Den mislykkede flyvning fra 20. og 21. juni 1791 - bedre kendt som " flyvning fra Varennes " eller "flyvning til Varennes" - er en vigtig episode af den franske revolution , hvor kongen af Frankrig Louis XVI , hans kone Marie -Antoinette , og deres nærmeste familie forsøgte at nå den royalistiske bastion Montmédy , hvorfra kongen håbede på at starte en kontrarevolution , og blev arresteret på vej til Varennes-en-Argonne (Meuse, Lorraine).
Kongefamiliens afgang fra Paris har været et tilbagevendende projekt siden 5. oktober 1789 , da det først blev kontaktet i rådet, men denne gang vil situationen beslutte kong Louis XVI at bemyndige hans følge og den af Marie-Antoinette fra Østrig med Axel de Fersen i forreste række for at forelægge ham en nøje organiseret plan for en flugt fra Tuileries-paladset . Kongen er ikke længere fri for sine bevægelser og er endda faktisk med sin familie, en fange i Paris, placeret under sin familie under tæt overvågning. La Fayette er som kommanderende general for den nationale garde faktisk ansvarlig for beskyttelsen af den udøvende, men også for den forsigtige overvågning af den kongelige familie. Den første embedsmand informerede om denne afgang, han gav straks og alene ordren til at sende mænd i alle mulige retninger, hvilket ville føre til genoptagelse af kongen. La Fayette, snart efterfulgt af forsamlingen, udvikler og forsvarer en offentlig kommunikation om en påstået kidnapning af kongen og udsender ikke "erklæringen til alle franske folk" skrevet af Louis XVI for at forklare hans afgang fra Paris (jf. politisk testamente af Louis XVI, infra ).
Planen for flugt bestod i diskret at samle højborg Montmédy for at slutte sig til Marquis de Bouillé , generalsekretær for tropperne i Meuse , Sarre og Moselle , medarrangør af flugten. En række dårlige anvendelser af denne plan vil gøre dette forsøg til fiasko, hvilket vil fremme ideen om at oprette en republik.
Arrangementet vil være oprindelsen til splittelsen mellem Feuillant-klubben , i modsætning til at kongen vælter på trods af hans flugt, og den republikanske Jacobins-klub , der nu er tilknyttet Robespierre .
Louis XVI har tænkt på at forlade Paris i mange måneder. Flugtplanen var allerede klar, men frygt for borgerkrig holdt ham tilbage. To begivenheder vil bestemme Louis XVI for at ønske at genvinde kontrollen med magt:
De første spor af forberedelsen til flyvningen dateres fra september 1790. Det ser ud til, at den oprindelige plan blev leveret af biskoppen af Pamiers , Joseph-Mathieu d'Agoult : "Gå ud af hans fængsel ved Tuilerierne og træk dig tilbage til en grænseplads afhængigt på kommando af M. de Bouillé ”. Der ville kongen samle tropper "såvel som de af hans undersåtter, der var forblevet trofaste mod ham og ville forsøge at bringe resten af sit folk tilbage mistet ved faktiske fakta". Kun hvis denne plan mislykkedes, blev der taget hensyn til "de allierede", det vil sige til kejseren af Østrig, Leopold II, bror til Marie Antoinette.
Kongen, der fortsat er hjernen til sin ”tur til Montmédy”, som han selv kalder denne operation, har sat følgende personer til at lede organisationen:
I september tog biskoppen af Pamiers til Metz for at møde Bouillé, øverstbefalende for tropperne fra øst. Sidstnævnte havde endda ideen om at bede kejseren, kongens allierede, om at fremme nogle tropper på grænsen og således bede om forstærkning fra hans bedste regimenter. Et brev fra Marie-Antoinette til Mercy-Argenteau beviser denne anmodning om bevægelse af "allierede" tropper mod den franske grænse.
For yderligere at illustrere, hvor diskret denne plan blev udviklet, skal du bare læse erindringerne fra grev af Provence . Han siger der, at han blev gjort opmærksom på Louis XVIs endelige destination (Montmédy) den 19. juni. Han forlod også Paris om natten den 20. juni (han boede i Petit Luxembourg ). Forklædt, forsynet med et engelsk "pas", sluttede han sig således til "Holland" via Avesnes-sur-Helpe og Maubeuge .
