Kanal fra Aisne til Marne | |
Placering af Aisne à la Marne-kanalen. | |
Geografi | |
---|---|
Land | Frankrig |
Kontakt information | 49 ° 23 ′ 56, N, 3 ° 54 ′ 19 ″ Ø |
Start | Marne til Condé-sur-Marne |
Ende | Sidekanal ved Aisne i Berry-au-Bac |
Kryds | Aisne og Marne |
Egenskaber | |
Længde | 58.109 km |
Højder | Start: m Ende: m Maksimum: 77,70 m Minimum: 56,50 m |
Skabelon | Freycinet |
Fortøjning | 2,20 m |
Clearance | 3,50 m |
Infrastruktur | |
Låse | 24 |
Låsens højde falder | Gennemsnit: 2,60 m Maksimum: 3,50 m |
Historie | |
Startår for arbejdet | 1841 |
Åbningsår | 1866 |
Den Aisne Marne Canal er en dividere rækkevidde kanal til Freycinet forbinder dalene i Aisne og Marne . Den er 58,109 km lang og har 24 låse (16 Aisne-side og 8 Marne-side).
Det begynder i Berry-au-Bac (Aisne) og slutter i Condé-sur-Marne (Marne) via Reims . Statsejendom forvaltes af Voies navigables de France .
Den 11,903 m partition rækkevidde kører under jorden, med kun én retning af trafikken, over en længde på 2.302 m under Mont de Billy.
Det leveres af vandindtag i Vesle- floden på Aisne-siden og ved pumpning i Marne ved Condé-sur-Marne.
Begyndt i 1841 og afsluttet i 1866 , blev den fuldstændig genopbygget efter ødelæggelsen af første verdenskrig , hvor Mont de Billy-tunnelen fungerede som et ly for artilleristykker placeret på skibe.
April 1804 | (15 germinal) Den første konsul, den fremtidige Napoleon 1., beslutter under en rejse til Reims at bygge en kanal, der forbinder Reims til Aisne. De første projekter var at gøre Vesle-floden sejlbar. |
---|---|
15. februar 1838 | Indsendelse af minister Martin af to lovforslag om kanaler og jernbaner, der giver anlæg:
|
8. juli 1838 | Afstemning om loven, der kun bevarer projekterne fra:
|
8. juli 1840 | Lov om tildeling af et lån på 13 millioner franc til opførelse af kanalen fra Aisne til Marne af Reims. |
1841 | Start af arbejde |
1842 | Der bruges 3 millioner franc til opførelse af kanalen. |
1845 | Der bruges 3 millioner franc til opførelse af kanalen. |
1856 | Afslutning af tunnelkonstruktion. |
1866 | slutningen af kanalgraven |
1875 | Opførelse af Condé-sur-Marne-akvedukten, der forsyner kanalen. Denne akvedukt modtog vand fra 3 rør, der var 600 m lange, leveret af Condé-sur-Marne løfteanlæg, der pumper vand fra Marne. Et underjordisk rør, der er 10 km langt, bringer derefter vandet ind i divisionens rækkevidde nær Vaudemanges-slusen. |
Canal de l'Aisne à la Marne i Courmelois ( Val-de-Vesle ),
Havnen i Reims i 1869, Eugène Auger , nuværende marina,
Port Colbert-bygning.
Vigtigste havne: Reims-Colbert, Reims-Farman-Pompelle industrizone, Sillery
Marinaer eller mellemlandinger:
Krydsningen af Reims Métropole sker med en cykelsti og promenade, den er udstyret med bænke, springvand og informationsgrund, det er La Coulée verte . En kanalbro over Vesle ved Sillery.