| Antal sving | 200 |
|---|---|
| Kredsløbets længde | 4.023 km |
| Løbafstand | 804.672 km |
| Vejrudsigt | overskyet, tørt spor |
|---|
| Vinder |
Pat Flaherty , Watson - Offenhauser , 3 t 53 min 28 s 84 (gennemsnitshastighed: 206,785 km / t) |
|---|---|
| Førsteposition |
Pat Flaherty , Watson - Offenhauser , 1 min 1 s 815 (gennemsnitshastighed: 234.314 km / t) |
| Race lap rekord |
Paul Russo , Kurtis Kraft - Novi , 1 min 2 s 32 (gennemsnitshastighed: 232.415 km / t) |
Den 1956 Indianapolis 500 Miles ( XLth Indianapolis Motor Sweepstakes ), køre på Indianapolis Motor Speedway og holdt på onsdage30. maj 1956, blev vundet af den amerikanske chauffør Pat Flaherty på en Watson - Offenhauser .
Arrangementet tælles med det amerikanske nationale mesterskab ( USAC ), men også til verdensmesterskabet for kørere , hvoraf det var det første og halvtreds begivenhedskørsel siden 1950 og sæsonens tredje runde.
Siden oprettelsen i 1950 har verdensførermesterskabet inkluderet Indianapolis 500 mil-begivenheden (kørt i henhold til regler tæt på den gamle internationale formel fra 1938) ud over de vigtigste internationale Grands Prix. En meget specifik begivenhed, der kører med en-sæders specielt designet til 'Speedway', de 500 miles boykottes generelt af Formel 1- chauffører og ofte udelukket af konkurrenter i det amerikanske nationale mesterskab, tidligere arrangeret af AAA , siden siden i år af USAC . Denne berømte begivenhed har derfor ingen indflydelse på tildelingen af verdens titlen. Den italienske es Alberto Ascari , verdensmester i 1952 og 1953, havde dog prøvet på det ovale spor i 1952 ved rattet i en Ferrari uden succes på trods af en lovende start på løbet. Til denne 1956-udgave er det turen til veteranen Giuseppe Farina , verdensmester i 1950, at prøve lykken ved rattet i en Ferrari-drevet Kurtis Kraft og møde de amerikanske specialister i disciplinen.
Indianapolis Circuit , Indiana , er templet for amerikansk motorsport . Dens rektangulære layout har fire vendinger til venstre, hævet med ti grader og i konstant radius. Produceret under ledelse af forretningsmanden Carl Fisher , blev den indviet i 1909, idet kurset ikke har ændret sig siden denne dato. I 1956 blev kredsløbets overflade gjort helt om, murstenene forsvandt til fordel for asfalt med undtagelse af startlinjen, hvor der er en mursten tilbage, den sidste rest af 'murværket'. I 1955 havde Jack McGrath i gennemsnit været over 229 km / t i kvalifikationen, men den nye overflade skulle tillade betydeligt højere hastigheder i år.
Ligesom de fleste løb i USA køres starten, hvor chaufførerne løslades efter en omgang afsluttet bag sikkerhedsbilen ('Pace Car'), en DeSoto Fireflite Cabriolet til 1956-udgaven.
Indianapolis-banen har kun venstre sving, så de indkomne biler er specielt klargjort: motor uden for midten af chassiset, profilerede dæk til venstre sving. Den mest repræsenterede producent er Kurtis Kraft , vinder af udgaverne 1950, 1951, 1953, 1954 og 1955. Næsten alle konkurrenter bruger Offenhauser 4-cylindret blok (4500 cm 3 , effekt anslået mellem 350 og 400 hestekræfter). Reglerne tillader også brugen af 3-liters kompressormotorer. I 1956 brugte kun motorproducenten Novi denne mulighed, og dens kompressor V8 udviklede omkring 560 hestekræfter. Vi bemærker også tilstedeværelsen af en atmosfærisk sekscylindret Ferrari på Giuseppe Farinas Kurtis Kraft .