I juni 1791, da kongen og den kongelige familie rejste til Montmédy, rejste M. de Bourcet til Mons, hvor han skulle finde ordrer, men han blev arresteret i Valenciennes . M. de Bourcet tog navnet, certifikatet, servicebrevene, pas og uniform fra sin fætter M. de Polastre. Han var i stand til at forlade Paris, men erkendte ikke at være den officer, han blev arresteret. Han var ved at blive afleveret til et krigsråd, da nyheden om arrestationen af den kongelige familie nåede Valenciennes. M. de Bourcet undslap og vendte tilbage til Paris. Han var nær kongen på Château des Tuileries den 20. juni 1792.
Princippet var at foregive at være besætningen på baronesse Korff, enke efter en russisk oberst, der skulle til Frankfurt med to børn, en kone, en betjent og tre tjenere. En sedan blev specifikt bestilt ( infra ).
Ruten, valgt af Louis XVI for at komme til Montmédy, tog vejen til Châlons-sur-Marne . I Pont-de-Somme-Vesle ville en første afdeling på 40 husarer fra Lauzun under ordre fra hertugen af Choiseul følge holdet til Sainte-Menehould, hvor en løsrivelse af det kongelige drageregiment ville eskortere sedan direkte: i Clermont-en -Argonne , en eskadrille af Monsieur's regiment af dragoner under ordre fra grev Damas, ville slutte sig til sedanen. Efter at have forladt Varennes ville en eskadrille med Lauzun-husarer blokere enhver forfølger i tyve timer: Dun-sur-Meuse-posten ville blive bevogtet af en eskadrille med Lauzun-husarer, og det tyske kongelige regiment ville være stationeret i Stenay . Kongen kunne således vinde Montmédys fæstning, hvor Marquis de Bouillé ville vente på ham.
I virkeligheden vil der ikke ske noget som dette. Ifølge mange entusiaster af denne begivenhed, såsom Napoleon Bonaparte (inklusive et brev om emnet blev opgravet fra arkiverne af historikeren André Castelot ), er hovedansvarlig for denne fiasko hertugen af Choiseul. Sidstnævnte respekterede på den ene side ikke Bouillés direktiver og desuden organiserede den oprindelige plan. Således bemyndigede han officerer (som ventede på at en "skat" skulle eskortere) til at forlade deres stillinger på grund af forsinkelsen af den kongelige optog. For at gøre dette overlod han sine instruktioner til dronningens frisør, Leonardo , der anvendte dem med for meget iver. Uden det, stadig i Napoleons ord, ville verdens ansigt være blevet ændret.
Uden denne uorganisering og mange forsinkelser ville mændene i La Fayette, i jagten på konvojen, ikke have mødt Jean-Baptiste Drouet , postmester i Sainte-Menehould . Sidstnævnte huskede at have set en sedan før en sedan svarende til beskrivelsen og husket at den var på vej mod Varennes. Kommunen Sainte-Menehould sender ham derhen med en anden indbygger, så de stopper konvojen. De ankommer før sedanen og overbeviser de lokale myndigheder om at kontrollere pas nøje. Kongen blev blokeret en del af natten og nægtede at bruge magt (husarer og en del af befolkningen var klar til at dække hans afgang). Louis XVI ventede forgæves på forstærkningen af Bouillé, som skulle være ankommet. I løbet af denne tid var indbyggerne i Varennes og mange mennesker, der kom fra omgivelserne, advaret af tocsin , samlet i Varennes.
Da kongen således var forsinket, havde La Fayettes assistent , Romeuf (en anden nøglemand i denne arrestation) tid til at ankomme, forsynet med et dekret fra forsamlingen , der beordrede arrestationen af den kongelige familie. Besidder legitimiteten af National Guard og forsamlingen tog han overhøjden. Men da han så, at han ikke organiserede kongens tilbagevenden til Paris uden forsinkelse, rejste hans stedfortræder, "patriot", og nogle lokale myndigheder imod Louis XVIs plan. På dette tidspunkt var omkring 10.000 mennesker samlet i Varennes. Nogle råbte ”I Paris! I Paris ! "Længe leve nationen!" », Hvilket forværrede spændingerne. Romeuf vil blive arresteret den 23. juni for at forklare sin rolle. Han vil blive frigivet, senere blive general og imperiumbaron. Hans navn er indgraveret på Triumfbuen de l'Étoile .
