Fly UTA 772

Fly UTA 772
Flyrute
Flyrute
Ulykkens kendetegn
Dateret 19. september 1989
Type Bombardement
Websted Ténéré- ørkenen , Niger
Kontakt information 16 ° 51 '57' nord, 11 ° 57 '10' øst
Enhedsfunktioner
Enhedstype DC-10
Selskab UTA
N o   Identifikation UT-772
Oprindelsessted N'Djamena , Tchad
Bestemmelsessted Paris , Frankrig
Fase Flyvningen
Passagerer 156
Mandskab 14
Død 170
Overlevende 0
Geolokalisering på kortet: Niger
(Se situation på kort: Niger) Kort point.svg
Geolokalisering på kortet: Afrika
(Se situation på kort: Afrika) Kort point.svg

Den UTA 772 er et fly af flyselskab franske UTA drives af en McDonnell Douglas DC-10 forbinder Brazzaville til Paris via N'Djamena om19. september 1989. Han var offer for et bombeangreb: flyet eksploderede i løbet af Ténéré ørkenen i Niger , straks at dræbe alle 170 passagerer og besætningsmedlemmer.

Beskrivelse

Fly UT-772, der kommer fra Brazzaville , startede19. september 1989fra N'Djaména til Paris for en direkte flyvning over Niger , den algeriske Sahara og Middelhavet. Tyve minutter efter start, kl . 12.30   GMT , rapporterede kaptajnen ikke uregelmæssigheder om bord til lufttrafikstyringen. Tyve minutter senere skulle han have taget radiokontakt igen for at rapportere flyets position. Om eftermiddagen lanceres forskningen. Et fransk militærfly - C-160 Transall - med base i Tchad opdagede vraget næste dag 650 km nord for N'Djaména.

Der er ingen overlevende. Blandt passagererne var den tchadiske minister for planlægning og samarbejde, som var på vej til mødet med Den Internationale Valutafond i Washington samt hustruen til De Forenede Staters ambassadør i N'Djamena.

Efterforskning

Angrebet hævdes ikke. Et par uger tidligere havde Libyen og Tchad underskrevet en grænseaftale, der var en lettelse i konflikten mellem disse to lande. Der fremsættes adskillige hypoteser af de franske tjenester, som leder efterforskningen. Først den geopolitiske situation i Congo, derefter den mellemøstlige. Efterforskerne fremkalder Iran , den libanesiske Hezbollah eller endda Syrien . Den franske flåde udførte manøvrer ud for Libanon i løbet af sommeren.

Endelig ser det ud til, at angrebet var organiseret af oberst Gaddafis libyske magt . Faktisk havde den libyske arabiske Jamahiriya i konflikt med Tchad forpligtet sig til at invadere dette land under Tchad-Libyens konflikt . Frankrig ( Operation Épervier ) og USA greb militært ind for at modvirke dette forsøg.

En efterforskning blev åbnet af den offentlige anklagemyndighed i Paris den 23. september 1989. Undersøgelsen af ​​dommer Jean-Louis Bruguière identificerer seks libyske statsborgere, højtstående embedsmænd fra de libyske hemmelige tjenester og diplomati:

I 1999 dømte Paris Special Assize Court de seks tiltalte in absentia. Der er udstedt en international arrestordre mod dem.

Opfølgning af efterforskning

Disse Blev ikke fulgt op, og der blev indgivet en klage mod oberst Gaddafi den15. juni 1999af SOS Attentats og søster til et af ofrene.

Denne anmodning blev afvist af kassationsretten ved dom afsagt af 13. marts 2001, med den begrundelse, at international skik forbyder retsforfølgelse af en siddende statsleder, uanset grovheden af ​​den begåede forbrydelse. Der er indgivet en klage over Frankrig, Frankrig11. september 2001, for Den Europæiske Menneskerettighedsdomstol om nægtelse af retfærdighed.

Denne beslutning gav anledning til offentliggørelse af SOS Attentats af to kollektive værker: Den sorte bog , 2002 og terrorisme, ofre og internationalt strafferetligt ansvar samt bedrift,5. februar 2002af en international konference under ledelse af Philippe Kirsch på Nationalforsamlingen.

I Februar 2002, indledes forhandlinger af Guillaume Denoix de Saint Marc , der mistede sin far i angrebet og hans enke. De møder Saïf al-Islam Kadhafi , en af ​​oberstens sønner, der derefter rejste til Paris, samt repræsentanter for Gaddafi Foundation, som han leder.

Efter at have hørt de andre familier oprettede de kollektivet “Familierne i DC10 UTA vrede! »Samler alle berørte modtagere, uanset deres nationalitet, dvs. mere end 1.500 mennesker. Dette kollektiv vil føre vanskelige forhandlinger i to år med den libyske side under flere ture, der finder sted i Tripoli og Paris. Forhandlerne vil være Guillaume og Emmanuelle Denoix de Saint Marc, støttet af Valéry Denoix de Saint Marc, advokat og første fætter til Guillaume.