| n o | Pilot | Stabil | Single-seater (officielt navn) | Bygger | Ramme | Motor | Dæk |
| 1 | Bob sweikert | DA smøremiddel racing | DA smøremiddel spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 2 | Jimmy Bryan | Dean Van Lines | Dean Van Lines Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 3 | Marshall teague | Dean Van Lines | Dean Van Lines Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 4 | Sam hanks | Jones & Maley Cars | Jones & Maley Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 5 | Andy Linden | HA Chapman | Chapman Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 7 | Pat O'Connor | Ansted Rotary | Ansted Rotary Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500D | Offenhauser L4 | F |
| 8 | Pat flaherty | John zink | John Zink Spl. | Watson | Watson indy roadster | Offenhauser L4 | F |
| 9 | Giuseppe Farina | Bardahl Ferrari | Bardahl Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500D | Ferrari L6 | F |
| 10 | Ed elisian | Fred sommer | Hoyt Machine Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 12 | Al Herman | Pat clancy | Bardhal Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser L4 | F |
| 14 | Bob veith | Federal Engineering | Federal Engineering Detroit Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 15 | Johnny Boyd | Bignotti | Bowes Seal Fast Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500E | Offenhauser L4 | F |
| 16 | Don Freeland | Bob estes | Bob Estes Spl. | Phillips | Phillips | Offenhauser L4 | F |
| 19 | Rodger Ward | Ed Walsh | Filtrer Queen Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 22 | Dempsey Wilson | TW & WT Martin | Martin Bros Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Offenhauser L4 | F |
| 24 | Jim Rathmann | Lindsey Hopkins | Hopkins Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 25 | Tony Bonadies | Hertug Donaldson | Hertug Donaldson Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 26 | Jimmy reece | Joseph massaglia | Massaglia Hotel Spl. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 27 | Cliff Griffith | Jim robber | Jim Robbins Spl. | Stevens | Stevens | Offenhauser L4 | F |
| 29 | Paul Russo | Novi Racing | Novi Vespa Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500F | Novi V8 s | F |
| 31 | Jimmy davies | Novi Racing | Novi Vespa Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500F | Novi V8 s | F |
| 33 | Eddie Russo | Californisk lydpotte | Belond-Miracle Power Spl. | Epperly | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 34 | Johnnie Tolan | Brass Foundry Trio | Trio Brass Foundry Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 35 | Johnnie kay | Peter Wales lastbil | Pete Wales Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 41 | Billy Garrett | ER Casale | Greenman-Casale Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 42 | Fred agabashian | Federal Engineering | Federal Eng. Detroit Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 46 | Shorty Templeman | Lee Glessner Spl. | Lee Glessner Spl. | Hillegass | Hillegass Sprint Car | Offenhauser L4 | F |
| 47 | Marshall teague | Chapman Root | Sumar Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Offenhauser L4 | F |
| 48 | Jimmy daywalt | Chapman Root | Sumar Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500D | Offenhauser L4 | F |
| 49 | Ray crawford | Ray crawford | Crawford Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser L4 | F |
| 51 | Len Duncan | Ray Brady | Ray Brady Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 53 | Troy Ruttman | John zink | John Zink Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 54 | Jack turner | Ernest Ruiz | Travelon Trailer Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser L4 | F |
| 55 | Al Keller | Sam Traylor Offy | Sam Traylor Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 57 | Bob christie | HH Johnson | Helse Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500D | Offenhauser L4 | F |
