Motorcykel sadeltaske | |
Motosacoche 2 C 10 Sport 500 cm 3 1925 | |
Skabelse | 1899 |
---|---|
Grundlæggere | Henri og Armand Dufaux |
Lovlig status | Aktieselskab i henhold til schweizisk lov |
Hovedkontoret |
Genève Schweiz |
Aktivitet | Fremstilling af andet transportudstyr ( d ) |
Produkter | Motorcykler og generatorer |
Motosacoche er en schweizisk producent af motorcykler og 12 V / 24 V generatorer grundlagt i 1899 af Henri og Armand Dufaux i Genève . Virksomheden producerede motorcykler indtil 1956 og fokuserede derefter på stationære og industrielle motorer. Det beskæftiger op til 1.200 mennesker, når produktionen er højst i slutningen af 1920'erne.
I 1984 blev Motosacoche absorberet af Jean Gallay. Dets hovedkvarter, der ligger i Les Acacias i Carouge, blev udjævnet. I stedet står nu Banque Pictet.
Motosacoche-mærket er blevet deponeret af MAJ Holding SARL. Motosacoche SA-virksomheden blev relanceret i foråret 2020 i Genève af den schweiziske iværksætter Paul Merz. En prototype af en elektrisk cykel er ved at blive fremstillet.
En bog, Motosacoche, den legendariske schweiziske motorcykel , kommer udnovember 2020. Det er i øjeblikket på forudbestilling .
Henri Dufaux og Armand Dufaux er to brødre, der brænder for mekanik og motorkøretøjer , børnebørn af Henri Rochefort .
Den ældste, Henri, er kandidat fra Geneva School of Fine Arts . Han blev ligesom sin far en maler . Den yngste, Armand, er et mekanisk geni . Han studerede på Latour-skolen, rue Pécollat i Genève, derefter på college og studerede derefter mekanik.
I 1899, da de kun var 19 og 15 år gamle, designede de i familiehuset i rue de Lausanne i Genève en 215 cm 3 firetaktsmotor, der kunne tilpasses enhver cykel. Denne aftagelige drivlinje blev monteret med sin tank, akkumulatorbatteri og kontrolelementer i en stålrørramme , som hjalp med at dæmpe vibrationer. Samlingen kunne være dækket af to metalflanger, og det hele blev fastgjort til rammen på enhver cykel ved hjælp af klemmer, deraf navnet Motosacoche. De to-hjulede kunne således nå hastigheder på 35 til 40 km / t .
det 13. oktober 1901, fætrene til Dufaux-brødrene, Charles og Frédéric Dufaux, vandt løbet mellem Trélex og Saint-Cergue . Sejr i 21 '20 "og en gennemsnitshastighed på mere end 27 km / t , en bedrift for tiden.
I 1903 vandt Armand Dufaux og François Cuillery 1000 km Paris arrangeret af Motocycle Club de France.
det 25. juni 1904, Dufaux-brødrene adskilte sig ved at klatre op på den asfalterede vej Salève , et bjerg med udsigt over Genève, med to cykler udstyret med deres berømte motor. En udnyttelse bredt udsendt af pressen, som vil eksplodere ordrene. Virksomheden beskæftigede ca. 300 ansatte i 1905.
Henri og Armand Dufaux geninvesterer de penge, der genereres af La Motosacoche i luftfart. det28. august 1910, Krydser Armand Dufaux Genfersøen mellem Noville og Gabiule ombord på et Dufaux-4-fly designet med sin bror. Han stak Perrot-Duval-præmien i lommen med et beløb på 5.000 CHF.
De to genier blev gradvist fjernet fra Motosacoche, og i 1909 blev virksomheden H & A Dufaux et Cie likvideret. Virksomheden drives nu af investorer.
Produktionen af motorcykler stopper i 1956 efter den kommercielle svigt af Motosacoche med Opti-motoren. Derefter fokuserede virksomheden på produktionen af industrielle motorer, hvorefter den blev diversificeret til plastindustrien, inden den blev erhvervet af en af sine historiske partnere, Jean Gallay i Genève.
Motosacoche opfinder motorcykelsport ved at organisere og deltage i mange konkurrencer: La Donzelle, La Nyon - Saint-Cergue, Eure-kredsløbet, fransk motorcykel Grand Prix fra 1913, Six Days International, Paris-Nice, Bol d'Or , Schweizisk motorcykel Grand Prix , den europæiske Grand Prix fra 1928 i Genève osv.
Dens mestre, Charles Lavanchy, Tony Zind, Francisco Attilio Franconi, Edouard Gex, Augusto Rossi, Paul Torelli (Oilter), Walter L. Handley, Bert Le Vack, Robert Ischi og mange andre, satte mange verdensrekorder og vandt snesevis af konkurrencer alle over Europa.
Generator for den schweiziske hær
Disse 200 cm 3 Motosacoche fra 1902.
Motosacoche Model MT (225 cm 3 ) 1905
Motosacoche 225 cm 3 fra 1908
Motosacoche 375 cm 3 tvilling fra 1908
Motosacoche med ski fra (1914-1918)
MAG 250 cm 3 fra 1923
Sadeltaske Model 2C10 fra 1924 i 500 cm 3 .
Sadeltaske Model 2C12 (600 cm 3 ) Sport-sidevogn fra 1924
Motosacoche 500 cm 3 fra 1930
Motosacoche trike fra 1932
1932 Motosacoche Jubileum 424