Ekstra transportkontrol- og driftsselskab

Denne artikel er et udkast til transport .

Du kan dele din viden ved at forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingerne fra de tilsvarende projekter .

Det Selskabet for administration og drift af Auxiliary Transport (SCETA) er et fransk transportselskab. Etableret den1 st januar 1942, Sceta er resultatet af omgruppering af de gamle biltjenester oprettet siden 1929 af SNCF og de private jernbanevirksomheder, der gik forud for den. Undertiden meget dynamisk med hensyn til turistfremme, som " PLM (Paris-Lyon-Marseille) ", berømt for sine kommercielle plakater eller andre, der også roser af plakater, der skal installeres på stationer, destinationerne for deres tog i kurbade kendt for deres fordele og for deres karakteristiske monumenter.

I 1950 oprettede SCETA France Tourisme Service (FTS) kontorer i udlandet for at øge antallet af europæiske kunder, men med et "socialt" kald.

Det åbnede tre landsbyer med bungalows på 500 steder i 1950'erne , først i Var under mærket af et datterselskab "Prexotel", omkring Saint-Raphaël , i Boulouris i 1954 og Saint-Aygulf i 1955, nær Issambres-distriktet afhængigt af Roquebrune-sur-Argens for at genbruge personale og lande, når de lukker sekundære linjer.

I Ajaccio-bugten åbnede "Société des Auberges au Soleil", et andet SNCF-datterselskab via SCETA, landsbyen "Marina Viva" i 1959, spredt i naturen, åben fra april til oktober og forfædre til Hotel de Porticcio . De to første landsbyer med bungalows, forbeholdt udlændinge, blev rekvisitioneret i slutningen afNovember 1959, for de overlevende fra de voldsomme regnvejr forud for Malpasset-katastrofen (2. december 1959) der forårsagede 423 dødsfald. Korsika blev åbnet i 1959 for franskmændene.

SCETA centraliserer således SNCFs turistbureauer, men mangel på penge begrænser dets præstationer, især selvfinansieret, den næste er feriebyen "Maxima 2000", nær Sainte-Maxime i 1968, også i Var. I 1969 finansierede staten med 50% otte store prestigefyldte hotelprojekter, der var planlagt i mange år, via 350 millioner franc i lån fra Den Økonomiske og Sociale Udviklingsfond, især et trestjernet etablissement med 418 værelser, hotellet Suffren-La Tour i 7. arrondissement i Paris. Samme år byggede Caisse des Dépôts et Consignations "Méridien", et hotel med tusind værelser, der skal drives af Air France. Mens Jet Tours-agenturet modtager støtte fra Air France, understøttes SCETA ikke af dets moderselskab.

Prexotel-datterselskabet fortsætter sine aktiviteter og åbner dørene i 1976 i Najac for en kosmopolitisk kundekreds, der kommer fra Holland, Belgien eller England med det berømte "gule tog" i en landsby, der derefter tager mærket "Frantour" og erhverves i årene " 90 ”af Val Vacances Bleues. Efter overtagelse af VVF blev dette firma omdøbt til VVF Villages Vacances Bleues. Det foregående år åbnede SCETA i Batignolles-distriktet i Paris nær et stort SNCF-depot kaldet Pont-Cardinet mod et gebyr til moderselskabet, et mere beskedent hotelkompleks med en "to stjerne" "og en" en stjerne "begge tilbyder mere end 300 værelser.

SCETA fungerede derefter som holdingselskab for at samle andre SNCF-datterselskaber i 1960'erne, 1970'erne og 1980'erne, herunder godsselskabet Sernam , hvorefter det fusionerede i 1995 med Calberson for at danne Geodis- gruppen .

Noter og referencer

  1. "Transporter i Frankrig i krig" af Marie-Noëlle Polino, Marie-Noëlle Polino, John Barzman og Hervé Joly, i 2016 ved publikationer fra universiteterne i Rouen og Le Havre
  2. "Jernbanens rolle i udviklingen af ​​turisme: Sagen om et fransk medium bjerg, Massif Central" af Marie-Eve Fererol i Cahiers de géographie i 2006 [1]
  3. "Franske notesbøger, aktuelle dokumenter". Dokumentationsdirektoratet1966
  4. "Korsika og turisme" af Janine Renucci, i anmeldelsen Géocarrefour i 1962 [2]
  5. "Progressiv lukning af sekundære jernbanelinjer" i Le Monde den 12. november 1954 [3]
  6. "SNCF investerer 48 millioner i rejsebranchen" af Jacques de Barrin den 15. oktober 1977 i Le Monde [4]
  7. Detaljeret kronologi af begivenhederne, der markerede Malpasset-dæmningens historie (fra 1865 til 1971) .
  8. "Dramaet af Malpasset" af Pierre Neyron, Editions du Scorpion i 1961
  9. "For 60 år siden i Fréjus, tragedien ved Malpasset-dæmningen", i Paris Match nr. 558, 19. december 1959. [5]
  10. "I 1973 skulle Paris have otte nye hoteller med stor kapacitet" 29. maj 1969 i Le Monde [6]
  11. "Najac. Prexotel: 35 år senere, det samme" den 07/10/2011 i La Dépêche [7]
  12. Artikel den 30. august 1975 i Le Monde [8]