| 58 | Eddie sachs | Ray Brady | Ray Brady Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| 62 | Len Sutton | Wolcott brændstofinjektion | Wolcott Spl. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 64 | Hertug Dinsmore | Shannons | Shannon Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500A | Offenhauser L4 | F |
| 73 | Dick Rathmann | Kalamazoo Sports | McNamara Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 74 | Mike Magill | Chesty Food | Chesty Food Spl. | Templeton | Templeton D. | Offenhauser L4 | F |
| 75 | Marvin pifer | Kommerciel motorfragt | Kommerciel motorfragt spl. | Ewing | Ewing D | Offenhauser L4 | F |
| 77 | Jim McWithey | Dayton Steel Foundry | Dayton Steel Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| 78 | Dick Rathmann | Lindsey Hopkins | Hopkins Spl. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 79 | Dempsey Wilson | Marquette-værktøj | Marquette Tool Spl. | Silnes | Silnes | Offenhauser L4 | F |
| 81 | Eddie Johnson | Pete salemi | Central udgravning Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 82 | Gene Hartley | Pete salemi | Central udgravning Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 84 | Bill Cheesbourg | Cecil mcdonald | McDonald Spl. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 85 | Gig Stephens | Slick Racers | Slick Racers Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 87 |
Jay Abney Dick Reese Bill Cheesbourg |
Cecil mcdonald | McDonald Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 88 | Johnny Thomson | Peter Schmidt | Peter Schmidt Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 89 | Keith Andrews | Dunn Engineering | Dunn Engineering Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser L4 | F |
| 91 | Johnny Baldwin | Bardahl Ferrari | Bardahl Spl. | Ferrari | Ferrari 375 Spl. | Ferrari V12 | F |
| 93 | Leroy warriner | Roy McKay | Roy McKay Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 98 | Johnnie personer | JC Agajanian | Agajanian Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 99 | Tony bettenhausen | Murrell Belanger | Belanger Motors Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
Kvalificerende øvelse er planlagt til de to weekender den 19/20 og 26 /27. maj. For at kvalificere sig er chaufførerne tidsindstillet over 4 løb (10 miles). Den første dag, der bestemmer de første positioner i startgitteret, kaldes "Pole Day", de chauffører, der kvalificerer sig de følgende dage, kan ikke gøre krav på de første placeringer. Takket være den nye sporoverflade blev omgangsgennemsnittene markant forbedret i den tidlige øvelse, og Jack McGraths præstationer i 1955 ( 231,412 km / t ) på hans bedste af fire omgange skulle blive slået markant.
Lørdagen 19. maj, forholdene er ideelle, banen er helt tør, og mange ryttere gør sig klar til at dreje. Tilskuerne kom i flokk, 125.000 er til stede! Jim Rathmann er den første, der sætter afsted, og fra hans første omgang er tonen sat: 233.051 km / t , rekorden er allerede slået. Hans tredje løbskridt blev afsluttet ved 235.017 km / t , og gennemsnittet af de fire omgange var 233.548 km / t . Seksten andre kørere kvalificerer sig på den første dag, alt sammen med et gennemsnit på over 226,6 km / t . Kun en vil klare at slå Rathmann: Californien Pat Flaherty , med en første flyvende omgang opnået ved 235.054 km / t og et gennemsnit på 234.314 km / t i de fire omgange, der opnår pole position. Tredje med et gennemsnit på 233,323 km / t , Pat O'Connor afsluttede første række.
Søndagssessionen blev også hårdt bestridt, hvor tolv kørere kvalificerede sig, den bedste præstation var Johnny Thomson, der afsluttede sine fire omgange i gennemsnit 234.238 km / t , næsten lige så hurtigt som Flaherty dagen før. Det er weekendens næstbedste forestilling; Thomson vil dog stå bag de sytten kvalificerede kørere lørdag.
