| Fødsel |
20. december 1888 Béage |
|---|---|
| Død |
7. juni 1924(kl. 35) Jihlava (Tjekkiet) |
| Nationalitet | fransk |
| Aktivitet | Aviator (pilot) |
| Aktivitetsperiode | 1911-1924 |
| Bevæbnet | Luftfart |
|---|---|
| Militær rang | Løjtnant |
| Konflikt | Første verdenskrig |
| Priser |
Frankrig: Æreslegion, militærmedalje, krigskors 1914 1918. Rusland: St. George-ordenen, St. Vladimir-ordenen, St. Anne-ordenen, St. Stanislaus-ordenen. |
| Det russiske imperiums personlige adel |
|---|
Aimé Grasset er en fransk flyver, født den20. december 1888i Béage ( Ardèche ). Testpilot , glidende pioner , helt fra den store krig , i begyndelsen af 1920'erne var han en af de første flyselskabspiloter i civil luftfartens historie. Han forsvandt i 1924 ved kontrol af sit fly, der styrtede ned nær Jihlava ( Tjekkiet ), mens han leverede forbindelsen Prag - Wien - Budapest .
Aimé Grasset blev født i Béage (Ardèche) den20. december 1888. Hans far, en skovvogter, døde i 1903; på denne dato blev familien etableret i Estables (Haute-Loire). Studeret i det supplerende kursus i Monastier-sur-Gazeille , opnår han sit undervisningsbevis. Hendes mors beskedne indkomst tillod imidlertid ikke hende at fortsætte sin uddannelse ud over det højeste niveau i grundskolen.
Det kaldes op i 1909 til 86 th af Infantry stationeret på kasernen Romeuf Puy-en-Velay . Han blev udnævnt til korporal den12. april 1910derefter sergent 13. december samme år.
Frigivet fra sine forpligtelser tilmeldte han sig hæren fra 1 st oktober 1911. I november skiftede han til luftfart ved ministerbeslutning og blev studerende pilot i december. Han er en ACF-pilotpilot (nr. 800) iMarts 1912. Fortsættelse af sin træning i Châlons-sur-Marne blev han licenseret som militærpilot ( nr . 236) iMarts 1913og sluttede sig til den første Voisin (V14) eskadrille i træning. I oktober samme år, da hans talenter som pilot var blevet bemærket, sluttede han sig til Chalais-Meudon Aeronautical Laboratory of Commander Émile Dorand for at deltage i testene af fly beregnet til hæren.
I Juli 1914, Sergent Grasset foretog den første termiske flyvning på et fly, fra Buc til Issy-les-Moulineaux, og den første statiske flyflyvning til Villacoublay
I 1914 pilotede Aimé Grasset med Do22-skvadronen udstyret med Dorand DO 01-fly. Han udførte observationsmissioner under slagene i Ardennerne i august og Marne i september. I slutningen af 1914, efter at være blevet udnævnt til adjutant, blev han tildelt Do14 / MF14 eskadrillen, der var stationeret i Belfort . Han gennemførte rekognoscerings- og bombeopgaver der.
I Februar 1915, han er testpilot ved Voisin- fabrikkerne i Issy-les-Moulineaux , der er ansvarlig for at udvikle pistolflyet Efter en kort periode i Paris Entrenched Camp (CRP) luftfart i april deltog han i slaget ved Artois i maj-Juni 1915. Chef for den første sektion af kanonfly (SAC), han var også den første pilot, der kæmpede under kontrol af dette fly.
Det 1 st august 1915, blev han tildelt Voisin VB101 bombeskvadronen. Efter at have været dekoreret med militærmedaljen i april, blev Croix de Guerre med palme tildelt ham i august med følgende henvisning: ” Adjudantpilot i VB101-skvadronen har udmærket sig i 3 måneder i udførelsen af de farlige missioner, som han er betroet. I løbet af 18 skud på dræninger eller bombardementer var hans fly fire gange blevet ramt af granatsplinter. Deltog i flere langtrækkende bombardementer over fjendens territorium. ". Han blev udnævnt til anden løjtnant iOktober 1915.
I begyndelsen af 1916 sluttede Aimé Grasset sig til gruppen af træningsafdelinger (GDE) for at blive uddannet som en jagerpilot. Tildelt til Nieuport N48 eskadrillen i april forlod han det efter blot et par dage at slutte sig til gruppen af flyvere fra den franske luftfartsmission i Rusland, der gennemgår uddannelse. AfMaj 1916i slutningen af 1917 kæmpede han sammen med russerne på Karpaterfronten og udførte hovedsageligt rekognosceringsmissioner. Han blev udnævnt til løjtnant iOktober 1917og ridder af Legion of Honor den samme måned. Han vendte tilbage til Frankrig iJuni 1918 dækket med de mest prestigefyldte dekorationer i det kejserlige Rusland.
September til Oktober 1918, Aimé Grasset er leder af SPA3- eskadren i Cigognes-jagtgruppen og erstatter dens leder, den indlagte kaptajn Georges Raymond.
Efter demobilisering var Aimé Grasset, hans krop forslået af fire år foran, udmattet. Fra 1919 til 1922 blev hans opgaver i forskellige tekniske tjenester i hæren afbrudt af flere indlæggelsesperioder. I 1921 anmodede reformkommissionen om, at han midlertidigt var inaktiv for " rester fra akut reumatisk feber, en sygdom, der kan tilskrives service ". Denne situation tvang ham til at søge arbejde i den spirende civile luftfart.
I 1922, hyret af Compagnie des Grands Express Aériens (CGEA), sikrede han forbindelsen Paris-London under kontrol af Farman F.60 Goliath . I 1923 blev CGEA absorberet for at danne den nye Air Union- gruppe . Grasset fortsætter sin aktivitet inden for dette firma.
I 1924 blev han hyret af det fransk-rumænske luftfartsselskab (CFRNA) for at sikre forbindelsen Prag-Wien-Budapest. Det6. juni 1924, hans fly, styrter ned nær Jihlava (Iglau) i Tjekkiet. Han døde den næste dag, hans krop blev bragt tilbage til Frankrig for at blive begravet i Crotoy (Somme).
| Franske dekorationer | ||
|---|---|---|
| Russiske kejserlige dekorationer | |||
|---|---|---|---|