500 miles fra Indianapolis 1957

500 miles fra Indianapolis 1957  Indianapolis Motor Speedway Race data

Antal sving	200
Kredsløbets længde	4.023  km
Løbafstand	804.600  km

Race betingelser

Vejrudsigt	let overskyet, tørt spor

Resultater

Vinder	Sam Hanks , Epperly - Offenhauser , 3  t  41  min  14  s  25 (gennemsnitshastighed: 218.209 km / t)
Førsteposition	Pat O'Connor , Kurtis Kraft - Offenhauser , 1  min  2  s  522 (gennemsnitshastighed: 231.662 km / t)
Race lap rekord	Jim Rathmann , Epperly - Offenhauser , 1  min  2  s  75 (gennemsnitshastighed: 230,802 km / t)

Forrige læge næste læge

Den 1957 Indianapolis 500 Miles ( Xlist Indianapolis Motor Sweepstakes ), køre på Indianapolis Motor Speedway og afholdes torsdag30. maj 1957, blev vundet af den amerikanske chauffør Sam Hanks på en Epperly - Offenhauser .

Arrangementet tælles med det amerikanske nationale mesterskab ( USAC ), men også til verdensmesterskabet for kørere , hvoraf det var det 59. løb siden 1950 og den tredje runde af sæsonen.

Kontekst før løbet

Verdensmesterskabet

På trods af at den var en del af det amerikanske nationale mesterskab, har Indianapolis 500 mil-begivenheden været en del af kørernes verdensmesterskab siden oprettelsen i 1950. Tidligere anfægtet i henhold til regler, der stammer fra den gamle internationale formel fra 1938, køres den nu i henhold til den nye formel introduceret af USAC  : atmosfærisk motor på 4200 cm 3 , kompressormotor på 2800 cm 3 , dieselmotor på 5500 cm 3 eller turbinemotor med fri kapacitet. Siden etableringen af ​​verdensmesterskabet har 500 mil-begivenheden altid været prærogativet for piloter, der konkurrerer om det amerikanske mesterskab, med undtagelse af den italienske mester Alberto Ascari, der anfægtede begivenheden i 1952 ved rattet i 'en Ferrari. . Hans landsmand Giuseppe Farina mislykkedes i sit forsøg på at deltage i 1956 uden at kvalificere sig.

Kredsløbet

Indianapolis- kredsløbet, der blev oprettet i 1909 på initiativ af forretningsmanden Carl Fisher , har altid været tro mod dets oprindelige layout, et rektangulært layout bestående af fire drejninger til venstre, med konstant radius, hævet med omkring ti grader. Siden indvielsen har forbedringerne hovedsageligt været fokuseret på sporets overflade (asfalteret over hele sin længde siden 1956, med undtagelse af en mursten på startlinjen, en rest af den gamle overflade) og på strukturer. I 1957 optrådte nye tribuner bag de ombyggede stativer samt et nyt kontroltårn, der erstatter den gamle træpagode. Banerekorden er i besiddelse af Pat Flaherty , vinder af 1956-udgaven, der i gennemsnit var over 234 km / t i kvalifikationen.

Proceduren for rullende start er blevet ændret lidt i år, hvor chauffører nu skal afslutte to omgange af den ovale (i stedet for en tidligere) bag sikkerhedsbilen, før de bliver 'frigivet'. Den 1957 'Pace Car' er en Mercury Turnpike cabriolet .

Single-seaters konkurrerer

Alle indkomne enkeltsæder er specielt forberedt til det meget specielle Indianapolis-spor, som kun har venstresving: deres motor er ikke i centrum til venstre, og dækprofilen er specifik for kredsløbet. Producenten Kurtis Kraft leverer mere end halvdelen af ​​pladen, og de fleste konkurrenter har valgt den naturligt opsugede 4-cylindrede Offenhauser- motor , hvis forskydning er reduceret til 4200 cm 3 for at overholde de nye regler. Dens anslåede effekt er omkring 330 hestekræfter (mod mere end 350 for den gamle version på 4 og en halv liter). Et par hold bruger en firecylindret 2800 cm 3 Offenhauser kompressor kompressor, men den mest alvorlige trussel kommer fra kompressoren V8 Novi , der udvikler 500 hestekræfter. Hvis begge Novi Spl. som er udstyret med det, er a priori betydeligt hurtigere i top end deres rivaler, men de lider under et handicap af vægten og af et markant højere brændstofforbrug, hvilket kræver yderligere påfyldning under løbet.

Registrerede løbere

Liste over registrerede piloter

n o	Pilot	Stabil	Single-seater (officielt navn)	Bygger	Ramme	Motor	Dæk
1	Jimmy Bryan	Dean Van Lines	Dean Van Lines Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
3	Don Freeland	Ansted Rotary	Ansted Rotary Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
4	George amick	Federal Engineering	Federal Engineering Detroit Spl.	Snowberger	Snowberger	Offenhauser L4	F
5	Jimmy reece	Fred sommer	Hoyt Machine Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
6	Johnny Boyd	Bignotti	Bowes Seal Fast Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
7	Bob veith	Bob estes	Bob Estes Spl.	Phillips	Phillips	Offenhauser L4	F
8	Rodger Ward	Wolcott brændstofinjektion	Wolcott Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
9	Sam hanks	George salih	Belond Exhaust Spl.	Epperly	Epperly Indy Roadster	Offenhauser L4	F
10	Johnny Thomson	DA smøremiddel racing	DA smøremiddel spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
12	Pat O'Connor	Ansted Rotary	Ansted Rotary Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
14	Fred agabashian	Bignotti	Bowes Seal Fast Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
15	Tony Bonadies	Ray Brady	Ray Brady Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
16	Al Keller	Pat clancy	Bardhal Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
18	Dick Rathmann Johnnie Parsons	Chapman Root	Sumar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
19	Jack Turner	Pat clancy	Bardhal Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
22	Gene Hartley	Joseph massaglia	Massaglia Hotel Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	F
23	Elmer George	Ernest Ruiz	Travelon Trailer Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser L4	F
25	Jud Larson	John zink	John Zink Spl.	Watson	Watson indy roadster	Offenhauser L4	F
26	Jim Rathmann	Lindsey Hopkins	Kiropraktik Spl.	Epperly	Epperly Indy Roadster	Offenhauser L4	F
27	Tony bettenhausen	Novi Racing	Novi Auto Air Cond. Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500F	Novi V8 s	F
28	Johnnie Tolan	ER Casale	Greenman-Casale Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
31	Cliff Griffith Bill Cheesbourg	Seal Line	Seal Line Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4 s	F
32	Jimmy davies	Brdeact Wind Allass Trio	Trio Brdeact Wind Allass Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
33	Billy Garrett	Federal Engineering	Federal Engineering Detroit Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500E	Offenhauser L4	F
34	Jim McWithey	Federal Engineering	Federal Engineering Detroit Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
35	Chuck weyant	Jim robber	Jim Robbins Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
42	Dempsey Wilson	TW & WT Martin	Martin Bros Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Offenhauser L4	F
43	Eddie Johnson	HA Chapman	Chapman Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
45	Bill Cheesbourg	Las Vegas Club	Las Vegas Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4 s	F
48	Marshall teague	Chapman Root	Sumar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
49	Ray crawford	Ray crawford	Meguiar's Mirror Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
52	Troy Ruttman	John zink	John Zink Spl.	Watson	Watson indy roadster	Offenhauser L4	F
54	Paul Russo	Novi Racing	Novi Vespa Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500F	Novi V8 s	F
55	Eddie Russo	Sclavi & Amos	Sclavi-Amos Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
57	Jimmy daywalt	HH Johnson	Helse Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
58	Andy Furcy	Ray Brady	Ray Brady Spl.	Schroeder	Schroeder	Offenhauser L4	F
59	Knoppeklemmer	Lindsey Hopkins	Kiropraktik Spl.	Shilala	Shilala	Offenhauser L4	F
62	Giuseppe Farina Keith Andrews	Giuseppe Farina	Farina Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
64	Genstyrke	Shannon brødre	Shannon Spl.	Watts	Watts	Offenhauser L4	F
67	Don Edmunds	Braund krydsfiner	Braund Krydsfiner Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
71	Johnny fedricks	Ed Gdula	Gdula Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
72	Danny kladis	Morgan Engineering	Morgan Spl.	Maserati	Maserati 8CTF	Maserati L8 s	F
73	Andy Linden	Kalamazoo Sports	McNamara Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4	F
77	Mike Magill	Dayton Steel Foundry	Dayton Steel Foundry Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4 s	F
81	Tony Bonadies	Pete salemi	Central udgravning Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
82	Chuck weyant	Pete salemi	Central udgravning Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F
83	Ed elisian	Kalamazoo Sports	McNamara Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500D	Offenhauser L4	F
88	Eddie Sachs	Peter Schmidt	Peter Schmidt Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4 s	F
89	Al Herman	Dunn Engineering	Dunn Engineering Spl.	Dunn	Dunn	Offenhauser L4	F
92	Don Edmunds	Roy McKay	McKay Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser L4 s	F
95	Bob christie	Jones & Maley Cars	Jones & Maley Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	F
98	Johnnie personer	JC Agajanian	Agajanian Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	F