Fersen, på vegne af M mig Korff, anmodet ministeren Montmorin en aflevering , at det er underskrevet af ikke mistanke noget. Kongens underskrift var mindre vanskelig at få. Her er de antagne identiteter for teammedlemmerne:
det 22. december 1790, en bil i stand til at rumme seks personer, robuste og komfortable, blev bestilt fra karosseribyggeren Jean Louis, der ligger på Quai des Quatre-Nations ( quai Malaquais , i dag Parabère-hotellet). Karosseriet og listerne på denne sedan vil være malet grønt og toget og hjulene i citrongul. Det vil have et hold på seks heste. Denne anmodning om "levering" stammer fra baronesse Anna de Korff, og det er Fersen, der spiller mellemmand. I løbet af vinteren får han ham til at skynde sig med sit arbejde. Sedan blev færdiggjort den12. marts 1791, men ingen kommer for at hente det før 2. juni.
Det svarer til et rejsekøretøj i overensstemmelse med brugen til at foretage en lang rejse (denne sedan blev brugt udover flid, hvilket sikrede Paris- Dijon indtil 1795 , datoen da den blev ødelagt i en brand). Historikespecialisten fra Louis XVI, Pierrette Girault de Coursac, fremsætter følgende sammenligning: "vi kan kvalificere det som en smuk Mercédès , men bestemt ikke en Rolls-Royce ". Tre "livvagter" ledsager den kongelige familie: Malden, Vallory og Moutier. De vil være kusk eller køre foran eller ved siden af sedanen for at forberede relæerne. Michelet ser her en af grundene til svigtet med flyvningen: Dronningen havde selv valgt sine livvagter og foretrak hengivenhed til kompetence. Det samme gælder for valget af Fersen og den unge hertug af Choiseul (kun 30 år) som de vigtigste eksekutører af flugtplanen. Selvom de er meget loyale, er de alligevel inkompetente og meget uerfarne til en mission af denne art.
Organiseringen af udgangen fra Tuilerierne var i Fersen. Historikeren André Castelot understreger vanskeligheden ved i hemmelighed at forlade et palads (som han beskriver som en caravanserai ), hvor mange mennesker sov på senge på jorden. La Fayettes mænd, der selv havde lovet, at kongen ikke ville forsøge at flygte, var årvågne.
At forlade Tuilerierne for at slutte sig til en "by" (lille bil) parkeret rue des Échelles er det derfor nødvendigt, efter at have gennemført sengetidsceremonien (reduceret, men stadig i kraft i 1791), at kende bevægelserne i vagtpost. Hurtigt forklædt forlader kongen, dronningen, guvernanten ledsaget af Dauphin og Madame Royale, Marquise og Madame Élisabeth slottet i retning af byboeren, hvis kusk er Marquis de Briges. Sidstnævnte og Fersen fører dem derefter via rue du Faubourg-Saint-Martin til barrieren de la Villette . Kl. 01:20 Det gik uden problemer, da de, der har ansvaret for barrieren, fejrer brylluppet for en af dem. Når de er ude af hovedstaden, kommer alle ud for at sidde i den ventende sedan med de tre tjenere i livery ... af prinsen af Condé! Fersen kan så sige farvel.
To af Marie-Antoinettes kammerpiger, Madame Brunier og Madame Neuville, de første damer fra Madame og Dauphin, forlod Tuileries til Claye-Souilly , hvor de skulle tilslutte sig den kongelige sedan.
På samme tid, i Argonne (og i Marne ), var 180 dragoner under kommando af oberst de Damaskus begrænset til Clermont-en-Argonne og den nærliggende landsby Auzéville-en-Argonne . 40 husarer fra Lauzun, under kommando af anden løjtnant Boudet, begrænset til Sainte-Ménéhould. De skal slutte sig til Pont-de-Somme-Vesle den næste dag , det første stafet efter Châlons-en-Champagne.
Axel de Fersen tager fra Tuilerierne Dauphin (fremtid Louis XVII i Frankrig ), hans søster, Marie-Thérèse af Frankrig og deres guvernante, Louise-Elisabeth de Croy de Tourzel . Han går rundt i Louvre ved kajerne og vender tilbage for at positionere sig på rue de l'Échelle ved siden af Louvre, mens han venter på kongen, dronningen og Elisabeth.
