Keolis Bordeaux Metropole

Keolis Bordeaux Metropole
Keolis Bordeaux Métropole logo.
Skabelse	2009: Oprettelse af Keolis Bordeaux
Nøgledatoer	22. februar 2010: Omstrukturering af TBC-netværket 1 st januar 2015: Keolis Bordeaux blev Keolis Urban Community of Bordeaux 18. april 2016: TBC, det kommercielle mærke, bliver TBM
Lovlig kontrakt	Anonime samfund
Hovedkontoret	Bordeaux Frankrig
Retning	Pierrick Poirier (administrerende direktør for netværket)
Aktivitet	Bytransport
Produkter	Sporvogn , bus , VCUB , BatCUB
Moderselskab	Keolis
Søsterselskaber	Keolis Gironde
Effektiv	2.538 medarbejdere
SIRENE	808227052
Internet side	http://www.infotbm.com
Omsætning	211.874.000 € (2016) 204.961.400 € (2015)
Nettoresultat	5.926.700 € (2016) 3.912.600 € (2015)

Keolis Bordeaux Métropole er virksomheden, der administrerer Transports Bordeaux Métropole (TBM) offentlig transportnet, der betjener Bordeaux Métropoles bytransport .

Præsentation

Keolis Bordeaux, et datterselskab af Keolis- gruppen , har underskrevet en offentlig service-delegationskontrakt for driften af ​​Bordeaux Urban Community (Tbc) sporvogn- og busnetværk for perioden 2009-2014. TBM-mærket dukkede op i 2004 efter CGFTE . Virksomheden blev Keolis Bordeaux Métropole i 2015, og netværket skiftede navn i 2016 til at blive Transports Bordeaux Métropole .

Organiseringen af Bordeaux offentlige transportnet udføres i fællesskab af Bordeaux Métropole (som definerer tilbuddet - spor, frekvenser - samt prispolitikken og understøtter tunge investeringer) og af Keolis Bordeaux Métropole, som administrerer netværket og sikrer dets drift . I anledning af dette opsving, har22. februar 2010, Keolis Bordeaux og Urban Community of Bordeaux, som siden er blevet en Metropolis, har omstruktureret netværket. Den bus tjeneste er sat på samme niveau som den sporvogn i for at forbedre servicen i bussen netværket og til at aflaste på sporvogn. Implementeringen af intermodalitet , der mangedobler mulighederne for forbindelser mellem forskellige transportformer, er også et nøgleelement i denne omstrukturering.

• Gammelt logo

• Nuværende logo

TBM-netværket

TBM-netværket, der betjener de 28 kommuner i Bordeaux Métropole , består af 4 sporvognslinjer, 76 regelmæssige buslinjer, 2 BatCub-linjer (flodtransport) og 1.800 VCub, selvbetjeningscykler. 24 stafetparker samt 28 sikre cykelhuse fuldender tilbuddet.

Sporvognen

Linje A , linje B , linje C og linje D opererer fra mandag til søndag fra kl. 5 til midnat (indtil kl. 1 på torsdag, fredag, lørdag) og betjener de 24 bevogtede relaiparker nær stationerne. Denne sporvogn blev bygget, efter at Bordeaux rådhus opgav VAL-metroprojektet. Sporvognens netværk dækker 58  km .

Trikken bruges af mere end 290.000 mennesker hver dag i 2018, inklusive:

• 111.000 mennesker om dagen for linje A
• 99.000 mennesker om dagen for linje B
• 80.000 mennesker om dagen for linje C
• Linje D blev ikke bygget i 2018

Buslinjer og transport efter behov

Busnetværket består af 78 bus- og on-demand transportlinjer , der er organiseret i flere kategorier af linjer, herunder tretten "creepers", der strukturerer buslinjer.

VCUB

VCubs, der er 1.800 til kort- eller langtidsleje, er tilgængelige via et 24-timers, 7-dages, en-måned eller et-års medlemskab. 174 stationer udstyret med 20 til 40 selvbetjeningscykler er spredt over byens Bordeaux nær et busstoppested eller en sporvognsstation.

Mobibus

De 41 tilpassede køretøjer i denne service sikrer bevægelse af bevægelseshæmmede, som ikke kan tage offentlig transport alene eller ledsaget. Mobibus henvender sig til personer, der har bopæl i en af ​​byområderne i Bordeaux, og griber ind efter anmodning: ved reservation via telefon indtil rejsedagen.

Netværksudvikling

Bemærkelsesværdige Bordeaux Métropole-projekter til udvikling af TBM-netværket:

• den gradvise gennemførelse af en ny trafikplan, der gør det muligt at gendanne tovejsgader, der er gunstige for læsbarheden af ​​busnetværket
• gradvis optagelse af busser i almindelig trafik og start af undersøgelser af korridorer i den modsatte retning ( Fondaudège eller République / Judaïque gader blandt andet )
• gennemføre undersøgelser med henblik på at lette passagen af barrierer, som er særdeles straffe for kommercielle hastighed af busser,
• ønsket om at udvikle ægte servicebusser på højt niveau (BRT'er) som dem i Rouen ( TEOR ) eller Nantes (busvej) , især i områder, der ikke betjenes af sporvognen på mellemlang sigt (Lianes 3 til Saint-Médard-en-Jalles , etc.),
• den gradvise tilgængelighed af stoppesteder, under Disability lov , som pålægger en opgradering af rejsekæden (som omfatter det byggede miljø, vejene, udvikling af offentlige rum, transportsystemerne og deres intermodalitet ) til mennesker med handicap eller reducerede mobilitet i 2015.

Tal

• 2.538 ansatte inklusive 1.662 chauffører
• 100 sporvogneenheder (88 Citadis 402, 12 Citadis 302 )
• 398 busser
• 141 millioner ture i 2016
• 2,6 millioner VCub-lån i 2016

SAEIV

Den SAEIV ( S ystème d ' A l' E xploitation ET l ' I NFORMATION des V oyageurs) ankom i begyndelsen af 2014, og praktisk taget alle busserne er udstyret med skærme, LED bannere og annonceringen system. Lyd. Det er et system, der fungerer i realtid med et GPS - system, og som informerer rejsende og chauffører om tid og position for busser med angivelse af linje, stop, forbindelser, retning og rute.

Noter og referencer

1. "  Transport: Bordeaux registrerer den største stigning i fremmøde  " , på latribune.fr
2. Nøgletal 2016/2015 på societe.com
3. TBM, “  TBM årsrapport 2018  ” ,1 st januar 2019(adgang 21. maj 2021 )
4. TBM 2016 nøgletal http://www.reseautbc.com/entreprises-salari%C3%A9s

eksterne links

• Officiel hjemmeside for TBM-netværket
• Mobibus officielle hjemmeside, transporttjenesten for bevægelseshæmmede