USS- skærm

Overvåge
Illustrativt billede af USS Monitor-emnet
Den Monitor i forgrunden
Type Slagskib
Historie
Serveres i  United States Navy
Skibsværft Continental Iron Works, New York
Bestille 4. oktober 1861
Kæl lagt 25. oktober 1861
Start 30. januar 1862
Bevæbnet 25. februar 1862
Status Tabt til søs den 31. december 1862
Mandskab
Mandskab 59 officerer og søfolk
Tekniske egenskaber
Længde 52 meter væk
Mestre 12,6 m
Udkast 3,2 m
Luftudkast m
Flytte 895 tons
Fremdrift damp
Magtfulde 240 kW
Fart 8 knob
Militære træk
Afskærmning 23 cm ved styrehus , 20,3 cm (tårn), 2,54 cm (dæk)
Bevæbning 2 × 279 mm Dahlgren glatboringer

Den slagskib USS Monitor i 1862 er et krigsskib af amerikanske flåde , der er berømt, fordi han er den første til at have deltaget i en kamp pansrede skibe, således at underskrive afslutningen af den æra af Navy sejlads .

Hans korte karriere fandt sted under borgerkrigen ( 1861 - 1865 ).

Situationen i begyndelsen af ​​1862

Borgerkrigen begyndte den 12. april 1861. 11 stater er faldet i den konfødererede lejr. Blandt dem Virginia , hvor arsenalet i Gosport , nær Norfolk , en ulempe for Unionens flåde.

Konfødererede tropper nærmer sig Norfolk i April 1861. Nordboerne evakuerede regionen videre20. april. De satte ild mod Gosport-arsenalet, men af ​​forvirrende årsager ville det være så dårligt gjort, at sydlændinge ville genvinde en stor mængde forsyninger i et hurtigt istandsat arsenal.

Norden søger at kvæle Forbundet. Til dette etablerer det blokaden af strandpromenaden.

Syd ønsker at bryde denne blokade, både for sin handel og for håbet om at se det gamle kontinents kræfter vippe til dets fordel . Til det er det nødvendigt at udstyre sig med en flåde. Han beslutter at bygge pansrede skibe og begynder med at bruge den flydende hulk af en fregat ødelagt af de tilbagetrækende nordboere, Merrimack.

Hvis ideen om at bygge pansrede skibe havde været i luften i flere år, opdagede opdagelsen af ​​konfødererede planer bevægelsen. Beslutningen blev truffet om at bygge skibe, der var i stand til at modsætte sig dem i syd, især Merrimack, der blev monteret på Gosport-arsenal.

det 3. august 1861blev der lagt reklamer i pressen, der opfordrede virksomheder til at præsentere projekter til slagskibe. Der vil være 17 svar på det tidligere udbud. Tre projekter vil blive valgt, herunder en såkaldt Ericsson.

John Ericsson , født i 1803 , driver en skibsbygning i New York . Af svensk oprindelse emigrerede han i 1839 efter forgæves forsøgt at sælge en ny krigsskibsmodel til den britiske flåde. Svært i karakter blev han forkert af US Navy-personale, og hans projekt blev snævert accepteret.

Hans projekt adskiller sig radikalt fra de to andre, som er dem tættere på det, der allerede præsenterer Glory eller HMS  Warrior . Da masterne og sejlene forsvandt , blev slagskibet kun drevet af en firbladet propel, der blev betjent af en dampmaskine . En bro flugter næsten med vandet og et stort cylindrisk tårn, der rummer to 12-tommer kanoner (305  mm , kaliberen, hvis ikke styrken, af de jyske dreadnoughts ).

Det er hans projekt, der er valgt. Det kan dog tænkes, at argumentet, der vandt de føderale flådemyndigheders beslutning, var mere den realiseringshastighed, der blev garanteret af producenten, end forståelsen af ​​den revolution, som det nye slagskib ville bringe til flådekrigsførelse. De to andre projekter, dem, der ville føde New Ironsides og Galena , kunne ikke afsluttes inden den dato, som nordboerne forudså for udseendet af det slagskib, der blev udarbejdet af sydlændene.

