Motorvej 19 | ||||||||
Papineau motorvej | ||||||||
Motorvej 19 kort. | ||||||||
Information | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Administreret af MTQ | ||||||||
Længde | 10,0 kilometer (6,2 mi) | |||||||
Retning | nord syd | |||||||
I drift | 1970 - | |||||||
Beliggenhed | ||||||||
Byer | Montreal , Laval | |||||||
Kryds | ||||||||
Sydenden | A-40 i Montreal | |||||||
Kryds | A-440 i Laval | |||||||
Nordenden | R-335 i Laval | |||||||
Billede | ||||||||
Papineau-Leblanc Bridge | ||||||||
Netværk | ||||||||
Quebec motorveje | ||||||||
| ||||||||
The Highway 19 ( A-19 ) er en Quebec intercity highway betjener byområdet Montreal . A-19 kaldes også Papineau-motorvejen. Det er en af hovedadgangene til øen Montreal fra nordkysten. Motorvejsdelen af avenue Papineau strækker sig over 7 km mellem boulevard Henri-Bourassa i Montreal og boulevard Dagenais i Laval og krydser Rivière des Prairies (km 3,7) via Papineau-Leblanc-broen . Den ledsages under hele sin rejse ad vej 335, der følger den parallelt et par kilometer mod vest, før den slutter sig til den for at blive dens kontinuitet.
Highway 19 begynder officielt ved Highway 40 (Metropolitan) (kilometer 0 af vejen). Op til kilometer 3 ( boulevard Henri-Bourassa ) har den form af en urban boulevard under ansvaret for byen Montreal . Papineau Avenue bliver en provinshurtig vej nord for Henri-Bourassa Boulevard, mellem kilometer 3 og 10. Nord for km 10 bliver motorvejen Rute 335 . Sidstnævnte blev bygget med begrænset adgang ved krydsfeltet mellem Laval og Terrebonne i forkørselsvejen forbeholdt Autoroute 19, med forventning om omdannelse til en motorvej på lang sigt. Dens travleste sektion ligger mellem Boulevard de la Concorde Est og Boulevard Saint-Martin Est med en årlig gennemsnitlig daglig gennemstrømning (ADDT) på 61.000 køretøjer i 2018.
Den hurtige urbanisering af kronerne gjorde det nødvendigt i slutningen af 1960'erne at bygge en ny forbindelse, der forbinder øen Montreal med dens forstæder. Metropolplanlægningsplanerne omfattede konstruktion af transportakser med høj kapacitet, der ville fremme spredningen af hovedstadsområdet i Montreal langs disse akser, efter formen af et kors . Begyndelsen i 1968 på aksen til avenue Papineau og boulevard Leblanc blev anlæg af motorvej 19 udført i kølvandet på denne plan.
I Laval, Bois-des-Filion og Terrebonne blev de ekspropriationer, der var nødvendige for anlæggelsen af motorvejen, afsluttet omkring 1970, mens den første sektion åbnede for trafik mellem Sault-au-Récollet og Duvernay (Laval) ; den Papineau-Leblanc bro . På det tidspunkt viser vejvejsplanlægningsdokumenterne en motorvej, der forbinder Sir-Wilfrid-Laurier Lane ( Route 116 ) fra Beloeil (Quebec) til Highway 15 nord for Saint-Jérôme (Quebec), der passerer gennem Jacques-Cartier-broen og er af nr . 19. Strukturer blev opført for tidligt i 1970 i forventning om udvidelse af motorvej 640 og 19. Nogle af disse strukturer bruges nu til udvekslingsforbindelsesrute 335 og A-640.
Den sidste udvidelse, mellem Autoroute 440 og Boulevard Dagenais, blev undersøgt i 1986 og derefter afsluttet i 1990.
Kilometer | År | Bemærkninger |
---|---|---|
3 til 4 | 1970 | Fra boulevard Henri-Bourassa til boulevard Lévesque |
4 til 7 | 1972 | Fra boulevard Lévesque til boulevard Saint-Martin |
7 til 8 | 1976 | Fra boulevard Saint-Martin til A-440 |
8 til 10 | 1990 | Fra A-440 til boulevard Dagenais |
Den Transportministeriet offentliggjorde i juni 2010 en udvidelse af Highway 19, mellem sin nuværende ende og Highway 640 . Projektet består af fordobling og iscenesættelse af den nuværende vej 335 over en længde på 8 kilometer. Projektet inkluderer opførelse af fire nye knudepunkter.
