Lastcykel

Den ladcykel eller fragt cykel er et land køretøj med to eller tre hjul afledt af cyklen , er beregnet til at transportere større belastninger end på en konventionel cykel.

Lastcyklen er en cykel, der er specielt designet til transport af omfangsrig gods eller mennesker, især børn. Det bruger ikke-aftageligt udstyr til dette.

Der er traditionelle cykelbiporteurs på to hjul, scootere med tre hjul.

Historisk

De første lastcykler blev brugt af handlende til blandt andet at levere post, brød og mælk. I begyndelsen af XX th  århundrede blev de almindeligvis anvendes af fagfolk til leverancer lokale varer , især i form af scootere . I Storbritannien er denne type cykler stadig kendt som en slagtercykel eller en bagecykel , selvom posthuse er langt de største brugere af lastcyklen.

Med forbrændingsmotorens dominans i industrialiserede lande efter Anden Verdenskrig blev godscykler mindre populære. I resten af ​​verden blev de dog fortsat fremstillet og brugt bredt.

I 1980'erne i Europa og 1990'erne i USA genoplivede små producenter ofte inspireret af økologiske overvejelser fremstillingen af ​​lastcykler. Denne nye vækst reagerer især på mætning af motoriseret transport i byområder og den deraf følgende luftforurening .

Returnering af lastcyklen

Lastcyklen , især i sin triporteurform , har i meget lang tid været en foretrukken rejsemåde til transport af varer og leverancer . Med ankomsten af ​​motoriserede køretøjer, især lastbiler , blev den gradvist opgivet.

Trafikbegrænsningerne i byen , generne forbundet med motoriseret transport, de stigende omkostninger ved energi og drivhusgasemissioner har gjort det muligt for lastcyklen at dukke op igen i byer, først i de nordlige byer. Det gjorde det også muligt at imødegå utilfredsheden med lokale butikker og fodgængere i byens centrum.

Det Danmark , herunder København , er steget dramatisk ladcykler siden omkring 2000. Vi tæller i 2014 over 60 000 i trafikken på gaderne i den danske hovedstad. I denne by har 25% af familier med to eller flere børn en lastecykel til at transportere deres børn og forskellige varer. Lastcyklen bliver derefter et valg som erstatning for en bil eller en anden bil.

I den forbindelse synes det ladcykel mere og mere som en egnet løsning til transport af gods , navnlig på sidste kilometer i byen. Så meget, at vi nu endda taler om " cykling  ", et portmanteau- ord fra ordene "  cykel " og "  logistik  ". Lastcyklen kan endda bruges til at køre på cykel .

I Frankrig var det først i 2020, at lastcyklen tog fart, og salget steg med 354% det år til 11.000 enheder.

Typologi

Ofte benævnt godscykler til betegnelse af alle cykler udstyret til godstransport .

To-carrier modeller

Dobbeltbærende cykler tillader belastning, der skal læsses enten foran eller bag på cyklen.

Frontlæssere er de mest populære lastcykler. De tilbyder en stor bæreevne og et lavt tyngdepunkt for manøvredygtighed. Hovedparten er deres største fejl.

Sammenlignet med frontlæssere ligner baglæssere mere som konventionelle cykler med en langstrakt bagdel. De er derfor mindre omfangsrige. Brugen af ​​store sadeltasker gør det muligt at opnå interessante nyttelast, men tyngdepunktet er lidt højere, hvilket påvirker stabiliteten.

Tricycle modeller

Trehjulede cykler tillader transport af last foran eller bag på cyklen.

Den europæiske model består på forsiden af ​​en træ- eller metallegeme, der hviler på to hjul placeret på hver side. Den bageste del af maskinen svarer til den klassiske struktur på en cykel, det vil sige en sadel, en ramme og et krumtap, der driver baghjulet via en kæde. For at styre den drejer føreren kroppen rundt om en central akse, der forbinder den med rammen, der holder baghjulet.

Den asiatiske (kinesiske) model, kaldet en trehjulet cykel , har to hjul bagpå, som bærer lasten, og en kædedrevet differentieaksel. Rytteren styrer det gennem forhjulets styr som en konventionel cykel.

Den klare fordel ved trike-cykler er deres lette læsning. Faktisk giver de tre hjul perfekt stabilitet under lastning. Deres meget rummelige krop med muligheden for at montere den med et betræk, der kan hængelås, tiltrækker ofte håndværkere, der ønsker at udstyre sig med en lastcykel. På den anden side anerkendes det ofte, at det tredje hjul gør denne type cykler mindre rullende end dobbeltbærerne.

Galleri

Noter og referencer

  1. Christian Weirich, ”  Cargobikes, løsningen på bybelastning? Handelssædvane fremtidige potentiale og virkningerne af en alternativ måde at kort afstand transport  ” ,2012.
  2. Mickaël Brard , “  Urban leverancer i lastcykler: Low-Tech til tjeneste for byernes økologiske overgang  ”, La Pensée Écologique , nr .  5,januar 2020, s.  10 ( resumé ).
  3. Francis Papon , ”  Gå og cykle: hvilke økonomiske resultater for individet og samfundet? : Tredje del: Samfundet  ”, Transports , Technical and Economic Publishing, nr .  414,2002, s.  224, 232–242 ( ISSN  0564-1373 , resumé , læs online [doc] , adgang 25. januar 2021 ).
  4. Vélogistique , Marcel Robert, 2014.
  5. (in) "  Vi flyttede ind, naturligvis med en lastcykel! - London Green Cycles  ” (adgang til 5. marts 2016 ) .
  6. Adrien Lelièvre, Lastcyklen starter i Frankrig  " , Les Échos ,10. april 2021.

Tillæg

Bibliografi

Relaterede artikler

eksterne links