Forsvinden af ARA San Juan (S-42) | |||
Sidste kendte position for ubåden ARA San Juan (S-42) | |||
Ulykkens kendetegn | |||
---|---|---|---|
Dateret | 15. november 2017 | ||
Årsager | Ukendt | ||
Kontakt information | 46 ° 44 '00' syd, 60 ° 08 '00' vest | ||
Enhedsfunktioner | |||
Enhedstype | ARA San Juan (S-42) , TR 1700 | ||
Selskab | Argentinsk flåde | ||
Oprindelsessted | Ushuaia , Argentina | ||
Bestemmelsessted | Mar del Plata | ||
Passagerer | 44 | ||
Geolocation på kortet: Argentina
| |||
Den forsvinden af ubåden ARA San Juan er meddelt af kommandoen over argentinske flåde på17. november 2017. Kontakten går tabt med ARA San Juan (S-42) , en ubåd i klasse Santa Cruz , da den sendte sin position for sidste gang15. november 2017430 km fra den argentinske kyst. Meddelelsen om opdagelsen af vraget blev gjort et år senere,16. november 2018.
Ubåden gennemfører maritime overvågningsøvelser i det argentinske hav i Puerto Madryn-området .
Ubåden forlod den 7. november fra Mar del Plata for at nå Ushuaia (3.200 km mod syd), hvor den tilbragte tre dage, inden den startede hjemrejsen. Fireogfyrre ubåde (inklusive Eliana Krawczyk , som er den første kvindelige officer i denne specialitet i Latinamerika) var om bord. Det17. november 2017, angiver den argentinske flådekommando , at den "ikke havde nogen yderligere kontakt" med ubåden ARA San Juan (S-42), siden den sidst sendte sin holdning til15. november 2017430 km fra Patagoniens kyst .
Når den er nedsænket, har ubåden en ilt- autonomi begrænset til syv dage.
Rang | Civilstand | Alder | Bemærkninger |
---|---|---|---|
Capitán de fragata | Pedro Martín Fernandez | 45 | |
Capitán de corbeta | Jorge Ignacio Bergallo | NC | |
Teniente de navío | Fernando Vicente Villarreal | NC | |
Fernando Ariel Mendoza | NC | ||
Diego Manuel Wagner | 38 | ||
Eliana María Krawczyk | 35 | ||
Víctor Andrés Maroli | 37 | ||
Teniente de fragata | Adrián Zunda Meoqui | NC | |
Renzo David Martín Silva | 32 | ||
Teniente de corbeta | Jorge Luis Mealla | 30 | |
Alejandro Damián Tagliapetra | 27 | ||
Vigtigste underofficielle | Javier Alejandro Gallardo | 47 | |
Suboficial primero | Alberto Cipriano Sánchez | NC | |
Walter Germán Real | NC | ||
Hernán Ramón Rodríguez | NC | ||
Victor Hugo Coronel | NC | ||
Suboficial segundo | Cayetano Hipólito Vargas | 45 | |
Roberto Daniel Medina | 40 | ||
Celso Oscar Vallejos | NC | ||
Hugo arnaldo herrera | NC | ||
Victor Marcelo Enríquez | 37 | ||
Ricardo Gabriel Alfaro Rodríguez | 37 | ||
Daniel Adrián Fernandez | NC | ||
Luis Marcelo Leiva | NC | ||
Korporal hoved | Jorge Ariel Monzón | NC | |
Jorge Eduardo Valdez | 33 | ||
Cristian David Ibáñez | NC | ||
Mario Armando Toconas | 36 | ||
Franco Javier Espinoza | 33 | ||
Jorge Isabelino Ortiz | 32 | ||
Hugo Dante Caesar Aramayo | 33 | ||
Luis Esteban García | NC | ||
Sergio Antonio Cuellar | NC | ||
Fernando Gabriel Santilli | NC | ||
Alberto Ramiro Arjona | 32 | ||
Enrique Damián Castillo | NC | ||
Luis Carlos Nolasco | NC | ||
David Alonso Melián | 30 | ||
Germán Oscar Suárez | NC | ||
Daniel Alejandro Polo | NC | ||
Leandro Fabián Cisneros | 28 | ||
Luis Alberto Niz | NC | ||
Federico Alejandro Alcaraz Coria | 27 | ||
Anden korporal | Aníbal Tolaba | NC |
International luft- og maritim assistance ydes eller tilbydes den argentinske flåde af forskellige lande. Denne bistand ydes inden for rammerne af ISMERLO (en) , oprettet af NATO .
En ødelægger , to korvetter og to argentinske Grumman S-2 Tracker- overvågningsfly deltager oprindeligt i eftersøgningsoperationen, der blev iværksat omkring to hundrede sømil sydøst for San Jorge-bugten .
