Sydvest arbejde
Denne artikel er et udkast til et firma og jernbanen .
Du kan dele din viden ved at forbedre den ( hvordan? ).
Da en forretningsside er kontroversiel, så glem ikke at angive i artiklen de kriterier, der gør den berettiget .
| Sydvest arbejde | |
| Skabelse | 1927 |
|---|---|
| Grundlæggere | Auguste Perron |
| Lovlig status | SAS |
| Slogan | Vejen til ekspertise |
| Hovedkontoret |
Chelles Frankrig |
| Aktionærer | NGE Group |
| Aktivitet | Jernbanekonstruktion |
| Moderselskab | NGE-gruppe |
| Datterselskaber | TSO KATENARIER, Olichon, Frasca, SIFEL, FVF, MIRE |
| Internet side | www.tso.fr |
Virksomheden TSO er et firma specialiseret i arbejde med jernbaneinfrastrukturen og ruter hovedsageligt jernbaner til det tog, som det er en tjenesteudbyder . Det blev oprettet i 1927 af Auguste Perron under navnet Travaux du Sud-Ouest . Siden 2011 har TSO været en del af NGE-gruppen .
Historisk
TSO blev grundlagt i 1927 af Auguste Perron.
Under Anden Verdenskrig suspenderes virksomhedens aktivitet frivilligt. TSO genoptog sine aktiviteter i 1945 og deltog i genopbygningen af det franske jernbanenet til SNCF .
I 1964 overtog Loïc Perron ledelsen af virksomheden. I 1970'erne spredte virksomhedens aktivitet sig i udlandet. I 80'erne og 90'erne lagde TSO navnlig sporene til jernbanehastighedsrekorden fra 1990, 515,3 km / t på LGV Atlantique og til Channel Tunnel .
Emmanuèle Perron var formand for gruppen fra 1996. I de tidlige 2000'ere lagde TSO grundlaget for verdensjernbanehastighedsrekorden 2007, 574,8 km / t på den østeuropæiske LGV .
det 4. marts 2009, modtager virksomheden sit sikkerhedscertifikat fra EPSF .
I 2011 sluttede TSO sig til NGE-gruppen .
TSO, der er til stede på fem kontinenter, har sine vigtigste værksteder (6 hektar på Chemin du Corps-de-Garde-området, syd for den vigtige rangeringsplads Vaires-sur-Marne ), men også hovedkontoret ved siden af Chelles ( Seine-og-Marne) ).
Aktivitet
Virksomheden OSI arbejder på forskellige typer spor:
- Højhastighedslinjer ( øst , Middelhavet , sydøst , nord , Rhône-Alpes , Atlanterhav )
- Metrisk måler ( Korsika , Cambodja )
- Sporvogn spor ( Orléans , Nantes , Grenoble , Montpellier ...)
- Metro spor ( Paris , Algier , Santo Domingo , Panama , ...)
- Klassiske spor 1435 mm
TSO beskæftiger sig primært med konstruktion af spor og vedligeholdelse af dem, men beskæftiger sig også med vedligeholdelses- og jernbanekonstruktionsmaskiner samt køreledninger .
Rullende materiel
TSO havde købt to V 211 diesellokomotiver, der blev tilbudt til salg af Deutsche Bahn , hvis motorer var blevet ændret af Alstom Lokomotiven Service i Stendal.
I 2021 havde VSO en af sine to V 211 konverteret til en dual-mode elektrisk og diesel trækkraft køretøj med en 900 kW dieselmotor og to elektriske motorer på 300 kW hver samt et 200 kW batteri. Dette giver mulighed for mindre forurenende tunnelarbejde. Det er nummereret V 212.0397 neo. Det andet køretøj ændres senere.
Noter og referencer
- " Udstedelse af et sikkerhedscertifikat til virksomheden TSO | EPSF ” , på www.securite-ferroviaire.fr (hørt 10. december 2015 )
- http://www.groupe-nge.fr/images/actu/CP20110928_NGE_TSO.pdf
- Philippe-Enrico Attal, " TSO i Chelles, et forgreningssted i fuld udvidelse " , railpassion.fr,14. juli 2018(adgang 14. juli 2018 )
- DB Serial V110
- TSO V 212, Philippe-Enrico Attal, Railpassion, 16. juli 2021