• Bemærk: En chauffør kan registreres i mere end en bil. Ligeledes kan flere chauffører forsøge at kvalificere den samme bil.

Kvalifikationer

Kvalificerende øvelse er planlagt til de to weekender 18/19 og 25 /26. maj. For at kvalificere sig er piloterne timet over 4 løbende omgange (10 miles). Den første dag, der bestemmer de første positioner i startgitteret, kaldes "Pole Day", de chauffører, der kvalificerer sig de følgende dage, kan ikke gøre krav på de første placeringer. I 1956 havde Pat Flaherty lavet en af ​​sine fire omgange i gennemsnit på mere end 235  km / t . En rekord, som bestemt ikke vil kunne forbedres i år på grund af de nye regler om reduktion af motorvolumen.

Det 15. majTre dage før den første kvalificeringsdag blev den amerikanske Keith Andrews (erstatning for den italienske mester Giuseppe Farina ) dræbt under træning efter at have mistet kontrollen på tur fire og styrtede ned i en støttemure. Da Farina, den eneste europæiske chauffør til stede, ikke havde en erstatningsbil, erklærede han dorfait.

Lørdagen 18. maj, regnen forsinker kvalificeringen med fire timer. Kun ni kørere formåede at kvalificere sig, den hurtigste var Pat O'Connor , som i gennemsnit havde 231.662  km / t over sine fire omgange. Han var lige foran Eddie Sachs , der gik glip af pole position med to tiendedele af et sekund. For det tredje fuldfører den tidligere vinder Troy Ruttman første række.

Den næste dag regner det hele dagen, og ingen chauffører kan tage banen. Bekymringer hersker blandt arrangørerne, fordi det dårlige vejr fortsætter i løbet af den følgende uge for endelig at komme sig lørdag den 25., hvilket giver tolv andre piloter mulighed for at opnå deres kvalifikationer. Kørsel hans kraftfulde Novi- drevne ensædede , Paul Russo klart overgået alle hans rivaler, færdiggøre sine fire omgange med et gennemsnit på 233,060  km / t , en anden og en halv hurtigere end forfatteren til pole position.

Søndag den 26. session er anfægtet med tolv pladser, der stadig skal opnås. På et let vådt spor vinder en Novi-drevet single-seater igen, Tony Bettenhausen er dagens hurtigste med et gennemsnit på 229.233  km / t . Efter et første mislykket forsøg på sin egen bil lavede Bill Cheesbourg en anden serie i slutningen af ​​sessionen på Cliff Griffiths bil, der kvalificerede sig ved at indse dagens anden præstation og henvise den tidligere vinder Johnnie Parsons til rang som første erstatning.

