Pandur I | |
Østrigske Pandur 4. oktober 2008 | |
Servicefunktioner | |
---|---|
Service |
1996 (Bundesheer) 1996 (belgisk hær) |
Brugere |
Østrig Belgien Kuwait Slovenien USA |
Konflikter |
KFOR ISAF MONUC BELUFIL |
Produktion | |
Designer | Steyr SSF (Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge) |
År for undfangelsen | 1979-1985 |
Bygger | Steyr SSF (Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge) |
Produktion | 312 eksemplarer |
Varianter | Recce & Observation Ambulance Vedligeholdelse |
Hovedtræk | |
Mandskab | tre mænd (ingeniør, chauffør og maskingevær) + 6 pladser |
Længde | 5,79 m |
Bredde | 2,5 m |
Højde | 2,64 m (med maskingevær) |
Masse i kamp | 13,5 ton i kamporden |
Afskærmning (tykkelse / hældning) | |
Type | 7,62x51 mm skudtæt stål med høj hårdhed |
Bevæbning | |
Hovedbevæbning | en maskingevær Browning M2 12,7 mm eller 7,62 mm maskingevær |
Sekundær bevæbning | 6 røgkasser |
Mobilitet | |
Motor | Steyr dieselmotor WD 612 |
Strøm |
260 hk (191 kW ) ved 2.400 omdr./min |
Smitte | Allison MT653 DR |
Affjedring | svingarme inklusive hydrauliske fjederstøddæmpere og torsionsstænger |
Vejhastighed | 97 km / t på vejen |
Specifik kraft | 19,2 hk / t |
Tank | 375 liter |
Autonomi | 600 km på vejen |
Den Pandur er en østrigsk pansret mandskabsvogn designet i begyndelsen af 1980'erne på de private midler fra Steyr selskab, med inspiration fra det spanske Pegaso BMR-600 . Dets navn refererer til de kejserlige Pandoure- vagter, der er ansat i det østrigske imperiums hære .
En forbedret version, Pandur 2, har været i produktion siden 2006/2007 i Østrig, Portugal og Tjekkiet.
Seks-hjulstræk firehjulstræk muliggør en usædvanlig glat kørsel, især da køretøjet er udstyret med et centralt dækspændingssystem (dæktrykket kan justeres af føreren alt efter terrænets art), så Pandur kan køre jævnt i vanskeligt terræn eller krydse floder, damme, sumpede steder.
Steyr WD 612- motoren er en sekscylindret firetakts dieselmotor turboladet med en effekt på 260 hk ved hastighed 2400 omdr./min. Maksimalt drejningsmoment er 960 Nm . En mere moderne version af WD 612-motoren dukkede op i midten af 1990'erne, det er WD 612,95, der udvikler 285 hk ved 2.500 omdr./min . Motoren er parret med en gearkasse Automatic Allison MT-653 DR (Deep Ratio) fem-trins, den indeholder en momentomformer med en låsekobling.
Suspensionen af Pandur blandes; svingarme og hydrauliske fjederstød giver ophæng til for- og mellemhjulene, mens baghjulene bruger torsionsstænger .
Ballistisk beskyttelse Pandur opnås med en strukturfabrikeret stålplade med høj hårdhed, der beskytter mod kugler på 7,62 mm og projektilartillerifragmenter på 155 mm. Køretøjets forside modtager muligvis en ekstra panserværn for at beskytte Pandur mod kuglerne 12,7 mm og 14,5 mm ved en frontbue på 60 °.
Den generelle form af Pandur er specielt designet af computeren, så konturerne er mindre synlige på den termiske billedbehandling, og figurerne er tilpasset for at opnå den lavest mulige radarsignatur. Den infrarøde signatur reduceres takket være brugen af en speciel infrarød absorberende maling, mens lyddæmperen er udstyret med en dæmper, der reducerer udstødningsgasens termiske signatur. Pandur er stille og kan derfor udføre en meget tæt tilgang, før den bliver hørt. Hvis dækkene rammes af skud, kan køretøjet fortsætte med at køre takket være såkaldte "køre flade" dæk lavet af hård gummi med stadig en vis sikkerhed.