I den anden kvalificerende weekend er der kun fire pladser tilbage, der skal besættes. Det regner hele dagen lørdag den 26. og ingen chauffør tager rattet. Søndag er det lidt bedre, men det er først i slutningen af eftermiddagen, at solen dukker op og tørrer banen tilstrækkeligt til, at gitteret kan færdiggøres, før regnen dukker op igen og sætter en stopper for håbet om den italienske mester Giuseppe Farina , som ikke har mulighed for at vende.
| Pos. | n o | Pilot | Bil | Medium | Tid (4 omgange) | Forskel |
| 1 | 8 | Pat flaherty | Watson | 234.314 km / t | 4:07:26 | |
| 2 | 24 | Jim Rathmann | Kurtis Kraft | 233.548 km / t | 4:08:07 | + 0 s 81 |
| 3 | 7 | Pat O'Connor | Kurtis Kraft | 233,323 km / t | 4:08:31 | + 1s 05 |
| 4 | 73 | Dick Rathmann | Kurtis Kraft | 232.938 km / t | 4:08:72 | + 1 s 46 |
| 5 | 99 | Tony bettenhausen | Kurtis Kraft | 232.714 km / t | 4:08:96 | + 1 s 70 |
| 6 | 98 | Johnnie personer | Kuzma | 231.977 km / t | 4:09:75 | + 2 s 49 |
| 7 | 42 | Fred agabashian | Kurtis Kraft | 231.857 km / t | 4:09:88 | + 2 s 62 |
| 8 | 29 | Paul Russo | Kurtis Kraft - Novi | 231.015 km / t | 4:10 79 | + 3 s 53 |
| 9 | 5 | Andy Linden | Kurtis Kraft | 230,226 km / t | 4:11:65 | + 4 s 39 |
| 10 | 1 | Bob sweikert | Kurtis Kraft | 230,189 km / t | 4:11:69 | + 4 s 43 |
| 11 | 53 | Troy Ruttman | Kurtis Kraft | 229,306 km / t | 4:12:66 | + 5 s 40 |
| 12 | 15 | Johnny Boyd | Kurtis Kraft | 229.069 km / t | 4:12:92 | + 5 s 66 |
| 13 | 4 | Sam hanks | Kurtis Kraft | 228,609 km / t | 4:13:43 | + 6 s 17 |
| 14 | 10 | Ed elisian | Kurtis Kraft | 227.532 km / t | 4:14:63 | + 7 s 37 |
| 15 | 19 | Rodger Ward | Kurtis Kraft | 227.193 km / t | 4:15:01 | + 7 s 75 |
| 16 | 48 | Jimmy daywalt | Kurtis Kraft | 226.880 km / t | 4:15:36 | + 8 s 10 |
| 17 | 49 | Ray crawford | Kurtis Kraft | 226.731 km / t | 4:15:53 | + 8s 27 |
| Pos. | n o | Pilot | Bil | Medium | Tid (4 omgange) | Forskel |
| 1 | 88 | Johnny Thomson | Kuzma | 234.238 km / t | 4:07:34 | |
| 2 | 2 | Jimmy Bryan | Kuzma | 231.329 km / t | 4:10:45 | + 3 s 11 |
| 3 | 89 | Keith Andrews | Kurtis Kraft | 230.098 km / t | 4:11:79 | + 4 s 45 |
| 4 | 26 | Jimmy reece | Lesovsky | 229.951 km / t | 4:11:95 | + 4 s 61 |
| 5 | 82 | Gene Hartley | Kuzma | 229.888 km / t | 4:12:02 | + 4s 68 |
| 6 | 14 | Bob veith | Kurtis Kraft | 229.388 km / t | 4:12:57 | + 5 s 23 |
| 7 | 54 | Jack turner | Kurtis Kraft | 229.161 km / t | 4:12:82 | + 5 s 48 |
| 8 | 57 | Bob christie | Kurtis Kraft | 228,907 km / t | 4:13:10 | + 5s 76 |
| 9 | 16 | Don Freeland | Phillips | 228.042 km / t | 4:14:06 | + 6 s 72 |
| 10 | 12 | Al Herman | Kurtis Kraft | 227.899 km / t | 4:14:22 | + 6 s 88 |
| 11 | 55 | Al Keller | Kurtis Kraft | 227.228 km / t | 4:14:97 | + 7 s 63 |
| 12 | 41 | Billy Garrett | Kuzma | 226,208 km / t | 4:16:12 | + 8 s 78 |
| Pos. | n o | Pilot | Bil | Medium | Tid (4 omgange) | Forskel |