Kvalificerende resultater - Session af 18. maj

Pos.	n o	Pilot	Bil	Gennemsnit	Tid (4 omgange)	Forskel
1	12	Pat O'Connor	Kurtis Kraft	231.662  km / t	4:10:09
2	88	Eddie Sachs	Kuzma	231.459  km / t	4:10:31	+ 0 s 22
3	52	Troy Ruttman	Watson	229,769  km / t	4:12:15	+ 2s 06
4	14	Fred agabashian	Kurtis Kraft	229.423  km / t	4:12:53	+ 2 s 44
5	6	Johnny Boyd	Kurtis Kraft	228.691  km / t	4:13:34	+ 3 s 25
6	5	Jimmy reece	Kurtis Kraft	228.537  km / t	4:13:51	+ 3 s 42
7	83	Ed elisian	Kurtis Kraft	228,168  km / t	4:13:92	+ 3 s 83
8	16	Al Keller	Kurtis Kraft	227,558  km / t	4:14:60	+ 4 s 51
9	23	Elmer George	Kurtis Kraft	226.481  km / t	4:15:81	+ 5 s 72

Kvalificerende resultater - Session af 25. maj

Pos.	n o	Pilot	Bil	Gennemsnit	Tid (4 omgange)	Forskel
1	54	Paul Russo	Kurtis Kraft - Novi	233.060  km / t	4:08:59
2	10	Johnny Thomson	Kuzma	230,988  km / t	4:10:82	+ 2 s 23
3	73	Andy Linden	Kurtis Kraft	230,529  km / t	4:11:32	+ 2 s 73
4	9	Sam hanks	Epperly	229.834  km / t	4:12:08	+ 3s 49
5	22	Gene Hartley	Lesovsky	227.354  km / t	4:14:83	+ 6 s 24
6	1	Jimmy Bryan	Kuzma	227.220  km / t	4:14:98	+ 6 s 39
7	7	Bob veith	Phillips	226.943  km / t	4:15:29	+ 6 s 70
8	18	Dick Rathmann	Kurtis Kraft	226.570  km / t	4:15:71	+ 7 s 12
9	77	Mike Magill	Kurtis Kraft	225.970  km / t	4:16:39	+ 7s 80
10	19	Jack Turner	Kurtis Kraft	225,899  km / t	4:16:47	+ 7 s 88
11	43	Eddie Johnson	Kurtis Kraft	225,583  km / t	4:16:83	+ 8 s 24
12	3	Don Freeland	Kurtis Kraft	224,743  km / t	4:17 79	+ 9s 20

Kvalificerende resultater - Session af 26. maj

Pos.	n o	Pilot	Bil	Gennemsnit	Tid (4 omgange)	Forskel
1	27	Tony bettenhausen	Kurtis Kraft - Novi	229,233  km / t	4:12:74
2	31	Bill Cheesbourg	Kurtis Kraft	227.827  km / t	4:14:30	+ 1 s 56
3	8	Rodger Ward	Lesovsky	227.434  km / t	4:14:74	+ 2s 00
4	82	Chuck weyant	Kuzma	227,086  km / t	4:15:13	+ 2s 39
5	55	Eddie Russo	Kurtis Kraft	226.695  km / t	4:15:57	+ 2 s 83
6	92	Don Edmunds	Kurtis Kraft	226.031  km / t	4:16:32	+ 3s 58
7	48	Marshall teague	Kurtis Kraft	225,838  km / t	4:16:54	+ 3s 80
8	57	Jimmy daywalt	Kurtis Kraft	225,635  km / t	4:16:77	+ 4s 03
9	89	Al Herman	Dunn	225,319  km / t	4:17:13	+ 4 s 39
10	28	Johnnie Tolan	Kurtis Kraft	225.057  km / t	4:17:43	+ 4s 69
11	26	Jim Rathmann	Epperly	224,996  km / t	4:17:50	+ 4 s 76
12	95	Bob christie	Kurtis Kraft	224,952  km / t	4:17:55	+ 4s 81

