Den Kesselberg Hill Climb var en motor konkurrence oftest anfægtede i juni, men også nogle gange i august (især den første udgave), som gav anledning til ti løb, herunder otte i træk, i den bayerske præ-Alperne for at nå bolden. Fra Kesselberg (de) (eller Kesselbergpass), som tillader passage i en højde på 858 meter fra søen Kochel til søen Walchen (mellem toppen af Herzogstand og Jochberg (de) ). Motorcykler deltog også , og organisationen blev betroet sin efterkrigsgenopretning til Deutsche Automobil-Club e. V ..
Hans løb var altid fem kilometer lang, undtagen i 1931, da han mistede 200 meter.
De to første løb blev anfægtet som etaper i Herkomer-Konkurrenz, løbet af Hubert von Herkomer .
En anden såkaldt Kesselberg-udgave fandt også sted i 1910, vundet af den tyske Otto Bartsch (på Brennabor 12/14 hk), men den tog derefter en anden 5.000 meter rute, også registreret i det sydlige Bayern.
Baron Hans Stuck vandt løbet fem gange, tre af dem i træk, men ikke inden for rammerne af den europæiske Mountain Championship (en runde af som blev organiseret på stedet i 1931 og 1932 ). Han opnåede den hurtigste løbetid to gange i 1934 og 1935 (med en tidtagning på 3 min. 44 s ).
Arrangementet blev også regelmæssigt indarbejdet i Deutschen Bergmeisterschaft, det nationale mesterskab på bjergbestigning.
| År | Vinder | Bil | ||
|---|---|---|---|---|
| 1905 | Otto Hieronimus | Mercedes 90 hk | ||
| 1906 | Ikke bestridt | |||
| 1907 | Hans Aschoffs | Metallurgisk | ||
| 1908-1927 | Ikke organiseret | |||
| 1928 | Hans sidder fast | Austro-Daimler ADM-R | ||
| 1929 | Hans sidder fast | Austro-Daimler ADM-R | ||
| 1930 | Hans sidder fast | Austro-Daimler ADR 3,6 l | ||
| 1931 | Juan Zanelli | Nacional Pescara 2,8 l | ||
| 1932 | Rudolf Caracciola | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | ||
| 1933 | Manfred von Brauchitsch | Mercedes-Benz SSKL | ||
| 1934 | Hans sidder fast | Auto Union Type A | ||
| 1935 | Hans sidder fast | Auto Union Type B | ||