Den 17. november tilbød Chile, Uruguay, Brasilien, Peru og Sydafrika også at hjælpe.
Den Nato ubåd redningssystem NATO er indsat sammen med materiel støtte i hvert land.
Om eftermiddagen den 18. november deltog et dusin skibe, inklusive en britisk, i søgningen.
Om natten den 18. til 19. november siger den argentinske flåde, at den har modtaget syv forsøg på at ringe til en periode på fire til seksogtredive sekunder, modtaget mellem 10 timer 52 og 15 timer 42 via satellittelefon (mellem 13 timer 52 og 18 timer 42 GMT ). Flåden specificerer, at der ikke er noget bevis for, at disse opkald kommer fra ARA San Juan og i sidste ende benægtede, at de kom fra den.
Den 20. november erklærede Gabriel Galeazzi, stabschef for flådebasen i Mar del Plata (e) , at San Juan den 15. november rapporterede om skader i batterisystemet ( kortslutning ), og at den oprindelige rute er blevet ændret, så ubåden er på vej mod Mar del Plata. Han meddelte også, at der var opdaget undervandsstøj ved to skibes ekkolod, men i slutningen af dagen erklærede kaptajn Enrique Balbi, at ”det akustiske fodaftryk ikke svarer til det fra en ubåd. […] Det kan være biologisk støj ” .
Den 21. november svarer overfladen, der skal udforskes, til 482.507 km 2 , et område svarende til Spaniens.
Den 24. november bliver sandsynligheden for at finde overlevende næsten nul. Samme dag blev alle de ressourcer, der allerede var tildelt til søgningen efter ubåden, forstærket af en brasiliansk ubåd og et russisk forskningsfartøj. I slutningen af november 2017 mobiliserede forskningsoperationer fire tusind mennesker.
Fra den 25. november er forskningen fokuseret på et område på 49.000 km² omkring det sidste signal, der modtages, nær San Jorge-bugten . Denne kontinentale hældningszone er 200 til 1.500 m dyb og svarer til en cirkel på omkring 250 km i diameter omkring det sidste modtagne signal.
Den 27. november blev søgeområdet reduceret til en 72 km firkant centreret om placeringen af den hydroakustiske anomali.
Den 29. november forfinede CTBTO yderligere placeringen af den hydroakustiske anomali ved at integrere regionale seismiske data. Søgeområdet reduceres til en radius på 40 km omkring placeringen af den hydroakustiske anomali.
Den 30. november, efter to uger uden nyheder om ubåden, angiver den argentinske flåde, at den stopper søgningen efter overlevende. Søgningen efter vraget fortsætter, men i bunden af havet med en ændring af midlerne.
Den 1 st December, alle af det definerede område er blevet udforsket. Der er etableret seks radarekko på havbunden, hvoraf to er udelukket, fordi de er fiskerbåde. Til de fem enheder, der allerede er til stede i søgeområdet, den 3. december, tilføjes ARA- rådgivende Islas Malvinas (es) om bord den russiske ROV Pantera Plus, der kører op til 1000 m, derefter mandag 4 RV Atlantis (AGOR-25) forskningsfartøj og dets nedsænkelige Alvin (DSV-2), som kan dykke til mere end 6000 m. Atlantis bærer også ROV CURV-21 , også ned til 6000 m.
Den 2. december var "kontakten" på -477 m dybde etableret af Víctor Angelescu den første, der blev inspiceret af Pantera Plus . Den kasseres, fordi dens propel ikke svarer til den fra den forsvundne ubåd.
Den 3. december forhindrede havforholdene ROV'er i at dykke. Det russiske skib Yantar skal ankomme den næste dag og det amerikanske skib Atlantis den 6. december. De er begge udstyret med et dynamisk positioneringssystem, der gør det muligt for gearet at dykke uanset vejrforholdene.
Den 16. november 2018 meddelte Forsvarsministeriet og den argentinske flåde, at undersøgelsen af punkt nummer 24 af Ocean Infinity, skibet bestilt til forskningen, tillod placeringen af ARA San Juan i en dybde på 800 meter.