Konstruktion

Kontrakten er underskrevet 4. oktober 1861. Han forventer, at skibet leveres hundrede dage senere til en pris på $ 275.000  .

Et tegn på mistillid fra US Navy-personale til det projekt, der er præsenteret af John Ericsson, kan bemærkes i denne kontrakt: det specificerer, at skibet skal indeholde master, sejl og forsyninger til hundrede mand i en måned, hvilket er fuldstændig uforeneligt med projekt præsenteret af Ericsson. Byggeren vil simpelthen ignorere disse klausuler, og ingen bryr sig mere ...

Arbejdet udføres så hurtigt som muligt, men der vil stadig være en forsinkelse. Skibet lanceres den19. februar 1862. Vi satte derefter tårnet på det. Det består i sidste ende af et jernskrog, hvorpå der er anbragt et pansret dæk. Det understøttes af den føderale flåde den30. januar 1862.

Egenskaber

”[...] Der er ingen, der ikke kender disse cylindriske Savoy- cookies , dækket af en chokoladeskorpe, en af ​​de vigtigste ornamenter i vores konditorier. Forestil dig denne kage placeret på en aflang skål, og vi får en nøjagtig idé om skærmens ydre udseende . » Vil sige prinsen af ​​Joinville, viceadmiral i Frankrig, i det forhold, som han vil gøre i kampen mod Hampton Roads .

Generel form

Det udførte projekt er en båd med et fladt dæk, næsten ved vandoverfladen, selvfølgelig slagskib og overvundet af et cylindrisk tårn med to stærke kanoner.

Den Skroget er 52 meter lang og 12,65 m (41 feet 6 tommer) brede. Den fribord er 18 inches eller 45  cm . Det blev bygget i to dele, selve skroget og det pansrede dæk, der hviler på det og oversvømmer bredt. Det hænger også bagud for at beskytte propellen og roret . For begge dele har vi en egetræsramme , hvorpå jernplader er fastgjort .

Dens fortrængning er 987 tons, en fjerdedel af Merrimacks . Hendes dybgang på 3,35 meter (11 fod), halvdelen af Merrimack .

Det 120-tons drejelige cylindriske tårn har en jernramme, hvorpå der er overlejret 8 panserplader, hver 2,5 centimeter (1 tomme) tykke, holdt på plads af nitter . Den har en diameter på 6 meter (20 fod) i en højde på 2,75 meter (9 fod). Der blev boret to omfavnelser til kanonerne, hvor de lagde 3 huller med en diameter på 51 cm (51  cm ). For at beskytte interiøret og tjenerne kan to pendulære kapper betjenes sideværts for at lukke omfavnelserne. Deres vægt gør det vanskeligt at manøvrere og kræver styrken hos alle pistolbesætningerne.

Ved tårnets bund er et stort tandhjul forbundet med gear til en bestemt dampmaskine: det tager 30 sekunder ved fuld hastighed at fuldføre en fuld omdrejning. En officer og hans assistentmekaniker er særligt ansvarlige for at sikre rotation.

For at sikre tæthed placeres tårnet på sin støtte, en kobberring . Som forberedelse til kamp tillader en mekanisme, at den kan løftes let, så den kan rotere.

For at styre skibet er der et styrehus på skibets bue. Det er en slags lille pansret terning, der stikker ud fra dækket, 1,20 meter (4 fod), foran på skærmen . Dens rustning er 23  cm (9 tommer). De eneste åbninger er 6 mm (¼ tommer) synsåbninger  .

Arrangement

Alle de ting, der er beskrevet her, fra bue til agterstavn, er under vandstand og giver ingen synlighed af, hvad der sker uden for fartøjet.

