Sydkoreanske kystvagt (1953-2014)

Sydkoreas kystvagt
대한민국 해양
경찰청 Haeyang-gyeongchal-cheong
Sydkoreas kystvagtfartøj 3006 sammen med den amerikanske kystvagt USCGC Boutwell i august 2007.
Skibet No. 3006 Coast Guard i Sydkorea sammen med USCGC Boutwell af Coast Guard i USA i august 2007.
Skabelse 23. december 1953
Forsvinden 19. november 2014
Sæde Incheon ( Sydkorea )
Kontaktoplysninger 36 ° 30 '14' N, 127 ° 15 '58' E
Moder agentur Ministeriet for maritime anliggender og fiskeri (1996-2014)
National Police Agency (1953-1996)
Internet side www.kcg.go.kr
Sydkoreas kystvagt Næste

Den sydlige koreanske kystvagt ( koreansk  : 대한민국 해양 경찰청 ; Hanja :海洋警察廳, reviderede Romanisering : Haeyang-gyeongchal-Cheong , bogstaveligt "Maritime Politi agenturet") var en sub-agentur med ansvar for maritim sikkerhed og kontrol ud for kysten ved Syd Korea .

Oprettet i 1953 lige efter Koreakrigen , var det aktivt i sine tidlige dage som en væbnet fløj i Korea mod de kinesiske ( Socotra-klippen ), den nordkoreanske eller japanske ( Liancourt-klipper ) naboers territoriale krav . Det blev officielt opløst i 2014 efter skandalen forårsaget af sænkningen af den Sewol , der dræbte næsten 300 mennesker, de fleste af dem gymnasieelever, og blev erstattet af en ny kystvagt .

Historie

Begyndelser

I begyndelsen af ​​1950'erne, med tilgangen til undertegnelsen af ​​en fredsaftale med Japan og dets tilbagevenden til suverænitet, bad Sydkorea De Forenede Stater om at opretholde MacArthur-linjen, der officielt afgrænsede området. Maritimt fra Japan. Stillet over for den amerikanske afvisning af at fastholde denne afgrænsning efter indgåelsen af Traktaten i San Francisco , sydkoreanske præsident Syngman Rhee ensidigt forkynder Syngman Rhee linje den18. januar 1952, tre måneder før traktatens ikrafttræden, som omfatter omstridte havområder (såsom Liancourt-klipperne ). En ny kystvagt blev derfor oprettet den23. december 1953i Busan , samtidig med en maritim politienhed, og underlagt det nationale politimyndigheds jurisdiktion . Anset for at være ulovligt fra et internationalt synspunkt forårsagede indførelsen af ​​denne linje indtil 1965 med underskrivelsen af ​​en japansk-sydkoreansk fiskeriaftale, erobring af 328 japanske skibe og anholdelsen af ​​3.929 japanere, hvoraf 44 dræbes.

I Oktober 1962, nye baser etableres i Incheon , Yeosu , Pohang og Gunsan . IFebruar 1963lukkede kystvagtens luftfartsenhed sine døre, men blev endelig genskabt i 1980'erne. Fra 1980 udvidede kystvagten sin flåde betydeligt og August 1991er politienheden omdøbt til "Korea National Maritime Police Agency".

De sidste år

I 2007 blev Korea National Maritime Police Agency en del af Coast Guard. I begyndelsen af XXI th  århundrede , flåden udvides med forskellige skibe over 3000 tons og,januar 2002, er en "specialenhed fra den koreanske kystvagt" officielt dannet. IMaj 2008blev “Search and Rescue Maintenance Unit” dannet, og i slutningen af ​​2008 blev forskellige underagenturer ændret under en omstrukturering af infrastrukturen. Forud for opløsningen havde den koreanske kystvagt til hensigt at erhverve flere skibe over 5.000 tons inden 2015 og udvide sin asymmetriske krigsstyrke væsentligt ved at tilskynde til involvering af andre politidata.

Noter og referencer

  1. "  Sydkoreanske lovgivere godkender planer om at opløse kystvagt i kølvandet på aprilens færgeforbrydelse  " , på FOX News , Associated Press (AP)
  2. (ja) “  ja: 論点 整理 近代 か ら 現代 へ ” ,フ ォ ト し ま ね, Shimane Prefectural Government, vol.  161,2006( læs online , hørt den 25. november 2007 )