En balloonist er en person, der praktiserer ballonen fri ball.
Den fangne ballonpilot kaldes en ” ballonist ” (fra det latinske ”stirre” for at forblive ubevægelig), et udtryk, der kun betegner piloter og besætningsmedlemmer til militære observationsballoner, der er forbundet med jorden med et kabel.
Det er 4. juni 1783at Montgolfier-brødrene lykkedes i Annonay med deres første eksperiment ved hjælp af den stigende kraft af varm luft. De første aeronauter var Jean-François Pilâtre de Rozier og Marquis d'Arlandes den21. november 1783ombord på en luftballon .
De første aeronauts ombord en gas ballon var fysikeren Jacques Charles og Marie-Noël Robert , den1 st december 1783. Den første aeronaut ombord en gas ballon var Élisabeth Tible på4. juni 1784. Kaptajn Jean Marie Coutelle udviklede den første militære aerostat i byen Maubeuge , denne ballon blev taget til fods af soldater til den østrig-belgiske landsby Fleurus iJuni 1794 og han bidrog til Fleurus sejr vundet af general Jean Baptist Jourdan den 26. juni 1794. Soldaterne måtte holde denne ballon ved enden af reb i 35 km! (afstand mellem Maubeuge og Fleurus nær Charleroi i det nuværende Belgien). Jeanne Labrosse bliver10. november 1798en af de første kvinder i verden, der selv flyver en ballon. Sophie Blanchard er den første professionelle kvindelige aeronaut og den første til at gå til grunde i et flystyrt , da hendes ballon bryder i brand i luften over Tivoli på6. juli 1819.
Henri Giffard udfører den første luftskib flyvning på22. september 1852.
I 1870 , under belejringen af Paris, der varede i 133 dage, forlod 66 ballonister Paris i en " monteret ballon ". De tager post fra parisere og nogle berømte passagerer som minister Léon Gambetta . Den første ballon, Neptun , tog fart23. september 1870fra Place Montmartre klokken 8. Bestilte under belejringen af Paris af regeringen for det nationale forsvar, udfører luftskibet Dupuy de Lome til menneskedrevet en testflyvning Februar 2 , 1872under ledelse af Henri Dupuy de Lôme .
Militære balloonister er ingeniører . Luftpostvirksomheder dukker op igen19. maj 1886i de fire store regimenter af ingeniører , hvor Bonaparte tidligere har opløst dem. De er grupperet sammen på1 st april 1904til formen, efter ordrer fra den øverstbefalende bataljon Hirschauer , den 25 th Engineer Bataljon. I starten af første verdenskrig var de i Places-bataljonerne . Efter de første oplevelser fra kaptajn Jacques Théodore Saconney , en kite- es , fransk polytekniker og soldat, vil antallet af virksomheder stige. De vil være mere end 70 i 1918 . De videregiver derefter til luftvåbenet . Den fortjente herlighed "tungere end luft" under den store krig fik anledning til oprettelsen af luftvåbenet. Efter første verdenskrig blev ballonskorpsets korps, som var en del af ingeniørvåbenet, et våben i sig selv: ballonstationen . IJuli 1920Den 1 st og 2 nd aerostation og observation regimenter blev skabt , en i Versailles og den anden i Toulouse .
Fra slutningen af året 1784 , den løjtnant af Genius Meusnier præsenteret for Academy of Sciences den komplette teori om balancen i balloner, opfandt kompenserende ballon og studerede en meget bemærkelsesværdig luftskib projekt .
Ti år senere tog under ledelse af kaptajn Coutelle , selskabet med balloonister, oprettet af Udvalget for Offentlig Sikkerhed og arrangeret af Chalais-Meudons workshops , den del, vi kender til Fleurus sejr .
Det 28. juni 1799, Directory , undertrykker selskabet med balloonists og School of Chalais-Meudon . Denne forsvinden af et glødende centrum for luftfartsundersøgelser havde de mest uheldige konsekvenser. Meusniers bemærkelsesværdige arbejde, som burde have haft så stor indflydelse på udviklingen af luftfart, gik ubemærket hen, og bortset fra de forsøg, der blev foretaget i 1852 af Henri Giffard , der byggede to luftskibe, forblev luftfart fortsat messen .
Det tog omvæltningen i 1870 for at blive opmærksom på de tjenester, det kunne yde til det nationale forsvar . Under belejringen af Paris havde vi tænkt på militær ballonflyvning, og der var dannet et korps af balloonister under kommando af oberstløjtnanten Jacques Philippe Henri Usquin , der var professor i militær kunst ved Ecole Polytechnique . Bestigningerne af belejringen af Paris og især Gambetta og Tissandier vækkede ånder. Dupuy de Lôme bygger sit luftskib med menneskeligt drivmiddel.
Ingeniør løjtnant Charles Renard belyser og fuldender Meusnier s love på lettere end luft og værker af Mouillard , Pénaud , Marey på flyvningen af fugle. I 1874 blev han udnævnt til sekretær for luftkommunikationskommissionen, der blev oprettet under formand for ingeniør oberst Laussedat . Den alvorlige skade, han fik under en opstigning af universets ballon , hvis ventil ikke fungerede, og hans lange ophold på hospitalet gav ham en mulighed for at reflektere over rollen og konstruktionen af dette vigtige organ, han opfinder derefter den, der bærer hans navn; og om luftfartskonstruktion generelt, hvoraf han planlægger en drastisk reform af de rudimentære processer, der er brugt indtil da. Efter hans opsving genåbnede Chalais-Meudon School sine døre under hans ledelse og under navnet Central Etablering af den Militære Aerostation i 1876 .
Fra da af udviklede workshopperne, undersøgelserne gangede, resultaterne fulgte hinanden: