Hainan Island Incident
Hainan Island hændelse
En Lockheed EP-3 svarende til den involverede i hændelsen.
| Dateret | 1 st april 2001 |
|---|---|
| Beliggenhed | Hainan , Kina , Sydkinesiske Hav |
| Resultat | Optagelse af besætningen på den amerikanske EP-3 |
| Forenede Stater | Folkerepublikken Kina |
| 1 Lockheed EP-3 | 2 Shenyang D-8 |
| 1 EP-3 beskadigede og fangede 24 besætningsmedlemmer fanget |
1 D-8 ødelagde 1 pilot mangler |
Den Hainan Island hændelse er en diplomatisk episode mellem USA og Folkerepublikken Kina (Kina). Det fulgte efter en kollision mellem en Lockheed EP-3 fra den amerikanske flåde og Shenyang J-8 fra den kinesiske flåde den1 st april 2001nær øen Hainan , hvor en kinesisk pilot blev dræbt, og hvor det amerikanske fly nødlandede på kinesisk jord. Hændelsens oprindelse drejer sig om et spørgsmål om fortolkning af luftretten og definitionen af det internationale luftrum . Det er den mest alvorlige diplomatiske krise mellem USA og Folkerepublikken Kina siden afslutningen af den kolde krig i 1991 .
Hændelsens rækkefølge
EP-3 fløj mod Okinawa omkring 70 kilometer fra Hainan Island og 160 kilometer fra kinesiske militære installationer på Paraceløerne, da den blev opfanget af to kinesiske J-8'er. En kollision mellem EP-3 og en af J-8'erne forårsagede ødelæggelsen af J-8 og pilotens død, mens EP-3 blev tvunget til at foretage en nødlanding i Hainan. De 24 besætningsmedlemmer blev tilbageholdt og afhørt af de kinesiske myndigheder, indtil den amerikanske regering udsendte en erklæring om hændelsen.
Juridisk baggrund
De 1973 FN-konventionen om havret (CNDUM) om oprettelse af eksklusive økonomiske zone af Folkerepublikken Kina i Sydkinesiske Hav var blevet underskrevet af Kina, men ikke var blevet underskrevet af USA. United , sidstnævnte erklærer, at konventionen giver frihed til at navigere til fly i alle lande og skibe, herunder militære, inden for en stats eksklusive økonomiske zone. Fra et amerikansk perspektiv var flyet i internationalt luftrum . For Kina tilhørte den eksklusive økonomiske zone ikke det internationale luftrum, og tilladelsen til at flyve over det område, der er fastsat i konventionen, gjaldt ikke militære fly, idet spionage blev påberåbt. Derudover afviste Kina argumentet om force majeure, der førte til nødlandingen, og anfægtede under disse forhold, at flyet kunne nyde den diplomatiske immunitet, som USA hævdede.
Reaktioner fra USA
Den amerikanske ambassadør Joseph Prueher (i) leverede den kinesiske udenrigsminister Tang Jiaxuan et brev, hvori USA hævdede at fortryde den kinesiske pilots død uden at anerkende dets ansvar, udenrigsminister Colin Powell, der sagde: ”Vi har har ikke gjort noget forkert, så det er ikke muligt at undskylde. "
Den nøjagtige formulering af dette dokument har med vilje været tvetydig for at "redde" de kinesisk-amerikanske forbindelser . Leveringen af brevet tillod frigivelse af den amerikanske besætning den 11. april samt tilbagevenden af det beskadigede fly, som var blevet demonteret af det kinesiske militær.
Tab af følsomme oplysninger
Ifølge efterforskningsjournalisten Kim Zetter gennemførte det amerikanske fly en spionmission ud for den kinesiske kyst for at opfange og dekryptere militær kommunikation. Efter kollisionen og efter at piloten besluttede at lande ved Lingshui Air Base på Hainan Island, begyndte besætningen at ødelægge følsomme dokumenter såsom kommunikationskoder samt computerhardware og kode ombord på enheden. Imidlertid var besætningsmedlemmerne aldrig i stand til at gøre det helt uden at have gennemgået nogen øvelser om, hvordan man skulle gå videre. Det er sandsynligt, at en del af papir- og computerdataene ombord på flyet faldt i hænderne på kineserne, hvilket i det mindste delvist kan have kompromitteret sikkerheden af de amerikanske signaler eller afsløret for kinesisk efterretningsinformation om mulighederne for at opfange og dekryptere deres kommunikation fra USA. Det er imidlertid vanskeligt at vurdere, hvordan Kina var i stand til at udnytte disse oplysninger.
Tillæg
Noter og referencer
- (in) "UNITED NATIONS CONVENTION on the LAW OF THE SEA" , adgang til 21. april 2012.
- “Specialists analyse af flykollisionshændelse: 'Amerikanske påskud ubegrundet'" , People's Daily , 27. april 2001.
- (in) "Bush glad for frigivelse af amerikansk besætning fra Kina" , Thefreelibrary.com, 12. april 2001.
- (i) "Vores imponerende præsident" , Salon Media Group den 11. april 2001.
- (in) doi: 10.1111 / 1467-971X.00222 "Kultur og undskyldning: Hainan Island-hændelsen" .
- (i) Andrew Brookes, Destination Disaster , Ian Allan, 2002. s. 101–110 ( ISBN 0-7110-2862-1 ) .
- Kim Zetter, "Burn After Reading" , The Intercept , 10. april 2017.