| 1 | 27 | Cliff Griffith | Stevens | 227,676 km / t | 4:14:47 | |
| 2 | 34 | Johnnie Tolan | Kurtis Kraft | 225,406 km / t | 4:17:03 | + 2 s 56 |
| 3 | 81 | Eddie Johnson | Kuzma | 223.848 km / t | 4:18:82 | + 4 s 35 |
| 4 | 64 | Hertug Dinsmore | Kurtis Kraft | 222.781 km / t | 4:20:06 | + 5s 59 |
| 1 st line | Pos. 1 | Pos. 2 | Pos. 3 | ||
|
Pat Flaherty Watson 234.314 km / t |
Jim Rathmann Kurtis Kraft 233.548 km / t |
Pat O'Connor Kurtis Kraft 229.460 km / t |
|||
| 2 e linje | Pos. 4 | Pos. 5 | Pos. 6 | ||
|
Dick Rathmann Kurtis Kraft 232.938 km / t |
Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 232.714 km / t |
Johnnie Parsons Kuzma 231.977 km / t |
|||
| 3 E Online | Pos. 7 | Pos. 8 | Pos. 9 | ||
|
Fred Agabashian Kurtis Kraft 231.857 km / t |
Paul Russo Kurtis Kraft 231.015 km / t |
Andy Linden Kurtis Kraft 230.210 km / t |
|||
| 4 th linje | Pos. 10 | Pos. 11 | Pos. 12 | ||
|
Bob Sweikert Kurtis Kraft 230.189 km / t |
Troy Ruttman Kurtis Kraft 229,306 km / t |
Johnny Boyd Kurtis Kraft 229.069 km / t |
|||
| 5 th linje | Pos. 13 | Pos. 14 | Pos. 15 | ||
|
Sam Hanks Kurtis Kraft 228.609 km / t |
Ed Elisian Kurtis Kraft 227.532 km / t |
Rodger Ward Kurtis Kraft 227.193 km / t |
|||
| 6 th linje | Pos. 16 | Pos. 17 | Pos. 18 | ||
|
Jimmy Daywalt Kurtis Kraft 226.880 km / t |
Ray Crawford Kurtis Kraft 226.731 km / t |
Johnny Thomson Kuzma 234.238 km / t |
|||
| 7 th linje | Pos. 19 | Pos. 20 | Pos. 21 | ||
|
Jimmy Bryan Kuzma 231.329 km / t |
Keith Andrews Kurtis Kraft 230.098 km / t |
Jimmy Reece Lesovsky 229.951 km / t |
|||
| 8 th linje | Pos. 22 | Pos. 23 | Pos. 24 | ||
|
Gene Hartley Kuzma 229.888 km / t |
Bob Veith Kurtis Kraft 229.388 km / t |
Jack Turner Kurtis Kraft 229.161 km / t |
|||
| 9 th linje | Pos. 25 | Pos. 26 | Pos. 27 | ||
|
Bob Christie Kurtis Kraft 228.907 km / t |
Don Freeland Phillips 228.042 km / t |
Al Herman Kurtis Kraft 227.899 km / t |
|||
| 10 th linje | Pos. 28 | Pos. 29 | Pos. 30 | ||
|
Al Keller Kurtis Kraft 227.228 km / t |
Billy Garrett Kuzma 226.208 km / t |
Cliff Griffith Stevens 227.676 km / t |
|||
| 11 th linje | Pos. 31 | Pos. 32 | Pos. 33 | ||
|
Johnnie Tolan Kurtis Kraft 225.406 km / t |
Eddie Johnson Kuzma 223.848 km / t |
Duke Dinsmore Kurtis Kraft 222.781 km / t |
Starten af løbet gives klokken elleve. Vejret er overskyet, men sporet er tørt. Da sikkerhedsbilen kollapsede, var det Jim Rathmann, der fra midten af første række gjorde den bedste start. Han kom ind i det første hjørne i føringen foran Pat Flaherty og Pat O'Connor . Jim Rathmann kom tilbage først i slutningen af første omgang med en let føring over Flaherty og O'Connor, der rullede hals og hals. Tony Bettenhausen klatrer snart tilbage til fjerde, lige bag O'Connor. Disse to mænd deltager i en hård duel og overvælder Flaherty og lukker lederen ind. I fjerde omgang overhalede O'Connor Rathmann og tog føringen, fulgt tæt af