Startgitter

Startgitter til løbet og kvalificerende resultater

1 st  line	Pos. 1		Pos. 2		Pos. 3
	Pat O'Connor Kurtis Kraft 231.662  km / t		Eddie Sachs Kuzma 231.459  km / t		Troy Ruttman Watson 229.769  km / t
2 e  linje	Pos. 4		Pos. 5		Pos. 6
	Fred Agabashian Kurtis Kraft 229.423  km / t		Johnny Boyd Kurtis Kraft 228.691  km / t		Jimmy Reece Kurtis Kraft 228.537  km / t
3 E  Online	Pos. 7		Pos. 8		Pos. 9
	Ed Elisian Kurtis Kraft 228.168  km / t		Al Keller Kurtis Kraft 227.558  km / t		Elmer George Kurtis Kraft 226.481  km / t
4 th  linje	Pos. 10		Pos. 11		Pos. 12
	Paul Russo Kurtis Kraft 233.060  km / t		Johnny Thomson Kuzma 230.988  km / t		Andy Linden Kurtis Kraft 230,529  km / t
5 th  linje	Pos. 13		Pos. 14		Pos. 15
	Sam Hanks Epperly 229.834  km / t		Gene Hartley Lesovsky 227.354  km / t		Jimmy Bryan Kuzma 227.220  km / t
6 th  linje	Pos. 16		Pos. 17		Pos. 18
	Bob Veith Phillips 226.943  km / t		Johnnie Parsons Kurtis Kraft 226.570  km / t		Mike Magill Kurtis Kraft 225.970  km / t
7 th  linje	Pos. 19		Pos. 20		Pos. 21
	Jack Turner Kurtis Kraft 225.899  km / t		Eddie Johnson Kurtis Kraft 225,583  km / t		Don Freeland Kurtis Kraft 224.743  km / t
8 th  linje	Pos. 22		Pos. 23		Pos. 24
	Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 229.233  km / t		Bill Cheesbourg Kurtis Kraft 227.827  km / t		Rodger Ward Lesovsky 227.434  km / t
9 th  linje	Pos. 25		Pos. 26		Pos. 27
	Chuck Weyant Kuzma 227.086  km / t		Eddie Russo Kurtis Kraft 226.695  km / t		Don Edmunds Kurtis Kraft 226.031  km / t
10 th  linje	Pos. 28		Pos. 29		Pos. 30
	Marshall Teague Kurtis Kraft 225.838  km / t		Jimmy Daywalt Kurtis Kraft 225.635  km / t		Al Herman Dunn 225.319  km / t
11 th  linje	Pos. 31		Pos. 32		Pos. 33
	Johnnie Tolan Kurtis Kraft 225.057  km / t		Jim Rathmann Epperly 224,996  km / t		Bob Christie Kurtis Kraft 224.952  km / t

• Polpositionen blev opnået af Pat O'Connor med et gennemsnit på 231.662  km / t . Paul Russos hurtigste kvalificeringstid skyldes et gennemsnit på 233.052  km / t . Da han ikke havde deltaget i den første kvalificeringssession, startede Russo fra tiende position.
• Ofre for et angreb dagen før løbet og skadet i det ene øje, kunne Dick Rathmann , der var kvalificeret i syttende position, ikke tage starten. Johnnie Parsons erstatter ham bag rattet i hans Kurtis Kraft .

Løbet af løbet

Vejret var let overskyet, da de treogtredive enkeltsæder startede fra hulene bag sikkerhedsbilen. I slutningen af ​​den første formationsomgang, mens bilerne stadig bevægede sig i en enkelt fil, styrtede Elmer Georges Kurtis Kraft ind i Eddie Russos og fik begge biler til at opgive. Der er derfor kun 31 chauffører tilbage til at afslutte den anden opvarmningsomgang , tre ajour, i rækkefølgen af ​​startgitteret. Da tempobilen vendte tilbage til pitbanen og frigør bilerne, holdt Pat O'Connor fordelene ved sin pole position og tog føringen på tur nr. 1 foran Fred Agabashian og Troy Ruttman . Ved den første aflevering foran brøndene går O'Connor altid foran Agabashian, hvor Eddie Sachs indtager tredjepladsen foran Ruttman. Ruttman genvinder snart tredjepladsen og derefter andenpladsen efter at have overhalet Sachs; i slutningen af ​​den fjerde omgang var han i O'Connors hjul, mens Paul Russo ved at bruge al kraften fra sin Novi- motor hurtigt klatrede fra tiende til tredjeplads. O'Connor og Ruttman anfægtede bittert om førstepladsen i et par omgange og skiftede ofte position. Efter ti omgange tog Ruttman føringen, efter at have udvidet kløften på sine forfølgere let, ledet af Russo, der lige havde passeret O'Connor til andenpladsen. Men i den tolvte omgang begyndte motoren på den ledende bil at blive overophedet, og Russo tog kommandoen over løbet; Ruttman afsluttede endnu en omgang, inden han vendte tilbage til pit for at gå på pension, mens Sam Hanks , der gjorde et godt comeback fra den femte række i startgitteret, nåede andenpladsen.

