Walter Röhrl | |||||||||||||||||||||
Walter Röhrl i 2006. | |||||||||||||||||||||
Biografi | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 7. marts 1947 | ||||||||||||||||||||
Fødselssted | Regensburg | ||||||||||||||||||||
Nationalitet | tysk | ||||||||||||||||||||
Professionel rallykarriere | |||||||||||||||||||||
Års aktivitet | 1973-1987 | ||||||||||||||||||||
Hold | Fiat , Opel , Lancia , Audi | ||||||||||||||||||||
Co-pilot |
Christian Geistdörfer Phil Short |
||||||||||||||||||||
Statistikker | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Priser | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Walter Röhrl født den7. marts 1947i Regensburg er en tysk racerchauffør, der blandt andet var to gange verdensmester i rally , en gang i Europa og en gang i Afrika (og den eneste til dato, der har vundet i disse tre kategorier) og dermed kun lejlighedsvis en udholdenhedsbilfører .
Han debuterede i rally i 1968 ved Rally of Bavaria (FRG) med sin medkører ven Herbert Maracek på en Fiat 850 coupé; hans sidste rally blev anfægtet i 1987 på en Audi Quattro 200 ved de tre byers rally, igen i Tyskland.
Følgende anekdote om hans begyndelse er forbløffende: fakta finder sted i 1968, da en ven, som han ledsagede som tilskuer, tilbød ham at afholde en rallybegivenhed med ham. Han skal co-pilot det, men personen er ude af stand til at køre og efterlader ham således bag rattet. Han vandt sin fortrængningsklasse for sit første løb, da han kun havde brugt 200 mark for at opnå sin licens. Derefter afholdt han et par flere sammenkomster i løbet af samme år 1968 finansieret af sin ven og vandt hver gang sin motorkapacitet, hvilket Opel bemærkede , som hyrede ham det følgende år som officiel chauffør fra nu af. Det er tilstrækkeligt at sige, at han er føreren i verden, der i starten investerede mindst penge for at få succes i en sådan eksemplarisk karriere.
Det deltager i dets første rally af verdensmesterskabet, The 19. januar 1973i Monte Carlo på Opel Commodore GS / E (rangeret 45 th ) og den sidste31. maj 1987ved Akropolis-rallyet på en Audi 200 Quattro, der sluttede i pension (motor) eller 14 år i træk i WRC.
Han vandt 14 verdensmøder, 420 specials og to verdensmesterskabstitler (endnu ikke kaldt WRC på det tidspunkt).
Fire gange vinder i Monte-Carlo (den eneste fører, der vinder den bag rattet i fire biler af forskellige mærker), tre gange vinder på Akropolis , to gange i Sanremo , han vil aldrig konkurrere i Finland ("for farligt"). Han er en perfektionistisk chauffør, der hadede demonstrationer, hvor han og hans bil ikke kunne være konkurrencedygtige. RAC og dets hemmelige ruter var et godt eksempel. han sluttede på en misundelsesværdig 6. plads i 1978 og 8. i 1979. Det skal bemærkes, at hans bedste score i dette tilfælde var en 5. plads i 1974 på en Opel Ascona. Efterfølgende, da han kunne vælge som i 1982, titlen i lommen, besluttede han ikke at deltage.
Fra 1992 blev han ansat i lang tid af Porsche , hvor han blev testkører, medudvikler for alle Porsche på vej- og konkurrenceområdet (især Carrera GT ) samt talsmand for mærket.
Han har også efterfølgende deltaget i flere historiske bil stævner siden sin pensionering fra sport, nu også ved at blive en god golfspiller , efter at have været en regelmæssig på lang afstand runner og en retssag entusiast i løbet af 1970'erne , alle i bayerske Skov (regelmæssigt at deltage i den Arber - Marathon ) for hans ikke-sportslige fritidsaktiviteter på højt niveau.
Sæson | Titel | Bil |
---|---|---|
1973 | Vice-mester for europæiske rally | Opel Ascona Gr.2 |
1974 | Europæisk rallymester | Opel Ascona |
1980 | Verdensmester i Rally | Fiat 131 Abarth |
1982 | African Rally Champion (siden 1 st Rallye Bandama Elfenbenskysten og 2 e af Safari Rally Kenya, WRC) | Opel Ascona 400 |
1982 | Verdensmester i Rally | Opel Ascona 400 |
...
...
