Den forlis Østrig er en maritim katastrofe, der fandt sted den13. september 1858.
Den Østrig , et passagerskib, der sejlede fra Hamburg til New York med mere end fem hundrede emigranter og et par mere heldige passagerer om bord, forliste i en forfærdelig brand off Newfoundland .
På det tidspunkt var Østrig et moderne og hurtigt skib, bygget et år tidligere af Caird & Company skibsværfter i Greenock , Skotland (lanceret den23. juni 1857) på vegne af Hamburg America Line, der skulle tildele den til Hamburg / New York transatlantiske linje .
Den britiske regering lejede det til sine tyske rederier for at tjene som troppetransport for det britiske østindiske selskab under sepoy-oprøret i Indien .
Efter at være blevet alvorligt beskadiget af en storm i Biscayabugten den5. oktober 1857(hvor et besætningsmedlem blev dræbt), sluttede hun sig til Plymouth for reparation. Efter endnu en skade på grund af eksplosionen af maskinerne annullerede briterne charterpartiet ,1 st maj 1858, og skibet overtages af Hamburg America Line .
Med en samlet længde på 97,5 meter i en bredde på 12,2 meter og en højde på 5,3 meter fra kølen til dækket drives den også af sejl for at øge sin ydeevne, når ruten tillader det. Udvendigt er det kun dens centrale skorsten, der gør det muligt at se en damp i den. Dens "tekniske" hastighed er i gennemsnit ti knob under gunstige navigationsforhold og kan nå tolv eller tretten knob ved tophastighed ( 23 km / t ). Hendes skrog er helt nittet med stålplader, der er tre til fire centimeter tykke afhængigt af området, og de fleste af skibets andre elementer er også lavet af metal, især hele dækets overbygning.
Det 1 st september 1858, Østrig forlader sin kaj ved Jonas Hafen-terminalen, som på det tidspunkt allerede indeholder lagre og faciliteter på land til registrering af afgående kandidater. Turen startede jævnt langs Nordsøen kyst , indtil mellemlanding i Southampton på3. september.
Båden forlod Southampton 4. september omkring klokken 5 om eftermiddagen og tager nogle få ekstra passagerer om bord.
Det 13. september 1858omkring middagstid: kaptajnen og lægen, der har anset det for nødvendigt at desinficere mellemdækkene med tjerdamp, ladet under opsyn af den fjerde løjtnant, bådsmanden, med opgaven. Sidstnævnte ønskede at bruge en kæde rødmet i ilden til at fordampe tjæren. Da han holdt kædens ende i hånden, blev den anden ende så varm, at han smed et varmt jern på dækket. Straks brændte træet i, og den spildte tjære brændte.
”Passagererne havde lige haft deres frokost, da bådsmanden og fire sejlere gik af og beordrede alle passagererne til at gå til dækket, og de sagde, at de ville gnide skibet…]. Der var kvinder og små børn der og et par skrøbelige mennesker […]. De blev bragt til broen, og mens jeg var blandt dem, råbte der: ”Der er ild nedenunder! "Det er cirka 14 timer 30 , det var starten på en ubeskrivelig stormløb. Et par minutter senere lyder en eksplosion på maskinens niveau. "
Det var umuligt at sætte alle redningsbåde i gang , andre for lastede, vendte om.
Samme dag blev den franske Newfoundland- tremester Maurice , af rederne Ernest Le Boterf og Charles Greslé (1820-1875), under kommando af kaptajn Ernest Renaud, der gik videre3. julifra Saint-Nazaire til Newfoundland, vendte tilbage fra denne koloni for at bevæge sig mod øen Réunion . Han krydser i området, ser dramaet og skynder sig til katastrofepladsen. Det samler 59 overlevende og 10 besætningsmedlemmer.
Den næste dag fandt den norske tremastede Catarina under kommando af kaptajn Funnemark, som forlod Fowey i Cornwall til Quebec , 22 andre overlevende, 15 passagerer og 7 besætningsmedlemmer. Han aflæsser dem i Quebec3. oktober 1858.
Det 14. septemberDen Mauritius overfører 12 overlevende passagerer (herunder amerikanske borgere og britiske undersåtter) på bark canadiske Lotus of Yarmouth i Nova Scotia , af kaptajn Trefy, fra Liverpool til Halifax . Derefter forlod han de andre 57 passagerer og besætningen i Faial på Azorerne , hvor han ankom19. september.
Dramaet vil derfor kræve i alt 443 ofre.
Blandt de savnede var Henriette Wulff, en ven og korrespondent for HC Andersen .
Blandt de overlevende identificerer vi: