Paul-Camille von Denis
Paul-Camille von Denis
| Fødsel |
28. juni 1796 Montier-en-Der |
|---|---|
| Død |
3. september 1872(kl. 76) Bad Dürkheim |
| Nationalitet | fransk |
| Aktiviteter | Ingeniør , forretningsmand , jernbanetekniker |
| Forskel | Knight of the Legion of Honor |
|---|
Paul-Camille Denis , senere blevet Paul-Camille von Denis , født på Château des Salles i Montier-en-Der ( Haute-Marne ) den 8. Messidor år III (26. juni 1795) og døde i Bad Dürkheim ( Kongeriget Bayern ) den3. september 1872, er en fransk jernbanetekniker.
Biografi
Den ældste søn af en fransk skovmand, hans familie flyttede til Mainz i 1799, da hans far blev udnævnt til inspektør for skove i Mont-Tonnerre-afdelingen . Paul-Camille deltog i grundskolen og gymnasiet der. Derefter fortsatte han sine studier i Paris i to år på Lycée Louis-le-Grand og blev optaget i École polytechnique i 1814. Ved hans fars død,21. januar 1816i Neustadt an der Weinstraße vendte han tilbage til Pfalz og trådte ind i den bayerske offentlige tjeneste som praktikant med speciale i vejbygning.
Han begyndte byggeprojekter i Kaiserslautern af et 500-kaj fængsel på ruinerne af slottet af den palatinske grev Jean-Casimir og paladset til kejser Barbarossa , præsteriet af Saint-Martin kirken og det decanale hus Rittersberg.
I 1822 blev han udnævnt til inspektøringeniør i Speyer , hvor han først var ingeniør med ansvar for byggeriet af jernbanen ved Landau og Germersheim , derefter fra31. oktober 1826, Ingeniør den opererer fra en st klasse i Zweibrücken ( Two Bridges ). De liberale ideer, dets forbud mod deltagelse i 1831 i Hambach-festivalen samt underskrivelsen i 1832 af politiske krav forårsager dens overførsel til Rosenheim . Han rejste i 1833-1834 i USA og England og var interesseret i tekniske fremskridt inden for opførelse af kanaler og jernbaner. Da han vendte tilbage til Deux-Ponts i marts det følgende år, modtog han missionen med at bygge Main-Donau-kanalen , hvis konstruktion blev afsluttet den2. juli 1845. Det12. marts 1835, blev han udnævnt til ingeniør i München 1, hvor han byggede den første jernbanelinje fra Nürnberg til Fürth, hvor det første tog kørte videre. 7. december 1835. I 1845 fik han til opgave at opbygge Pfälzische Ludwigsbahn for at forbinde Ludwigshafen til Schifferstadt , Speyer , Neustadt og Bexbach . IOktober 1849, vælger bestyrelsen for Pfälzische Ludwigsbahn ham som COO.
Han blev dekoreret med Ridderkorset af Æreslegionen i 1852, Ridderkorset af Philippe den storslåede af Hessen og det bayerske kronekors i 1855. Han blev derefter en iværksætter. Han sporer og bygger mere end 1000 kilometer jernbaner med blandt andet skinnerne på Maximiliansbahn i Pfalz (1852-1855), jernbanelinjen fra Homburg til Zweibrücken (1855-1857) og fra 1856 sporene fra Nürnberg til Regensburg og fra München til Landshut. I 1865 blev han formand for planlægningskommissionen for Rhinbroerne fra Mannheim til Ludwigshafen.
Ejer af Château de Diemerstein, han havde bygget en villa der for sig selv og for sin kone, Henriette Vautrot, som han var gift med 6. september 1821i Void-Vacon ( Meuse ). Han anmodede om pensionering i 1866. Efter sin kone død i 1868 valgte han byen Bad Dürkheim til sin bopæl. Pfalz jernbanebygger dør den3. september 1872og hviler i familiegraven på Sainte-Hélène kirkegård i Strasbourg , vedligeholdt af de tyske jernbaner .
Til minde om ham bærer Schifferstadt skolecenter, som har en gymnasium, en erhvervsskole, en grundskole og et gymnasium.
I 150 år med tyske jernbaner indviede Association of German Railway Engineers (VDEI) den 13. juni 1985i anledning af den internationale dag for jernbaneingeniører en bronze bas-relief til ære for Paul-Camille von Denis på Nürnberg Transportmuseum .