Det 16. oktober 2002, indgives en klage i USA på grundlag af den franske efterforskningsmappe, der er leveret af SOS Attentats til amerikanske advokater.

Det 23. oktober 2002, under det første besøg af den libyske udenrigsminister, hr. Chalgham, i Paris, kollektivet “Familierne til DC10 UTA vrede! »Organiserer en stor protestdemonstration på Esplanade des Invalides, som SOS Attentats er inviteret til.

1. stSeptember 2003I en tale til markering af 34 -  årsdagen for hans kup sagde den libyske præsident: ”Problemet med UTA-affæren og Lockerbie-affæren ligger bag os. Vi åbner en ny side i vores forbindelser med Vesten ”. Det10. september 2003, “Vred DC10 UTA-familier! »Underskriv en midlertidig aftale med Libyen, der tillader ophævelse af FN-sanktioner13. september 2003. Et par uger senere i FN vil Libyen formelt anerkende sit ansvar for de libyske embedsmænds aktiviteter vedrørende de to DC-10-angreb fra UTA og Lockerbie .

Ofrene for Lockerbie-angrebet kompenseres af Libyen. Derfor ønsker briterne og amerikanerne ophævelse af sanktionerne mod Libyen, mens efter presset fra medierne og lobbyvirksomheden fra "Angry DC10 UTA-familierne!" Frankrig insisterede på at vente på, at der blev underskrevet en aftale om kompensation til UTA DC-10-ofre med ofrenes sammenslutninger .

Det 9. januar 2004, det kollektive "Angry DC10 UTA-familier!" »Undertegnet en aftale med de libyske repræsentanter for Gaddafi-fonden om en kompensation på en million dollars for hver af familierne til de 170 ofre. Efter beslutning af4. oktober 2006Den Europæiske Unions Domstol har fjernet sin rolleklage fra M me over Castelnau og SOS-angreb mod Frankrig. Efter beslutning af15. januar 2008, beordrede en amerikansk føderal dommer den libyske regering og seks af dens højtstående embedsmænd til at betale ca. 6 mia. $ i erstatning for terrorangrebet på 19. september 1989 mod DC 10 i det franske flyselskab UTA (fly UT 772).

Mindesmærke

Et mindesmærke blev bygget i Ténéré-ørkenen af ​​"Les Familles de l'Attentat du DC10 UTA", en medlemsforening for den franske sammenslutning af terrorofre med støtte fra fonden til DC10-angrebet. Dens omkostninger på 400.000 euro blev dækket af renter på kompensation betalt af Libyen.

Mindesmærket ligger 10 km fra nedstyrtningsstedet (koordinater: 16 ° 51 ′ 54 ″ N, 11 ° 57 ′ 13 ″ Ø ), så det kan ses fra fly, der følger den samme flyrute som flyvning 772 og for at bevare ulykkesstedet, hvor der stadig er meget snavs.

Monumentet blev bygget på initiativ af Guillaume Denoix de Saint Marc, der ledede forhandlingerne med Libyen med henblik på kompensation. Han gik på en sonderende mission til styrtstedet iMarts 2007 med tre andre ofre, og opførelsen af ​​mindesmærket fandt sted i juni 2007.

Mindesmærket er placeret på et højeste punkt i en højde af 419 m, midt i klitkanter . Den består af en skive med en diameter på 80 meter, som blev skabt ved at placere 150 tons sorte sten på den klare jord. I det hule, midt på disken, kan vi se silhuetten af ​​en livsstørrelse DC-10 . Det var orienteret i henhold til overskriften 318 °, der blev holdt før styrtet. Hundrede og halvfjerds spejle, der hviler på betonstøtter, er arrangeret omkring cirklen hver 2. ° med undtagelse af 20 ° mod nord. Spejle blev brudt for at repræsentere de ødelagte liv for hvert offer for angrebet. Den tilfældige refleksion, de producerer, øger webstedets synlighed. En af vingerne på flyet, der er genvundet på stedet, er arrangeret lodret ved kanten af ​​skiven. Det angiver nord, og navnene på ofrene er skrevet på det. De fire hovedpunkter er repræsenteret af trekanter af sorte sten. Tre reaktortog materialiseres af mini-klitter dannet af sandet langs lave vægge bygget over 200 m lange.

Opførelsen af ​​mindesmærket på et meget isoleret geografisk sted, hvor varmen er intens, var en reel logistisk udfordring. De 150 ton sorte sten måtte transporteres med lastbil over 50 km. Projektet, som fandt sted i seks uger, ansat 130 til 140 mennesker, tuaregerne , Toubous og Hausas . Arbejdere, kokke og mekanik rekrutteret i Agadez . Meget af arbejdet blev udført i hånden. En brønd måtte graves omkring tyve kilometer fra mindesmærket til stedets behov.

Dette monument kan ikke let identificeres fra jorden og forbliver kun synligt i sin helhed fra et fly eller endda fra Google maps .

Tre andre monumenter bygget til hyldest til ofrene. Den ene blev opført i N'Djamena , blev et monument placeret ved kirkegården i Pere Lachaise ( 77 th Division) i Paris og er et mindesmærke for Brazzaville . I Ténéré var der opstillet en første stele midt i flyresterne af kolleger fra de tre Exxon- medarbejdere, der døde i angrebet under en efterforskningsmission i området.

Ofre

Nationaliteten for ofrene for angrebet:

Nationalitet Ofre
Frankrig 54
 Folkerepublikken Congo 48
Tchad 25
Italien 9
Forenede Stater 7
Cambodja 5
UK 4
Zaire 3
Canada 3
Den Centralafrikanske Republik 2
Mali 2
Schweizisk 2
Algeriet 1
Belgien 1
Bolivia 1
Grækenland 1
Marokko 1
Senegal 1
Total 170

I kultur

Rapperen Abd al Malik dedikerer i sit album Gibraltar (2006) sangen The Big Brother til en af ​​hans slægtninge Hubert Saboukoulou, offer for angrebet. Det diskuteres også i hans bog Må Allah velsigne Frankrig , 2004.

Noter og referencer

  1. Database for luftfartssikkerhedsnetværk .
  2. "  Et hundrede og enoghalvfjerds mennesker ombord på N'Djamena-Paris-flyvningen De spredte affald fra UTA's DC-10 blev set i Niger  " , på Le Monde.fr ,21. september 1989(adgang 20. marts 2018 ) .
  3. "  Eksplosionen af ​​DC-10 Brazzaville - Paris Ledelsen af ​​UTA favoriserer afhandlingen af ​​angrebet  " , på Le Monde.fr ,22. september 1989(adgang 20. marts 2018 ) .
  4. "  Undersøgelsen af ​​flyeksplosionen af ​​UTA's N'Djamena-Paris DC-10: angrebet uden en" underskrift "  " på Le Monde.fr ,28. oktober 1989(adgang 20. marts 2018 ) .
  5. Fabrice Arfi og Karl Laske, "  Libysk finansiering: Claude Guéant foretrækker nu at være stille foran dommerne  ", Mediapart ,3. oktober 2018( læs online , hørt den 3. oktober 2018 ).
  6. http://www.cap-office.net/_zfiles0/sos-attentats/8C785CD4C98141F2B2E4EC6E127389F5.pdf .
  7. http://www.cap-office.net/_zfiles0/sos-attentats/9150CB8C05974A55814B575B374A0A66.pdf .
  8. “  SOS Attentats  ” , på www.sos-attentats.org (adgang til 22. marts 2018 ) .
  9. “  SOS Attentats  ” , på www.sos-attentats.org (adgang til 22. marts 2018 ) .
  10. "  Familierne til DC10-angrebet fra UTA - medlem af AfVT  " , på www.dc10-uta.org (adgang til 22. marts 2018 ) .
  11. http://www.cap-office.net/_zfiles0/sos-attentats/25C703DF8A1A4119926AF0318BA9BDB0.pdf .
  12. (i) Libyen "accepterede ansvaret for ict-embedsmænds handlinger" .
  13. http://www.cap-office.net/_zfiles0/sos-attentats/AF31B04920C34572B4AAC4C63532CD88.pdf .
  14. http://www.cap-office.net/_zfiles0/sos-attentats/6A9A1CF1259F485CBF9C471988163D02.pdf .
  15. La-Croix.com , "  Et monument midt Sahara for ofrene for DC10-angrebet  " , på La Croix ,9. juli 2007(adgang til 5. september 2018 ) .
  16. (da-DK) Vibeke Venema , "  Sahara-mindesmærket set fra rummet  " , BBC News ,2014( læs online , hørt den 5. september 2018 ).
  17. "  Pressemeddelelse, 6. december 2007  " om familierne til UTA DC10-angrebet (adgang til 5. september 2018 ) .
  18. "  Beskrivelse af mindesmærket  " , om Familierne til DC10 UTA vrede! .
  19. Liminaire-side, side "Bird flight memorial" , adgang til 4. september 2018.
  20. (da-US) “  UTA Flight 772 Memorial (Desert Week 2)  ” , Google Sightseeing ,15. juni 2009( læs online , hørt den 5. september 2018 ).
  21. "  Indvielse af mindesmærket til hyldest til de 170 ofre for UTA DC10  " , stedet for foreningen "Familier til DC10-angrebet i UTA", på www.dc10-uta.org (konsulteret den 5. september 2018 ) .
  22. "  Familierne til DC10-angrebet fra UTA - medlem af AfVT  " , på www.dc10-uta.org (adgang 20. marts 2018 ) .

Tillæg

Bibliografi

Interne links

eksterne links