  1. Helt foran er der plads til at kaste eller hæve ankeret . Dette arrangement undgår at udsætte besætningen under denne operation. Det hjælper også med at beskytte dette væsentlige element.
  2. Bag finder vi kaptajnens rum og kontor . Denne på styrbord, den ene på bagbord.
  3. Der er otte kahytter til officerer, fire på hver side, i to rækker på to. Det centrale rum mellem hytterne fungerer som en salon med egetræsbord og sæder. Kabinenes størrelse er 6 fod med 4 (1,80 x 1,20 meter) for de mest centrale, de andre har en dobbelt bredde, men de er ikke mere rummelige på grund af skrogets rundhed.
    Layoutet er spartansk, en seng 1,80  m lang, 2 skuffer nedenunder og to skabe over, svære at nå, siger de, i et hjørne, to overlejrede hylder for at arrangere de nødvendige ting til toilettet. Hver kabine har en lille koøje over dækket for at give lidt lys. Denne koøje kan dækkes med afskærmning.
    Disse hytter har, ligesom kaptajnens, skotterne malet hvide; de er dekoreret med lister af egetræ og valnød.
  4. To andre hytter bruges til sygestuen og alkoholreserven ( spiritusrum ) på den anden side.
  5. Besætningsstationen: på hver side, reserver, sainte-barbe . Besætningen kan hænge deres hængekøjer på kroge fra loftet. Men generelt foretrækker søfolk at sove på trægulvet. De tager også deres måltider der. De foretrækker dog, når det er muligt, at spise i det fri på dækket. Det er her, du kan nå tårnet, derefter broen, der passerer gennem en af ​​de to luger øverst på den.
  6. Bag den centrale skillevæg, kabys, toilet og reserver.
  7. Maskinerne optager den bageste halvdel af skroget; de er derfor også under vandoverfladen. Det Monitor har 2 kul kedler. Den producerede damp driver en 320 hestekræfter motor. På grund af manglende plads i højden, de stemplerne er horisontale og modstående , dette system af oscillerende arm motor ( monitor vibrerende arm motor ) er en nyhed. Der er ingen egentlig pejs. Udkastet leveres af ventilatorer, der suger luften indeni, hvilket får den til at trænge ud gennem to åbninger placeret i flugt med dækket bag tårnet. Den transporterer 18 ton kul i 2 rum placeret på hver side af kedlerne.
    Sigtbarheden er dårlig, og belysningen er helt kunstig. Skillevægge bliver endda malet hvide for at fremhæve lyset.

Det kan blive meget varmt i Ericssons slagskib. Vi kan bemærke 100 ° F (38 ° C) ved besætningens kvartaler, når skibet ikke er forankret i solen; dette kan gå op til 65 ° C (150 ° F) i maskinrummet. Der er dog tvungen luftcirkulation i hele fartøjet, men det er ikke særlig effektivt.

Modtagelsen af ​​"Ericsson Folly"

Dette er, hvad nogle journalister vil kalde Ericssons nye skib med den værdi, det får.

Det er producenten, der foreslår, det siges, dets dåbsnavn. Ordet "  Monitor  " har betydningen af ​​"en der underviser", "en der formaner og retter dårlige emner". Hensigten var at forkynde, at den nye båd ville lære de konfødererede, hvad den ville koste dem og i øvrigt at vise de europæiske magter, der fristes af velvillig neutralitet, den fejl, de ville begå med at støtte secessionisterne. Forslaget accepteres, og skibet bliver officielt Monitor .

Han støttes af den amerikanske flåde den 30. januar 1862, 15 dage før lanceringen af Merrimac . Specifikke kontrakter på dette tidspunkt, bygherren er ikke fuldt betalt. Resten, 25% alligevel, tilbageholdes, indtil kaptajnen på Monitor personligt bekræfter, at skibet sejler godt og er i stand til at udføre den rolle, der er tildelt det. Med andre ord, når skærmen bekæmper Merrimack , tilhører den stadig delvist den civile, der byggede den ...

Implementering

Den Monitor var en revolutionerende skib til tiden. Andre dampskibe har stadig master og sejl. Deres artilleri placeres hovedsageligt i sidebatterier, selvom de har et par kanoner på en drejetap.

