| Fødsel |
5. december 1829 Genève |
|---|---|
| Død | 13. juli 1905 (i en alder af 75) |
| Nationalitet | Schweizisk |
| Uddannelse | Centralskole Paris |
| Aktivitet | Ingeniør |
Édouard Bossi , født i Genève den5. december 1829og døde i Messery den13. juli 1905, er en ingeniør, der har deltaget i mange større arbejder, herunder Gotthard-tunnelen . Han er en ridder af de hellige Maurice og Lazarus (Italien).
Søn af Benigno Girolamo Bossi, Marquis de Musso, og hans kone, Édouard Raphaël, født i Genève, Adeline Suzanne Bertrand, er tidligere studerende ved École centrale Paris , forfremmelse 1853.
I sin tidlige ungdom blev Édouard Bossi tilmeldt som frivillig i Lombardiet under uafhængighedskrigen 1848-1849.
Vi finder ham som direktør for hampespindemølle placeret på et sted kaldet Saint-Martin-lès-Riom i byen Mozac . Han bliver valgt til borgmester i denne kommune i Auvergne du13. maj 1871 på 9. marts 1874.
Frygten for at se jernbanetrafik undgå Schweiz via enten den østrigske Brenner eller den franske Mont-Cenis vil stimulere myndighederne. Fødslen af det moderne Schweiz vil fremskynde processen. Tyske og italienske partnere blev kontaktet for at underskrive den kontroversielle Gothard-traktat i 1871.
Arbejdet med Gotthard-tunnelen begyndte i 1872 under ledelse af entreprenøren Louis Favre. Fra 1872 var Bossi chefingeniør for strukturens sydside ( Airolo ). Gotthards jernbaners økonomiske vanskeligheder og fejlagtige skøn over vandressourcerne i specifikationerne, geologiske uforudsete begivenheder, arbejdernes oprør, intet vil stoppe arbejdets fremskridt. Louis Favres død, offer for en brudt aneurisme i tunnelen den19. juli 1879, vil hurtigt blive overvundet ved ankomsten til ledelsen af den franske ingeniør Édouard Bossi. Efter døden af Louis Favre den19. juli 1879, han er sammen med ingeniøren Ernest von Stockalper og advokaten Louis Rambert i ledelsesudvalget for Enterprise of the great Gotthard tunnel og tager den generelle ledelse. ”Ti slag fulgte hinanden. På det tiende slag, klokken kvart over elleve,29. februar 1880blev borehullet den foregående dag forstørret til diameteren 1,5 m. En mand kunne passere igennem det. Den første der passerede der var hr. Arnaud, arbejdsleder fra Goeschenen. Kort efter ankom direktøren for virksomheden Mr. Bossi fra Airolo, der krydsede åbningen i den modsatte retning (s. 331). ”Arbejderne fra nord sluttede sig derfor til dem fra syd.29. februar 1880. To år senere kan linjen tages i brug. I løbet af de ti års arbejde arbejdede mere end 20.000 arbejdere på stedet, 307 mistede deres liv der.
Bossi findes også som maskiningeniør kaldet efter 1883 under de vanskelige arbejder i havnen ved Galets-punktet i Réunion. Fra 1883 stødte havne- og jernbaneselskabet over for alvorlige vanskeligheder under arbejdet startet i 1878, vanskeligheder forbundet med opdagelsen af en stenet bænk, der udgjorde en mur på omkring tredive meter tyk indlejret i en meget hård jord og krydser fronthavnen lige igennem.
Derefter leverede han ingeniørtjenester i Grækenland under piercing af Korinth . I slutningen af hans mandat blev han derefter valgt af Gustave Eiffel , som direktør for låsselskabet i Panamakanalen og forblev i landtangen afDecember 1887 på August 1889. Efter dets leders opfattelse havde det på en meget bemærkelsesværdig måde organiseret værkerne fra de otte låse med stor forskel i niveau, hvis udførelse var overdraget til firmaet G. Eiffel. Takket være hans energi og hans aktivitet var dette store og vanskelige arbejde på vej til fuldstændig succes, da arbejdet på grund af de økonomiske vanskeligheder ved Compagnie du Canal måtte stoppes.
Efter konkursen for Universal Panama Canal Company måtte E. Bossi derfor afvikle låsselskabet, og han var i stand til at videresælge de Cail- lokomotiver, der blev brugt på stedet, til FCPR (Compañía dos Ferrocarriles de Puerto-Rico ), det firma, som Virksomhedsvirksomhed og konstruktioner af de spanske kolonier fungerede som entreprenør til opførelse af en jernbane. Dette tillod Bossi at deltage i opførelsen af San Juan - Ponce metriske jernbanelinje i Puerto Rico .
Single, han sluttede sine dage nær Genève i en alder af 75 år i sit hus nær Genfersøen i Messery (Haute-Savoie).