Varennes-Vauzelles | |||||
Saint-Sulpice kirken i Varennes-Vauzelles. | |||||
Våbenskjold |
|||||
Administration | |||||
---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | ||||
Område | Bourgogne-Franche-Comté | ||||
Afdeling | Nièvre | ||||
Borough | Nevers | ||||
Interkommunalitet | Fællesskab af bymæssigt Nevers | ||||
borgmester Mandat |
Olivier Sicot 2020 -2026 |
||||
Postnummer | 58640 | ||||
Almindelig kode | 58303 | ||||
Demografi | |||||
Pæn | Vauzellien, Vauzellienne | ||||
Kommunal befolkning |
9.207 beb. (2018 ) | ||||
Massefylde | 271 beboer / km 2 | ||||
Geografi | |||||
Kontakt information | 47 ° 00 '42' nord, 3 ° 08 '20' øst | ||||
Højde | Min. 171 m Maks. 270 m |
||||
Areal | 33,99 km 2 | ||||
Type | Bysamfund | ||||
Byenhed |
Nevers ( forstad ) |
||||
Seværdighedsområde |
Nevers (hovedpolens kommune) |
||||
Valg | |||||
Departmental |
Canton of Varennes-Vauzelles ( centraliseringskontor ) |
||||
Lovgivningsmæssig | Anden valgkreds | ||||
Beliggenhed | |||||
Geolocation på kortet: Bourgogne-Franche-Comté
| |||||
Forbindelser | |||||
Internet side | www.ville-varennes-vauzelles.fr | ||||
Varennes-Vauzelles er en fransk kommune beliggende i den Nièvre afdeling , i den Bourgogne-regionen Franche-Comté , 235 km syd for Paris .
Dens indbyggere er Vauzelliens og Vauzelliennes .
Varennes-Vauzelles er i dag den tredje by i Nièvre. Landsbyen (Varennes-lès-Nevers) skylder sin udvikling fra 1920 til værkstedet i Vauzelles. Byen med jernbanearbejdere i Vauzelles kom således til at kvælde befolkningen inden underafdelingerne fra 1950'erne . Byen er i øjeblikket meget omfattende, herunder en urbaniseret og bymæssig del i Nevers (Vauzelles) og en landlig del, Varennes. Det er langt den første by i forstaden Nevers.
Byen inkluderer en stor del af aktivitets- og industriområderne i byområdet Nevers (ZA Varennes-Vauzelles / Garchizy, snart ZA-tertiær i Bengy), hvorfra den udgør den nordlige udgang. Byen er forbundet med et vigtigt vejnetværk: den nationale vej 7 samt motorvej A77, der kun sætter Paris 2 timer væk.
Varennes-Vauzelles er en bykommune, fordi den er en del af de tætte kommuner eller af mellemliggende tæthed i betydningen af INSEEs kommunale tæthedsgitter . Den tilhører den bymæssige enhed i Nevers , en bydel inden for afdelinger bestående af 8 kommuner og 59.069 indbyggere i 2017, hvoraf den er en forstads kommune .
Derudover er kommunen en del af attraktionsområdet Nevers , hvor det er en kommune med hovedpolen. Dette område, der inkluderer 93 kommuner, er kategoriseret i områder med 50.000 til mindre end 200.000 indbyggere.
Varennes-Vauzelles er hovedkvarter for Textilot , det tredje firma i afdelingen, der specialiserer sig i design og distribution af brugsklar i store og mellemstore butikker.
Udviklingen af Varennes-Vauzelles blev stort set bestemt af dens nabo, byen Nevers . Det spillede en rolle gennem sin allerede mangeårige funktion som et jernbanekryds: fra 1860'erne var der bygget en ægte station samt et depot og reparationsværksteder. Nevers bliver således det første store trækrelæ for tog på vej til Saint-Germain-des-Fossés , Clermont-Ferrand og Saint-Étienne . Nièvres jernbanekald er bekræftet, og jernbanearbejdere bliver den største arbejderklassers virkelighed i afdelingen.
Før første verdenskrig var Varennes-les-Nevers næppe mere end en landsby ved porten til Nevers. En første vækstfase begyndte i 1920 med idriftsættelsen af de decentrale jernbaneværksteder i Nevers, hvis konstruktion ikke kunne afsluttes før starten af første verdenskrig.
Når konstruktionen var afsluttet, ser de ud til at have dannet en af de største reparationsenheder for jernbaneudstyr i Frankrig. Driften blev derefter overdraget til et datterselskab af jernbaneselskabet PLM , Compagnie Générale de construction et maintenement du materiel de railroad , CGCEM, som især var ansvarlig for reparation af lokomotiverne. Samtidig tog et andet firma sig af vognene. Disse to virksomheder blev integreret i SNCF i 1945 .
Udviklingen var derefter hurtig: i mellemkrigstiden nåede antallet af beskæftigede medarbejdere op på 1.200 mennesker, hvor jernbanevirksomhederne derefter var den største industrielle virksomhed i bymæssigt. En højst 1 500 medarbejdere blev nået i midten af XX th århundrede er antallet derefter aftagende. Faktisk oplevede denne by en demografisk vækst, hvor aktivering af jernbaneværkstederne kan læses let og på to måder. Det kan læses i det faktum, at implementeringen af disse workshops faldt sammen med genoptagelsen af den demografiske vækst: befolkningen var steget fra 1.633 indbyggere i 1896 til 1.440 i 1911 , derefter genoptog den en stigende kurve fra folketællingen i 1921 : tærsklen på 2.600 indbyggere blev krydset i 1926 , det var 4.700 i 1946, og i 1975 oversteg byen 8.000 indbyggere. Med andre ord er befolkningen mere end firedoblet siden åbningen af workshops. Det siger sig selv, at sidstnævnte ikke leverede alle job, men de bidrog væsentligt.
På dette område udviklede det sig logisk en stor arbejderby, der blev en ægte forstad . Denne by, der først blev færdiggjort i 1931, havde omkring 600 boliger, hvilket ikke er en lille bedrift. Arbejdernes by eller byhave Vauzelles er et af de kvarterer af de mest omfattende sociale teorier fra begyndelsen af det XX th århundrede. Den valgte form minder om den, vi allerede har observeret for centre som Montceau-les-Mines eller Le Creusot : disse er enfamiliehuse eller dobbelthuse, der er udstyret med haver samt sociale ydelser og sjældnere kommercielle faciliteter.
En anden udvidelsesfase fandt sted i løbet af de tre årtier, der fulgte frigørelsen , og det resulterede i en fortætning af de bygget omkring to former for boliger, forstæderne og de store boligområder . En sådan konfiguration kunne kun føre til en form for liv i et vakuum og til fødslen af omgængelighed og stærke forbindelser, især da fortætningen af rummet blev udført på en tæt indrammet måde mellem jernbanesporet. Mod Fourchambault mod nord- vest og den nationale 7 langs en syd-nord akse, hvor den sydlige grænse tydeligt er markeret i rummet af værkstedets fysiske masse, som udgør det element, der er lettest at identificere i landskabet for dem, der krydser byens Nevers og går til Paris af den nationale 7 .
Efter denne udvikling blev byen, der blev kaldt Varennes-lès-Nevers indtil 1966, omdøbt til Varennes-Vauzelles, og dens hovedby flyttede fra landsbyen Varennes til byen Vauzelles for at tage hensyn til den demografiske og undgå dens opdeling mellem landdistrikter og urbaniserede dele.
SNCF- værkstederne er i dag de første værksteder for sekundært netudstyr, og byen jernbanearbejdere i Vauzelles udgør de vigtigste moderne elementer i Varennes-Vauzelles historie.
Periode | Identitet | Etiket | Kvalitet | |
---|---|---|---|---|
De manglende data skal udfyldes. | ||||
Maj 1896 | Januar 1905 | Leon Delamalle | ||
Januar 1905 | Januar 1906 | Jean Futereau | ||
Januar 1906 | December 1919 | Leon Delamalle | ||
December 1919 | Maj 1925 | Joseph de Maumigny | ||
Maj 1925 | December 1925 | Antoine Surieu | ||
December 1925 | September 1929 | Louis Oak | ||
September 1929 | Maj 1935 | Joseph de Maumigny | ||
Maj 1935 | November 1935 | Louis Oak | ||
November 1935 |
28. marts 1941 (afsat af Vichy-regimet ) |
Henri angelard | SFIO | Stedfortrædende chef for stationen Stor modstandskæmper døde i Tyskland den19. maj 1945 |
Maj 1945 | Marts 1975 (død) |
Camille Dagonneau | PCF | |
April 1975 | 1991 (fratræden) |
Henri Marsaudon | PCF | Jernbanearbejder og svejser Generalråd for kantonen Guérigny (1973-1976 derefter 1988-1991) |
1991 | 2003 | André Perinaud | PCF | Office-arbejdstager Generelt byrådsmedlem for kantonen Guérigny (1991-2001) |
januar 2004 | Marts 2014 | Pascal Reuillard | PCF |
Pensioneret fra SNCF's generalsekretær for kantonen Guérigny (2001-2015) |
Marts 2014 | juni 2020 | Isabelle Bonnicel | SE |
Professor Skole og direktør for IME 1 st Næstformand Nevers Byområde |
juli 2020 | I gang | Olivier Sicot | PCF | vicepræsident for Nevers Agglomeration |
I 1935 blev en socialistisk borgmester ( SFIO ) Henri Angelard valgt. Han var den første venstreorienterede borgmester i kommunen, en stor modstandskæmper, der døde i Tyskland den19. maj 1945. En kommunistisk borgmester, Camille Dagonneau, blev også udnævnt af den foreløbige regering i 1944 og derefter valgt i 1945. Han blev genvalgt flere gange derefter.
