Gossoncourt flyveplads | |||||||||||||
Beliggenhed | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Belgien | ||||||||||||
Åbningsdato | 1922 | ||||||||||||
Kontakt information | 50 ° 46 '54' nord, 4 ° 57 '28' øst | ||||||||||||
Højde | 75 m (247 fod ) | ||||||||||||
Geolokalisering på kortet: Belgien
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
Luftfartsinformation | |||||||||||||
ICAO-kode | EBTN | ||||||||||||
Lufthavnstype | Militær | ||||||||||||
Manager | Luftkomponent | ||||||||||||
Den Gossoncourt Aviation Field ( hollandsk : Vliegveld Goetsenhoven ) er en belgisk Air Force base (eller Air Component ) ligger i Gossoncourt 2 km fra byen Tienen i provinsen Vlaams-Brabant .
Basen bruges til træning af belgiske luftkadetter, udstyret 6 Piper L21B Super Cubs og flere Schleicher K 8Bs .
Gossoncourt Aviation Field er et af de første luftfartsfelter for belgisk militær luftfart. Flyvepladsen blev udstyret i 1922 af den belgiske militære luftfart. De første enheder til brug er de 6 escadrilles den 1 st observation gruppe. De blev derefter udstyret med Havilland DH4 , SPAD XI og De Havilland DH9
I 1926 1 st er gruppe transformeret og omdøbt 1 st regiment anerkendelse og observation. Den består derfor af den 1 st og 2 nd grupper. I 1934 led regimentet en ny reorganisering, blev den 1 st krop og ses udstyre fire eskadriller. I 1939, den 1 st eskadrille sendes til Deurne mens skolen fransktalende sektion udstyret avanceret styring Stampe SV-4 installerer på flyvepladser.
Det 1 st november 1939, Lige før Anden Verdenskrig, den 3 e eskadrillen (Gruppe II) og 5 e eskadrille (Gruppe III) udstyret med Fairey Fox III og 7 e eskadrille (gruppe IV) har Fairey Fox VI er tildelt til basen og danner 2 nd luftfartsregiment.
Det 10. maj 1940, Gossoncourt bliver angrebet af Luftwaffe den første dag i invasionen af Belgien, der dræbte mange soldater på jorden og er fanget af Wehrmacht i de første 2 dage af offensiven. De eskadriller, der var baseret der, måtte trække sig tilbage til andre belgiske flyvepladser og derefter endelig til Frankrig med de fly, der ikke var ødelagt i luftangrebene. Under besættelsen af Belgien blev feltet brugt af Luftwaffe som reserveflyveplads, der ikke stationerede en enhed der.
Ende Oktober 1944blev flyvepladsen bombarderet af B-26 Marauders og P-47 Thunderbolts fra den 9. USAAF . Allierede jordstyrker kom ind i Tienen mod30. oktoberog den første amerikanske kampingeniør enhed ankom kort efter flyvepladsen. Den 862 D Engineer Aviation Bataljon installeret en landingsbane lavet af perforerede metalplader (Marsden Matting type) og repareret nogle af bygningerne til brug ved kampenheder. Det26. oktoberblev feltet erklæret operationelt og blev udpeget som Advanced Landing Ground Y-10 også kendt under navnet "Le Culot / East Airfield". Kort efter åbningen baserede den 371. Fighter Group sine P-47 Thunderbolts der, indtil dens indsættelse tættere på østfronten.20. december.
Når de amerikanske kampenheder forlod, blev flyvepladsen en transportflyveplads, der byder velkommen til C-47 Skytrains, der er ansvarlig for at forsyne frontlinjerne med udstyr og hjemsendelse af de sårede.
I slutningen af krigen blev marken returneret til belgierne den 25. juni 1945.
Efter genopretningen af den belgiske hær blev flyvepladsen genopbygget. Metalpladerne, der dannede sporet, blev fjernet for at finde den originale græsplæne, der dannede marken før krigen. Basen blev genåbnet i 1950 og var vært for Elementary Flight School udstyret med belgisk designede SV4B'er . I 1951 blev der bygget en anden hangar og kontroltårnet.
I 1969 blev SV4B'erne erstattet af Aermacchi SF.260'ere, og to asfaltbaner erstattede den græsklædte slette.
I 1996 blev uddannelsen af luftvåbenpiloter centraliseret i Beauvechain, hvilket betød afslutningen på en permanent militær tilstedeværelse i Gossoncourt.
I øjeblikket er det stadig en grundlæggende sporadisk brugt flyvevåbnet til træning af 1 st Squadron baseret på Beauvechain og føderale politi . Foruden belgiske luftkadetter i weekenden bruges feltet også af den lokale De Wouw-flyklub og den Tirlemont-baserede cykelskole Olympia .
To store hangarer og et par støttebygninger udgør flyvepladsen. Bag hangarerne er de gamle kaserner genopbygget efter krigen, forladt i 1996 og nogle af dem forfaldne.