Louis XVI og Marie-Antoinette foregiver at gå i seng i henhold til den sædvanlige ceremoni. La Fayette og Romeuf kom for at aflægge det sædvanlige høflighedsbesøg og forsinkede dermed afslutningen på sengetid.
Louis XVI, forklædt som en kammertjener, går ind i en "bybil", der er parkeret nær Tuilerierne, rue de l'Échelle. Der finder han sin søster, Élisabeth af Frankrig , og Marie-Antoinette slutter sig til ham der kl. 12:35, idet Marie-Antoinette har mistet sig selv i gaden omkring Louvre . Ifølge Michelet havde Choiseul reserveret det sidste sted til en af hans håndlangere: Louis-Fouquet de Vincens de Saint-Michel, markis d'Agoult (1737-1813). Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel hævder, at hun i sin egenskab af guvernante aflagde en ed om ikke at forlade de kongelige børn, og at han skal opgive hendes plads. Louis XVI vil gribe ind på hans anmodning, og soldaten bliver tvunget til at komme ud af bilen. For Michelet, der ser dette som en af årsagerne til svigtet med flyvningen, mister ekspeditionen en kompetent mand, og som kender landet til fordel for en ubrugelig passager.
Den kongelige familie nåede sedan halvanden time efter planen.
Første periode i Bondy : Axel de Fersen, der havde ledsaget den kongelige familie, forlader den.
En cabriolet med de to kammerpiger slutter sig til den kongelige sedan på Claye-Souilly .
Valet de chambre indser, at Louis XVI ikke er i rummet på Tuilerierne, og i stedet for kongen finder han teksten, der er efterladt af ham: "Erklæring fra Louis XVI til alle franske mennesker ved hans udgang fra Paris", 16-siders håndskrevet dokument håndskrevet af kongen i dagene forud for hans afgang, betragtet som "det politiske testamente fra Louis XVI". Denne tekst censureres af La Fayette på det tidspunkt og derefter af forsamlingen, som ikke udsender den. Det var aldrig kendt for franskmændene eller formidlet i sin helhed i løbet af den revolutionære periode. På den ene side stigmatiserer Louis XVI jakobinerne der og deres voksende greb om det franske samfund. På den anden side forklarer han sin vilje: et forfatningsmæssigt monarki med en magtfuld og autonom udøvende over for forsamlingen. Dette store historiske dokument blev genopdaget i maj 2009 . Det er på museet for breve og manuskripter i Paris. Kongen kommenterer sine følelser for revolutionen, kritiserer visse konsekvenser uden at afvise de vigtige reformer, såsom afskaffelse af ordrer og civil lighed .
Greven af Provence (fremtidig Louis XVIII i Frankrig) forlod Paris tidligt om morgenen sammen med sin ven Avaray og ankom uden den mindste vanskelighed gennem Maubeuge og Avesnes-sur-Helpe i Mons , Belgien . Derfra gik han til Marche-les-Dames, hvor han senere hørte om arrestationen af sin bror Louis XVI.
Nyheder om Louis XVIs afgang spredte sig over hele Paris. Efter at have tøvet mellem flyvning eller kidnapning erklærer den konstituerende forsamling, at han er blevet "kidnappet".
60 husarer fra Lauzun-regimentet under ordre af anden løøjtnant Röhrig var stationeret ved Cordeliers-klostret i Varennes-en-Argonne : de havde været til stede der siden 8. juni med en hovedafdeling den 19. juni. En afdeling på 100 husarer under ordre fra eskadrillederen Deslon besatte stillingen som Dun-sur-Meuse 24 km fra Varennes: en afdeling på 40 husarer blev overdraget til anden løjtnant Boudet under ordre fra hertugen af Choiseul for at byde velkommen til kongelig familie i Pont-de-Somme-Vesle , ved udgangen af Châlons-en-Champagne . Sedan ankommer til Viels-Maisons , krovært François Picard genkender kongen. Postilions og grooms informeres.
De kongelige biler stopper ved Montmirail . De er tre timer efter planen. I Paris sendte La Fayette breve i alle retninger for at arrestere den kongelige familie. I Sainte-Menehould og Clermont-en-Argonne er befolkningen bekymret over ankomsten af rytterne; den nationale vagt tager våben op.