På trods af en højere tophastighed undlader Russo at løsrive sig fra sine umiddelbare forfølgere, ledet af Hanks og Agabashian. Russos mere magtfulde 'Novi' tager et lille felt i de to lange strækninger, jorden, som den mister igen i kurver, handicappet af sin tunge vægt. Hanks formåede at overvælde Russo flere gange under bremsning, sidstnævnte genvandt fordelen under acceleration. I den femogtredive omgang lykkedes det imidlertid Hanks at være foran, da han passerede brøndene, og formåede derfor at udvide et lille hul på sin modstander. Han vil bevare føringen i løbet, indtil hans første tankning, i slutningen af ​​den ottendeogtredes omgang, genvinde sin plads et par omgange senere, når de sidste drivere, der tanker, stopper ved deres brønd. Efter denne første bølge af redninger fører Hanks klart foran Russo, Johnny Boyd og Jim Rathmann , overraskende fjerde efter hans start fra bagsiden af ​​nettet. Rathmann fortsætter med at forbedre sig: i den ottende runde er han i hælene på Hanks. Begge mænd kører stadig halvvejs, mens Agabashian, tredje, er lidt bagud, og Russo, der måtte tanke op igen end sine modstandere, faldt til syvende. Nu spilles løbet mellem de to førende Epperly , og Rathmann indtager førstepladsen takket være en anden tankning hurtigere end hans rival. I mellemtiden måtte Agabashian gå på pension på grund af en brændstoflækage og overlod tredjepladsen til Jimmy Reece. Gradvist vendte Hanks tilbage til Rathmanns hjul, som han formåede at overhale under den 135. omgang. Han vil ikke længere blive truet og formår at bevare fordelen efter den tredje forsyningsbølge. Hundrede omgange fra mål er Rathmann seks sekunder bag sin modstander og vil derfor sikre sin andenplads. Positionerne forblev stabile i slutningen af ​​løbet, men med mindre end tyve omgange at dække måtte Reece trække sig tilbage, gashåndtaget blev brudt og mistede fordelene ved sin tredjeplads. Hanks vandt løbet med mere end tyve sekunder foran Rathmann, mens Jimmy Bryan , forfatter til en fin afslutning på banen, sluttede tredje foran Russos 'Novi'. Straks efter ankomsten erklærer vinderen, at han vil opgive motorsport.

Mellemliggende placeringer

Mellemliggende klassifikationer af enkeltpersoner i den første, fjerde, tiende, tyvende, tredive, fyrre, halvtreds, tresindstyvende, firsindstyvende, hundrede og tyvende, hundrede og halvtredsindstyvende, hundrede og tresogtredive og hundrede og firsende omgange.

Efter 1 omgang Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Eddie Sachs ( Kuzma - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Watson - Offenhauser )

Efter 4 runder Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Watson - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi )

Efter 10 omgange Troy Ruttman ( Watson - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) Eddie Sachs ( Kuzma - Offenhauser )

Efter 20 omgange (50 miles) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) ved 2 s Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Novi )

Efter 30 omgange Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Efter 40 omgange (100 miles) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) - gennemsnitshastighed: 225,345 km / t Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Andy Linden ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Eddie Sachs ( Kuzma - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Tony Bettenhausen ( Kurtis Kraft - Novi )

Efter 50 omgange Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Efter 60 omgange (150 miles) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) - gennemsnitshastighed: 218.194 km / t Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Johnny Boyd ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Epperly - Offenhauser )

Efter 80 omgange (200 miles) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Epperly - Offenhauser )

Efter 100 omgange (halvvejs) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) - gennemsnitshastighed: 218.750 km / t Jim Rathmann ( Epperly - Offenhauser ) ved 5 s Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Jimmy Reece ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Andy Linden ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi )

Efter 120 omgange (300 miles) Jim Rathmann ( Epperly - Offenhauser ) - gennemsnitlig hastighed: 216.224 km / t Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) Jimmy Reece ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Andy Linden ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser )

Efter 150 omgange (375 miles) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Epperly - Offenhauser ) ved 4 s Jimmy Reece ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Efter 160 omgange (400 miles) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) - gennemsnitshastighed: 217.052 km / t Jim Rathmann ( Epperly - Offenhauser ) ved 6 s Jimmy Reece ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Paul Russo ( Kurtis Kraft - Novi ) Andy Linden ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser )

Efter 180 omgange (450 miles) Sam Hanks ( Epperly - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Epperly - Offenhauser ) Jimmy Reece ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Endelig rangordning

Rang	n o	Pilot	Bil	Ture	Tid / forladelse	Point
1	9	| Sam hanks	Epperly - Offenhauser	200	3 timer 41 minutter 14 sekunder 25	8
2	26	| Jim Rathmann	Epperly - Offenhauser	200	+ 21s 46	7
3	1	| Jimmy Bryan	Kuzma - Offenhauser	200	+ 2 min. 13 s 97	4
4	54	| Paul Russo	Kurtis Kraft - Novi	200	+ 2:56:86	3
5	73	| Andy Linden	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 3:14:27	2
6	6	| Johnny Boyd	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 4 min. 35 s 27
7	48	| Marshall teague	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 4 min 45 s 58
8	12	| Pat O'Connor	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 5:33:15
9	7	| Bob veith	Phillips - Offenhauser	200	+ 6:17:11
10	22	| Gene Hartley	Lesovsky - Offenhauser	200	+ 7:10:12
11	19	| Jack turner	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 7:56:07
12	10	| Johnny Thomson	Kuzma - Offenhauser	199	+ 1 omgang
13	95	| Bob christie	Kurtis Kraft - Offenhauser	197	+ 3 omgange
14	82	| Chuck weyant	Kuzma - Offenhauser	196	+ 4 omgange
15	27	| Tony bettenhausen	Kurtis Kraft - Novi	195	+ 5 omgange
16	18	| Johnnie personer	Kurtis Kraft - Offenhauser	195	+ 5 omgange
17	3	| Don Freeland	Kurtis Kraft - Offenhauser	192	+ 8 omgange
18	5	| Jimmy reece	Kurtis Kraft - Offenhauser	182	Accelerator
19	92	| Don Edmunds (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	170	Baneudflugt
20	28	| Johnnie Tolan	Kurtis Kraft - Offenhauser	138	Kobling
21	89	| Al Herman	Dunn - Offenhauser	111	Ulykke
22	14	| Fred agabashian	Kurtis Kraft - Offenhauser	107	Benzinlækage
23	88	| Eddie Sachs (R)	Kuzma - Offenhauser	105	Benzinlækage
24	77	| Mike Magill (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	101	Ulykke
25	43	| Eddie Johnson	Kurtis Kraft - Offenhauser	93	Hjulleje
26	31	| Bill Cheesbourg (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	81	Benzinlækage
27	16	| Al Keller	Kurtis Kraft - Offenhauser	75	Ulykke
28	57	| Jimmy daywalt	Kurtis Kraft - Offenhauser	53	Ulykke
29	83	| Ed elisian	Kurtis Kraft - Offenhauser	51	Frivillig tilbagetrækning
30	8	| Rodger Ward	Lesovsky - Offenhauser	27	Kompressor
31	52	| Troy Ruttman	Watson - Offenhauser	13	Motor
32	55	| Eddie Russo	Kurtis Kraft - Offenhauser	0	Ulykke
33	23	| Elmer George (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	0	Ulykke

• (R) angiver, at piloten var kvalificeret til " Årets Rookie " -trofæet , der blev tildelt til Don Edmunds .