Og vigtigst af alt er de konstrueret af træ og har ingen afskærmning.

Fungerer

Den Monitor består af 10 officerer, blandt hvilke den øverstbefalende, løjtnant John L. Worden (1818-1897), og hans assistent løjtnant Samuel D. Greene (1839-1884), en maskinmester, fem Tegn, en læge og officer -payer .

Besætningen består af frivillige. Kommandør Worden fik tilladelse til at rekruttere fra alle skibe i New York. Der er mange flere frivillige end stillinger, skønt, siger løjtnant Greene, “blev de behørigt advaret om de risici, de løb. »53 søfolk er valgt. Kommandanten tildelte 16 til tårnet, 11 til pulverforsyningen, en til styrehuset. De resterende tolv tildeles maskinerne og kompenserer muligvis for tabene fra de tidligere hold.

Tårnet var designet til at indeholde to stykker af Dahlgren-type med en kaliber på tolv inches (305 mm). Flådeservicen sagde, at de kun kunne levere 280 mm stykker, og det var disse kanoner, der skulle installeres. Hvert stykke vejer lidt over 7 tons (15.700 pund).

Af frygt for de ødelæggende virkninger af et eksploderende rør i tårnet beordrede artillerikontoret som en forholdsregel, at pulverafgiften skulle begrænses til 15 pund (6,80 kg) i stedet for 30 pund (13,60 kg).) Planlagt. Som et resultat er affyringskraften begrænset.

Kanonerne kan affyre 136,6 pund (61,67 kg) koniske skaller eller støbejernskugler, der hver vejer 77 kg . Det tager to mænd at håndtere en og lægge den i tønderrøret. Hvis et bestemt antal projektiler allerede er lagret i tårnet, skal de monteres fra reserven, der er på siden af ​​besætningsstationen.

Skudhastigheden er lav, et skud hvert otte til ti minutter. I teorien skal tempoet være 2 eller 3 minutter, men tårnets layout, antallet af tjenere og frem for alt manglen på træning af besætningen forklarer denne langsommelighed.

Dahlgren-kanoner belastes ikke gennem bagstykket som moderne kanoner, men gennem næsen. Når slaget er væk, tages en vatpind for at rense røret for eventuelle brændende partikler, der kan være tilbage, inden den næste belastning placeres i ovnen. For at beskytte tjenerne blev stålkapper anbragt foran omfavnelserne. Disse kapper er gennemboret med små huller for at tillade passage af vatpinden.

For at fyre skal kokken de piece prøve at se gennem omfavnelsen over tønderrøret. Han har ingen anden mulighed for at se, hvad der foregår udenfor. Når han har målrettet, udløser han skuddet. Løjtnant SD Greene, næstkommanderende med skyderiet, fortalte sin frygt for at skyde på styrehuset på sit eget fartøj. Det er ham, der sigter og skyder, det ene stykke efter det andet.

Og cyklussen begynder igen. Størrelsen og vægten af ​​kapperne, der beskytter omfavnelserne, gjorde, at manøvrering af dem blev en anstrengende opgave for tårnsejlerne. Da det er vanskeligt nøjagtigt at manøvrere motoren, der drejer tårnet, beslutter løjtnant Greene at forlade tårnet i kontinuerlig rotation, kapperne hævet og vælger at skyde på flugt mod Merrimack . Denne løsning giver god beskyttelse, da modstanderen kun ser meget kort tid på omfavnelserne, men det forbyder et præcist og effektivt skud, såsom at hamre det samme sted som modstanderens rustning for at ødelægge det. Merrimacks øverstbefalende , Catesby ap Roger Jones, indrømmede senere, at manglen på præcision i den nordlige brand var heldig.

I kamp

Pilotering

Styrehuset er kun 1,10 x 0,90 meter (45 x 35 tommer), men vil blive trængt ind i det 3 personer, kommandør Worden, Samuel Howard, styrmanden og Peter Williams, kvartmester . Der er adgang til den med en lille stige, der har udsigt over fronten på officerernes hytter.