Passage til Chaintrix , hvor kongen genkendes af postmesteren. Ved udgangen af Chaintrix kollapser hestene to gange. Omkring kl. 16 ankommer Briges husar til Chaintrix, som har besluttet at slutte sig til kongen, så snart han har hørt om hans afgang. Omkring kl. 17 ankom Bayon , mail sendt af La Fayette. Han forhører Briges indtil kl. 19.45 Men han passede på at sende et brev i hans sted (søn af postkontoret til Lagny ). Sidstnævnte vil videresende til Châlons, der bærer beskeden fra La Fayette, der annoncerer kongens passage. Kureren fra Romeuf Nationalforsamling, der bar kongens arrestordre, kom igennem kl.
Den kongelige sedan ankommer til Châlons-en-Champagne via avenue de Paris, de krydser Marne og tager rue de Marne. Fire timer for sent skiftes de med Viet-postmesteren i rue Saint-Jacques 94 (i øjeblikket rue Léon Bourgeois). Så overtog de retningen af Sainte-Menehould . Husarerne fra Lauzun-regimentet løsrevet fra Pont-de-Somme-Vesle , trætte af at vente på passage af kongelige biler og truet af bønderne, modtog ordren fra deres unge leder, hertugen af Choiseul , om at falde tilbage på tværs af marker og nå Varennes-en-Argonne undgå veje.
Cabriolet, efterfulgt af den kongelige sedan, stopper foran relæet Sainte-Menehould .
Postmesteren, Jean-Baptiste Drouet , der blev i Versailles , anerkender kongen, men reagerer ikke.
I sit vidnesbyrd for den konstituerende forsamling den 24. juni 1791 bekræftede han:
” Jeg troede, jeg genkendte dronningen; og da jeg så en mand bag på bilen til venstre, blev jeg ramt af hans fysiognomis lighed med billedet af en 50 pund tildeler . "
Han begiver sig kun ud i jagten på den kongelige sedan, når kommunen giver ham mandat efter drøftelse.
De to biler forlader stafetten i retning af Clermont-en-Argonne, hvor en afdeling af dragoner under kommando af oberst Damas venter på dem . Disse, der indgår en pagt med befolkningen, nægter ordrer og lader sedan passere. Faktisk har Damaskus talt med kongen, sidstnævnte ønsker at forblive inkognito og videresende uden yderligere formalitet, Damaskus foreslår at følge ham på afstand. Damaskus vil kun være i stand til at tage vejen med et par soldater.
At bemærke "at efter at have bedt om heste til Verdun , tog disse vogne vejen til Varennes", kom Jean-Baptiste Drouet og hans ven Jean-Chrisosthome Guillaume på hesteryg. De leder gennem Argonne-skoven mod landsbyen Islettes for at slutte sig til Varennes-en-Argonne, hvor de tror, at de kongelige biler er på vej. I Sainte-Menehould afvæbnes dragerne uden modstand fra befolkningen.
Den kongelige sedan stopper ved indgangen til Varennes, mens en postilion ser efter stafetten.
De rejsende er forbavsede over ikke at finde nogen af de ryttere, der skulle eskortere dem.
De banker på Monsieur de Préfontaines hus, der siger, at han ignorerer alt fra et stafet.
Faktisk, da intet kom, blev relæet flyttet til den nedre by på den anden side af broen, der spænder over Aire .
Jean-Baptiste Drouet og Jean-Chrisosthome Guillaume ankommer til Varennes, passerer foran den stoppede sedan og advarer advokatsyndicen, købmanden Jean-Baptiste Sauce , om at bilerne fra den flygtende kongefamilie stoppes øverst i byen . De beslutter at spærre Aire-broen, hvorigennem den kongelige sedan skal passere. Varennes National Guard mobiliserede, og dens kommandør, den fremtidige General Radet , havde to kanoner i batteri nær broen.
De to kongelige familiebiler er immobiliseret ikke langt fra barrikaden foran hvælvet i Saint-Gengoult kirken , der spænder over gaden.
Jean-Baptiste Sauce , under pres fra patrioterne, der var på kroen "Bras d'Or", tvang rejsende til at komme ud af bilen og fik dem til at komme ind i hans hus, som var få skridt væk.
De alarm ringer, er det nationale vagt sat i alarmberedskab. Bayon og Romeuf , der fra Paris har ordren om at arrestere den kongelige familie, ankommer kort efter, såvel som de vandrende husarer fra Choiseul og Goguelat .