# | Sæson | Samle | Land | Co-pilot | Bil |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1972 | baltisk rally | Tyskland | Jochen berger | Ford Capri |
2 | 1973 | Rally Vltava (Moldau) | Tjekkiet | Jochen berger | Opel Ascona 1.9 SR |
3 | 1973 | Donau-rally | Rumænien | Jochen berger | Opel Ascona 1.9 SR |
4 | 1973 | München-Wien-Budapest rally | Tyskland Østrig Ungarn | Jochen berger | Opel Ascona 1.9 SR |
5 | 1974 | Firestone Rally | Spanien | Jochen berger | Opel Ascona 1.9 SR |
6 | 1974 | Tulip Rally | Holland | Jochen berger | Opel Ascona 1.9 SR |
7 | 1974 | Hessisk rally | Tyskland | Jochen berger | Opel Ascona 1.9 SR |
8 | 1974 | Rally Vltava | Tjekkiet | Jochen berger | Opel Ascona 1.9 SR |
9 | 1974 | Donau-rally | Rumænien | Jochen berger | Opel Ascona 1.9 SR |
10 | 1974 | Lugano rally | Schweizisk | Jochen berger | Opel Ascona 1.9 SR |
11 | 1976 | Ipres rally | Belgien | Willi-Peter Pitz | Opel Kadett GT / E |
12 | 1978 | Saar-rally | Tyskland | Christian Geistdörfer | Lancia Stratos HF |
13 | 1978 | Hunsrück-rally | Tyskland | Christian Geistdörfer | Lancia Stratos HF |
14 | 1979 | Sachsen vinterrally | Tyskland | Christian Geistdörfer | Fiat 131 Abarth |
15 | 1979 | Hunsrück-rally | Tyskland | Christian Geistdörfer | Fiat 131 Abarth |
16 | 1980 | Hessisk rally | Tyskland | Christian Geistdörfer | Fiat 131 Abarth |
17 | 1980 | Hunsrück-rally | Tyskland | Christian Geistdörfer | Fiat 131 Abarth |
18 | nitten og firs | Hessisk rally | Tyskland | Christian Geistdörfer | Porsche 924 GTS |
Sæson | Hold | Afgang | Sejre | Podier | Droppe ud | Point | Endelig rangordning |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | Privat | 3 | 0 | 0 | 2 | - | Intet mesterskab |
1974 | Privat | 2 | 0 | 0 | 1 | - | Intet mesterskab |
1975 | Privat | 6 | 1 | 1 | 5 | - | Intet mesterskab |
1976 | Privat | 6 | 0 | 0 | 5 | - | Intet mesterskab |
1977 | Privat | 5 | 0 | 0 | 5 | - | Intet mesterskab |
1978 | Privat, Fiat | 6 | 2 | 2 | 2 | - | Intet mesterskab |
1979 | Privat, Fiat | 4 | 0 | 1 | 1 | 21 | 9 th |
1980 | Privat, Fiat | 7 | 4 | 6 | 0 | 118 | Champion |
nitten og firs | Privat | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | - |
1982 | Opel | 10 | 2 | 8 | 1 | 131 | Champion |
1983 | Lancia | 6 | 3 | 6 | 0 | 102 | 2. nd |
1984 | Audi | 6 | 1 | 1 | 4 | 26 | 11 th |
1985 | Audi | 8 | 1 | 4 | 4 | 59 | 3. rd |
1986 | Audi | 2 | 0 | 0 | 1 | 10 | 22 nd |
1987 | Audi | 3 | 0 | 2 | 1 | 27 | 11 th |
Total | 75 | 14 | 31 | 33 | 494 | 2 titler |
År | Hold | Bil | Pilot | Pilot | Ranking | Mønster |
---|---|---|---|---|---|---|
nitten og firs | Porsche Systems Engineering | Porsche 944 LM 2.5L Turbo I4 | Jürgen Barth | - | 7 th | - |
1993 | Le Mans Porsche Team | Porsche 911S LM GT | Hans-Joachim sidder fast | Hurley høved | Forladelse | Motorfejl |
Opel Ascona fra 1974 (europamester);
Opel Manta A fra 1975;
Walter Rohrls Fiat 131 Rallye på Langenburg Museum (Deutsches Automuseum);
Hans Fiat 131 Abarth 1 fra Rallye Sanremo 1980;
Opel Ascona 400 fra 1982;
Audi Sport Quattro S1;
Röhrl i sin Audi Quattro A2 ved Rally Portugal ;
Audi Quattro S1 blev brugt på Pikes Peak i 1987;
Det samme i 2013.