Paris våbenfabrik | |
Hovedkontoret | Paris |
---|---|
Manufacture d'Armes de Paris blev oprettet i sommeren 1793 af Gaspard Monge og Jean-Henri Hassenfratz på initiativ af Paris-kommunen . Det var planlagt at fremstille 1.000 rifler om dagen. Men dette mål blev ikke fuldt ud nået, produktionen var 700 eller 800 pr. Dag. Det udvalg for Offentlig Sikkerhed overtog kontrollen af fabrikken iDecember 1793. Det vil blive opløst efter faldet i det nævnte udvalg i 1795.
Den Fremstilling d'Armes de Paris (MAP) , et aktieselskab med en kapital på 1.500.000 francs, blev stiftet den5. juli 1915og etablerede sit hovedkontor på nummer 271, boulevard Ornano , i Saint-Denis (Seine).
Det er fuldstændig uafhængigt af etableringen af det samme navn oprettet i 1793 (se ovenfor).
MAP's fremkomst er tæt knyttet til den kritiske situation, som franske bærbare våben oplever i de første måneder af første verdenskrig.
På tidspunktet for dens forfatning betroede den franske regering det fremstillingen af 300.000 infanteririffler. Begynder og uerfaren vil denne private fremstilling ikke nå de opstillede mål. Det blev overtaget af to medlemmer af ledelsen af FN Herstal (belgisk nationalfabrik), der derefter var i eksil i Frankrig: Alexandre Galopin og Gustave Joassart. Erfaringerne fra belgiske ingeniører inden for fremstilling af krigsvåben vil bogstaveligt talt omdanne MAP og gøre det velstående, især takket være metoden udviklet af Alexandre Galopin. Princippet med denne metode består i at koordinere produktionen af forskellige værksteder ved at specialisere dem i bearbejdning af et begrænset antal dele for at begrænse indkøb af specifikke værktøjsmaskiner og opnå en god præstation for personalet ved gentagelse af opgaven.
I efterdybningen af krigen tillod MAP's erfaring med bearbejdning af våbendele det at omskole sig i produktionen af mekaniske præcisionsdele.
I 1921 bliver FN flertallet i hovedstaden i MAP og tager kontrol.
I 1936 ønskede MAP at udvide sit ekspertiseområde ved at erhverve Ateliers de Mécanique et de Chaudronnerie de Saint-Denis (AMCD), en fabrik, der tidligere tilhørte Chantiers aéro-maritimes de la Seine (CAMS) og har specialiseret sig i produktion. dele til maritim luftfart (især landingsudstyr) og forgassere.
I modsætning til andre strategiske virksomheder til nationalt forsvar blev MAP kun lidt påvirket af nationaliseringsbølgen efter passage af loven om 11. august 1936af Popular Front . Som våbenfabrik er det imidlertid underlagt statskontrol.
I 1937 solgte FN MAP'en til Hotchkiss- firmaet , dets nabo i Saint-Denis. Samme år overtog Roland Laraque ledelsen af virksomheden.
Manufacture d'Armes de Paris sættes i obligatorisk likvidation den 10. februar 1950efter virksomhedens manglende evne til at kunne tilbagebetale et lån på grund af manglende tilstrækkelige kontanter. Dens konkurs erklæres den2. junisamme år. Et administrationsselskab blev oprettet, før MAP blev overtaget i 1951 af SIMCA , et datterselskab af Fiat, der grundlagde SOMECA til produktion af landbrugstraktorer. MAP DR3 vil fungere som model til opførelsen af SOMECA DR40. Den første “rigtige” SOMECA bliver DA50 med en intern motor (OM-Fiat).
Dens produkter er meget forskellige og vedrører både krigsmateriale og civilt.
Fra 1915 til 1918Dens produkter vedrører hovedsageligt kanoner og maskingeværer, men også mange fræsemaskiner til brug for andre producenter. Denne fremstilling værktøjsmaskiner er en mulighed for at erstatte de tyske maskiner udbredte siden slutningen af XIX th århundrede. Men fraNovember 1917, vil den massive import af amerikanske maskiner forbedre den franske produktion.
Fra 1919 til 1939Dens vigtigste præstation er produktionen af skrivemaskiner. Den styrer også sin produktion til at imødekomme FN's behov, såsom fremstilling af værktøjer til at opfylde militære ordrer eller montering af motorcykler i slutningen af 1920'erne. I 1936 som svar på en indkaldelse af bud til levering af en 7,65 mm automatisk pistol (PA), MAP tilbyder Browning 1936. Men det er prototyperne, der tilbydes af SACM (den fremtidige PA 1935 A) og MAS (den fremtidige PA 1935 S), som endelig bevares i 1937.
Fra 1940 til 1944Det starter i fremstillingen af forgasser (GAZOMAP) og kulsyreovne (CARBOMAP). Dets datterselskab af AMCD samarbejdede med beboeren om forskellige luftfartskonstruktioner, især på vegne af det tyske firma Kremprinz iDecember 1943.
Fra 1945 til 1950Selvom produktionen af skrivemaskiner og pistoler fortsatte, startede MAP i mekaniseringen af landbruget gennem den successive produktion af to traktormodeller: en benzin traktor, MAP-LATIL type AR3 (1945- 1947), erstattet af en dieseltraktor, KORT type DR3 (1947-1950).
MAP DR3 adskiller sig fra sine konkurrenter ved sin originale totaktsmotstand (2 cylindre og 4 stempler!). Arkitekturen af denne motor vil tjene som grundlag for design af en af de første racerbiler, der kører på diesel. Det5. februar 1949, denne bil bryder seks verdensrekorder på Autodrome de Monthléry (Île-de-France) med Fernand Lacour ved rattet. Det følgende år blev bilen fuldstændigt redesignet for at deltage i 24 timer i Le Mans (Sarthe), men den var mindre vellykket (forladt på grund af radiatorlækage).
I 1950 blev en prototype, kaldet DR50, undersøgt, men ikke sat i produktion. Efter MAPs konkurs blev et administrationsselskab oprettet til at producere DR30 i standard- og vindyrkerversioner.