Dommer Destez, der boede længe nok i Versailles, og som Jean-Baptiste Sauce søgte, anerkender formelt kongen. Husarerne fra Lauzun, der var i kvarter ved Couvent des Cordeliers, var ikke blevet samlet af deres officerer (inklusive løjtnant Bouillé, søn af markisen de Bouillé), kom til enighed med mængden. Kirurgen Mangin kører på hesteryg for at bringe nyheden om anholdelsen til Paris.
Frigørelsen af husarer fra Lauzun, under ordre fra hertugen af Choiseul og vendte tilbage fra Pont-de-Somme-Vesle, vendte tilbage til Varennes og stod på vagt foran Maison Sauce. Efter anmodning fra hertugen af Choiseul rejste 2. løøjtnant Röhrig til Stenay for at advare markisen de Bouillé (Chevalier de Bouillé, der ikke var i stand til at tage initiativ, var allerede gået for at slutte sig til sin far i Stenay).
Alarmen ringer, og flere og flere bønder og nationale vagter ankommer til Varennes.
Eskadronleder Deslon , ansvarlig for Dun-sur-Meuse-stillingen , efter at have set Chevalier de Bouillé passere omkring klokken 3, dengang 2. løøjtnant Röhrig, forstod, hvad der skete i Varennes, lavede sin eskadrille af husarer og ankom til Varennes omkring 5: 30. Hvis han ikke kan komme ind i landsbyen i beredskab med sine tropper, møder han alligevel kongen og hans familie og foreslår en stærk udgang under beskyttelse af husarer fra Lauzun, igen. Trofaste. Kongen nægtede og ønskede at afvente ankomsten af Marquis de Bouillés tropper.
Patrioterne i Varennes med udsendingene fra den lovgivende forsamling, Bayon og Romeuf , officerer for den nationale garde i Paris, ankom omkring kl. 7 og besluttede at sende den kongelige familie tilbage til Paris. Alarmeret over alarmen, der ringer overalt, kommer en enorm skare langs vejen efterfulgt af processionen af "fanger", flankeret af Varenne nationalgarde og dragerne samles til patrioterne: klokken er 8, den kongelige sedan tager vejen til Paris .
Hertugen af Choiseul og greven af Damas stoppes af mængden. Skvadronleder Deslon forsøgte forgæves at kombinere en sidste grøft med de husarer, der var til stede i Varennes, og hans frigørelse blev blokeret foran landsbyen, men uden et kort fandt han ikke et vadested til at krydse Aire-floden med sin skvadron. Det kongelige tyske regiment ankom først til Varennes kl. Det eneste, der var tilbage, var emigration for de officerer, der var involveret i dette eventyr.
I Paris udnævnte den konstituerende forsamling, advaret af Mangin om arrestationen af den kongelige familie, tre kommissærer, Antoine Barnave , Jérôme Pétion de Villeneuve og Charles César de Fay de La Tour-Maubourg , for at bringe den kongelige familie tilbage til Paris. Pétion og Barnave kommer ind i den kongelige families bil. I udkanten af Paris, ifølge Michelet, vil Pétion (meget populær dengang) placere sig mellem kongen og dronningen for at modvirke en mulig musketild i deres retning.
Familien ankom til Châlons-en-Champagne gennem Porte Sainte-Croix, som var blevet dedikeret til Dauphine, da hun ankom til Frankrig den 11. maj 1770 og tilbragte natten der på Hôtel de l'Intendance.
Den kongelige optog forlader Châlons-en-Champagne, efter at have modtaget en delegation fra byens bibliotek ledet af Louis Joseph Charlier kl. 10 og deltog i messen, som vil blive afbrudt.
Processionen ankommer til Épernay , hvor den kongelige familie spiser.
De tre medlemmer af den konstituerende forsamling ledsaget af oberst Mathieu Dumas slutter sig til den kongelige familie i Boursault mellem Épernay og Dormans . De sover hos Dormans. I Paris krævede Cordeliers-klubben oprettelsen af republikken.
Processionen afgår til Paris og stopper ved La Ferté-sous-Jouarre til frokost, derefter på Meaux om natten. I Paris opfordrer et andragende, underskrevet af 30.000 navne, til republikken.
