Fødsel |
26. juli 1894 Clermont-Ferrand |
---|---|
Død |
22. oktober 1978(ved 84) 6. arrondissement i Paris |
Begravelse | Taulignan |
Nationalitet | fransk |
Uddannelse |
École des Roches Specialskole for mekanik og elektricitet (op tilJuli 1914) School of Fine Arts i Paris (1919-1925) |
Aktiviteter | Arkitekt , ingeniør |
Medlem af | Union of Modern Artists (1929-1958) |
---|---|
Konflikt | Første verdenskrig |
Mestre | Gustave Umbdenstock , Paul Tournon |
Kommerciel partner | Paul Furiet |
Forskel | Officer for Legion of Honor |
Arkiver opbevaret af | Fransk Institut for Arkitektur (046 Ifa, PINGU) |
Mindesmærke for deportationens martyrer , den franske ambassade i Saarbrücken ( d ) , Villa Romée , racerbanen Canche , Latitude 43 ( d ) |
Georges-Henri Pingusson (født i Clermont-Ferrand den26. juli 1894, døde i Paris den22. oktober 1978) er en fransk arkitekt, byplanlægger, lærer og ingeniør.
Efter at have studeret på École des Roches opnåede han sin ingeniøreksamen fra École supérieure de Mécanique et Électrique i 1913. Han kæmpede under første verdenskrig i Dardanellerne, hvorfra han vendte tilbage med militær hæder. Men da han kom tilbage, tog han afsted for en indledende rejse til Italien på jagt efter civilisationens fundament. Rangeret først i optagelseseksamen til National School of Fine Arts i Paris, studerede han arkitektur fra 1919 til 1925 i værkstederne for Gustave Umbdenstock og Paul Tournon .
Han begyndte sin karriere med at skabe strandarkitektur i en regionalistisk stil forbundet med Paul Furiet ; nogle bygninger indeholder begyndelsen til modernitet, såsom Villa Romée (1928) i Cannes. Men i 1930'erne, da Paul Furiet døde, ændrede han pludselig sit fokus og vendte sig til den moderne bevægelse.
I 1930 designede han en bil med et ekstremt moderne koncept, " Unibloc ": forlygter foran under strømlinet rude, "sommerfugl" -døre, der åbner og en selvbærende aluminiumsstruktur. Han forventer en hel undersøgelse af moderne møbler, der vil finde sted i Latitude 43- hotellet , og hans forskning om hverdagsværktøjer (telefoner, dræn), produktion, økonomi og brugsværdi , som vil være en tråd. Han vil altid stille sig selv spørgsmålet ikke kun om "hvordan", men også om "hvad".
I 1932 skabte han sit mesterværk, Latitude 43-hotellet i Saint-Tropez , en symbolsk bygning af den skiftede passage, der gør det muligt at tilpasse sig stedet ved at tilbyde en dobbelt eksponering for værelserne, havudsigt mod nord og solen på fyrreskoven mod syd. Bygningen udvikler på strandpromenaden silhuetten af en moderne liner, der er radikalt anbragt af gangernes vandrette linjer og den nordlige udsigt. Denne bygning er en del af et kompleks, der nu er forsvundet, der strakte sig ud til havet: kasino, swimmingpool, sportsgrene, dedikeret til den moderne mand.
Han deltager i Union of Modern Artists (UAM) sammen med Robert Mallet-Stevens . Han kom også ind i redaktionen for tidsskriftet L'Architecture moderne fra de første numre.
Under krisen i 1935 sluttede han sig sammen med Robert Mallet-Stevens for tabte konkurrencer, især konkurrencen om opførelsen af Bourget-terminalen i 1937, hvor han opfandt en lukket gangbro, der fra terminalen tjente til planer i plan (denne opfindelse vil bruges i USA til San Francisco lufthavn i 1957).
Under krigen arbejdede han med studier om standardisering af byggeriet og forberedte genopbygning med andre kolleger som Jean Prouvé.
Hovedarkitekt for genopbygningen af Saar fra 1945 til 1950 og derefter for Mosel- afdelingen (fra 1946 til 1957). I 1947 foreslog han en futuristisk urban plan helliget moderniteten for det samlede rekonstruktion af Saarbrücken , brandstation af Metz , Sarreguemines og Briey planen (Le Corbusier vil bygge en stald der ). Han gennemførte et stort antal planer og boliger i Lorraine, især til genopbygning af byen Waldwisse , men også kirker, herunder Saint-Maximin de Boust , en rundkirke, der efter ødelæggelsen og kaos udtrykte broderskabet i byens enhed af Gud. Han havde allerede foreslået denne førkrigsmodel til "Jesus Ouvrier" kirken i Arcueil i 1938.
Hans andet mesterværk er mindesmærket for deporterings martyrer i slutningen af Ile de la Cité i Paris, lavet med en begrænsning af manglende synlighed ved tilstedeværelsen af Notre-Dame-katedralen . Han forstørrer programmet ved at begrave det i en krypt, der uundgåeligt er tilgængelig alene i skabelonen til trappen, der fører til den, for at finde sig selv knust foran en stiliseret skydergruppe, som han vil have lavet af jern. Alle franske jordarter er til stede i aggregaterne af megalitisk hvid beton såvel som i hoveddøren, som ved vægternes tilbøjelighed synes at lukke individet. Den polerede cirkel, der er indgraveret i hoveddørens beton, repræsenterer alle de sjæle, der på det modsatte ansigt er symboliseret i lysene, der skinner i begravelseskorridoren.
Begavet med en stor kultur underviser han som værkstedsleder ved National School of Fine Arts i Paris, derefter på Nanterre School of Architecture , hvor han udvikler forestillingen om tværfaglighed og værktøjerne til efterforskning inden for alle områder af viden og viden, teknisk og socialt fremmer det workshops "uden for skolens vægge" inklusive stedet / laboratoriet til genopbygning af en landsby, forladt på sin gamle oppidum i Grillon (Vaucluse) .
Hans sidste projekt, vialle de Grillon , som han ikke kunne se færdiggørelsen af (han døde i en alder af 84 i løbet af sine studier), er opførelsen af et sæt sociale boliger i en del af volden til en gamle landsby befæstet i Grillon (Vaucluse), hvor den genbruger den forskudte passage, der muliggør den dobbelte orientering af Latitude 43 , hvilket giver her den slette udsigt og derfra gårdhaven .
Han hedder Knight of the Legion of Honor .