Michel Doré
Michel Doré
![Billede i infobox.](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Michel_Dor%C3%A9_en_1928.jpg/130px-Michel_Dor%C3%A9_en_1928.jpg)
Michel Doré i 1928.
Michel Doré , født i 1894 i Douai , er en tidligere fransk racerfører fra Abbeville på kredsløb .
Biografi
Før første verdenskrig var han luftfartsmekaniker i sin hjemby. I 1912 var han Antonys mekaniker under Le Mans Grand Prix. Efter krigen, efter at have været flyver med eskadrille nr. 2 i Verdun , blev han taget til fange under et bombardement som militærflyver i selskab med Géo André , med hvem han var involveret i forskellige flugtsystemer (især ved begravelser på højhoppespringere). I slutningen af konflikten, efter at være flygtet fra Tyskland, åbnede han en bilforhandler i Abbeville.
Hans karriere inden for motorsport strakte sig fra 1923 (på Sénéchal GS-Ruby, første sejr i Poix- bakken ) til 1932 (sidste optræden i Lisieux , på Panhard 8 cylindre), i mere end tredive løb. hans side som tilhænger.
I 1926 blev han offer for en alvorlig ulykke under test ved Poix- kysten med et brud i bunden af kraniet, hans passager på det tidspunkt søn af borgmesteren i Friville-Escarbotin mistede sit liv der (på en ødelagt motor med tab af en kardanskaft).
I November 1929han køber en Bugatti Type 37A 1,5 l , som han debuterer ved den tunesiske Grand Prix . Dens mest succesrige sæson var i 1930.
Priser
- Fransk hastighedsmester i 1925;
- Grand Prix (4, inklusive 1 gratis formel, 2 til vogne og 1 til cykelbiler ):
-
Grand Prix cykelvogne fra MCF ( Motocycle club de France ) i 1925 på Sénéchal GS Ruby (i Montlhéry )
- MCF Grand Prix kategori biler på 500 cm 3 , iSeptember 1926 i Montlhéry
- Grand Prix du Salon i 1927 på La Licorne (i Montlhéry, og den bedste tid i løbet)
- Grand Prix-vogne af Marne i 1930 på Bugatti Type 37A (i Reims-Gueux )
- Grand Prix-vogne af Comminges i 1930 på Bugatti Type 37A (i Saint-Gaudens )
- Bedste omgang ved Grand Prix cyclecars de Picardie i 1925 på Sénéchal Ruby
- Bedste omgang i Masarykuv Okruh i 1930 på Bugatti Type 37A ( vognløb i Brno )
-
2 e af Cup ( I re ) Sports Commission i 1927 på La Licorne (i Montlhéry og hurtigste omgang)
-
2 E Grand Prix af Marne i 1927 på enhjørningen
-
2 th Circuit du Dauphiné i 1930 Bugatti Type 37A (først i vogne, i Grenoble )
-
3 E Grand Prix af Oran i 1930 Bugatti Type 37A (første i vogne)
-
3 E Grand Prix af Marne i 1930 Bugatti Type 37A (første i vogne)
-
5 th Grand Prix Monaco i 1930 Bugatti Type 37A
-
8 th Grand Prix Monaco i 1929 på Unicorn.
- Udholdenhed / turisme:
- Våbenstilstandskoppen i 1923, 1924 og 1925 ( rally på 220 kilometer fra Joinville-le-Pont til dalen Chevreuse )
-
Circuit des Routes Pavées kategori 1.1 l , i 1924 på Sénéchal og i 1930 på BNC
-
24 timers Spa 750 cm 3 kategori , i 1925 på Sénéchal
-
Bol d'or bil i 1925 på Sénéchal (i Saint-Germain )
- Cup vogne af våbenstilstanden ( Dunlop -prisen ), i 1927 på La Licorne (i Paris )
- 1.1L kategori sejr. ved 24-timers Paris 1927 med Pousse i Montlhéry
- Ansaldo Cup of the French Tourist Trophy and Cup of the Republic of the Republic, i Montlhéry på Sima-Violet 500 cm 3 i 1927 (bedste timegennemsnit pålagt over 8 dage ved 40 km / t uden strafpoint)
- Bane Toul - Nancy (15,5 km lige linje, konkurrence fra. AC Lorraine), iJuni 1928på La Licorne 10CV 1.5L. ved 156 km / t
-
Criterium International of Series Cars , i 1927 (i 1,5 l ) og i 1929 på Chenard og Walcker 9 CV (regelmæssighedsløb under Circuit des Routes Pavées)
-
24 timers spa 1,1 l kategori i 1930 og 1932 på BNC (med Jean Treunet, niende og derefter ottende samlet)
-
2 nd af de 24 timers Paris , i 1927 på BNC (med Pousse, 1,1 l kategori vindere )
-
2 th Circuit asfalterede veje i 1927 på Unicorn
-
7 th af de 24 timers Le Mans i 1928 på NBC Sports Monza Jean Treunet (vindere og kategori 1.1 l ; 4 deltagelser mellem 1925 og 1929)
- Hill Climb-løb (8 sejre):
- Poix i 1923 ( 1 st sejr).
-
Argenteuil (nord for Paris), i 1926 på Sénéchal 1,1 l
-
Château-Thierry (i nærheden af Reims), i 1927 og 1928 på Licorne 10 HP 1,5 l
- Argenteuil, i 1929, på Licorne 10 HP 1,5 l .
- Argenteuil, i 1930 på Bugatti Type 37A.
-
Torigni-sur-Vire (i nærheden af Saint-Lô ), i 1932 på Panhard 8 cylindre
-
Lisieux (nær Caen ), i 1932 på Panhard 8 cylindre.
Optegnelser
- Verdensrekordholder i 24 timer på vejen i 1925, der strækker sig over 1.807 kilometer;
- Verdensrekord for kilometer fra starten i 8-cylindret kategori (på Panhard), den 24. august 1930 på 'Meeting des records' af Motocycle-Club de France i Arpajon ved 222.843 km / t;
- Verdensrekord for den flyvende start i kategorien 8-cylindret, 24. august 1930 ved 'Meeting des records' ved 222.081 km / t.
Anekdote
Noter og referencer
-
" Circuit du Comminges " , på Autodiva.fr
-
Le Miroir des sports, 31. marts 1926, s.207.
-
Le Journal , 7. juni 1926, nr . 12 286, s. 3
-
Le Miroir des sports, 28. september 1926, s.254.
-
Le Miroir des sports , 18. november 1925, s.374, artikel om Michel Doré.
-
Le Miroir des sports, 17. august 1927, s.190.
-
Le Sport Universel Illustré , 15. april 1927, s. 261
-
L'Auto-Vélo, s.2, Col. 3.
-
" Bjergforsøg , 1924-1926 " , på LaBerezina.com
-
" Bjergforsøg , 1927-1930 " , på LaBerezina.com
-
" Bjergforsøg , 1931-1936 " , på LaBerezina.com
-
Omnia: praktisk gennemgang af bevægelse, nr. 125, oktober 1930, s.238.
-
" historie 1930-1939 " , på Philippe.Boursin.perso.sfr.fr
-
" Rallye Monte-Carlo 1930 " , på Unblog.fr
Internt link
eksterne links