Den cyklist vige på en lys er et tegn der giver cyklister mulighed , ved en lyskurv , at fortsætte deres rejse, selv når lyset er rødt, efter at have veget pladsen for alle andre brugere.
Denne enhed øger cyklisternes sikkerhed : det giver cyklisten mulighed for at få sin bevægelse til at dreje til højre eller krydse krydset ved at fortsætte ligeud, så snart denne krydset er tømt for motoriserede køretøjer, der ventede på en fase. , og før køretøjerne stoppede ved den røde fase, gå frem på vejkryds. Denne enhed adskiller også starten på motoriserede køretøjer, der drejer til højre (og forårsager mange ulykker, især i nærvær af tunge godskøretøjer, hvis synsfelt er begrænset af store blinde pletter ) fra cyklisterne.
Det bringer også trafikkomfort og en fordel ved aktiv mobilitet ved at forkorte (i tide) deres rejse yderligere ved ikke at tvinge dem til at vente på et rødt lys, hvis krydset er tomt for ethvert motoriseret køretøj såvel som for fodgængere.
Dette system har eksisteret siden 1990 i Holland ( “ rechtsaf voor fietsers vrij ” ).
I Tyskland har konceptet været diskuteret i mange år og testes stadig.
Foreslået i maj 2012 på initiativ af den føderale stedfortræder Anthony Dufrane , medunderskrevet af føderale deputerede Valerie De Bue og Karin Temmerman, med andre forslag til ændringer af motorvejskoden af belgiske cykelforeninger, bliver det - Højre cyklist ved rødt lys har været oplevet siden juni 2012 i Bruxelles-regionen og siden februar 2014 i Wallonien.
I november 2016 besluttede mobilitetsministeren i Bruxelles, Pascal Smet, og statssekretæren i Bruxelles, Bruxelles, Bianca Debaets, via et ministerielt dekret, forpligtelsen til at installere B22- og B23-skiltene ved alle vejkryds i de 19 kommuner i Bruxelles-regionen , medmindre sikkerhedsforholdene ikke tillader det.
En arbejdsgruppe, der forbinder flere franske byer, ledet af delegationen for trafiksikkerhed og trafik (DSCR), designede den franske cyklister til højre.
I Frankrig kaldes denne enhed "betinget tilladelse til at krydse cykler" i forskrifterne og har siden november 2012 afstået cyklisten til branden af teknikerne.
For at dele erfaringer med dette nye system og observere dets anvendelse af lokale myndigheder blev der oprettet et ”Red Light Cycling Right Tour observatory” i november 2012, senere omdøbt til National Observatory of Cedes the Cyclist Passage to Fire.
Paneler drejer til højre og / eller ligeEt eksperiment i flere år i Strasbourg (i 2008) og Bordeaux , derefter i Nantes, resulterede i en ændring af motorvejskoden, der bemyndigede borgmestrene til at oprette denne enhed ved artikel 18 i dekretet fra 12. november 2010 fra miljøministeriet og Transport , ændring af artikel R. 415-15 i Highway Code.
Dekretet fra 12. januar 2012 definerede derefter ”skiltning, der sigter mod at tillade en retningsbevægelse for cyklister i vejkryds med trafiklys”: det kan enten være et blinkende lys forbeholdt cyklusser eller et skilt , der mere befordrer generaliseringen af trafikken lys enhed.
I Strasbourg som i Bordeaux og Nantes var gennemførelsen af disse bestemmelser ikke ledsaget af nogen ulykke, idet cyklisten naturligvis skulle sikre , at vejen er klar , som for en " vige ".
I Paris rulles systemet gradvist ud fra sommeren 2013 i alle 30 zoner . Et forsøg i 2012 på en halv snes kryds i 10 th distriktet har været meget positiv, og ingen ulykker blev rapporteret.
I sommeren 2015 tilføjede Paris omkring tusind delefilter til de halvtusinde, der allerede var udstyret.
I Rennes blev 38 vejkryds udstyret i 2012.
I Grenoble vil omkring 240 skilte blive placeret ved 120 vejkryds i hele byen.
I Tours blev der i slutningen af 2016 monteret 170 paneler på trafiklysene i hele byen.
I “T” -kryds giver de samme arrangementer dig mulighed for at gå lige ved det røde lys på den kontinuerlige bane.
Venstre svingskilte og trevejsskilteTegn to måde all-højre og venstre blev installeret i maj 2016 Sceaux og Paris 10 th distrikt.
Skilte, der tillader passage i alle tre retninger - lige, højre og venstre - blev anbragt den 21. maj 2016 ved to vejkryds i byen Sceaux , en verdens første.
I Schweiz , fra 1. st januar 2021 kan cyklister dreje til højre på rød, når angivet, ved at prioritere. Skiltet, der tillader dette, er en sort supplerende plade med en gul cykel og pil fastgjort ved siden af de røde lys.