Luftfagsteknik
Den Flight Engineering mission bygning og vedligeholde tilstanden af landingsbaner i flyvevåbnet . Det er kendetegnet ved dets medlemskab af Landhæren, mens det har kaldet at være ansat i Luftvåbenet (hæren til administration og luftvåbenet til beskæftigelse). De er derfor hærenheder af Engineer- våbenet , der står til rådighed for Air Force- kommandoen . Personalet på Air Engineering faldt for de værnepligtige af den årlige "Air" -kontingent for det aktive personale, praktisk talt hele Engineer - Land , men "lånte" mod refusion. Mændene havde derfor det særlige at bære blandede luft / genie skulderkapper (sort fløjl, genie fletning og Air Force type scavenger).
Historisk
Mellem de to krige optrådte Air Works-selskaberne. I 1937 blev der oprettet et lufthøvderskap samt såkaldte feltfirmaer i to eksemplarer (landhær, luftvåben). Udover udviklingen af landingsbanerne er de ansvarlige for luftforsvaret for installationerne.
-
1943 : ISeptember 1943To virksomheder er skabt i Nordafrika , den 71 th Firma Engineering Air stationeret i Alma og den 72 th Firma Engineering Air stationeret i Meknes
-
21. april 1944 : Dannelse af 71 th bataljon af Air Engineering ved Oujda . Fritstående til gavn for USAF , blev han ansat ved XII th hæren. Han landede i Frankrig i oktober 1944 . I november er det indarbejdet i 923 rd Engineer Aviation Regiment (EAR), 923 th Engineer Regiment Air amerikansk. Dette er den 71. Engineer Aviation Battalion (fransk) for amerikanerne. Denne bataljon vil rehabilitere Dole-Tavaux basen i november 1944 , skal du oprette Solenzara luftbase (Haute-Corse, nu 126 Ventiseri-Solenzara ” Kaptajn Preziosi ” luftbase), under det lokale kommando af oberst Jean Chiari, så er Aix Les Milles i 1944 .
-
1 st april 1945ee vil blive oprettet i Foucherans (Doubs) af General Vallin en skole Indgivelse af Engineering af den franske Air (DEGA), der hører til en st Corps , vil den forblive der indtil foråret 1946.
-
18. oktober 1945: Oprettelse af luftteknik
-
1 st marts 1946 Opløsning af 71 th bataljon af Air Engineering
- Foucherans Air Engineering School Depot opløses den 1 st marts 1946
-
13. januar 1950 : Genoprettelse af Command of Engineers Air, dannet af hærens personale * under kommando af oberst Jean Chiari; * Den 15 th bataljon af Air Engineering er skabt1 st januar 1951i Toul fra elementer i 11 th bataljon of Engineers Libourne ; det bliver derefter det 15. Régiment du Génie de l'Air (RGA) i Toul.
- Dateret 8. juni 1951, er det ordineret dannelsen af tre enheder, autonome. Virksomheden 76/1 eksisterede allerede under navnet Air Engineering Companies eller Aerodrome Engineering Company eller Heavy Equipment Company for at udføre luftinfrastrukturarbejde. Som af en st juli samme år og aktieselskaber bære nummeret på den 76 th Engineering bataljon som personaleomkostninger Legionnaire hersker, er det sæt kaldes 76 th Engineer bataljon Legion. I Indokina , den 76 th Engineer Bataljon er en bataljon helt dedikeret til oprettelse og vedligeholdelse af start- og landingsbaner.
- Januar 1952: oprettelsen af 25 th bataljon af Compiègne.
- Oberst Jean Chiari blev udnævnt til general for luftbrigaden i 1953 og blev dermed den første officer på dette niveau til at lede ham.
- I 1954 flyttede Air Engineering Special Equipment Depot (DMSGA) til 122 Chartres-Champhol Air Base .
-
7. december 1972, beslutter ministeren med ansvar for det nationale forsvar at oversætte sin hensigt om at tilpasse uddannelsen af luftteknikken nærmere til luftvåbenets territoriale organisation i fire regioner luft og lette mobilisering af disse enheder ved at give dem strukturer "Fred" direkte fra deres strukturer "krig", omdannelsen af 4 th Company of the 15 th luften engineering regiment stationeret i Istres . Dette fører til tilstedeværelsen af en enhed pr. Luftregion.
