En NACA luftindtag (eller NACA luftindtag, i engelsk : NACA kanal ) er en almindelig form for luftindtag med lav luftmodstand , der oprindeligt er udviklet af National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) forløberen for NASA , i 1945.
Tidligere eksperimenter med nedsænkede indløb har vist dårlig trykindvinding på grund af det langsomt bevægende grænselag, der kommer ind i indløbet. Dette design antages at fungere, fordi kombinationen af den lave rampevinkel og væggenes krumningsprofil skaber modroterende hvirvler, der afbøjer grænselaget fra indgangen og suger luften ind hurtigere, mens man undgår træk ved indgangen. adskillelse af form og grænselag, der kan forekomme ved design ved hjælp af fremspringende knive.
Når det er korrekt implementeret, tillader et NACA-luftindtag luft at komme ind i en intern kanal, ofte til køling, med minimal forstyrrelse af strømningen. Designet blev oprindeligt kaldt en nedsænket indgang, fordi det består af en lav rampe med buede vægge forsænket i den udsatte overflade af en strømlinet krop, såsom et fly .
Typisk opnår denne type skylluftindtag ikke de højere tryk og strømningsvolumener i et eksternt design. Det bruges sjældent til indsugningsluft fra jetmotorer, som det oprindeligt blev designet til som den nordamerikanske YF-93 og Short Sherpa SB.4 (in) og muligvis i årene 2020 til Northrop Grumman B-21 Raider . Det er dog almindeligt for stempelmotor- og ventilationsindtag.
Disse luftindtag er især populære i design af racerbiler . Berømte sportsbiler med store NACA luftindtag er Ferrari F40 , Lamborghini Countach , 1971-1973 Ford Mustang , 1973 Pontiac GTO , Porsche 911 GT2 , Clio Williams 1993-1996 og Nissan S130 (in) .
" NACA-ACR-5I20 "