Ved afslutningen af en offentlig høring besluttede kontoret for offentlige høringer om miljøet til fordel for motorvejsudvidelsen, mens det udtrykte visse forbehold med hensyn til stedet for aktiv og offentlig transport. Hvis meddelelsen om forlængelsen vækker modstand, frustrerer regeringens stilhed de valgte embedsmænd og handlende i den nordlige krone.
Den 30. marts 2021 startede Quebec-regeringen dette projekt og annoncerede, at det første byggearbejde for udvidelsen af Highway 19 vil finde sted i efteråret med opførelsen af Saint-Saëns-udvekslingen i Laval.
Autoroute 19 - Autoroute Papineau | |||||||||
# | Borne (km) dir. Nord |
Båret (km) dir. Syd |
Navnet på krydsfeltet | Krydsniveau | Skæringspunkt | Af kanaler | Type vej | Kommune | Belægningsniveau |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0,000 |
Boulevard Crémazie East, Metropolitan Highway |
På niveauet | Rundkørsel med trafiklys | 6 delt | Urban boulevard | Montreal | Jord | ||
0,242 | Jacques-Casault Street | På niveauet | Kryds med trafiklys | ||||||
0,687 | Rue François-H.-Prévost | På niveauet | Kryds med trafiklys | ||||||
1.149 | Émile-Journault Street | På niveauet | Kryds med trafiklys | ||||||
1.963 | Rue de Louvain øst | På niveauet | Kryds med trafiklys | ||||||
2.181 | Charland Avenue | På niveauet | Kryds med trafiklys | ||||||
2,227 | Canadisk national | Trappet | Jernbaneviadukt | ||||||
2,426 | Sauvé Street East | På niveauet | Kryds med trafiklys | ||||||
2.689 | Sauriol Street East | På niveauet | Kryds med trafiklys | ||||||
2.959 | Fleury Street East | På niveauet | Kryds med trafiklys | ||||||
3.166 | Prieur East Street | På niveauet | Kryds med trafiklys | ||||||
3.422 | Boulevard Henri-Bourassa Øst | På niveauet | Kryds med trafiklys | ||||||
Start af motorvejen | |||||||||
3.575 | Boulevard Gouin East | Trappet | Viadukt | 6 delt | Motorvej | I skyttegrave | |||
3.750–4.573 | Prairie River | Trappet | Papineau-Leblanc Bridge | Laval | Bro | ||||
4.691 | Boulevard Levesque | Trappet | Viadukt | I skyttegrave | |||||
4 | 4.742 | - | Boulevard Levesque | Kun nordlig retning | 2 indre kløverstropper | ||||
5,021 | Champfleury gangbro | Trappet | Viadukt for fodgængere | ||||||
5 | 5.192 | 5.695 | Boulevard de la Concorde | Diamantbytter | |||||
5.417 | Boulevard de la Concorde | Trappet | Viadukt | ||||||
5.926 | Rochefort gangbro | Trappet | Viadukt for fodgængere | ||||||
6.313 | Boulevard De Blois | Trappet | Viadukt | ||||||
7 | 6,803 | 9,065 | Boulevard Saint-Martin (tidligere rute 148) | Delvis kløver varmeveksler | |||||
7.173 | Boulevard Saint-Martin | Trappet | Viadukt | Jord | |||||
8 | 7.422 | 9,065 |
A-440 R-335 Syd
|
Samlerstropper til kløverveksleren | |||||
8.452 | A-440 motorvej Jean-Noël-Lavoie | Trappet | Viadukt | Hævet | |||||
8,969 | Indsnævring af spor | 4 delt | Jord | ||||||
10.119 | Boulevard Dagenais Est (retning vest), Boulevard des Grands-Maîtres (retning øst) |
På niveauet | Kryds med trafiklys | ||||||
R-335 North, Avenue Papineau | Slut på motorveje | 2 forkert vej | Landevej med begrænset adgang |
Den 30. september 2006 kollapsede de tre spor i den sydlige del af Concorde -viadukten (afkørsel 5) på motorvejen. Forsænkningen dræbte fem mennesker og alvorligt såret seks andre. En offentlig undersøgelse, ledet af den tidligere premierminister Pierre-Marc Johnson, blev anklaget for at fastslå årsagerne til ulykken.
Efter dette sammenbrud blev viadukten fra Concorde-viadukten, Blois-viadukten, et par kilometer længere nordpå, revet ned. De to viadukter blev genopbygget i løbet af vinteren 2007 og åbnede for trafik i juni 2007.
Den originale Concorde Viaduct blev bygget mellem 1968 og 1970 af Corival-firmaet under tilsyn af Desjardins-Sauriol- ingeniørfirmaet .