New York Subway Lines (infrastruktur)
De New York subway linjer opstod fra konsolideringen af de tre tidligere netværk af Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT), den uafhængige Subway System (IND), og den Interborough Rapid Transit Company (IRT) i 1940 , da en udvidelse af visse linjer i de efterfølgende årtier.
Mens IND var ejet af byen, var IRT og BMT to private enheder, og de tre netværk konkurrerede. Dette forklarer eksistensen af to forskellige "divisioner" på netværket, der er kendetegnet ved lige så forskellige sporvidder og rullende materiel . Det gamle netværk af IRT er velkendt for Division A, mens ældre netværk af IND og BMT danner B-divisionen . Alle linjer ejes nu af byen, men forvaltes og drives af New York City Transit Authority, som er en del af Metropolitan Transportation Authority (MTA).
I nomenklaturen i New York-metroen er der to forskellige og ikke-udskiftelige udtryk: " linjer " og " tjenester ", som begge kunne transkriberes som "ligne" på fransk. Imidlertid henviser det franske udtryk "ligne" som brugt i denne artikel til oversættelsen af det engelske ord " line " (jf. Afsnit nedenfor).
Netværksdrift: linjer og tjenester
Det engelske ord “ line ” betegner de fysiske infrastrukturer og de spor, togene kører på. Hver sektion af netværket er således udpeget med et unikt navn kombineret med navnet på dets oprindelige division ( IRT , BMT eller IND ). For eksempel kaldes linjen under Eighth Avenue IND IND 8th Avenue Line . I sjældne tilfælde så nogle linjer ( linjer ) deres navn eller endda deres " tekniske opdeling " ændre sig over tid.
I modsætning til ordet linje , de ord tjeneste svarer til den faktiske rute, som undergrundsbaner langs en eller i de fleste tilfælde flere linjer. Den samme tjeneste kan således køre langs forskellige linjer og endda på linjerne i separate netværk i den samme tekniske division (i dette tilfælde BMT og IND). For eksempel "tjenesten"
(ofte kaldet "Line R" på fransk) opererer på IND Queens Boulevard Line , BMT Broadway Line samt BMT Fourth Avenue Line . Omvendt kan den samme linje bruges af flere tjenester, for eksempel tjenester 
på IRT Lexington Avenue Line eller
på IND Queens Boulevard Line .
Ud over at navngive efter tal (på Division A ) eller bogstaver (på Division B ), er hver "service" markeret med en farve, der svarer til den linje, den tager for det meste af sin rute i Manhattan . Dette afsnit af hovedlinjen kaldes trunk line . De eneste undtagelser er IND Crosstown Line (bruges af "tjenesten"
) Der cirkulerer ikke på Manhattan, og hvis farve er limegrøn, og shuttlebusser ( pendulkørsler ), der forbinder to til fire stationer og kan genkendes ved deres mørkegrå farve. De trunk linjer er fremhævet med fed skrift i tabellen rækker under.
Liste over linjer ( linjer )
Dateret 28. maj 2013, har netværket 35 kommercielt drevne linjer og en linje ( Second Avenue Line ) under opførelse, hvis første fase åbnede i 2017. Fordi de tillader både division A og division B at køre, Archer Avenue Line og den 63. Street Line vises to gange i nedenstående tabel.
I tabellen svarer linierne med fed skrift til " bagagerumslinjerne ", der bestemmer farven på de linjer, der følger dem. Åbningsdatoen svarer til ikrafttrædelsen af de første metroer i et givet afsnit. I divisionskolonnen finder vi den aktuelle division samt det historiske netværk, hvorfra sektionen kommer.
| Division | Linje ( linje ) | Afrunding (er) ( bydele ) | Desserter ( tjenester ) | Åbning | Arkitektur |
|---|---|---|---|---|---|
| B ( IND ) | Second Avenue Line | Manhattan |
 
|
Første fase: 1 st januar 2017Næste faser: Under opførelse | Underjordisk |
| B ( BMT ) | Fourth Avenue Line | Brooklyn |
 
|
22. juni 1915 | Underjordisk |
| B ( IND ) | Sixth Avenue Line |
Manhattan Brooklyn |
|
Januar 1936 | Underjordisk |
| B ( IND ) | Ottende Avenue Line |
Manhattan Brooklyn |
 
|
10. september 1932 | Underjordisk |
| A ( IRT ) | 42nd Street Shuttle | Manhattan |
|
27. oktober 1904 | Underjordisk [a] |
| B ( BMT ) | 63rd Street Line | Manhattan |
|
29. oktober 1989 | Underjordisk |
| B ( IND ) | 63rd Street Line |
Manhattan dronninger |
|
29. oktober 1989 | Underjordisk |
| B ( BMT ) | Archer Avenue Line | Queens |
 
|
11. december 1988 | Underjordisk |
| B ( IND ) | Archer Avenue Line | Queens |
|
11. februar 1988 | Underjordisk |
| B ( BMT ) | Astoria Line | Queens |
|
21. april 1917 | Antenne |
| B ( BMT ) | Brighton Line | Brooklyn |
|
2. juli 1878 | Underjordisk, åben pit, tilbagefyldt, antenne |
| B ( BMT ) | Broadway Line | Manhattan |
|
4. september 1917 | Underjordisk |
| A ( IRT ) | Broadway - Seventh Avenue Line |
Bronx Manhattan Brooklyn |
  