Lufttekniske enheder
den
15 th ingeniør regiment luft
den 25 th
bataljon Air Engineering
den 45 th
bataljon Lettet af Air Engineering
Udtrykket "march" betegner en enhed, der er dannet i en begrænset periode:
1964 til
1965 :
Mururoa
1965 :
atoll for
Hao- opførelse af
Air Base 185 Hao
1967 :
atoll of
Totegegie
Air Engineering's missioner og rolle
Han er blandt andet ansvarlig for infrastrukturarbejde på luftbaser i det østlige Frankrig :
- konstruktion eller vedligeholdelse af luftvåbenbaner;
- rekognoscering af ujævnt terræn eller luftbaser;
- restaurering af oprettelse eller vedligeholdelse af luftfartsinfrastruktur i operationel tilstand
- bistand til implementering af en planlagt luftkomponent
-
minerydning ;
- neutralisering og / eller destruktion af luftfartsplatforme
- deltagelse i forsvaret af en luftbase ;
- vedligeholdelse, sekretariat, kaserner.
Dets vigtigste missioner, i Frankrig og i udlandet, er baseret på Air Force- engagementskontekst, som dets virksomheder støtter.
I krisetider intervenerer alle operationelle enheder inden for Air Engineering især for at:
- genkende en beskadiget luftfartsplatform og derefter rense den op;
- udføre hurtige reparationsarbejder på bombede landingsbaner ("patch" -operation)
- støtte udrulningen af andre luftvåbenenheder ved at udføre vandret infrastrukturarbejde
- teknisk bestemme ru landingsområder for transportfly.
Luftingeniører uddannet til denne mission under øvelser på den tidligere base i Vouziers - Séchault , oprindeligt bygget som en hjælpebase (Dispersed Operating Base) for USAF i 1952 . Denne tidligere flybase af NATO blev udfaset i 1969 og ombygget tre år senere i feltøvelser tildelt det følgende år til den 15 th Engineer Regiment Air med tilstedeværelsen af en permanent udstationering siden 1972 .
En af disse regimenters missioner er at holde luftbaserne i orden, især i tider med konflikt. Fra 1973 til 1986 blev jorden brugt af lufttekniske enheder til udvikling af den franske metode til hurtig reparation af landingsbaner: "patchoperationer". På to timer måtte landingsbanen efter et bombardement med to slag være i stand til at modtage fly. Alt udført som en midlertidig reparation. Procedure - alt sammen med NBC-udstyr til alle interessenter (nuklearbiologisk kemikalie) -:
- minerydning
- beskyttelse af arbejdsområdet
- rydning af snavs, skæring med BRH til nøjagtige dimensioner, der muliggør installation af en terrassebord i metalplader;
- jordarbejde;
- placering af et geotextil;
- fyldning med ballast (svær kornstørrelse på jernbanesporet);
- afslut med en finere bas;
- ripning af metalpladen udført på siden under forberedelsestiden for dimensionerne;
- komprimering;
- forsegling af bankerne (forskel i niveau mindre end 2 cm for franske jægere).
I fredstid udfører det arbejde med at skabe eller vedligeholde infrastruktur til fordel for luftbaser. Det fortsætter især:
- hærdning af beskyttelsesinfrastrukturer ved oprettelse af merloner eller installation af bastionvægge
- produktion, transport og implementering af hydraulisk beton til konstruktion eller reparation af parkeringspladser til fly og adgangsramper
- transport og håndtering af materialer;
- almindelige jordarbejder, veje og forskellige netværk;
- oprettelse og vedligeholdelse af veje og spor i militære indhegninger.
Materialer
Offentlige arbejder maskiner, tunge godskøretøjer, produktion og implementering af sorte og betonprodukter .
Udstyr i 1980 :
Personligheder, der tjente i Air Engineering
Philippe Houbron , generalmajor , begyndte sin karriere i 15 th regiment of Engineering Flight på Toul . Han tog derefter kommandoen af Center for Undersøgelse af Air Engineering Specialister (CISGA), den 15 th Engineer Regiment af luften.
Noter og referencer
-
En Engineering Tembu svarer til nutidens Engineering Virksomheder.
-
Ved ministerbeslutning nr . 10405 / AN / EMAT / 1.0 / CD7. december 1972.
-
History of the 15 e Régiment du Génie de l'Air, 1982/1983, Hærens historiske tjeneste, Vincennes
-
historie 115 th CMGA .
Se også
Relaterede artikler
eksterne links