Kaptajnen i styrehuset isoleres derefter fra resten af ​​skibet. For at videregive sine ordrer (til maskinerne, til tårnet) har han et akustisk rør . Desværre fungerer denne ikke. For at erstatte det fungerer to officerer som kurerer mellem bunden af ​​stigen, der fører til styrehuset, og den, der fører til tårnet. De er betalingsofficeren William F Keeler og kaptajnens sekretær Daniel Toffey. Da de ikke rigtig er søfolk, vil transmission af meddelelser undertiden være besværlig.

Skuddet Læg kanonerne i I teorien kræver en 11-tommer Dahlgren 17 ansatte at implementere den. Men tårnets størrelse fik kommandør Worden til kun at tildele 7 mænd pr. Pistol med to officerer. At sigte De eneste åbninger i tårnet, der gør det muligt at se udenfor, er omfavnelserne. Der er kun et par centimeter over kanonerne. Hvilket betyder, at det ikke er let at se, hvad der foregår udenfor og at sigte godt. Der er en hel del hvide mærker, der var blevet placeret på jorden for at tjene som benchmarks (hvor er fronten, hvor er den bageste), men disse mærker blev hurtigt ikke skelne. Når kaptajn Worden siger, at Merrimack er på styrbord, er kaptajn Greene ikke sikker på, hvor hun er, og hvor meget han skal dreje tårnet. Når retningen er fundet, skal omfavnelserne åbnes ved at hæve kappe. I betragtning af deres vægt kræver dette styrken hos alle skytterne. Dette udmattende arbejde vil ikke være for ingenting i beslutningen, der vil blive taget for at lade tårnet dreje direkte og skyde på flugt. At trække Den næstkommanderende, Samuel D. Greene, reserverede denne funktion til sig selv. Han trækker i ledningen, og skuddet affyres, rekylen glider tønden på skinnerne, blokeret af tunge reb, bragerne. Den Monitor vil fyre, under hele kampen, 41 jern bolde, på omkring 77 kilo hver. Disse skud vil være i kort, hvis ikke meget kort rækkevidde. Han vil ramme Merrimack tyve gange . Seks af dens rustningsplader bliver revnet. Det ser ikke ud til meget, men det skal huskes, at pulverladningen oprindeligt var beregnet til at sende bolden var 30 pund; for at reducere risikoen for, at røret sprængte, var det imidlertid ved ordre begrænset til 15 pund med det tab af strøm, som man kan forestille sig. Det er tvivlsomt om den virkning, som fuld-power skud ville have haft på Merrimacks rustning .

Rejsen til kampscenen

Knap overtaget af flåden uden at besætningen er i stand til at træne, sendes monitoren til Chesapeake Bay ved indgangen til James River for at modsætte sig det monster, som Syd er i færd med at samle.

Turen fra New York varer tre dage, fra 6 til8. martsog viser sig at være fuld af vendinger. Monitorens nautiske kvaliteter er uden for middelmådige. Han stødte på tungt vejr og gik meget tæt på skibsvraget. Kaptajnens tillid til sit skib synes begrænset: han valgte for eksempel at sejle med tårnet hævet uden at tage hensyn til Ericssons anbefalinger, der sikrer total lufttæthed med sænket tårn. Bunden af ​​tårnet er foret med oakum, men det vil ikke være nok til at undgå reelle vandfald.

Vand trænger også ind gennem røgeevakueringsåbningerne og gennem ventilatorernes. Det vil blæse bælterne på ventilatorerne og sikre kedlens træk, hvilket gør dem ude af drift. Derfor er manglen på magt og frigivelsen af kulilte, som forgiftede besætningen, hvilket gjorde situationen farlig. Heldigvis ledsager en bugserbåd ham, som gør det muligt for ham at ankomme sikkert.

