Montigny-lès-Metz workshops | ||||
Beliggenhed | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | |||
Kommunen | Montigny-les-Metz | |||
Adresse | Rue Saint-Victor 57480 Montigny-lès-Metz | |||
Geografiske koordinater | 49 ° 05 '47' nord, 6 ° 08 '59' øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Ejer | SNCF | |||
Operatør | SNCF | |||
Tjenester | Teknisk centrum | |||
Egenskaber | ||||
Linje (r) | Lérouville til Metz-Ville | |||
Historisk | ||||
Idriftsættelse |
1850 2024 (genåbning) |
|||
Lukker | 2013 | |||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| ||||
De workshops af Montigny-lès-Metz var et vedligeholdelsescenter af National Society of franske jernbaner (SNCF) ligger i Montigny-lès-Metz , kommune Mosel tæt på Metz .
Værkstederne blev åbnet i 1850 og vedligeholdt successivt damplokomotiver , personbiler og godsvogne . Webstedet er lukket i 2013, men forventes at genåbne i 2024.
Montigny-lès-Metz-værkstederne ligger ca. 600 meter vest for rangeringsværftet Metz-Sablon , på linjen fra Lérouville til Metz-Ville .
I 1850 blev et lokomotivdepot bygget på stedet for værkstederne. Depotet blev et værksted i 1856 . Værkstederne blev udvidet omkring 1860 for at muliggøre reparation af vogne og personbiler . Andre udvidelser udføres af det kejserlige generaldirektorat for jernbaner i Alsace-Lorraine , derefter af administrationen af jernbaner i Alsace og Lorraine .
Disse workshops blev udsat for tre bomber under Anden Verdenskrig , hvorefter tyskerne dynamiserede installationerne19. september 1944. I kølvandet på krigen besatte tre virksomheder stedet: udstyrsdistriktet, damplokomotivværkstederne og vedligeholdelse af vognene.
I 1972 blev stedet forvaltningen af 21.500 lange bogie- flade vogne , 13.500 akseldumpere og 1.000 servicevogne. Fra 1975 tog det sig også af vedligeholdelse og reparation af 1.600 Y19 og 19A bogier og 105.000 Y 25 bogier.
I 1980 besatte værkstederne et areal på 14 hektar, hvoraf 44.500 m 2 var dækket, og beskæftigede 509 agenter.
Faldet i jernbanegods i 2000'erne forårsagede sammenbruddet i akselreparationsvirksomheden. Mindre end 10.000 aksler blev behandlet i Montigny i 2009 , dette tal faldt til mindre end 7.000 i 2011 og mindre end 4.300 i 2012 . Webstedet blev endelig lukket den 14. februar 2013 .
Et første projekt til genåbning af workshops blev nævnt i 2016 som en del af demonteringen af 104 TGV Atlantique- togsæt . SNCF foretrak endelig Ambérieu-en-Bugey frem for Montigny.
I 2019 annoncerer Grand Est- regionen , at den vil investere 90 millioner i at oprette et nyt vedligeholdelsescenter for TER- tog på Montigny-stedet. Dette skal være operationelt i 2024 og vil aflaste Metz-Sablon-webstedet, der har nået mætningspunktet. Omkring 28.000 kvadratmeter bygninger vil blive revet ned og erstattet af en ny bygning på 5.000 kvadratmeter.
Nedrivningsarbejdet begynder i december 2019. I sidste ende vil stedet tage sig af TER 2N NG- togsættene .