Curtiss Falcon | |
En Curtiss A-3 Falcon fra United States Army Air Service | |
Bygger | Curtiss-Wright Corporation |
---|---|
Rolle | Rekognoscerings- eller jordangrebsfly |
Første fly | 1925 |
Dato for tilbagetrækning | 1937 |
Antal bygget | 338 til USAAC 150 til USN / USMC |
Mandskab | |
2 personer | |
Motorisering | |
Motor | Curtiss D-12E (V-1150-5) |
Nummer | 1 |
Type | Væskekølet V12- motor |
Enhedens strøm | 435 hk |
Dimensioner | |
Span | 11,58 m |
Længde | 8,25 m |
Højde | 3,2 m |
Vingeoverflade | 32,8 m 2 |
Masser | |
Tom | 1.304 kg |
Maksimum | 2.030 kg |
Forestillinger | |
Maksimal hastighed | 223,7 km / t |
Loft | 4.400 m |
Handlingsområde | 1.040 km |
Bevæbning | |
Ekstern | 91 kg bomber |
Den Curtiss Falcon er et mellemkrigstidens militære fly , der tjente med United States Army Air Corps og amerikanske flåde i en række forskellige roller, herunder observation og bombardementer.
Omkring 1928 var beslutningen taget om at udstyre den indbyggede luftfart med tosædede krigere . I teorien var ideen at øge rækkevidden for disse kampfly og til dette formål at give plads til et andet besætningsmedlem, der kunne overtage fra piloten, tage sig af navigering og radiotransmissioner. Valget af den amerikanske flåde faldt på Curtiss Falcon (A-3 i sin jordangrebsversion, O-1 i sin observationsversion), derefter i tjeneste i hæren og tilpasning af denne velkendte enhed til søværn. Den vigtigste ændring var installationen af den allerede veludviklede Pratt & Whitney R-1340 Wasp-motor. Den karakteristiske svingede vinge gav Falcon et slankt udseende, der syntes at tilskynde næsen ned. Den således modificerede Curtiss Falcon, udpeget F8C-1 af US Navy, blev leveret i 1928 til United States Marine Corps .
F8C blev sendt til Nicaragua og Kina . I disse lande blev de opfordret til at udføre en bred vifte af missioner: jagt, dykkebombning, luftevakuering og observation.
F8C-4 : Under deres tjeneste i Nicaragua deltog disse fly i de første dykkerbombetest. For at udnytte deres evner i dette område fuldt ud gennemgik de senere versioner mange ændringer, herunder en beregnet til at tillade transport af en 225 kg bombe under skroget eller to 52 kg bomber under hver fløj. Disse F8C-4'er fik tilnavnet Helldiver (Hell Diver). Dette navn skulle forblive i brug længe efter afslutningen af F8C for Curtiss-fly med speciale i dykbombning ( US Navy- kode : SB for Scout Bomber ): SBC- biplan og SB2C- monoplan, som vil deltage i Anden Verdenskrig .
: dokument brugt som kilde til denne artikel.