Bettenhausen. Efter en gennemsnitlig start udnyttede Paul Russo fuldt ud kraften i hans Novi Spl. at slutte sig til de førende mænd. I omgang fem vendte han tilbage til femte position i Flahertys hjul. I slutningen af den tiende omgang var han i O'Connors kølvand, han passerede ham kort efter og tog føringen. Flaherty forbliver i rattet i de to første, mens Bettenhausen slappede af og mistede et par steder i pelotonet. I løbet af ti omgange deltager de tre førende mænd i en hård kamp. Ved 50 miles er Russos gennemsnit næsten 229 km / t, 10 km / t højere end året før! Russo har netop vundet omgangsrekorden med et gennemsnit på over 232 km / t og slog sin kvalifikationstid. Desværre ville Novi-dækkene ikke modstå et sådant tempo: i starten af den 22. omgang, der gik ind i den sydvestlige bøjning, sprængte det højre baghjul, og Russo begyndte en imponerende glidning, ramte ydervæggen og stoppede midt på sporet. Føreren, uskadt, klarer hurtigt at komme ud af sin bil. Hvis O'Connor og Flaherty er gået uden problemer, er følgende overraskede, men formår at undgå hindringen, undertiden på bekostning af forfærdelige svingninger. Sam Hanks , der hang på med Andrews, mistede mange pletter i hændelsen.
De gule lys tændes straks: løbet neutraliseres. Mere end femten minutter er nødvendige for at rydde banen, især da andre hændelser har fundet sted: Troy Ruttman forlod banen for at undgå to konkurrenter i nød, mens Johnny Thomson ramte en stoppet bil i hulen; begge måtte give op. Når løbet genstartes, genoptager O'Connor og Flaherty deres løb i spidsen og skiller sig ud fra resten af pelotonet ledet af Johnnie Parsons . Den lange neutralisering sænkede gennemsnittet markant: 198,9 km / t efter 40 omgange (100 miles). De to ledere, der stadig er hjul i hjul, forstærkede deres føring i forhold til deres forfølgere, men i løbet af kvartet af løbet vil konkurrenterne blive pålagt en anden neutralisering, efter at Crawford gik ud af vejen i den nordlige sving. De to første benyttede lejligheden til at tanke op og skifte dæk, hvilket efterlod Parsons til at tage føringen. De mange stoppesteder gjorde det muligt for Don Freeland , der startede bagest på nettet, at indtage andenpladsen, derefter først da Parsons igen stoppede for at tanke op. I slutningen af den syvoghalvfjerds runde genopfyldte Freeland også, og Flaherty genvandt førstepladsen. Kort efter ramte Herman pitmuren, og løbet blev igen neutraliseret i et par minutter. Efter 80 omgange fører Flaherty stadig runden foran Freeland (som kun mistede et sted under sit pitstop), Bob Sweikert , Parsons, Hanks (godt tilbage) og O'Connor, sidstnævnte har mistet lidt felt på ledere. Kort før halvvejs hænger Freeland sammen med en retarderet mand og er nødt til at gå tilbage gennem brøndene for at få repareret fronten på sin bil og mister andenpladsen til Hanks, der passerede Parsons og derefter Sweikert.
Flaherty ser nu ud til at have løbet godt i hånden. Efter 120 omgange var han klart foran Hanks, Sweikert og Freeland. Han tankede for anden gang ved slutningen af de hundrede og tredive tredive; stoppet er ekstremt hurtigt, og det sætter af sted igen og beholder sin første plads. Kort efter ramte Jimmy Daywalt muren i den sydøstlige bøjning: han blev alvorligt såret, og løbet blev igen neutraliseret. Ved genstart er Flaherty stadig på førstepladsen foran Freeland og Hanks (som tankede op). Med mindre end fyrre omgange tilbage, når Hanks lige har taget andenpladsen fra Freeland, rammer Tony Bettenhausen voldsomt muren i den sydvestlige bøjning; han slipper væk med et knust kraveben. Afslutningen af løbet medførte ikke nogen mærkbar ændring på trods af en sidste grøft Hanks, der hurtigt nappede sin forsinkelse mod Flaherty. Femogfyrre sekunder er afstanden snart kun syvogtyve, og offentligheden begynder at håbe på en omstridt finish. Men Flaherty øger derefter tempoet og sørger for at opretholde en margen på tyve sekunder over sin modstander, en margen han holder indtil mål. Bag Hanks, der fortjener andet, slutter Freeland isoleret på tredjepladsen.
Mellemklassificeringer af enkeltpersoner på den første, femte, tiende, tyvende, tredive, fyrre, halvtreds, tresindstyvende, firsindstyvende, hundrede og tyvende, hundrede og fyrretyve, hundrede og tresogtredive og hundrede og firsende omgange.
Efter 1 omgang
|
Efter 5 omgange
|
Efter 10 omgange
|
Efter 20 omgange (50 miles)
|
Efter 30 omgange
|
Efter 40 omgange (100 miles)
|
Efter 50 omgange
|
Efter 60 omgange (150 miles)
|
Efter 80 omgange (200 miles)
|
Efter 100 omgange (halvvejs)
|
Efter 120 omgange (300 miles)
|
Efter 140 omgange (350 miles)
|
Efter 160 omgange (400 miles)
|
Efter 180 omgange (450 miles)
|
| Rang | n o | Pilot | Bil | Ture | Tid / forladelse | Point |
| 1 | 8 | Pat flaherty | Watson - Offenhauser | 200 | 3 timer 53 minutter 28 sekunder 84 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 4 | Sam hanks | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 20 s 45 | 6 |
| 3 | 16 | Don Freeland | Phillips - Offenhauser | 200 | + 1 min 30 s 23 | 4 |
| 4 | 98 | Johnnie personer | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 3 min. 25 s 69 | 3 |
| 5 | 73 | Dick Rathmann | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 4 min 21 s 81 | 2 |
| 6 | 1 | Bob sweikert | Kuzma - Offenhauser | 200 | + 5 min. 35 s 05 | |
| 7 | 14 | Bob Veith (R) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 6 min. 25 s 63 | |
| 8 | 19 | Rodger Ward | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 6:32:31 | |
| 9 | 26 | Jimmy reece | Lesovsky - Offenhauser | 200 | + 6 min. 38 s 31 | |
| 10 | 27 | Cliff Griffith | Stevens - Offenhauser | 199 | + 1 omgang | |
| 11 | 82 | Gene Hartley | Kuzma - Offenhauser | 196 | + 4 omgange | |