|
27. oktober 1904 | Antenne [a] , genopfyldt, underjordisk |
| B ( BMT ) | Canarsie Line |
Manhattan Brooklyn |
|
21. oktober 1865 | Underjordisk, antenne, på vejniveau |
| B ( IND ) | Concourse Line |
Bronx Manhattan |
|
1 st juli 1933 | Underjordisk |
| B ( IND ) | Crosstown Line |
Brooklyn dronninger |
|
19. august 1933 | Underjordisk |
| B ( IND ) | Culver Line | Brooklyn |
|
16. marts 1919 | Underjordisk, antenne [c] |
| A ( IRT ) | Dyre Avenue Line | Bronx |
|
15. maj 1941 | Overhead [b] , tilbagefyldt, åben pit, under jorden |
| A ( IRT ) | Eastern Parkway Line | Brooklyn |
|
9. januar 1908 | Underjordisk |
| A ( IRT ) | Flushing Line |
Manhattan dronninger |
|
22. juni 1915 | Underjordisk, antenne |
| B ( BMT ) | Franklin Avenue Line | Brooklyn |
|
2. juli 1878 | Antenne, genopfyldt, åben pit |
| B ( IND ) | Fulton Street Line |
Brooklyn dronninger |
|
9. april 1936 | Underjordisk, antenne [d] |
| B ( BMT ) | Jamaica Line |
Brooklyn dronninger |
|
2. februar 1885 | Antenne |
| A ( IRT ) | Jerome Avenue Line | Bronx |
|
12. juni 1917 | Underjordisk, antenne |
| A ( IRT ) | Lenox Avenue Line | Manhattan |
|
23. november 1904 | På gadeniveau, Souterraine |
| A ( IRT ) | Lexington Avenue Line | Manhattan |
|
27. oktober 1904 | Underjordisk [a] |
| B ( BMT ) | Myrtle Avenue Line |
Brooklyn dronninger |
|
19. december 1889 | Antenne, genopfyldt, på vejniveau |
| B ( BMT ) | Nassau Street Line | Manhattan |
|
16. september 1908 | Underjordisk |
| A ( IRT ) | Ny masse linje | Brooklyn |
|
23. november 1920 | Antenne |
| A ( IRT ) | Nostrand Avenue Line | Brooklyn |
|
23. august 1920 | Underjordisk |
| A ( IRT ) | Pelham Line | Bronx |
|
1 st august 1918 | Underjordisk, antenne |
| B ( IND ) | Queens Boulevard Line |
Manhattan dronninger |
|
19. august 1933 | Underjordisk |
| B ( IND ) | Rockaway Line | Queens |
|
23. juni 1956 | På gadeniveau, tilbagefyldt, antenne [e] |
| B ( BMT ) | Sea Beach Line | Brooklyn |
|
22. juni 1915 | Åben luft, antenne |
| B ( BMT ) | West End Line | Brooklyn |
|
24. juni 1916 | Åben luft, antenne |
| A ( IRT ) | White Plains Road Line | Bronx |
|
10. juli 1905 | Underjordisk, antenne |
Bemærkninger
- a Rejsen med denoprindelige IRT-linje, New Yorks første underjordiske hurtige transitlinje, begynder vedRådhuseti LowerManhattan, følgerIRT Lexington Avenue Linetil33rd Street, drejer mod vest på 42nd Street tilGrand Central, følgerIRT 42nd Street ShuttletilTimes Square, drejer nordpå påBroadwaytil50th Street, følgerIRT Broadway-Seventh Avenue Lineog slutter ved 145th Street.
- b DenIRT Dyre Avenue Linjeblev skabt fra køb af forladte linjer fraNew York, Westchester og Boston Jernbanei 1941.
- c Oprettelsen afIND Culver Linefandt sted, da IND "gendannede" (dvs. New York overtog de linjer, den havde bygget til private virksomheder), rettighederne fraBMT Culver Linei 1954, der forbinder Ditmas Avenue med Church Avenue, terminalen påIND Brooklyn Line.
- d I forbindelse med IND Fulton Street Line-udvidelsen i 1956 "tilbagebetalte" IND rettighederne tilBMT Fulton Street Line, der forbinder Hudson Street - 80th Street til Grant Avenue.
- e DenIND Rockaway Linjeopstod fra køb af en del af kanalerne iRockaway Park BranchogFar Rockaway GrenafLong Island Rail Roadi 1955.
- f På Wilson Avenue er den sydgående bane overflade, mens den nordgående bane er i grad. Landet direkte ved siden af metrostationen giver imidlertid indtryk af, at det nordgående spor på det nederste niveau er under jorden, og det sydgående spor på det øverste niveau er niveau.
Referencer
- (i) Dave Hogarty , " Michael Hertz, designer af NYC Subway Map " , Gothamist , 3. august 2007(adgang 28. maj 2013 )
- (en) " New York City Subway BMT Division Timeline " , www.nycsubway.org (adgang 28. maj 2013 )
- (in) " New York City Subway IND 6th Ave Line " , www.nycsubway.org (adgang 28. maj 2013 )
- (en) " New York City Subway IND Division Timeline " , www.nycsubway.org (adgang 28. maj 2013 )
- (en) " New York City Subway IRT Division Timeline " , www.nycsubway.org (adgang 28. maj 2013 )
- “ New York City Subway Brighton Beach Line, ” www.nycsubway.org (adgang 28. maj 2013 )