Land | Efternavn | Ejer | Type |
---|---|---|---|
Argentina | ARA Hércules (B-52) (r) | Argentinsk flåde | Hurtig transport |
Argentina | ARA Espora (P-41) (es) | Argentinsk flåde | Corvette |
Argentina | ARA Robinson (P-45) (r) | Argentinsk flåde | Corvette |
Argentina | ARA Spiro (P-43) (r) | Argentinsk flåde | Corvette |
Argentina | ARA Islas Malvinas (A-24) (s) | Argentinsk flåde | Corvette |
Argentina | ARA Drummond (P-31 ) | Argentinsk flåde | Corvette |
Argentina | ARA Granville (P-33) (e) | Argentinsk flåde | Corvette |
Argentina | ARA Patagonia (B-1) | Argentinsk flåde | Logistikfartøj |
Argentina | ARA Puerto Argentino (A-21) (es) | Argentinsk flåde | Aviso |
Argentina | ARA Puerto Deseado (Q-20) | Argentinsk flåde | Oceanografisk fartøj |
Argentina | ARA Austral (Q-21) | Argentinsk flåde | Forskningsfartøj |
Argentina | ARA La Argentina (D-11) (es) | Argentinsk flåde | Destroyer |
Argentina | ARA Sarandí (D-31) (r) | Argentinsk flåde | Destroyer |
Argentina | ARA Almirante Brown (D-30) (r) | Argentinsk flåde | Destroyer |
Argentina | ARA Bahía San Blas (B-4) (r) | Argentinsk flåde | Last |
Argentina | PNA Tango (SB-15) | Argentinsk flådepræfektur | Støtte- og dykkerskib |
Argentina | PNA Víctor Angelescu | Argentinsk flådepræfektur | Forskningsfartøj |
Argentina | PNA Læge Manuel Mantilla (GC-24) (en) | Argentinsk flådepræfektur | Forskningsfartøj |
Argentina | PNA Prefecto Fique (GC-27) (da) | Argentinsk flådepræfektur | Forskningsfartøj |
Brasilien | Wyatt slik | Petrobras | Civilt forskningsfartøj |
Brasilien | Kelly ann slik | Petrobras | Civilt forskningsfartøj |
Brasilien | F Rademaker (F-49) (pt) | Brasiliansk flåde | Anti-ubådsfregat |
Brasilien | NSS Felinto Perry (K-11) (pt) | Brasiliansk flåde | Ubådsforsyningsskib |
Brasilien | NPo Almirante Maximiano (H-41) | Brasiliansk flåde | Isbrydere og oceanografisk forskning |
Chile | AGS Cabo de Hornos | Chilenske flåde | Oceanografisk forskning |
Forenede Stater | Ubåds redningsskvadron | United States Navy | |
Forenede Stater | RV Atlantis (AGOR-25) | United States Navy | Oceanografisk fartøj |
Frankrig | Ubåds redningssystem | NATO | |
Norge | Skandi Patagonia | DOF ASA | Civilt transportfartøj |
Norge | Sophie Siem | Siem Offshore | Civilt forskningsfartøj |
UK | HMS Protector (A173 ) | Royal Navy | Isbryder |
UK | HMS Clyde (P257) | Royal Navy | Corvette |
Rusland | Yantar (en) | Russisk forsvarsministerium | Oceanografisk forskning |
Uruguay | Didi-K | Uruguays flåde | Slæbebåd |
Uruguay | ROU 26 Vanguardia (en) | Uruguays flåde | Rednings- og redningsskib |
Forskellige hypoteser, der forklarer forsvinden og fraværet af kommunikation fra ubåden siden dens sidste geografiske undersøgelse, fremsættes:
Ifølge en hypotese, der blev udstedt den 10. december 2017 af Office of Naval Intelligence , sank ubåden i en brøkdel af et sekund. Analyserne af den hydroakustiske anomali, der blev noteret den 15. november 2017, svarer til en eksplosion på 5.700 kg TNT-ækvivalent . Denne eksplosion ville have fundet sted i en dybde på 380 meter under havets overflade . Denne simulering skal forbindes med den sidste besked, der sendes af besætningen, hvilket indikerer, at de ønsker at gå 40 meter under overfladen tilbage.
Familierne til ubådets besætning bebrejder regeringen for dårlig kontrolleret kommunikation, en kilde til yderligere angst.
"Der er opstået stærke spændinger mellem regeringen og flådestaben" af flere grunde knyttet til gennemførelsen af militære operationer og til global kommunikation. I forlængelse heraf kritiseres funktionen af de forskellige organer i den argentinske hær, hvilket gentager det dårlige image, som det argentinske folk har af sidstnævnte.
Efter denne begivenhed blev lederen af den argentinske flåde, admiral Marcelo Srur, fyret.
Den 22. marts 2021 idømte en krigsret ham 45 dages tilbageholdelse, to aktive kaptajner blev straffet med 20 og 30 dages tilbageholdelse og en tidligere leder af en flådebase i det sydlige land til 15 dages fængsel.
En revision rapporterer om uregelmæssigheder i forsyningskontrakterne for batterier fra argentinske ubåde, som i tilfælde af San Juan ikke længere var under garanti ved afslutningen af renoveringsprojektet.