Han ankommer til Hampton Roads natten til8. marts 1862og begynder med at vidne til eksplosionen af fregatten kongres . Det er her, Worden lærer, hvad CSS Merrimack gjorde mod blokadeskvadronen den dag.

Der var sendt ordrer til monitoren om at forlade Hampton Roads straks for at beskytte hovedstaden Washington mod en mulig ankomst af Merrimack . De samme ordrer var sendt til New York, men ankom først efter hans afgang. Det er kommandanten for Roanoke , midlertidig leder for den nordlige skvadron, der tager ansvaret for at bevogte slagskibet for at bekæmpe Merrimack . Ved at vide, at udkastet til det sydlige slagskib under alle omstændigheder ville have forhindret ham i at gå op Potomac til Washington, er de nordlige leders bekymring forståelig.

Den Hampton Roads kamp , set fra Monitor

”Derefter begyndte duellen, som så meget er blevet sagt om, og som synes at være kaldet til at gøre en så stor revolution inden for søkunst. "

- (François Ferdinand Philippe d'Orléans, prins af Joinville)

Kurset

Om morgenen den 9. marts 1862, Minnesota , stadig strandet, ser den nærliggende sydlige flotille. Han signaliserer monitoren om at engagere Merrimack .

8  timer  25 Første ildudveksling uden virkning. Duellen varer næsten 2 og en halv time. Mere adræt vender skærmen sin modstander rundt. Han har kun 2 kanoner mod 10, men hans tårn giver ham mulighed for at skyde i alle retninger, mens hans modstander skal udvikle sig, så hans sidepistoler kan bære. 10  timer  55 De Monitor forsøg ramming, der søger at ødelægge Sydlænderen propeller og ror. Han savner snævert sit mål. 11  timer  5 Det Monitor har brug for at hæve ammunition i tårnet. Det afviger i lavt vand, hvor Merrimack , hvis træk er dobbelt, ikke kan følge det. For at være i stand til at sikre passagen mellem bunden og tårnet er det nødvendigt at manøvrere sidstnævnte for at justere lugen, der er ved bunden af ​​tårnet og broen. Derefter monterer vi kuglerne (77  kg hver , husk). Det er en anstrengende opgave, selvom der er slags trævugge til at bære disse bolde. 11  timer  30 Kampen genoptages mellem de 2 slagskibe. 11  timer  35 Den Merrimack grundstødte på en mudder bank, stadig under beskydning fra sin modstander. 12  timer  5 Den Merrimack befrier sig selv og forsøger at ram Monitor . Uden succes. I sin rapport om kampen vil Prince de Joinville skrive: "... kun en gang lykkedes det Merrimack at slå med sin før skærmens bjælke  : men denne pirouettede under slaget som en flydende spand og en meget lys en. udholdenhed tilbage i væggen var den eneste skade forårsaget af dette formidable chok ... " 12  timer  10 Kommandør Worden er såret: en skal sprænger ind i den sigtede spalte, bagved hvilken han så. Rustningen modstår, men partikler kastes i hans øjne. Blindet overlader han kommandoen til sin anden, der er i tårnet, hvor han leder ilden. Den tid det ankommer og giver sine ordrer, bevæger monitoren sig væk mod nord på en stim. 12  timer  30 Tidevandets ebende fik Merrimack til at opgive, og det vendte tilbage til de sydlige linjer. 13  timer  30 Den Monitor, uden en modstander, forankret foran Fort Monroe .

Konsekvenserne af kampen for skærmen

Han er, som alle nordboere, overbevist om, at han har fået sin modstander til at flygte.

Ingen dræbt, kun et par sårede, hjernerystelse af indvirkningen af ​​en skal på tårnets rustning, de læner sig mod på det tidspunkt. Den mest berørte er kommandør Worden. Ingen bemærkelsesværdig skade skal beklages. Skibet er klar til at fortsætte kampen.

Sammenligningen er let med de tab og skader, som træskibene lidt dagen før.