Pole position og skødrekord

• Pole position  : Pat O'Connor i 1 min 02 s 522 i den første kvalifikationssession (fire omgange på 4 min 10 sek 09 - gennemsnitshastighed: 231.643 km / t ).  
• Bedste kvalificeringstid, der blev indstillet under den tredje session af Paul Russo i 1:02:14 (fire omgange på 4:08:59 - gennemsnitshastighed: 233.060 km / t).
• Bedste omgang i løbet  : Jim Rathmann på 1 min. 02 s 75 (gennemsnitshastighed: 230,802 km / t ) på det hundrede og syvogtyvende omgang.  

Ture i spidsen

• Pat O'Connor  : 7 omgange (1-4 / 7-9)
• Troy Ruttman  : 4 omgange (5-6 / 10-11)
• Paul Russo  : 24 omgange (12-35)
• Sam Hanks  : 136 omgange (36-48 / 54-110 / 135-200)
• Johnny Thomson  : 5 omgange (49-53)
• Jim Rathmann  : 24 omgange (111-134)

Generel klassifikation i slutningen af ​​løbet

• fordeling af point: henholdsvis 8, 6, 4, 3, 2 til de første fem i hver begivenhed og 1 ekstra point for føreren, der har afsluttet den hurtigste omgang i løbet (angivet med en stjerne)
• Reglerne gør det muligt for chauffører at skifte rundt på den samme bil, hvor point, der er erhvervet, derefter deles. I Argentina scorer González og Portago hver et point for deres femte plads.
• Ud af ni kvalificerende begivenheder, der oprindeligt var planlagt til verdensmesterskabet i 1957, køres der faktisk otte, den belgiske Grand Prix, planlagt til 2. juni, og den hollandske Grand Prix, planlagt til 16. juni, efter at være blevet annulleret. Efter disse mangler integrerer Den Internationale Sportskommission Grand Prix de Pescara (traditionelt ikke-mesterskabsbegivenhed) i verdenskalenderen.

Førerklassificering

Pos.	Pilot	Stabil	Point	ARG	MIN	500	ENG	GBR	ALLE	PES	ITA
1	Juan Manuel Fangio	Maserati	17	8	9 *	-
2	Sam hanks	Epperly	8	-	-	8
3	Jim Rathmann	Epperly	7	-	-	7 *
4	Jean Behra	Maserati	6	6	-	-
	Tony brooks	Vanwall	6	-	6	-
6	Carlos Menditéguy	Maserati	4	4	-	-
	Masten gregory	Maserati	4	-	4	-
	Jimmy Bryan	Kuzma	4	-	-	4
9	Harry schell	Maserati	3	3	-	-
	Stuart Lewis-Evans	Connaught	3	-	3	-
	Paul Russo	Kurtis Kraft	3	-	-	3
12	Maurice Trintignant	Ferrari	2	-	2	-
	Andy Linden	Kurtis Kraft	2	-	-	2
14	José Froilán González	Ferrari	1	1	-	-
	Alfonso de Portago	Ferrari	1	1	-	-
	Stirling mos	Maserati	1	1 *	-	-

At notere

• 1 st sejr til Sam Hanks i verden mesterskabet i Formel 1.
• 1 st win for Epperly som en producent i verden mesterskabet i Formel 1.
• 8 th  sejr for Offenhauser som motor producent i verden mesterskabet i Formel 1.

Noter og referencer

1. Edmond Cohin , Motorsportens historie , Editions Larivière,1982, 882  s.
2. Mikes Twites , Michel Vaillant - Special Steve Warson: Indianapolis , Éditions du Lombard,1972, 88  s.
3. (in) Mike Lang , Grand Prix 1 bind , Haynes Publishing Group nitten og firs, 288  s. ( ISBN  0-85429-276-4 )
4. Bilåret 1957-1958 - udgiver: Edita SA, Lausanne
5. (i) David Hayhoe og David Holland , GP data bog , Duke Marketing Ltd,1996, 567  s. ( ISBN  0 9529325 0 4 )
6. (i) Bruce Jones , The Complete Encyclopedia of Formula One , Color Library Direct,1998, 647  s. ( ISBN  1-84100-064-7 )
7. Journal Motors kurser - 1 st  kvartal 1957

Kilder

• (da) Fuldstændige resultater på den officielle hjemmeside for Indy 500