Beijing jernbanestation

Beijing
Illustrativt billede af sektionen i Beijing Station
Passagerbygning og indgang til stationen.
Beliggenhed
Land Kina
By Beijing
Geografiske koordinater 39 ° 54 '08' nord, 116 ° 25 '16' øst
Ledelse og drift
Ejer China Railway Corporation
UIC- kode 33 00 100 8
Egenskaber
Linje (r) Beijing-Harbin Line
Historisk
Idriftsættelse 1959
Geolocation på kortet: Kina
(Se situation på kort: Kina) Beijing
Geolokalisering på kortet: Beijing
(Se situation på kort: Beijing) Beijing
Geolocation på kortet: centrum af Beijing
(Se placering på kort: det centrale Beijing) Beijing

Den Beijing Railway Station og Beijing Railway Station ( kinesisk  :北京站 ; pinyin  : Beijing Zhan ) er en af tre store banegårde i Beijing . Bygget i traditionel kinesisk arkitektur efter planer af arkitekter Yang Tingbao og Chen Dengao , blev det åbnet i 1959 .

De to andre store jernbanecentre er Beijing-Syd jernbanestation og Beijing vest jernbanestation , pendeltogstationer forbinder også nogle metrostationer i Beijing. Beijing-Nord stationen bliver terminalen for LGV mod Zhangjiakou i anledning af vinter-OL 2022 .

Jernbanesituation

Historie

Første station

Den forrige station i Beijing var den østlige station (Zhengyangmen), også kaldet Beijing Station, som lå 2,5 km vest, lige uden for Zhengyangmen , en port i bymuren. By direkte syd for Den Himmelske Freds Plads . Zhengyangmen Station blev bygget i 1901 .

Hun fungerede som endestation for Jernbaner North Imperial Kina  (i) , som drives linjen Beijing-Shanhaiguan  (i) , indtil 1959 , hvor stationen blev lukket efter åbningen af den aktuelle station og blev en del af jernbanemuseum Kina  (i ) .

Ny station

På tiårsdagen for grundlæggelsen af Folkerepublikken Kina begyndte det centrale udvalg for Kinas kommunistiske parti i 1958 planlægning og opførelse af ti store projekter, kendt som "De ti store bygninger" for at præsentere de nye udsigter for landet. Beijing station var blandt de igangværende projekter.

I slutningen af ​​oktober 1958 blev der ifølge Beijing kommunale regerings konstruktionsdokumenter fra begyndelsen af ​​1950'erne påbegyndt designarbejde for den nye station. Stationens design blev tildelt den tredje afdeling af Institut for Jernbaneministeriet (nu Third Railway and Design Institute Group Co. Ltd) med opførelsen af ​​bygningen, der derefter ledes af de berømte arkitekter Yang Tingbao (杨廷 的) og Deng'ao Chen (陈 登 鏊), Institut for arkitektonisk design af Nanking og afdelingen for national byggeri og industri skal samarbejde om designopgaverne. Stationens design skred frem hurtigt, og i begyndelsen af ​​december samme år blev hele designforslaget afsluttet. Det10. decemberblev designforslaget godkendt af centralkomiteen. Den daværende premierminister Zhou Enlai var også meget bekymret over designet og opførelsen af ​​den nye Beijing-station og diskuterede aspekter vedrørende orientering og placering af stationsnavne, der er tilgængelige for VIP-lokalets miljø. For at bestemme designprogrammets forslag foreslog Zhou Enlai , at tårnene skulle bygges på hver af hovedbygningens to fløj, og dette forslag blev vedtaget.

Transport

Stationen betjenes af linje 2 i Beijing metro til station Beijing Railway Station .

Noter og referencer

Bemærkninger

  1. En virksomhed af 5 th  Engineering Regiment , under kommando af kaptajn Guyot åbnede Beijing bymure på Yongdingmen og byggede murene del af bogen. Dette blev gjort muligt efter afslutningen af et bykort etableret af luftfotos taget af den del af balloonists fra 1 st  Engineering Regiment .

Referencer

  1. Generel gennemgang af jernbaner og sporvogne, Dunod, maj 1900 side 432 og efterfølgende om Gallica

Se også

Bibliografi

Relaterede artikler

eksterne links