Sidekanal fra Roanne til Digoin

Roanne-kanalen i Digoin
Tegning.
Kryds af lateralkanalen à la Loire i forgrunden og kanalen de Roanne à Digoin til højre ved Chavane
Geografi
Land Frankrig
Kontakt information 46 ° 02 ′ 25 ″ N, 4 ° 05 ′ 03 ″ Ø
Start Loire (flod)
Ende Sidekanal ved Loire
Kryds Loire , Saône-et-Loire , Allier
Egenskaber
Faktisk status I brug
Længde 55,6  km
Højder Start: m
Ende: m
Maksimum: 268,50  m
Minimum: 231  m
Skabelon Freycinet
Fortøjning 2,20  m
Clearance 3,45  m
Brug Lateral kanal
Infrastruktur
Kanalbroer 4
Låse 10
Låsens højde falder Gennemsnit: 3  m
Maksimum: 7,19  m
Historie
Startår for arbejdet 1831
Åbningsår 1838
Designer Louis Marie Hyacinthe Pascal

Den laterale kanal fra Roanne til Digoin er en lateral kanal med Freycinet gauge langs Loire .

Geografi

Den er 55,6  km lang og har ti låse og forbinder byerne Roanne ( Loire ) og Digoin ( Saône-et-Loire ).

I Chavane, i byen Chassenard ( Allier ), en kilometer fra Digoin, slutter det sig til Canal Lateral à la Loire, som danner en udvidelse til Briare . På den anden side vil den samme laterale kanal til Loire, efter at have krydset Loire ved hjælp af Digoin-kanalbroen , forbinde en kilometer videre til Canal du Centre, der forbinder den med Saône og derfor til bassinet i Rhône .

I Roanne begynder kanalen i havnebassinet i direkte kommunikation med Loire, der fodrer den.

To andre låse, Artaix n o  4 og Chassenard n o  8, har hver et fald på 6  m . Roanne har derimod kun et lodret fald på 0,6  m .

En anden bemærkelsesværdig struktur til stede i løbet af kanalen, floden Bro Oudan, ved udgangen af ​​Roanne. Denne ”hoved med kanal” (floden passerer over kanalen og ikke omvendt som normalt) skyldes den samme ingeniør, der designede Briare kanalbroen  : Léonce-Abel Mazoyer . Han anvendte den samme teknik som metalpresenningen, fremstillet i Bourges , ved smederne i Mézières. Denne flodbro blev lanceret den 27. august 1897 under udvidelsen af ​​kanalen.

Historisk

Roanne til Digoin-kanalen er en af ​​de mange kanaler, der er inkluderet i "  Becquey-planen  " defineret af lovene fra 5. august 1821 og 14. august 1822 foreslået af generaldirektøren for Ponts et Chaussées og miner Louis Becquey . Formålet med kanalen er at kompensere for Loire-manglen i lyset af den voksende efterspørgsel fra den blomstrende industri (det er den industrielle revolution ). Dets anden funktion er at bidrage til vandforsyningen i den laterale kanal til Loire.

Arbejdet begyndte i 1832, og kanalen blev åbnet i 1838, samtidig med sidekanalen til Loire. Virksomheden, der administrerer det, var blandt de første noterede på Paris-børsen .

Kanalen finansieres af Compagnie Franco-Suisse, der består af finansfolk fra Roanne og Genève . Hovedkontoret ligger ved Devillaine-banken nær Helvétique-vejkryds, der tager sit navn fra dette firma. Bankbygningen bliver efterfølgende Roanne's underpræfektur .

Ingeniøren med ansvar for kanalens værker er Louis Marie Hyacinthe Pascal, skønt designet af det hele ofte tilskrives Pierre Benoît Joseph de Varaigne, designer af Loire-broen i Roanne.

Det havde derefter tretten låse, der måler 31  m x 5,2  m . Dens fortøjning er 1,6  m for at rumme både, der synker 1,2  m , dens frie højde under strukturer er 3  m . Både kan bære op til 150 ton. Dette er "Becquey-skabelonen".

Der etableres en dæmning på Loire ved Roanne for at hæve niveauet for at levere kanalen ved en passage mellem dem, "linquet". Denne første dæmning blev skyllet væk af oversvømmelsen i 1846 og straks erstattet af en anden, meget længere nedstrøms, bestående af en fast skråt overløb og en 70 m bred mobil sejlbar nålepasning  .

I 1863 blev kanalen købt af staten, som foretog større transformationsarbejder for at gøre den mere konkurrencedygtig med den allerede meget aggressive jernbanelinje .

Mellem 1890 og 1905 blev kanalen opgraderet til Freycinet. Låsene blev reduceret til ti i antal og målte 39  m med 5,2  m . Tre grupper på to låse meget tæt sammen omdannes til låse med højt hoved, de tre nævnte ovenfor. Fortøjningen øges til 2,2  m , den frie højde til 3,5  m . Både kan bære 250 tons og undertiden endda 280.

Ingeniøren, der er ansvarlig for dette arbejde, er den berømte Léonce-Abel Mazoyer (° 1846 - † 1910), designer af Briare kanalbro. Han bistås af den almindelige ingeniør Lesierre.

I 1909 blev dæmningen fra 1846 erstattet af en tredje struktur, lidt længere opstrøms, helt mobil. Denne dæmning blev moderniseret i 1939 og derefter restaureret fra begyndelsen af ​​2005.

Transportens højdepunkt på denne kanal er i 1917. Det svarer til starten på arbejdet med Roanne-arsenalet , som får sin egen havn på kanalen med en bevægelig bro . Ikke desto mindre vil faldet i dets fragt ikke være dramatisk før i 1960'erne og især i 1970'erne. Der er endda tale om delvis at dække det for at gøre det til en hurtig bane .

I juni 1992 besluttede Roanne CCI at stoppe den kommercielle drift af Roanne Havn. Fritidssejlads har allerede overtaget. Fra da af begyndte havnen i Roanne at blive ombygget til denne brug.

Kanalen styres og vedligeholdes af DDE de la Nièvre , underopdeling af Decize . Det strækker sig for en tredjedel hver til tre afdelinger, Loire, Saône-et-Loire og Allier, der hører til to forskellige regioner: Auvergne-Rhône-Alpes og Bourgogne-Franche-Comté , hvilket er forkert, ikke i form af forenkling. dets ledelse.

Det tilhører stadig Voies navigables de France , det vil sige staten. Men dets salg til lokalsamfund betragtes som en del af etableringen af ​​et ”regionalt netværk”, der er afsat til turisme.

Liste over låse

  1. Roanne
  2. Cornillon
  3. Briennon
  4. Artaix (tidligere to låse tæt på hinanden)
  5. Montgrailloux
  6. Chambilly
  7. Bourg-le-Comte (tidligere to låse tæt på hinanden)
  8. Chassenard (tidligere to låse tæt på hinanden)
  9. Beugnets (kommune Chassenard )
  10. Bretoner (kommune Chassenard)

Liste over rækkevidde

  1. Nr .  1 Roanne Havn
  2. N o  2 Cornillon
  3. N o  3 Briennon
  4. N o  4 Artaix
  5. N o  5 Montgrailloux
  6. N o  6 Chambilly
  7. Nr .  7 Bourg-le-Comte
  8. N o  8 Chassenard
  9. N o  9 Beugnets
  10. N o  10 bretoner

Porte

Noter og referencer

Referencer
  1. Un canal… des canals, redigeret af Pierre Pinon, Picard og CNMH redaktører
  2. "  Canal de Roanne à Digoin - De Varaigne vs Pascal  " , på projetbabel.org (adgang til 18. september 2013 )

Tillæg

Bibliografi

Relateret artikel

eksterne links