Den kongelige familie forlader Meaux . I Paris, ved daggry, tager et stort publikum retning Meaux. Byen er oversvømmet med voldelige pjecer, der fornærmer kongen og dronningen.
De første parisere møder familien i Villeparisis . Nationalforsamlingen dekreterer suspensionen af Louis XVI.
Den kongelige procession ankommer til de “nye boulevarder” (nuværende boulevarder i La Chapelle , Rochechouart , Clichy osv.). For at undgå for voldelige demonstrationer besluttede kommunen, at flygtningene skulle turnere Paris og vende tilbage til Tuilerierne via Champs-Élysées og Place de la Concorde . Nationalgarden danner hæk, men rumpen i luften, som for en begravelse. Stilhed er beordret: "Den, der bifalder kongen, vil blive slået, den, der fornærmer ham, vil blive hængt." Klokken er ti.
Da den kongelige sedan og dens dobbelte hæk af nationale vagter gik forbi La Fayette , dukkede de tre livvagter fra kongen (Malden, Moustier og Valory) op på sæderne og ankom med deres hænder bundet bag ryggen. Tilskuerne var enorme, men næsten stille: vi kunne høre et par råb af "Vive Drouet !" Længe leve nationen! Længe leve den modige nationalgarde! Faktisk havde La Fayette forbudt enhver manifestation af støtte eller had.
Da kongevognen ankom til Tuilerierne, brød folks raseri ud. Marie-Antoinette var tæt på at blive skåret i stykker. Den Duc d'Aiguillon og Louis-Marie de Noailles reddet hende knap nok.
Forsøg på at flyve til Varennes ville faktisk forsegle den kongelige families skæbne. Indsamlingen af Louis XVI til forfatningen og hans ed af troskab den 14. september vil have ringe vægt i lyset af mistanken om forræderi, hvor forsøget på at flygte var et slående bevis.
Selv udover fejlene i organisationen af dette udstyr markerer arrestationen af kongen virkelig et vendepunkt i revolutionen. Idéen om en republik begynder at vinde terræn. Tilhængerne af afskaffelsen af monarkiet vil bruge denne begivenhed til at fremstille Louis XVI som en fjende af revolutionen. Denne afgang, retfærdiggjort af Louis XVI (se nedenfor, det politiske testamente), sammenlignes derefter med en flyvning.
Denne flyvning udgør en af de afgifter, der blev udviklet af konventionen i december 1792 .
På den anden side var Louis XVIs flugt i tankerne under drøftelserne i Nationalforsamlingen i 1792 om genindførelse af pas og forøgelse af den nødvendige kontrol.
Om morgenen den 21. juni 1791 opdagede Louis XVI's valet de chambre på sengen i stedet for kongens krop en tekst på 16 sider skrevet af Louis's hånd med titlen "Erklæring til alle franskmænd", der retfærdiggjorde hans afgang fra Paris. Louis XVI ønskede at tale direkte til folket for at gøre dem dommere over landets politiske situation. I modsætning til hvad der ofte siges, hvis forsamlingen var delt på kongens flugt, ikke særlig kompatibel med det forfatningsmæssige monarki, talte nogle af deputerede klart om flugt og især teksten, som kongen havde efterladt og meddelte forsamlingen af De La Porte, blev delvist offentliggjort straks af Moniteur Universel, 22. juni 1791, s. 4. Kongen bestred de begrænsninger, der blev lagt på hans magt. Vi kan bedre forstå de meget stærke reaktioner, der fandt sted over hele landet fra den 22. juni mod kongen.
Traditionelt kaldet "det politiske testamente af Louis XVI" blev dette dokument genopdaget i maj 2009. Det er på Museum of Letters and Manuskripts i Paris.
Dette store historiske dokument forklarer kongens vilje: et forfatningsmæssigt monarki med en magtfuld og autonom udøvende over for forsamlingen.
Derudover kommenterer han sine følelser for revolutionen, kritiserer visse konsekvenser uden at afvise vigtige reformer såsom afskaffelse af ordrer og civil lighed .
