Fødsel |
Gaston Caudron 18. januar 1882 René Caudron (1 st juli 1884 Favières (sum) |
---|---|
Død |
Gaston Caudron 12. december 1915 René Caudron (27. september 1959 Gaston Caudron i Bron René Caudron lufthavn i Vron |
Nationalitet | fransk |
Erhverv | flyproducenter og piloter |
Andre aktiviteter | skaberen af den første flyflyskole i Le Crotoy |
Gaston (18. januar 1882 - 12. december 1915) og René (1 st juli 1884 - 27. september 1959) Caudron er luftfartspionerer, født i Favières i det franske departement Somme . Gaston Caudron blev dræbt med mekanikeren Jaumes og designeren Démarez den 12. december 1915, da han udførte testflyvning af en nymonteret Caudron R4 i Bron.
Gaston og René Caudron er sønner af Alphonse Jean-Baptiste Caudron, landmand, og hans kone, Marie Caroulle, hjemmehørende i Favières i det franske departement Somme .
Alphonse Joseph Augustin, kendt som Gaston, Caudron blev født den 18. januar 1882i Favières i departementet Somme og døde for Frankrig den12. december 1915efter et flystyrt i Bron lufthavn i Rhône- afdelingen .
René Albert Joseph Caudron blev født den 1 st juli 1884, i Favières og døde den 27. september 1959i Vron i Somme-afdelingen.
Gaston og René Caudron var lidenskabelige med spirende luftfart og producerede i sommeren 1908 en svævefly , Romiotte 1 , som de fløj i foråret 1909 ved Ferme de Romiotte mellem Ponthoile og Forest-Montiers, et par kilometer fra Le Crotoy . Den blev trukket af en hest, Luciole-hoppen, og lavede ni strækninger lige fra 800 til 1.200 m . under ledelse af René.
René Caudron var den første pilot, der landede på Paris-Plage søndag10. juli 1910. En guldmedalje blev tilbudt ham ved denne lejlighed af Léon Soucaret , borgmester i Touquet-Paris-Plage . René Caudron vendte derefter ofte tilbage til Le Touquet, og i slutningen af juli foretog han en returflyvning til Merlimont , en ”bedrift”, der blev gentaget i august. Den 7. august tilbragte han sit pilotcertifikat på Le Touquet, nummer 180. The3. marts 1911, Gaston fik til gengæld civil pilotcertifikat, nummer 434.
FlyproducenterBrødrene Caudron blev også flyproducenter. I 1909 oprettede de foreningen "Aéroplanes Caudron Frères", som i 1910 blev Société des planes Caudron oprindeligt installeret i Crotoy, derefter i Rue og indtog et særligt sted i luftfartens historie .
Et af de mest berømte fly bygget af Caudron-brødrene var G3-biplanen, en enkelt motor, der var kommercielt vellykket, så de to brødre kunne udvikle og diversificere konstruktionen af flere flyserier. Den Første Verdenskrig tillod en udvidelse af virksomheden gennem en ordre fra den franske hær og uddannelse af piloter (3.985 fly). G3-modellen blev især brugt til luftrekognoscering.
På grund af krigen og nærheden af fronten flyttede Caudron-brødrene deres fabrik, der forlod Somme til Issy-les-Moulineaux og Lyon .
I 1915, foran G3-manglerne foran, designede og byggede Caudron-brødrene den første militære dobbeltmotor, der blev taget i brug i verden, Caudron G4 . Dette fly vil blive brugt i udstrakt grad under første verdenskrig til rekognoscering, bombardement og endda beskyttelsesmissioner. Ved roret vil flere rekorder blive forsøgt og brudt, inklusive den absolutte verdensrekord. Den 7. november 1916 lykkedes den italienske flyver Guido Guidi at nå en højde på 7.950 m , alene om bord. Efter krigen kom flyveren Poulet til Australien om bord, selvom han måtte skifte fly under rejsen.
Den 1 st februar 1920 René Caudron rekrutteret Adrienne Bolland , en tidligere elev på skolen Caudron, som en test pilot, var den første kvinde, der holdt den position i samfundet. Hun blev der i tre år.
PilotskoleI 1910 oprettede de også den allerførste flyskole i verden: Caudron du Crotoy flyskole , der tiltrak fremtidige flyvere til Somme . Eleverne tog kredsløbet Le Crotoy - Le Touquet-Paris-Plage hver dag og tilbage med landing på stranden. Et reparations- og reparationsværksted blev oprettet for dem efter de mange overførsler i det bløde sand.
I 1913 blev flyskolen fordoblet som en militær flyskole. I løbet af året 1913 oprettede Gaston i Kina den første flyskole i dette land. Han var den første pilot til at flyve over den forbudte by under levering af tolv type G3 biplaner bestilt af Kina.
Søndag den 12. december 1915 gennemførte Gaston Caudron på Lyon-Bron- flyvepladsen , mens han blev forbudt fra testflyvninger af ministeriet, testflyvningen af en nymonteret Caudron R4 . Efter start i en højde af omkring 200 meter ser flyet pludselig ud til at være ubalanceret og pludselig falder lodret, skubber sine beboere ud af kabinen, som styrter ned i en flammespray. Den dag døde Gaston Caudron-pilot, Jaumes-mekaniker og Demarez-designer med det samme dræbt.
I 1928 blev luftfartsskolen endeligt overført til Ambérieu-en-Bugey i Ain .
Caudron-firmaet slog sig især ned på flyvepladsen Guyancourt i Yvelines. Men1 st juli 1933, Caudron Aéroplanes blev købt af Louis Renault, der omdøbte virksomheden "Caudron Renault". René Caudron forlod virksomheden i 1939.
Gaston Caudron udnævnes til Knight of the National Order of the Legion of Honor den4. januar 1916.
René Caudron hedder en ridder 7. august 1913 derefter forfremmet til officer på 14. februar 1921og endelig forfremmet til Commander of the Legion of Honor den31. oktober 1938.
Flere byer husker mindet om Caudron-brødrene:
Monument til Crotoy.
Fødselssted.
Monument til Caudron-brødrene i Ponthoile .
Grav af Caudron Brothers i Rue kirkegård.
Impasse René-Caudron ved Touquet-Paris-Plage.