og i udkanten, damme, der spiller en økologisk ford-rolle ( stepping områder for engelsktalende) til padder og skår af sten og stubbe og dødt træ ) langs strukturen for at give et betryggende og beskyttende miljø for visse insekter og for små pattedyr og krybdyr, når de krydser.
Miljømyndigheden og nogle lokale aktører har udtrykt bekymring over den rolle, motorvejen kan spille eller spille med hensyn til en korridor for invasive arter.
Med hensyn til energi er der installeret 6 vindmøller på bjergsiden med udsigt over motorvejen.
Denne udvikling kan meget let reducere den omgivende støj lokalt, hvilket er en anmodning, der udtrykkes i A7-overvågningsudvalget: af arbejdsgruppen "Miljøplanlægning".