Konklusion af manuskriptet:
"Franske folk, og jer især parisere, I indbyggere i en by, som Hans Majestæt forfædre gerne kaldte den gode by Paris, pas på jeres falske venners forslag og løgne, kom tilbage til din konge, han vil altid være din far , din bedste ven. Hvilken fornøjelse behøver han ikke at glemme alle disse personlige fornærmelser og at se sig selv igen midt i jer, når en forfatning, som han frit har accepteret, vil sikre, at vores hellige religion bliver respekteret, at regeringen vil blive etableret på en stabil og nyttig fod ved sin handling, at hver enkelt godes og tilstand ikke længere vil blive forstyrret, at lovene ikke længere brydes med straffrihed, og at endelig frihed vil blive placeret på faste og urokkelige fundament. I Paris, den 20. juni 1791, Louis. "
Dens udarbejdelse blev oprindeligt betroet greven i Provence , men Louis XVI, der fandt bemærkningerne for aggressive over for forsamlingen, omskriver den i sin næsten helhed og lærer os "Minderne om greven i Provence". Det forberedende manuskript på otte sider af Comte de Provence findes også i Museum of Letters and Manuskripts i Paris.
Flere direkte eller indirekte deltagere skrev deres erindringer. Vi kan citere dem fra François Claude de Bouillé , markisen de Choiseul , der hjalp med i flyvningen og de af grev de Moustier, Valory såvel som Marquise de Tourzel, der først deltog i flyvningen som livvagt og M me Tourzel som baronesse Korff.
Flere historikere, nutidige eller ej, af begivenheden, har også fortalt sidstnævnte, hvoraf den bedst kendte forbliver Charles de Lacretelle og Jules Michelet .
Alexandre Dumas var interesseret i flyvningen fra Varennes under skrivningen af sin roman La Comtesse de Charny . Han dokumenterede derefter rigeligt om emnet og redidede ruten selv mere end et halvt århundrede senere, rekonstruerede stederne, ledte efter visuelle vidner og påpegede dermed historikernes unøjagtigheder. Han fortæller sin søgen i La Route de Varenne , udgivet i 1860 .
For nogle udgør episoden af Varennes et bevis på, at kongen er dobbelt, som officielt kun ville have accepteret den franske revolution for at redde sin kongelige titel og kun ville have ventet på en lejlighed til at slutte sig til de udenlandske prinser. For andre var det en mulighed for at genvinde kontrollen fra en forfatning, der balancerede magter. Michelet tvivler på sin side ikke om, at kongens mål var at vende tilbage til lederen af en hær af emigranter for at føre en kontrarevolution med magt.
I 2009, om en telefilm om emnet ("Ce jour-là, tout har ændret sig: Flugt fra Louis XVI"), udsendte historikeren Jean-Christian Petitfils en anden afhandling: "Scenariet, som m 'var blevet præsenteret, adresserer to væsentlige og alligevel ringe kendte temaer, eller i det mindste som historikere generelt ikke har taget i betragtning: Louis XVI er klar til at forstå en revolution med revolutionære, han accepterer princippet om et monarki begrænset. Ikke desto mindre ønsker han at bevare autoriteten inden for visse politikområder. Men denne vilje afvises af et stort flertal af forsamlingens stedfortrædere. (…). "
Et kollektiv af historikere kritiserede stærkt Petitfils 'afhandling. De citerer især historikeren Edgar Quinet, der fremkaldte Mirabeaus plan (som blev hemmeligt rådgiver for domstolen indtil sin død den 2. april 1791): Kongen skulle søge tilflugt i en højborg midt i de trofaste regimenter for at opløse forsamlingen, og tag Paris tilbage fra de revolutionære. De citerer historikeren Alphonse Aulard : ”Fra oktober blev projektet stoppet for i hemmelighed at rejse til Montmédy. Kejseren ville foretage en militær demonstration ved vores grænser, som ville skræmme patrioterne. Louis XVI ville marchere mod Paris med Bouillés hær ”. De påberåber sig historikeren François Bluche for hvem ”Ludvig XVI, fange af Paris siden 18 april , sår på at have haft til at yde sin sanktion til civil forfatning gejstligheden stemte på juli 12, 1790, fordømt af paven på marts 10, 1791 , besluttes ikke at spille den rolle, som omstændighederne havde pålagt ham i næsten to år. Han er fast besluttet på at flygte fra hovedstaden og søge tilflugt i provinserne i Montmédy for i det mindste at genvinde fylden af sine forfatningsmæssige beføjelser. "
Denne sidste version af François Bluche svarer desuden til afhandlingen fra telefilm og Jean-Christian Petitfils.