Udviklingen i antallet af indbyggere er kendt gennem de folketællinger, der er udført i kommunen siden 1793. Fra 2006 offentliggøres kommunernes lovlige befolkning hvert år af Insee . Tællingen er nu baseret på en årlig indsamling af oplysninger, der successivt vedrører alle de kommunale territorier over en periode på fem år. For kommuner med mindre end 10.000 indbyggere udføres en folketællingsundersøgelse, der dækker hele befolkningen hvert femte år, hvor de lovlige befolkninger i de mellemliggende år estimeres ved interpolation eller ekstrapolering. For kommunen blev den første udtømmende folketælling omfattet af det nye system udført i 2008.
I 2018 havde byen 9.207 indbyggere, et fald på 2,47% sammenlignet med 2013 ( Nièvre : -4,36%, Frankrig eksklusive Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
922 | 1.021 | 922 | 1.089 | 1.198 | 1342 | 1423 | 1.553 | 1.876 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 885 | 1 989 | 1 855 | 1.808 | 1 954 | 1.899 | 1.906 | 1.838 | 1.863 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 872 | 1.762 | 1.530 | 1.715 | 2.824 | 3 752 | 4.241 | 4.705 | 5.434 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2007 | 2008 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 363 | 8.025 | 8 552 | 10.071 | 10.602 | 10,211 | 9.573 | 9,439 | 9 366 |
2013 | 2018 | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9.440 | 9.207 | - | - | - | - | - | - | - |
På en af stierne, der fører til dammen, er der gamle sten på jorden fra en gammel hvedemølle, der engang tilhørte Seigneurie de Demeurs. Blandt dem er en sten mærket "Vestiges d'un moulin".
Dammen.
Dammen.
Dammenes svaner.
Spil.
Brushets træ.
Rundt om dammen.
Uddannelsesstien.
Uddannelsesstien.
CRAPA
Top 28 meter og består af fire niveauer bygget på hvælvinger, er slottet Rocherie bygget i slutningen af det XVIII th århundrede. Det blev købt af skatteopkræveren af kejser Napoleon Bonaparte fra en familie af advokater fra Pougues-les-Eaux. Hans søn, Achille Jacquinot, (Banque Jacquinot, Assurances Le Phénix) restaurerede den helt i 1859. Dens 4 pejse gav navnet til gaden, der krydser ejendommen, en af dem, omgivet af Longwy lertøj, stammer stadig fra 1859, samt flisebelægningen i indgangen og træ- og smedejernstrappen.
Slottet har til gengæld været en skole for guvernanter, en klinik og en gourmetrestaurant ...
Dens lysthus i maurisk stil er en del af den lokale arv, det blev tilbudt af en arabisk prins, der kom til slottet for at tage sig af sine børn. Det skulle have været jævnet, da motorvej A77 blev oprettet fra Nemours til Magny-Cours, men efter anmodning fra mange indbyggere fik François Mitterrand, en regelmæssig ved slottet, en ny rute omlagt til at bevare dette historiske monument samt en cedertræ af Libanon plantet af Napoleons grumblere.
Mange mennesker har opholdt sig i dette slot, især når F1 var på Magny-Cours, men også berømte sangere og politikere.
Køkkenhave i en typisk drivhus af XIX th århundrede, dens store vand godt drevet af et hjul mekanisme og dens park på mere end 3 hektar gør den til et vigtigt sted at besøge.
Château du Four de Vaux er åben for besøgende, der ønsker at blive der.
Våbenskjold | Vert til en uhyggelig argentisk hånd, der holder en lommelygte af den samme tændte Gules anbragt i en søjle, det hele indrammet af en sølvgearkron tandet indeni, brudt i det uhyggelige kvarter, der lader fakkelen passere, begrænset til dexter af to sølv store bogstaver V , den ene oven på den anden, den nederste har den kortere fingergreb og i forlængelsen af den øverste; med den syede * matrice af kuler. | |
---|---|---|
detaljer | * Disse våben bruger udtrykket "syet" med det ene mål at stride mod farvenes modsætningsregel : de er defekte : die gules on vert . Den officielle status for våbenskjoldet skal stadig fastlægges. |