| 12 | 42 | Fred agabashian | Kurtis Kraft - Offenhauser | 196 | + 4 omgange | |
| 13 | 57 | Bob Christie (R) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 196 | + 4 omgange | |
| 14 | 55 | Al Keller | Kurtis Kraft - Offenhauser | 195 | + 5 omgange | |
| 15 | 81 | Eddie Johnson | Kuzma - Offenhauser | 195 | + 5 omgange | |
| 16 | 41 | Billy Garrett (R) | Kuzma - Offenhauser | 194 | + 6 omgange | |
| 17 | 64 | Hertug Dinsmore | Kurtis Kraft - Offenhauser | 191 | + 9 omgange | |
| 18 | 7 | Pat O'Connor | Kurtis Kraft - Offenhauser | 187 | + 13 omgange | |
| 19 | 2 | Jimmy Bryan | Kuzma - Offenhauser | 185 | + 15 omgange | |
| 20 | 24 | Jim Rathmann | Kurtis Kraft - Offenhauser | 175 | Motor | |
| 21 | 34 | Johnnie Tolan (R) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 173 | Motor | |
| 22 | 99 | Tony bettenhausen | Kurtis Kraft - Offenhauser | 160 | Ulykke | |
| 23 | 10 |
Ed Elisian Eddie Russo |
Kurtis Kraft - Offenhauser | 160 | Bremser | |
| 24 | 48 | Jimmy daywalt | Kurtis Kraft - Offenhauser | 134 | Ulykke | |
| 25 | 54 | Jack Turner (R) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 131 | Motor | |
| 26 | 89 | Keith Andrews | Kurtis Kraft - Offenhauser | 94 | Smitte | |
| 27 | 5 | Andy Linden | Kurtis Kraft - Offenhauser | 90 | Olielækage | |
| 28 | 12 | Al Herman | Kurtis Kraft - Offenhauser | 74 | Ulykke | |
| 29 | 49 | Ray crawford | Kurtis Kraft - Offenhauser | 49 | Ulykke | |
| 30 | 15 | Johnny Boyd | Kurtis Kraft - Offenhauser | 35 | Olielækage | |
| 31 | 53 | Troy Ruttman | Kurtis Kraft - Offenhauser | 22 | Baneudflugt | |
| 32 | 88 | Johnny Thomson | Kuzma - Offenhauser | 22 | Baneudflugt | |
| 33 | 29 | Paul Russo | Kurtis Kraft - Novi | 21 | Ulykke | 1 |
En (R) angiver, at piloten var kvalificeret til "Årets Rookie" -trofæet, der blev tildelt Bob Veith .
| Pos. | Pilot | Stabil | Point |
ARG |
MIN |
500 |
BEL |
ENG |
GBR |
ALLE |
ITA |
| 1 | Jean Behra | Maserati | 10 | 6 | 4 | - | |||||
| 2 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 9 | 5 * | 4 * | - | |||||
| 3 | Stirling Moss | Maserati | 8 | - | 8 | - | |||||
| Pat flaherty | Watson | 8 | - | - | 8 | ||||||
| 5 | Sam hanks | Kurtis Kraft | 6 | - | - | 6 | |||||
| 6 | Luigi Musso | Ferrari | 4 | 4 | - | - | |||||
| Mike hagtorn | Maserati | 4 | 4 | - | - | ||||||
| Don Freeland | Phillips | 4 | - | - | 4 | ||||||
| 9 | Peter Collins | Ferrari | 3 | - | 3 | - | |||||
| Johnnie personer | Kuzma | 3 | - | - | 3 | ||||||
| 11 | Olivier Gendebien | Ferrari | 2 | 2 | - | - | |||||
| Hermano da Silva Ramos | Gordini | 2 | - | 2 | - | ||||||
| Dick Rathmann | Kurtis Kraft | 2 | - | - | 2 | ||||||
| 14 | Chico Landi | Maserati | 1.5 | 1.5 | - | - | |||||
| Gerino Gerini | Maserati | 1.5 | 1.5 | - | - | ||||||
| Eugenio Castellotti | Ferrari | 1.5 | - | 1.5 | - | ||||||
| 17 | Paul Russo | Kurtis Kraft | 1 | - | - | 1 * |