I lyset af kampen vil der blive foretaget nogle ændringer såsom forstærkning af styrehuset med ekstra vippet rustning, flytning af styrehuset på senere modeller, placering af det på tårnet for at begunstige ildretningen. Vi tilføjer også en teleskopisk skorsten.

Resten af ​​hans karriere

Efterfølgende operationer

På Hampton Roads

Efter konfrontationen forbliver monitoren i området for om nødvendigt at modsætte sig tilbagelevering af Merrimack. De ordrer, der blev givet ham, begrænser hans bevægelser, især forbud mod ham at støde.

De to modstandere vil se på hinanden flere gange uden at starte nye kampe.

På James River

I løbet af måneden Maj 1862, og efter skiften af ​​Merrimack var Monitor en del af skvadronen, der blev sendt op ad James River til Richmond, hovedstaden i Confederation.

Skvadronen vil blive blokeret ved Drewrys Bluff af de bomme, der er oprettet af de konfødererede, og pistolbatterierne der er etableret der.

Arbejder

Slutningen af ​​slagskibet

I datoen for 29. december 1862, bliver monitoren beordret til at slutte sig til blokadeskadronen uden for Wilmington , North Carolina . Han er ledsaget af bugserbåden Rhode Island . Som på vej der støder han på en storm. det31. december 1862, sank hun og mistede 12 søfolk og 4 officerer.

Det ligger 38 favne (70 meter) dybt ud for Cape Hatteras . Stedet for hans skibsvrag blev rejst i 1973 som et "marine fristed" administreret af NOAA . Dele af vraget blev samlet igen og vises på Mariner's Museum i Newport News, Virginia .

Stedet for USS Monitor i flådens historie

Navnet "  skærm  " bliver et generisk navn for familier af floden eller kystnære slagskibe . Unionen vil sætte mere end 50 under opførelse under krigen. Næsten alle af dem vil være tårn slagskibe . For sin del vil Ericsson fortsætte med at oprette skærme med 2 eller endda 3 tårne.

Formlen vil appellere til europæiske flåde, men de dårlige nautiske egenskaber ved disse skibe vil hurtigt få dem til at forsvinde til fordel for slagskibe på åbent hav.

Navnet forbliver dog indtil efter første verdenskrig . Lad os for eksempel citere monitorerne Mersey og Severn, som i 1915 vil bidrage til ødelæggelsen af ​​den tyske krydstogter Könisberg i Afrika. En anden monitor, HMS Erebus , deltog i landingerne i Normandiet og bombede mål i Utah Beach- sektoren .

Et eksempel på denne type bygning er i øjeblikket ved at blive restaureret på Portsmouth Maritime Museum .

Noter og referencer

Bemærkninger

  1. Skibet blev oprindeligt kaldt Merrimack . Sydlændene omdøbte det til Virginia . Men nordboere kalder det ligesom meget af sydboere ved sit oprindelige navn. Denne vane holdes i artiklen.
  2. Den Frankrig lancerede pansrede fregat Glory i 1859, hurtigt efterfulgt af Storbritannien med HMS  Warrior .
  3. Ericsson havde allerede præsenteret sit projekt for Napoleon III under Krimkrigen . På det tidspunkt havde hans skib et kuppelformet tårn. Ericsson vinder ikke en ordre, men et venligt tak og en medalje.
  4. For alle detaljer, er det nyttigt at henvise til de meget detaljerede breve skrevet på det tidspunkt af Paymaster af Monitor , William Keeler.
  5. En luge åbner ud på dækket, men ved at åbne den forstyrres kedlens ventilation og er ikke uden risiko under en kamp.
  6. Det spænder fra det roterende tårn til ... WC'er! Med skylning og fungerer derfor under overfladen. Yderligere afklaring: adskillelse af officerer fra almindelige sejlere findes endda her. Officerenes toiletter er på babord side, besætningen på styrbord side.
  7. Løjtnant Stimmes 'rapport, 17. marts 1862. Dette viser den langsomme skudhastighed.
  8. Den Merrimack havde tolags rustning. Kun det ydre lag blev beskadiget af skærmbranden .
  9. Kontroversen er ikke ny. Fra XIX th  århundrede , kommentarer gunstige for Sydstatsfolk hævdede, at det ville have ændret noget, bortset fra Monitor ville have besejret sin modstander.
  10. De givne tidspunkter skal betragtes som omtrentlige. De varierer i alt vidnesbyrd og officielle rapporter. De gives kun for at sikre kronologi.
  11. Som på den første illustration præsenteret med denne artikel
  12. Se billedet, der viser besætningen, der spiser frokost på dækket. Dette viser, at berømmelsen, og hvis fotografier, af USS Monitor følger fortløbende for dens kamp med CSS Virginia .
  13. ... som ikke kommer uden andre ulemper, såsom skæbnen til USS Tecumseh , i slaget ved Mobile
  14. Nogle stykker bruges af sejlere fra Merrimack.
  15. Se NOAA- webstedet
  16. Men Monadnock vil krydse Kap Horn og Miantomomoath vil krydse Atlanten for at besøge Europa. Frankrig vil endda købe den amerikanske skærm Onondoga .
  17. Se: Paul Chack, On se bat sur mer , Éditions de France, Paris 1926.
  18. Dette er M33-skærmen, bygget i 1915.

Referencer

  1. (in) "  Det er tid til at lære om vidunderlige og underlige modsatte stempelmotorer  " på jalopnik.com ,23. juli 2018(adgang til 10. august 2018 ) .
  2. Dictionary of Maritime History, Dir. M. Vergé-Franceschi, 2002, Paris, Robert Laffont, artikel "Hampton Roads (Battle of)", side 726.
  3. Bern Anderson, ved havet og ved floden, flådens historie om borgerkrigen , New York, 1962, Knopf, genudgivet Da Capo Press, 1989, 303 sider, ( ISBN  978-0306803673 ) , side 77-78.
  4. Konstam 2002 , s.  88.
  5. Dictionary of Maritime History, Dir. M. Vergé-Franceschi, 2002, Paris, Robert Laffont, artikel "Monitor", side 993.

Bibliografi

  • James M McPherson, borgerkrigen , Bouquins, red. R. Laffont, Paris 1991.
  • André Kaspi, borgerkrigen, de adskilte stater , Découvertes Gallimard 157, Paris 1992.
  • Chester G Hearn, Naval battles of the Civil War , Salamander books Ltd, London 2000.
  • Angus Konstam, Union monitor 1861-65 , Osprey New Vanguard 45, 2002.
  • Richard Hill, War at Sea in the Ironclad Age , Cassell, London 2000 (fransk udgave af Autrement Atlas des guerres - les guerres maritimes , Paris 2003. Fransk udgave revideret af M. Battesti).

Kilder

Følgende kilder blev anvendt i tillæg til dem, der er citeret i bibliografien, til denne artikel.

  • civilwarhome.com giver mange attester .
  • eHistory tilbyder siderne i Battles & ledere af borgerkrigen, som udarbejder adskillige vidnesbyrd fra skuespillere eller vidner til begivenhederne. På samme adresse kan du se de officielle optegnelser , indsamling af ordrer, forsendelser og rapporter om tiden.
  • En 3D rekonstruktion test af Monitor anlæg kan ses på: pbs.org
  • Til artilleri blev information fra cwartillery.org brugt
  • For planerne, se: Ernest W. Peterkin: Tegninger af USS Monitor: et katalog og teknisk analyse . Historical Report Series Vol. 1, nr. 1 1985. Udgiver: US Dept. handel, National Oceanic and Atmospheric Administration, National Ocean Service; Washington DC; Afd. af kulturelle ressourcer Raleigh, NC

Blandt papirværkerne, der er meget nyttige til forståelse af denne centrale periode, Michel Depeyre; Mellem vind og vand, et århundrede med taktisk og strategisk tøven 1790-1890 , Paris, Economica ISBN.

Se også

eksterne links